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Modèle militaire à assembler. Taille : 1:9 ; 41,5 cm. L'emballage contient des décalcomanies pour 4 versions du modèle. Informations sur l'original : Le Type 82 Kubelwagen est l'un des véhicules militaires les plus célèbres de la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu par Ferdinand Porsche et fabriqué par le constructeur automobile allemand Volkswagen. Ce projet est né de plusieurs exigences fondamentales : l'objectif était de créer un véhicule simple, facile à produire, à entretenir et à réparer. Le design de la nouvelle automobile a été conçu de manière à ne comporter aucun pli – les tôles dont la carrosserie est faite sont donc toutes plates et lisses. La simplicité absolue a même été respectée dans la construction du châssis porteur : celui-ci se compose uniquement d'un tube central et d'une poutre arrière pour le moteur et la transmission. Grâce à son moteur à essence de 998 cm3, le Kubelwagen pouvait atteindre une vitesse maximale de 80 km/h. Bien qu'il n'ait pas eu les quatre roues motrices, il était extrêmement fiable sur tous les types de terrain, et il était donc présent sur tous les fronts de guerre où l'armée allemande a combattu pendant la Seconde Guerre mondiale – souvent même dans les conditions les plus difficiles. De plus, le Kubelwagen peut être équipé d'un support pour les mitrailleuses MG34 ou MG42. Informations sur le modèle : Suspension fonctionnelle des roues – Capot moteur ouvrant – Moteur très détaillé – Décalcomanies très détaillées – Toit en toile et fenêtres – Toit en toile fonctionnel – Essieu avant directionnel – Pneus en caoutchouc – Manuel en couleur Schéma de couleurs (Couleurs recommandées par Italeri) : - 4860AP, 4752AP, 4798AP, 4797AP, 4795AP Détails du modèle : Échelle : 1:9 Longueur : 415 mm Difficulté : 5 Recommandé pour les enfants à partir de 14 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Ensemble de figurines complétant les modèles. Échelle : 1:72. Difficulté : 1. Schéma de couleurs (Couleurs recommandées Italeri) : - 4768AP, 4672AP, 4681AP, 4306AP, 4720AP, 4603AP, 4769AP, 4673AP Détails du modèle : Échelle : 1:72 Contenu : 50 figurines non peintes Difficulté : 1 Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. NON ADAPTÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Ensemble de figurines complétant les modèles. Taille : 1:35. L'emballage contient : 300 pièces à assembler. Informations sur l'original : Détails du modèle : Échelle : 1:35 Recommandé pour les enfants à partir de 14 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 15,2 cm. L'emballage contient : 91 pièces à assembler. Informations sur le modèle : Bien que le classique Havilland Tiger Moth doive être considéré comme l'un des avions les plus importants de l'histoire de l'aviation britannique, il reçoit rarement la reconnaissance publique qu'il mérite et reste généralement dans l'ombre de types plus éclatants comme le Supermarine Spitfire ou le Mosquito également de de Havilland. Pourtant, sans les milliers de Tiger Moth qui ont permis de former d'innombrables pilotes pour le service militaire et civil, la Grande-Bretagne et son Commonwealth auraient été en réels problèmes pendant la Seconde Guerre mondiale. La plupart des pilotes qui ont piloté une série de différents types d'avions alliés pendant la guerre ont appris leur métier sur cet avion d'entraînement classique. Le DH.82 Tiger Moth, qui a succédé à une série réussie de biplans, a volé pour la première fois dans le ciel en octobre 1931. Il était le résultat du souhait du fondateur de la société de créer un avion qui surpasserait ses prédécesseurs tout en étant suffisamment attrayant pour susciter l'intérêt de plusieurs secteurs de l'aviation. La preuve du succès de cette intention a été la commande immédiate de la RAF, qui voyait dans ce nouvel appareil le candidat idéal pour une plateforme d'entraînement primaire pour les pilotes débutants se préparant à piloter les derniers avions de combat. Cette première commande était relativement modeste, mais plusieurs autres ont suivi, et lorsque l'Europe est entrée en guerre en 1939, la Royal Air Force britannique disposait déjà de 500 Tiger Moth. De nombreux autres appareils étaient ensuite possédés par des clubs d'aviation à travers le pays, dont beaucoup ont également été contraints de servir militairement, car il était nécessaire de former le plus grand nombre possible de pilotes. À mesure que leur réputation grandissait, un certain nombre de commandes en provenance de l'étranger sont également arrivées, ce qui a obligé les chaînes de production de de Havilland à fonctionner à plein régime pour livrer cet excellent avion. Du point de vue d'un pilote débutant, le Tiger Moth était un avion relativement stable à piloter, capable de pardonner des erreurs occasionnelles, mais il avait aussi quelques défauts de maniabilité. Il était souvent décrit comme "un avion facile à piloter, mais difficile à piloter correctement", ce qui en faisait un outil idéal pour la formation d'un grand nombre de pilotes se préparant à entrer en guerre. Lorsque, au début de l'été 1940, la Grande-Bretagne se préparait à une invasion imminente, il était prévu que même le modéré Tiger Moth puisse montrer son visage plus agressif et soutenir les pilotes de Spitfire et de Hurricane qu'il avait formés auparavant. L'‘Opération Banquet’ prévoyait en effet de faire appel à chaque avion disponible pour défendre la côte britannique, attaquant les potentiels intrus par tous les moyens disponibles. Cela signifierait doter même les avions les moins susceptibles de capacités d'attaque et de les équiper de bombes. Si les Allemands avaient réellement tenté une invasion à ce moment-là, il y avait de fortes chances que les unités ennemies au sol soient bombardées par des essaims de Tiger Moth chargés de bombes, car la Grande-Bretagne était prête à utiliser toutes ses forces pour contrecarrer une telle incursion audacieuse depuis le continent à travers le détroit. Grâce à l'apport considérable de cet excellent instructeur de pilotes et à la détermination de la Royal Air Force britannique, le plan des Allemands a heureusement été reporté indéfiniment, car la Luftwaffe n'a pas réussi à obtenir la victoire tant convoitée dans la bataille d'Angleterre. De nombreux Tiger Moth ont survécu jusqu'à aujourd'hui en état de vol, et il est remarquable que cet emblématique avion d'entraînement de base remplisse toujours la même mission qu'il avait dans les années 30, lorsqu'il a été introduit pour la première fois en service. Le formidable Tiger Moth offre ainsi aux aspirants pilotes d'avions historiques la possibilité d'acquérir une précieuse expérience de vol sur un appareil à train d'atterrissage classique, avant de passer enfin aux Spitfires et aux Mustangs, qui émerveillent les foules lors des spectacles aériens à travers le monde. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 91 Longueur : 152 mm Largeur : 184 mm Difficulté : 3 Heures de vol : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. NON ADAPTÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:72 ; taille : 268 mm ; nombre de pièces : 141 ; difficulté : 3. Informations sur le modèle : Le puissant Blackburn Buccaneer était l'un des avions les plus capables pour les opérations à basse altitude pendant la guerre froide. Il a rejoint la Royal Navy britannique en 1962 pour faire face à la menace considérable du programme d'expansion massive de la marine soviétique. À l'époque, les Britanniques pensaient qu'au lieu de faire face aux coûts écrasants que représenterait la construction de nouveaux navires capables de rivaliser avec les Soviétiques, ils utiliseraient leur nouveau chasseur d'attaque pour couler les navires soviétiques en combinant des armes conventionnelles et nucléaires. Le Buccaneer pouvait voler à des vitesses extrêmement élevées même à basse altitude, ce qui en faisait un avion idéal pour garder les États du Pacte de Varsovie en alerte, même si l'efficacité des premiers modèles était encore considérablement affectée par la faible puissance de la paire de moteurs de Havilland Gyron Junior. Le Buccaneer, qui opérait depuis le pont de porte-avions britanniques relativement petits, devait être robuste et sa construction résistante, conçue de manière très pratique par Blackburn, était soulignée par des méthodes de fabrication et des procédures de test tout aussi efficaces. Les nouvelles machines étaient construites à Brough, où Blackburn Aviation avait son siège, et chaque pièce terminée était transportée par la route tractée par un camion sur son propre châssis. Avant de pouvoir subir des contrôles finaux et des essais en vol, elle parcourait environ 16 miles sur des routes de campagne sinueuses et à travers des ponts avec des virages serrés en direction de la base de l'entreprise à Holme-on-Spalding Moor. La version Buccaneer S.2 a apporté des solutions à la plupart des problèmes qui empêchaient les premiers modèles d'exploiter pleinement leur potentiel. Il s'agissait d'une plateforme considérablement améliorée. Elle a reçu des ailes modifiées, une plus grande capacité de réservoirs de carburant et une paire de puissants moteurs Rolls Royce Spey. Cette nouvelle variante représentait pour la Fleet Air Arm l'acquisition d'un véritable avion d'attaque exceptionnel, qui excellait vraiment dans sa mission principale d'opérer à basse altitude. Parmi ses nombreuses fonctionnalités, un type de siège éjectable particulièrement spécial était particulièrement utile pour un avion volant principalement au-dessus de l'eau - en cas d'atterrissage d'urgence en mer, il pouvait être éjecté même lorsque l'avion était déjà en train de couler sous l'eau. Lorsque la Royal Navy a retiré ses porte-avions plus grands en 1978, ses très appréciés Buccaneers ont été transférés à la Royal Air Force, qui admirait depuis longtemps les nombreuses qualités de cet appareil et était très reconnaissante d'avoir un nouvel ajout à son inventaire. À l'apogée de sa gloire à la fin des années 70, le Blackburn Buccaneer servait dans six escadrons de la Royal Air Force. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 141 Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de tank à coller. Échelle : 1:35. Informations sur l'original : Détails du modèle : Échelle : 1:35 Recommandé pour les enfants à partir de 14 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'hélicoptère à coller. Taille : 1:72. Informations sur le modèle : Détails du modèle : Échelle : 1:72 Recommandé pour les enfants à partir de 14 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. NON ADAPTÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à coller. Taille : 1:72. Informations sur le modèle : Détails du modèle : Échelle : 1:72 Recommandé pour les enfants à partir de 14 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. NON ADAPTÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à coller. Taille : 1:72. Informations sur le modèle : Détails du modèle : Échelle : 1:72 Recommandé pour les enfants à partir de 14 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. NON ADAPTÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de tank à coller. Taille : 1:35. Informations sur le modèle : Détails du modèle : Échelle : 1:35 Recommandé pour les enfants à partir de 14 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. NON ADAPTÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Pince de découpe précisément travaillée pour les modélistes en plastique. La pince sert à séparer les pièces en plastique des cadres d'injection. Utilisez cet outil exclusivement pour travailler avec des matériaux plastiques. Longueur de l'outil : 125 mm.

Modèle d'avion à coller. Taille : 1:144 ; 29,4 cm. Nombre de pièces : 104. Informations sur l'original : Informations sur le modèle : Schéma de couleurs (Couleurs recommandées Zvezda) : - 06, 07, 08, 12, 17, 20, 58 Détails du modèle : Échelle : 1:144 Longueur : 294 mm Nombre de pièces : 104 Recommandé pour les enfants à partir de 14 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !