Kit classique avion A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48)

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 22,9 cm. Le kit contient : 158 pièces à assembler. Informations sur l'original : Bien que le Ju87B Stuka soit généralement associé aux redoutables attaques éclair de la Wehrmacht au début de la Seconde Guerre mondiale, il était également un bombardier naval très efficace. Il était capable d'effectuer des attaques de bombardement en piqué précises contre tout navire allié et a infligé de lourdes pertes aux flottes dans la Manche, en Afrique du Nord et en Méditerranée. En plus d'être un élément essentiel de la Luftwaffe pendant toute la guerre, il a également été utilisé par les forces aériennes d'Italie, de Roumanie, de Bulgarie et de Hongrie. Les attaques en piqué du Stuka étaient si exigeantes que toute une série de mécanismes et de fonctions automatiques devaient être impliqués dans ces manœuvres. À une altitude d'environ 4,5 km, le pilote identifiait la position de sa cible à travers le viseur situé sur le plancher du cockpit. Une fois que le pilote entamait sa descente, le moteur et l'hélice de l'avion étaient automatiquement contrôlés pour un comportement optimal pendant la descente en piqué. La gouverne de profondeur automatique rendait ensuite l'appareil "lourd à l'arrière". Le pilote tirait le manche vers lui, limitant ainsi le "choc" du manche de contrôle, et entamait rapidement une séquence d'actions précisément définies qui, si elles étaient exécutées correctement, garantissaient que la charge larguée atteindrait précisément la cible visée. Il ajustait rapidement les volets des ailes, réduisait la puissance et fermait les volets de refroidissement. L'avion plongeait automatiquement en piqué à 180 degrés et les freins aérodynamiques se déployaient automatiquement pour limiter la vitesse de chute à 580 km/h. À ce stade, il n'y avait pas de retour en arrière - la séquence d'attaque était lancée. La pression sur le corps du pilote augmentait naturellement, mais il avait encore beaucoup à faire. Il pouvait suivre l'angle de descente en fonction des lignes rouges sur le côté de la fenêtre de son cockpit et les comparer à l'horizon - lors d'attaques à 60, 75 ou 80 degrés de descente. Avant de larguer la bombe principale, il regardait à travers le viseur fixe pour ajuster la direction de l'attaque - un voyant clignotant sur l'altimètre lui indiquait la hauteur optimale de largage. La bombe était placée sur une grande structure porteuse en forme de U qui se balançait lors du largage, libérant ainsi en toute sécurité les munitions hors de portée de la grande hélice et directement sur la cible. Pendant toute cette action, le pilote jetait un coup d'œil plusieurs fois aux chevilles rouges dépassant du dessus des ailes, l'informant que le système automatique de redressement de la chute était actif au cas où il perdrait connaissance en raison de la surcharge. Tout cela se déroulait en quelques secondes seulement ! Une fois les bombes larguées, l'avion entamait automatiquement une séquence d'actions pour redresser la descente en piqué. À ce moment-là, l'équipage subissait la plus grande pression, avec des surcharges dépassant généralement six fois la force de la gravité, ce qui pouvait entraîner des dommages oculaires au minimum. Lorsque l'avion se redressait et que son nez pointait au-dessus de l'horizon, les volets de freinage se refermaient automatiquement, la puissance s'ouvrait et l'hélice se réglait pour monter - le pilote devait alors rapidement ouvrir manuellement les volets de refroidissement pour éviter la surchauffe du moteur et reprendre le contrôle de l'avion. C'était le moment le plus vulnérable, car il volait bas, à une vitesse relativement faible et en territoire ennemi. De plus, le mitrailleur à l'arrière pouvait être inconscient, et même le pilote lui-même pouvait se sentir un peu faible, tout en étant la cible de tous les canons antiaériens, fusils et avions ennemis environnants. Plan de couleur (Couleurs nécessaires) : A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Grèce, printemps 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 158 Longueur : 22,9 mm Envergure : 28,8 mm Difficulté : 3 Heures de vol : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Ce produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !