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Les ensembles de construction conviennent non seulement aux petits bâtisseurs qui, en grandissant, souhaitent devenir architectes, mais aussi aux adultes qui aiment assembler des modèles complexes. I plus
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6+

Cobi Jeep Willys CJ-2A, 1:35, 128 pcs

Après que Willys-Overland a fabriqué un petit véhicule tout-terrain pour l'armée en 1944, une version de série pour les clients privés, désignée par le code usine CJ-2A, a été présentée l'année suivante. La première génération de Willys CJ a présenté des proportions de carrosserie caractéristiques des modèles Jeep ultérieurs, y compris des ailes clairement définies, un capot bombé, des phares ronds et étroitement espacés, et des grilles de radiateur verticales. Le modèle de bloc sous licence JEEP WILLYS CJ-2A développé à l'échelle 1:35 comprend des éléments spécialement conçus avec la grille caractéristique de Willys et un cadre de fenêtre. Le modèle a des roues tournantes et est de taille adaptée aux minifigurines COBI ! Construisez et élargissez votre collection de Willys civils qui définissent de nouvelles tendances dans l'industrie automobile depuis des décennies ! 111 éléments de haute qualité Fabriqué dans l'UE par une entreprise avec plus de 35 ans de tradition Les blocs respectent les normes de sécurité des produits pour enfants Entièrement compatible avec d'autres marques de blocs de construction Les blocs imprimés ne se rayent pas, ne se brouillent pas et ne se décolorent pas pendant le jeu ni sous l'effet de la température Instructions claires et intuitives basées sur des illustrations et des instructions détaillées Dimensions du modèle (longueur x hauteur) : 10 cm x 5 cm
10+

Cobi II WW Sd. Kfz. 184 Ferdinand, 1:28, 1268 k, 1 f

Vous savez : Lorsque, en 1941, l'office d'armement allemand a annoncé un concours pour un véhicule blindé lourd avec un canon d'un calibre minimum de 88 mm, deux entreprises, Porsche et Henschel, se sont inscrites au concours. Ferdinand Porsche était si sûr de sa victoire qu'il n'a pas attendu l'annonce des résultats du concours et a immédiatement commencé la production en série. Lorsque Porsche a appris lors d'une réunion au Heereswaffenamt à Berlin que le concours avait été remporté par Henschel, il a eu une telle crise de colère qu'il n'a pas pu être apaisé. Plus tard, il a été décidé d'utiliser le travail en cours, mais c'est une autre histoire. Henschel a produit les premiers exemplaires en mars 1943. Compte tenu de la situation sur le front est, il n'y avait pas de temps pour des tests approfondis. Les premiers chars ont été déployés lors de la bataille de Koursk. Ferdinand était un adversaire redoutable, et c'est peu dire. L'armée soviétique à l'époque n'avait pas d'arme et de munitions capables de percer le blindage frontal du char. Mais même un chasseur de chars aussi fortement blindé avait ses faiblesses. La destruction de nombreuses unités était due à une protection nulle contre l'infanterie ennemie, pour laquelle le solitaire maladroit Ferdinand est devenu une proie facile. Il suffisait qu'il monte sur le plateau du véhicule. Les machines qui ont survécu à la bataille de Koursk ont été renvoyées en Allemagne pour être reconstruites afin d'éliminer les principaux défauts. Le char était équipé d'une mitrailleuse MG 34 et d'un périscope. Deux réservoirs d'extinction de 5 litres au dioxyde de carbone ont également été installés. Les chasseurs de chars modifiés ont été nommés Elefant. Malgré tous ses défauts, Ferdinand suscitait un grand respect au sein de l'Armée rouge. Le déploiement de ces machines était reflété dans la littérature russe de l'époque et dans les journaux. Tous les journaux de l'époque parlaient d'une machine si grande et puissante qu'aucune armée dans le monde ne l'avait encore rencontrée. Cependant, l'inébranlable Armée rouge en avait déjà détruit des milliers. Le problème est que seulement 90 Ferdinand ont été déployés sur le front est. Le dernier Elefant a été détruit le 22 avril 1945 dans la banlieue de Berlin.

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