Pièces de tuningPièces de rechange pour le produit: Traxxas Stampede 1:10 4WD TQ Kit155 produits

Pièce de rechange pour modèles réduits de voitures Traxxas Slash, Rustler : moyeu de roue en aluminium anodisé bleu, hexagone de 12 mm, trou d'arbre de 5 mm de diamètre.

Pièce de rechange pour servo Traxxas 2056, 2075 : boîte de servo.

Pièce de rechange pour modèles réduits de voitures 1:10 Traxxas : tête d'amortisseur en aluminium (2) : Big Bore

Caractéristiques : La tendance dans les moteurs à courant alternatif est clairement orientée vers des moteurs sans capteur à plusieurs pôles. Les moteurs à quatre pôles ont, contrairement aux moteurs à deux pôles, un couple double, un fonctionnement plus doux et une efficacité supérieure. Traxxas suit cette tendance et intègre désormais des moteurs à courant alternatif à quatre pôles dans ses modèles, avec de nouveaux régulateurs optimisés pour une utilisation avec des moteurs à 4 pôles. Le moteur à quatre pôles Velineon 550 a un rotor constitué de tôles d'acier, dans lesquelles sont collés des aimants néodymes haute température. Pour une résistance maximale, le rotor est enroulé dans un tissu en kevlar imprégné d'une résine spéciale. Des roulements de haute qualité à grande vitesse sont utilisés. L'enroulement décalé du stator assure un fonctionnement doux et une haute efficacité. Le stator est fabriqué à partir de tôles d'acier fines alliées au silicium. Un équilibrage dynamique parfait du rotor est bien entendu assuré. Le nouveau régulateur VXL-3S V2 a été optimisé pour les moteurs à quatre pôles Velineon 550. La construction étanche, la protection thermique, l'alimentation commutée BEC et la programmation unifiée par un seul bouton sont les mêmes que pour les autres régulateurs Traxxas. Contrairement à la version précédente du régulateur, ce régulateur est équipé d'une alimentation commutée BEC pour alimenter les servos et le récepteur, ce qui signifie un échauffement réduit du régulateur. L'utilisation de transistors MOS-FET de puissance modernes a permis de réduire l'échauffement et d'augmenter la fiabilité du régulateur. Calibration du régulateur Il s'agit de régler la position neutre et la position extrême de l'accélérateur. La calibration doit être effectuée lors du changement d'émetteur ou en cas de suspicion de comportement incorrect du régulateur. Mode de conduite Mode Sport : pleine puissance en avant et en arrière, frein Mode Course : pleine puissance en avant et frein, marche arrière non disponible pour respecter les règles de certaines courses. Mode Entraînement : 50 % de puissance du régulateur en avant, 50 % de puissance en arrière, 100 % de frein. Ce mode est adapté pour une première familiarisation avec les caractéristiques de conduite du modèle ou pour les enfants. Le modèle atteint environ un tiers de sa vitesse maximale. Type de batteries Batterie NiMH : la puissance du régulateur est limitée uniquement par la puissance que la batterie peut fournir. Dans ce mode, il n'est pas recommandé d'utiliser des batteries LiPo, car une décharge excessive pourrait les endommager. Batteries LiPo : les batteries LiPo sont une source moderne d'énergie électrique, se distinguant par une grande capacité spécifique par rapport au poids. Pour les batteries LiPo, il est nécessaire de s'assurer qu'il n'y a pas de chute de tension en dessous de 3.0V par cellule. Le régulateur, lors d'une chute de tension à environ 3.3V/cellule, réduit la puissance du régulateur à 50 %. Lors d'une chute à 3.0 V/cellule, le moteur est complètement déconnecté. Caractéristiques : Le régulateur est livré avec des connecteurs Traxxas soudés et des broches de 3.5 mm Possibilité de régler le type de batteries : LiPo ou NiMH Alimentation 4 - 9 cellules NiMH ou 2 - 3 cellules LiPo Alimentation commutée BEC 6.0V / 2.5 A Modes du régulateur : Débutant - réduction de puissance à 50 %, Sport - pleine puissance 100 % avec marche arrière et Course - pleine puissance sans marche arrière (certaines courses exigent ce choix) Protection contre les surtensions Protection thermique à deux niveaux - lors de l'atteinte du premier niveau, la puissance est limitée, lors de l'atteinte du deuxième niveau, le moteur est déconnecté. Protection à deux niveaux contre la décharge excessive de la batterie LiPo - lors de l'atteinte de 3.3 V/cellule, la puissance est d'abord limitée à 50 %, lors de l'atteinte de 3.0 V/cellule, le moteur est déconnecté. Protection contre les courts-circuits dans l'enroulement du moteur ou son blocage Résistance à l'eau - l'électronique du régulateur est encapsulée dans une matière spéciale Grand radiateur noir nervuré.

Pignon Traxxas pour arbre de 3,17 mm (1/8") avec 13 dents et un module de denture de 32DP (0,8 mm) pour modèles réduits de voitures RC. Fabriqué en acier à outils trempé. Un vis est inclus dans l'emballage.

Pignon Traxxas pour arbre de 3,17 mm (1/8") avec 15 dents et un module de denture de 32DP (0,8 mm) pour modèles réduits de voitures RC. Fabriqué en acier à outils trempé. Un vis est inclus dans l'emballage.

Pièce de rechange pour modèles réduits de voitures Traxxas 1:10 : roues avec essieux wheelie - roues de support contre le renversement lors de l'accélération. 4 pièces dans l'emballage.

destiné aux amortisseurs Big Bore #5862.

Destiné aux amortisseurs Big Bore 5862.

Clôture en aluminium anodisé vert pour châssis Traxxas. (avant et arrière). Pièce de rechange pour modèles de voitures RC Traxxas 1:10.

Ressorts progressifs pour voitures Traxxas 1:10. Longueur du ressort 47 mm, diamètre extérieur du ressort 18,75 mm, diamètre du fil 1,8 mm. 2 pièces par paquet.

Pièce de rechange pour le modèle RC de voiture Traxxas 1:10 Stampede, Slash : couvercle de boîte de vitesses transparent.