Pièces de rechange RC7916 produits

Pièces de tuning pour modèles RC de voiture Traxxas 4-Tec 2.0 : support de fusée (2 pcs).

Pièces de tuning pour modèles RC de la voiture Traxxas 4-Tec 2.0 : Bielle de direction 34mm (2).

Caractéristiques : 4-Tec 2.0 : L'arbre CVD arrière (2 pièces par paquet) est une pièce de tuning pour les modèles réduits de voitures sur châssis Traxxas 4-Tec 2.0. CV signifie que le joint est dit homocinétique ou parallèle. Le joint homocinétique permet le transfert de rotations entre les arbres à différents angles tout en maintenant une vitesse angulaire constante. Cela signifie que si le moteur a une vitesse angulaire constante, la roue a également une vitesse angulaire constante. C'est pourquoi les joints homocinétiques sont utilisés dans les arbres de transmission automobiles. Les joints universels standard ne sont généralement pas homocinétiques. Les arbres CV améliorent considérablement les caractéristiques de conduite et réduisent la contrainte sur le système de transmission.

Pièce de rechange pour modèles réduits de voitures Traxxas Factory Five/Traxxas 4-Tec 2.0 : support moteur

Pièce de rechange pour le modèle RC de voiture Traxxas Unlimited Desert Racer 1:8, cric Traxxas avec support gris.

Pièce de rechange pour Traxxas Desert Racer 1:8 : axes de suspension des roues (ensemble).

Pièce de rechange pour Traxxas Desert Racer 1:8 : chape CVD d'arbre (compatible avec #8550).

Pièce de rechange pour le modèle RC de voiture Traxxas E-Revo 1:8 VXL : support de châssis.

Pièce de rechange pour modèles réduits de voitures Traxxas E-Revo 1:8 VXL : moyeu de roue (pour roulements 8x16mm et 17x26mm) (G+D).

Kit de service de demi-arbres Traxxas

Pièce de rechange pour modèles réduits de voitures Traxxas E-Revo 1:8 VXL 4WD TQi RTR : arbres de transmission centraux

Caractéristiques : Arbres centraux de tuning parallèles (homocinétiques) pour voiture RC Traxxas E-Revo 2. CV signifie que le joint est dit homocinétique ou parallèle. Le joint homocinétique permet le transfert de rotations entre les arbres à différents angles tout en maintenant une vitesse angulaire constante. Cela signifie que si le moteur a une vitesse angulaire constante, la roue a également une vitesse angulaire constante. C'est pourquoi les joints homocinétiques sont utilisés dans les demi-arbres automobiles. Les joints universels standard ne sont généralement pas homocinétiques. Les demi-arbres CV améliorent considérablement les caractéristiques de conduite et réduisent la contrainte sur le système de transmission.