Airfix

Modèle de bateau à coller. Taille : 1:180 ; 38,3 cm. L'emballage contient : 353 pièces à coller. Informations sur le modèle : H.M.S. Victory a été mise à l'eau le 7 mai 1765. Ce vaisseau amiral de l'amiral Nelson s'est rendu célèbre par son engagement lors de la bataille de Trafalgar. Cette dernière grande bataille historique de voiliers s'est terminée par la défaite de Napoléon, mais a coûté la vie à Nelson lui-même. H.M.S. Victory, qui a participé à de nombreux combats contre les flottes espagnole et française, est toujours considérée comme un navire en service actif. Elle appartient actuellement au Musée national de la marine royale, étant le vaisseau amiral du Premier lord de la mer. Couleurs nécessaires : - de base : 12, 74, 71, 19, 22, 33, 14, 10, 16 Détails du modèle : Échelle : 1:180 Nombre de pièces : 353 Longueur : 383 mm Difficulté : 3 Points Flying Hours : 4 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle militaire à coller. Taille : 1:76 ; 6,5 cm. L'emballage contient : 57 pièces à coller. Informations sur l'original : Le terme Leichte Panzerspähwagen (véhicule de reconnaissance blindé léger) désigne des véhicules blindés allemands à propulsion 4×4 fabriqués entre 1935 et 1944. Le développement a eu lieu à l'usine Eisenwerk Weserhütte à Bad Oeynhausen. La carrosserie était assemblée par l'usine Auto Union à Zwickau et l'assemblage était effectué par les entreprises F. Schichau à Elbing et Maschinenfabrik Niedersachsen à Hanovre. L'armement était composé d'un canon de 2 cm KwK 30 L/55 et d'une mitrailleuse MG34 de 7,92 mm. Le moteur à essence Horch 801 d'une cylindrée de 3,5 l développait une puissance de 90 chevaux. La vitesse maximale du véhicule sur surface durcie était de 80 km/h, en terrain difficile de 40 km/h. Détails du modèle : Échelle : 1:76 Nombre de pièces : 57 Longueur : 65 mm Largeur : 29 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:48 ; taille : 195 mm ; nombre de pièces : 118 ; difficulté : 3. Informations sur le modèle : Quelques exemplaires du célèbre Spitfire, dont l'élégance, les belles lignes épurées et la haute performance étaient si typiques, ont survécu à la guerre et sont devenus des machines très remarquables sur la scène aéronautique civile, participant à des spectacles aériens ou à des compétitions à travers le monde. Le profil agressif du Spitfire XIV en a fait une machine de course particulièrement belle et a contribué à renforcer l'héritage durable de cet avion célèbre. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 118 Difficulté : 3 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle militaire à assembler. Échelle : 1:35 ; taille : 170 mm ; nombre de pièces : ; difficulté : 3. Informations sur l'original et le modèle : M3 Lee, officiellement Medium Tank, M3, était un char moyen américain utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. En Grande-Bretagne, le char était connu sous deux noms en fonction de la configuration de la tourelle et de la taille de l'équipage. Les chars avec le type de tourelle américain ont été nommés "Lee" d'après le commandant des troupes confédérées, le général Robert Lee. Les variantes avec la tourelle britannique étaient connues sous le nom de "Grant" d'après son adversaire Ulysses S. Grant, commandant des troupes de l'Union. Grant est utilisé pour le distinguer du char léger M3, généralement désigné sous le nom de M3 Stuart. Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:35 Longueur : 170 mm Largeur : 74 mm Hauteur : 89,1 mm Nombre de pièces : Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 13 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à coller. Échelle : 1:72 ; taille : 17,4 cm ; nombre de pièces : 161 ; difficulté : 2. Informations sur l'original et le modèle : Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:72 Longueur : 17,4 cm Largeur : 22,9 cm Nombre de pièces : 161 Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INAPPROPRIÉ POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de voiture à coller. Taille : 1:32 ; 9 cm. L'emballage contient : 64 pièces à coller.

Modèle d'hélicoptère à assembler. Taille : 1:72 ; 24,8 cm. L'emballage contient : 115 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : Probablement l'un des produits visuellement les plus impressionnants de l'industrie aéronautique britannique d'après-guerre, grâce aux extrémités du rotor principal propulsées par des jets, qui fonctionnaient lors du décollage et de l'atterrissage verticaux. Le caractéristique Fairey Rotodyne était un grand aéronef révolutionnaire, qui promettait beaucoup pour le transport aérien interurbain moyen à l'échelle mondiale. Lancé pour la première fois en 1959 Dernière mise sur le marché en 1996 Le caractéristique Fairey Rotodyne, sans aucun doute l'un des produits les plus remarquables de l'industrie aéronautique britannique d'après-guerre, était un aéronef révolutionnaire de grand type, qui promettait beaucoup tant pour le transport aérien interurbain moyen à l'échelle mondiale que pour de nombreuses utilisations militaires à la fin des années 50. Le Rotodyne, d'apparence impressionnante, était équipé d'une propulsion par jet aux extrémités du rotor principal, qui fonctionnait lors du décollage et de l'atterrissage verticaux, du vol stationnaire et de la transition vers le vol en avant, avant qu'une paire de moteurs turbopropulseurs Napier Eland ne rejoigne le vol en avant. Malgré le succès de plus de 350 vols d'essai, un seul prototype de l'appareil a été construit, avant que le Fairey Rotodyne ne soit tragiquement inscrit dans l'histoire de l'aviation après l'annulation du financement gouvernemental. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 115 Longueur : 245 mm Largeur : 197 mm Hauteur : 94 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INAPPROPRIÉ POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 29 cm. L'emballage contient : 334 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : L'avion Fairey Gannet, qui doit certainement être considéré comme l'un des types d'avions les plus remarquables ayant jamais servi au Fleet Air Arm, était aussi capable qu'unique et son importance résidait également dans le fait qu'il s'agissait du seul contrat militaire d'après-guerre obtenu par la célèbre société Fairey Aviation Company. Le Gannet, probablement l'avion de série le moins conventionnel de Fairey, a été développé en réponse à la demande de la Royal Navy en 1945 pour un chasseur anti-sous-marin avancé avec un moteur turbopropulseur pour porte-avions, qui serait suffisamment robuste pour supporter les opérations difficiles en mer. Le Gannet, qui devait répondre à l'expansion récente de la flotte de sous-marins soviétiques au début de la guerre froide, était équipé des dispositifs de détection électronique les plus modernes, et s'il détectait un sous-marin ennemi, il pouvait le marquer, le suivre et, si nécessaire, l'attaquer avec des bombes, des charges profondes, des roquettes et des torpilles acoustiques tirées depuis les airs. Un des éléments qui a donné au Gannet son apparence unique était l'utilisation de l'unité motrice innovante Armstrong Siddeley Double Mamba. À l'avant du Gannet, deux moteurs à turbine à gaz étaient placés côte à côte, partageant une transmission, mais chacun fonctionnait indépendamment et chaque moteur entraînait une des hélices contrarotatives placées coaxialement. De plus, les moteurs pouvaient fonctionner avec du kérosène, et même avec du diesel, qui était plus sûr à manipuler et moins raffiné que les carburants aériens traditionnels. Ce concept offrait aux équipages de Gannet plus qu'une puissance suffisante pour les opérations sur porte-avions tout en garantissant la sécurité de deux moteurs lors de longues patrouilles océaniques. En vol, le pilote pouvait éteindre un des moteurs pour économiser du carburant, ce qui réduisait certes la vitesse maximale du Gannet, mais prolongeait le temps qu'il pouvait passer dans les airs. En général, le pilote alternait les moteurs pendant une longue patrouille, chaque moteur fonctionnant environ une heure avant de passer à l'autre moteur – le moteur situé à gauche entraînait l'hélice avant. Un autre élément unique de la conception du Gannet était le système d'ailes repliables à deux articulations, conçu pour permettre l'exploitation sécurisée de cet avion de grande taille et son stockage à bord de certains des porte-avions relativement petits de la Royal Navy. Lorsque le pilote activait le déploiement des ailes, ce système ingénieux préparait non seulement les ailes pour le vol, mais connectait également automatiquement tous les systèmes de contrôle de vol, les connexions hydrauliques et les conduites de carburant au système principal, sans aucune intervention de l'équipage au sol. Des rapports d'opérations réelles indiquent que le Gannet avait une construction si robuste que lorsqu'un avion a perdu les parties extérieures de ses deux ailes après avoir effectué une manœuvre particulièrement brusque, il a néanmoins réussi à revenir en toute sécurité sur son porte-avions d'origine, ce qui a sans doute contribué à la popularité dont il jouissait auprès de ses équipages. Le Fairey Gannet s'est avéré être un avion anti-sous-marin extrêmement résistant et très efficace, capable de transporter une impressionnante gamme de munitions d'attaque et capable d'attaquer des sous-marins à la fois en surface et sous l'eau, lorsqu'ils tentaient d'échapper à son attention. Il a été apprécié tant par les équipages aériens que par le personnel au sol. Au final, 348 unités ont été produites, qui ont servi non seulement dans le Fleet Air Arm britannique, mais aussi dans les marines d'Australie, d'Allemagne et d'Indonésie. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 334 Longueur : 290 mm Largeur : 344 mm Hauteur : 87 mm Difficulté : 4 Points Flying Hours : 4 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 15,4 cm. L'emballage contient : 125 pièces à assembler.

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 18,8 cm. L'emballage contient : 111 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : Le Gloster Meteor était le premier avion à réaction à apparaître dans le ciel d'Europe à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Cependant, après la guerre, il devait rapidement évoluer pour rester au niveau du reste du monde, car la propulsion à réaction est rapidement devenue la norme pour les chasseurs de première ligne. Cela a conduit à la création de la variante F.8. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, le monde a regardé avec étonnement les premiers avions à réaction capables d'atteindre des vitesses supérieures à 160 km/h, bien plus rapides que les chasseurs à moteur à piston les plus modernes. Il est cependant intéressant de noter que le développement du moteur à réaction a commencé dès les années 1930, lorsque des ingénieurs en Grande-Bretagne et en Allemagne recherchaient une nouvelle génération de propulsion aéronautique. En effet, le premier vol d'un avion à réaction a eu lieu seulement quelques jours avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, cependant, le conflit a nécessité la production de milliers d'avions propulsés par la technologie à piston existante, ce qui a considérablement ralenti les progrès dans le domaine de la propulsion à réaction. En Grande-Bretagne, le génial ingénieur Frank Whittle a fabriqué un moteur à réaction utilisable, et lorsque cette unité de propulsion a été installée sur l'avion Gloster E28/39 Pioneer pour son premier vol prévu le 15 mai 1941, cette machine est devenue le premier avion britannique à avoir volé avec un moteur à réaction – et ensuite, la course pour produire le premier chasseur à réaction pour la Royal Air Force a pu commencer. La Gloster Aircraft Company préparait son nouveau chasseur à réaction bimoteur pour des essais en vol sous les mesures de sécurité les plus strictes. Pendant les jours d'essai, tout le personnel non nécessaire a été évacué de l'aéroport et la police locale a fermé les routes environnantes pour que les curieux ne découvrent pas ce secret aéronautique étroitement gardé. Si quelqu'un apercevait cet étrange nouvel avion dans les airs, il se demandait sans doute où étaient les hélices et pourquoi il émettait un son si étrange. Cependant, à l'été 1944, le secret a été définitivement révélé lorsque le 616e escadron de la base RAF Manston préparait officiellement son Gloster Meteor F.1 pour la guerre. La Royal Air Force avait ainsi son premier chasseur à réaction, marquant le début d'une nouvelle ère pour l'aviation britannique. Le premier chasseur à réaction britannique avait encore une construction relativement primitive et la raison pour laquelle il avait deux moteurs était que ces premiers jets n'étaient pas très puissants et réagissaient relativement lentement aux demandes du pilote, donc l'utilisation de deux moteurs semblait pratique. La vue depuis le cockpit était néanmoins excellente, car aucune hélice ne gênait la vue des pilotes, et une fois que l'avion était en vol, il avait suffisamment de puissance. Le Meteor a connu un développement presque continu. Tous les modèles précédents du Meteor dérivaient du premier avion, cependant, avec l'arrivée de la variante F.8 en 1950, le Meteor est devenu un véritable avion à réaction précoce exceptionnel, qui a servi non seulement dans la RAF, mais aussi dans plusieurs autres forces aériennes à travers le monde. Le F.8 était un peu plus long que ses prédécesseurs, avait des moteurs améliorés, une plus grande capacité de carburant et un siège éjectable. Pour résoudre certains problèmes d'instabilité qui étaient apparus pendant le développement, le nouvel avion a également reçu une queue retravaillée, ce qui permet de reconnaître ce modèle ultérieur du Meteor au premier coup d'œil. Après cinq ans de service actif du Meteor F.8 dans les escadrons britanniques, cet avion a constitué l'épine dorsale des forces de défense aérienne de la RAF – il était en fait l'équivalent à réaction des Spitfires qui sillonnaient le ciel britannique pendant la bataille d'Angleterre seulement dix ans plus tôt. Couleurs recommandées (Humbrol) : - Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 111 Longueur : 188 mm Largeur : 158 mm Hauteur : 55 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de voiture à emboîter. Taille : 14,2 cm. L'emballage contient 49 pièces déjà peintes pour assembler le modèle. Informations sur le modèle : Quickbuild permet de créer une large gamme de modèles réduits emblématiques. Aucune peinture ni colle n'est nécessaire, le système de pièces emboîtables de style Lego vous mènera à un modèle réaliste, qui est également compatible avec d'autres marques de blocs en plastique. Les pièces pré-peintes, qui conviennent comme introduction à la modélisation pour tous à partir de 6 ans, s'emboîtent facilement et donnent naissance à un modèle impressionnant, qui peut ensuite être décoré avec les autocollants fournis. Une fois assemblés, ces modèles sont suffisamment robustes pour être utilisés comme jouets, mais aussi suffisamment élégants pour servir de beaux modèles à exposer. En combinant le modèle emblématique Jeep Wrangler avec le concept de hot rod, vous obtenez ce magnifique Jeep Quicksand Concept, créé pour les passionnés qui aiment la vie sur le sable ! Le concept Jeep Quicksand a un empattement plus long que le Wrangler à deux portes standard. La carrosserie a été raccourcie à l'avant et à l'arrière, tandis que le toit rigide et le pare-brise ont été coupés, ce qui donne au Quicksand un aspect plus long, plus rapide et plus bas. Grâce au toit ouvert sans fenêtres, vous êtes exposé aux éléments extérieurs et pouvez profiter des sons et du vent des routes. Détails du modèle : Nombre de pièces : 49 Longueur : 142 mm Hauteur : 66 mm Largeur : 74 mm Difficulté : 1 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 6 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS ! Retirez tous les emballages avant de donner le jouet à un enfant.

Modèles d'avions à assembler. Taille : 1:72 ; 11 et 7,9 cm. L'emballage contient : 33 + 24 pièces à assembler. Informations sur l'original et le modèle : Le développement de l'aviation pendant la Première Guerre mondiale a été sans exagération impressionnant et en peu de temps, des plateformes d'observation fragiles et non armées sont devenues des maîtres mortels du ciel. L'année 1917 a été particulièrement marquante, lorsque les Britanniques ont présenté leur excellent chasseur Bristol F.2B et les Allemands leur Fokker DR.1. Cela a préparé le terrain pour une période de combats aériens impitoyables, au cours de laquelle les deux parties se disputaient la domination du ciel. Le rythme du développement aéronautique pendant la Première Guerre mondiale a été sans exagération impressionnant. Les avions se sont transformés en moins de douze mois de combats, passant de plateformes d'observation fragiles et non armées à des prédateurs mortels. L'année 1917 a marqué un tournant significatif pour la guerre aérienne au-dessus des tranchées du front occidental, car les Britanniques ont présenté leur excellent chasseur Bristol F.2B, une véritable machine polyvalente, et les Allemands leur Fokker DR.1, qui a rendu célèbre le redouté Manfred von Richthofen. Cela a préparé le terrain pour une période de combats aériens impitoyables, au cours de laquelle les deux parties se disputaient la domination du ciel. Contenu de l'emballage : Modèle en plastique, instructions de montage, instructions de peinture et décalcomanies. Couleurs recommandées (Humbrol) : - Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 33 + 24 Longueur : 110 et 79 mm Difficulté : 3 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !