Arrma Kratón 4S V2 BLX 1:10 4WD RTR vert

Caractéristiques : Modèle de voiture RC haute performance Arrma Vorteks 3S BLX à l'échelle 1:10 avec entraînement 4WD, est le modèle ARRMA® le plus rapide et le plus avancé pour des expériences d'adrénaline. Voiture avec les avantages de l'électronique intelligente Spektrum™ Smart et de la stabilisation électronique AVC. Moteur brushless, pour 2-3S LiPo, émetteur Spektrum™ 2.4GHz DX3 Smart DSMR®, récepteur Spektrum™ SR6200A AVC®. Dans l'emballage, aucune batterie LiPo, chargeur compatible et 4 piles AA pour l'émetteur ne sont inclus. Vous avez besoin d'un modèle tout-terrain puissant pour rouler à l'extérieur ? La voiture Arrma VORTEKS Stadium Truck avec moteur brushless Spektrum™ Firma 3200Kv 2S/3S LiPo, peut être mise sur la piste immédiatement après le déballage. Vous mettez votre batterie éprouvée dans la voiture, une batterie 2S LiPo suffira pour une conduite normale. Mais si vous voulez atteindre des vitesses vraiment élevées, utilisez une batterie 3S LiPo avec un pignon optionnel et vous atteindrez presque 100 km/h ! La plateforme robuste ARRMA® 4X4 vous permet de rouler à grande vitesse presque dans n'importe quel environnement - sur terrain accidenté, gravier et herbe, sur des parkings et sur des surfaces pavées et asphaltées. La résistance du châssis provient d'un châssis composite solide, avec une hauteur prolongée des protections contre la saleté. Amortisseurs à huile avec joints toriques en silicone, différentiels avec engrenages en métal, et plus encore. Les pneus robustes à haute traction dBoots® Katar™ sont montés sur des jantes en nylon colorées et contribuent de manière significative à ses performances inarrêtables. Le modèle VORTEKS™ 4X4 3S BLX comprend également une nouvelle carrosserie élégante de Stadium Truck avec un aileron injecté résistant et des barres de protection sur le toit. La société ARRMA® a équipé le modèle de voiture VORTEKS™ Stadium Truck d'une électronique avancée de pointe Spektrum™, garantissant une sécurité maximale d'exploitation. Avec l'émetteur Spektrum DX3 DSMR® 2,4 GHz, le récepteur SR6200A et le contrôleur Firma™ 100A, c'est le premier modèle ARRMA® à l'échelle 1:10 4WD, offrant les avantages de la stabilisation électronique de conduite AVC® (Active Vehicle Control®) et de la technologie SMART. Grâce au système de contrôle de traction AVC®, vous pouvez ajuster le niveau de stabilité nécessaire lors de la conduite sans avoir à interrompre votre course. Cela vous donne un grand sentiment de sécurité lorsque vous accélérez à fond sur un terrain accidenté, une surface glissante ou de l'asphalte. Si vous ne voulez pas de traction supplémentaire, il vous suffit de désactiver la stabilité avec le contrôleur. Le système AVC® fonctionne en arrière-plan et effectue des centaines de corrections de direction et d'accélération par seconde pour que la voiture VORTEKS™ Stadium Truck reste exactement sur la piste que vous souhaitez suivre. ARRMA® VORTEKS™ 4X4 3S BLX Stadium Truck RTR représente le plus haut niveau de vitesse et de technologie jamais vu dans la plateforme éprouvée ARRMA® 4X4. Si vous êtes un pilote tout-terrain qui veut le meilleur et qui apprécie un produit exceptionnel, vous êtes au bon endroit. Caractéristiques du modèle Vorteks 3S BLX Carrosserie de Stadium Truck avec aileron rigide et barres de protection sur le toit Supports de carrosserie réglables Pneus à haute traction dBoots® Katar™ montés sur des jantes colorées robustes Moteur brushless Spektrum™ 3660 3200 KV avec refroidisseur ARRMA® et ventilateur de refroidissement et pignon Safe D Contrôleur brushless Spektrum™ Firma™ 100A Smart Émetteur Spektrum™ 2,4 GHz DX3 et récepteur SR6200A SMART, AVC® (Active Vehicle Control®) Servo avec engrenages en métal Spektrum™ SPMS651 Châssis composite rigide et durable avec des protections latérales plus hautes contre la saleté Conception modulaire facilement accessible Tendeurs réglables Hauteur de caisse réglable Entièrement équipé de roulements à billes avec couvercles en caoutchouc Engrenages en métal durables du différentiel 37T 1,35 et joints toriques en silicone Suspension à double triangulation à l'avant et à l'arrière Amortisseurs remplis d'huile avec joints toriques en silicone CHÂSSIS COMPOSITE RIGIDE Parmi les caractéristiques qui contribuent aux performances inarrêtables de la plateforme 4X4 3S BLX, on trouve un châssis composite plus robuste et des plaques en aluminium de retenue des axes. La conception du châssis est organisée selon une disposition éprouvée des composants pour atteindre un équilibre parfait. L'arbre d'entraînement au centre, la batterie d'un côté et l'électronique de l'autre. L'ensemble du châssis est également équipé de protections latérales plus hautes qui limitent l'entrée de saleté à l'intérieur du châssis. La batterie est solidement maintenue en place à l'aide de sangles de retenue. CONCEPTION MODULAIRE Le VORTEKS™ 4X4 3S BLX Stadium Truck RTR comprend une conception modulaire pratique d'ARRMA®. Grâce aux modules moteur, électronique et différentiels facilement amovibles, l'entretien de routine est rapide et simple. Le module moteur se démonte du châssis comme une unité complète en retirant une seule vis. Le module électronique constitue un boîtier étanche pour le récepteur, une plaque de servo et un support de contrôleur. Après le démontage du module moteur, il est facile d'accéder à l'accouplement glissant et d'effectuer l'entretien en dévissant trois vis qui fixent le couvercle de la boîte de vitesses. MODULE D'ÉLECTRONIQUE Le module électronique constitue un boîtier étanche pour le récepteur, une plaque de servo et un support de contrôleur. L'ensemble se démonte du châssis et est disponible pour les besoins d'entretien et de service. MODULE DE DIFFÉRENTIELS Arrma Vorteks 3S BLX est équipé de différentiels avant et arrière, assurant une traction maximale. Les différentiels sont dotés d'engrenages en métal de haute qualité pour un fonctionnement sans problème. Pour libérer le différentiel avant et arrière, il suffit de retirer huit vis. Le module de transmission peut ensuite être déconnecté, ce qui vous permet de retirer les carters de la boîte de vitesses et d'accéder au différentiel. JANTES ET PNEUS Jantes robustes à plusieurs rayons avec pneus dBoots® Katar™ montés sur des jantes en nylon résistantes de couleur Gun Metal. Les pneus offrent une adhérence agressive et une maniabilité facile dans toutes les conditions et sont fabriqués en caoutchouc de haute qualité pour une longue durée de vie. CARROSSERIE DE STADIUM TRUCK La carrosserie élégante de Stadium Truck est équipée d'un aileron arrière rigide injecté et de barres de protection sur le toit. Les carrosseries sont disponibles en trois combinaisons de couleurs élégantes. Les pare-chocs avant et arrière protègent la carrosserie des chocs et les roues de soutien wheelie offrent un soutien lors des cascades en roulant sur les roues arrière. ÉLECTRONIQUE SPEKTRUM™ Le VORTEKS™ Stadium Truck, en tant que première voiture ARRMA® 4WD à l'échelle 1:10, comprend un équipement RC Spektrum™ avec télémétrie et technologie Smart Technology et contrôle de traction AVC® pour une stabilité supplémentaire lors de la conduite. Vous pouvez ajuster le niveau de stabilité nécessaire lors de la conduite sans avoir à interrompre votre course. Cela vous donne un grand sentiment de sécurité lorsque vous accélérez à fond sur un terrain accidenté, une surface glissante ou de l'asphalte. AMORTISSEURS REMPLIS D'HUILE Les amortisseurs à huile brevetés absorbent chaque choc du modèle. Les amortisseurs sont dotés de protections contre les chocs à l'avant. Le changement de rigidité et de hauteur de caisse est possible grâce à la viscosité de l'huile, respectivement avec des entretoises. Pour une retenue sécurisée de l'huile, des joints toriques en silicone sont utilisés. Moteur brushless Moteur Spektrum Firma 3660-2000kv Alimentation 2-3 cellules LiPo Boîtier en aluminium avec anodisation noire et logo Spektrum gravé Conception de rotor à 4 pôles L'arbre de 5 mm en acier allié est monté sur des roulements à billes Le moteur est équipé en usine de connecteurs plaqués or de 4 mm pour une connexion fiable La rainure à l'extrémité de l'arbre du moteur permet un montage sécurisé du pignon Poids du moteur : 289 g Contrôleur brushless SPEKTRUM™ FIRMA™ 100A SMART 2S-3S La gestion du modèle est assurée par le contrôleur moderne SPEKTRUM ™ FIRMA ™ 100A SMART avec un microcontrôleur ARM Cortex M4 32 bits, capable de capturer la télémétrie complète et de la transmettre au récepteur via un conducteur intégré dans le nouveau connecteur IC5. Les données sont transmises via le protocole SRXL2. Le contrôleur lit directement le type, la température et la tension des cellules de la batterie à partir de la batterie Smart. En temps réel, le courant, la température, la tension totale de la batterie Smart, la tension de chaque cellule de la batterie Smart, la température de la batterie Smart, la capacité restante et les tours du moteur sont disponibles. L'électronique est entièrement encapsulée dans un matériau de résine spécial qui empêche l'entrée d'humidité* ou de saleté dans l'électronique. Le contrôleur s'allume et se règle avec des boutons situés sous un couvercle en caoutchouc. Le contrôleur contient un processeur ARM M4 32 bits rapide et puissant Le contrôleur est étanche* Protection contre les surintensités, protection thermique, failsafe Déconnexion automatique de la LiPo en cas de faible tension Boîtier en plastique robuste, radiateur en aluminium avec ventilateur pour une efficacité élevée BEC haute performance réglable Connecteurs IC5™ très résistants, compatibles avec les connecteurs EC5™ Récepteur SR6200A Récepteur RC 6 canaux Spektrum SR6200A avec modulation DSM2/DSMR. Il a une excellente portée et réactivité, notamment dans les zones où plusieurs systèmes fonctionnent dans la bande 2,4 GHz. Le récepteur est équipé du système breveté Spektrum AVC (Active Vehicle Control) et d'une télémétrie complète. Le récepteur prend en charge la technologie Spektrum Smart. Servo numérique de direction Spektrum™ SPMS651 MG Le nouveau servo de direction Spektrum S651 7kg MG a un couple supérieur de 15 % par rapport à l'ancien servo ADS-7M. Il est étanche, possède des engrenages en métal et un couple de 7,27 kg.cm à 6V. Émetteur RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Le nouvel émetteur RC Spektrum DX3 a 3 canaux et est compatible avec le système de stabilisation Spektrum AVC et la télémétrie Spektrum Smart. Excellente portée, réponse super rapide et haute résistance aux interférences grâce à la technologie exclusive Spektrum DSMR. Réglage rapide des paramètres nécessaires. Indication LED de l'état de charge des batteries Smart dans le modèle Prise en charge du système de stabilisation Spektrum AVC Possibilité de régler l'inversion, la taille des débattements et la fonction du 3ème canal Trim du canal d'accélérateur et de direction Grâce au limiteur d'accélérateur, vous pouvez limiter la vitesse maximale du modèle pour les enfants Ergonomique, léger Volant avec jante en mousse pour une prise en main confortable Technologie Spektrum SMART Le modèle est équipé de composants avec la technologie Spektrum Smart , qui offre plus d'informations sur le modèle, une utilisation plus facile et un entretien des batteries. Tous les composants SMART, y compris les batteries, peuvent communiquer entre eux et transmettre télémétrie. L'émetteur DX3 inclus affiche l'état de charge de la batterie Smart dans le modèle. En option, vous pouvez afficher la télémétrie complète ( tours, vitesse, température et autres ) : En ajoutant un module BT à l'émetteur DX3, ce qui permettra de connecter le modèle à l'application graphique claire Spektrum Dashboard sur votre téléphone ou tablette. En utilisant un émetteur universel Spektrum avec écran, par exemple DX5C. Plus d'informations sur la technologie Smart se trouvent dans notre blog. Technologie AVC (Active Vehicle Control) La technologie AVC est une technologie avancée de Spektrum de Horizon Hobby, pour les modèles RC de voitures. Ce système de stabilisation apporte une toute nouvelle façon de contrôler les voitures RC. La technologie AVC utilise des capteurs pour corriger la direction et simultanément l'accélération. Grâce à des interventions appropriées sur la direction et la puissance du moteur, le résultat est une conduite plus fluide, un comportement stable sur le plat comme dans les virages et un maintien de la trajectoire plus sûr. Bien sûr, la sensibilité de la direction est réglable, y compris la possibilité de la désactiver et de laisser tout entre les mains du pilote. * Les informations sur les spécifications d'étanchéité se trouvent dans le mode d'emploi. Des conseils et astuces pour une utilisation dans des environnements humides se trouvent dans le blog. Contenu de l'emballage : Le contenu de l'emballage comprend le modèle RC de la voiture Arrma Vorteks 3S BLX BLX 1:10 4WD RTR avec des composants installés : moteur brushless Firma 3200Kv 4-P BL3660Kv, contrôleur Spektrum Smart. Émetteur Spektrum DX3 Smart DSMR. Accessoires : clé multifonction, clé Allen (2, 2.5 mm), rondelles pour ressorts d'amortisseurs, supports de clips, pignon 20T. Manuel en SK et manuel en EN, DE, FR, IT. Nous recommandons d'acheter : Pour mettre le modèle en service, il est nécessaire d'acheter 4 piles AA pour l'émetteur, une batterie d'alimentation et un chargeur adéquat pour la batterie d'alimentation. Batteries LiPo recommandées Le modèle peut fonctionner avec une batterie LiPo de 2 à 3 cellules. La batterie doit être équipée d'un connecteur EC5 ou IC5. Pour une conduite normale, nous recommandons une batterie LiPo de 2 cellules (7.4 V). Pour une conduite normale, batterie LiPo Spektrum 7.4 V 5000 mAh avec technologie Smart ou Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour la vitesse maximale possible, batterie LiPo Spektrum 11.1 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour la puissance maximale et le temps de conduite, batterie LiPo Spektrum G2 11.1 V 6800 mAh avec technologie Smart G2. Les batteries Spektrum avec technologie Smart représentent actuellement la méthode la plus moderne et la plus sûre pour l'entretien et la charge des batteries. Les avantages de la technologie Spektrum Smart se trouvent ici. Les batteries Smart G2 sont encore plus simples et plus sûres, grâce à l'absence de connecteur d'équilibrage. De plus, les batteries G2 ont jusqu'à 3 fois plus rapide décharge automatique en mode de stockage. Les batteries Smart G2 ne peuvent être chargées que sur des chargeurs Spektrum Smart et Smart G2. Batteries NiMH recommandées Les batteries NiMH ne nécessitent pas de manipulation précise et sont donc adaptées si des enfants utilisent le modèle RC de la voiture (la batterie NiMH ne sera pas endommagée par une décharge complète). Cependant, les batteries NiMH n'ont pas autant de puissance. Chargeurs recommandés pour batteries conventionnelles et Smart Les chargeurs Spektrum Smart peuvent charger à la fois des batteries Smart et Smart G2, ainsi que des batteries conventionnelles. Les chargeurs Smart précédemment vendus, après mise à jour, prennent également en charge Smart G2. Chargeur secteur Spektrum S155 avec une sortie 1x 55W. Chargeur secteur Spektrum S1100 avec une sortie 1x 100W. Chargeur secteur Spektrum S2100 avec deux sorties 2x 100 W. Chargeur secteur Spektrum S1400 avec une sortie 1x 400 W. Accessoires pour un fonctionnement normal Pour le fonctionnement normal des modèles RC, vous avez besoin de colle pour pneus, de colle pour vis, d'un ensemble d'outils et d'huile silicone pour amortisseurs. Dans notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour voitures RC. La colle pour pneus est utilisée pour coller les pneus à la jante. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé à la jante sur tout son périmètre ! Si le pneu n'est pas collé sur tout le périmètre, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale capable de coller des matériaux comme le caoutchouc ou le nylon et reste flexible après durcissement. Nous recommandons la colle Robitronic Tire Glue - voir accessoires recommandés. Il est parfois nécessaire de compléter l'huile silicone dans les amortisseurs du modèle et de changer l'huile dans les différentiels. L'utilisation normale entraîne seulement de légères fuites d'huile silicone le long des tiges des amortisseurs. Si la surface des tiges des amortisseurs ou l'état des joints est en mauvais état, la fuite d'huile peut être importante. Pour ces cas, des kits de réparation ou des pièces individuelles sont fournis. Dans notre gamme d'huiles silicone, nous recommandons les huiles silicone TLR (Team Losi Racing), voir accessoires recommandés. Pour l'entretien normal, de la colle pour vis est nécessaire. Les vis vissées dans un matériau métallique (par exemple, les vis dans le moteur, la vis de réglage dans le pignon) doivent être sécurisées contre le desserrage avec cette colle. Housses de protection pour batteries Les housses de protection sont conçues pour limiter les risques associés au transport et à la charge des batteries. Les batteries LiPo peuvent, tout en conservant de petites dimensions et un faible poids, fournir de forts courants de décharge et disposent d'une grande capacité pour une longue durée de conduite. En revanche, la batterie LiPo est particulièrement sensible aux dommages mécaniques.

Caractéristiques : La voiture RC haute performance Arrma Vorteks 3S BLX à l'échelle 1:10 avec transmission intégrale 4WD est le modèle ARRMA® le plus rapide et le plus avancé pour des sensations fortes. La voiture bénéficie de l'électronique intelligente Spektrum™ Smart et de la stabilisation électronique AVC. Entraînement alternatif, pour 2-3S LiPol, émetteur Spektrum™ 2,4GHz DX3 Smart DSMR®, récepteur Spektrum™ SR6200A AVC®. La batterie LiPol, le chargeur compatible et 4 piles AA pour l'émetteur ne sont pas inclus dans l'emballage. Besoin d'une bête de course tout-terrain pour des sorties en extérieur ? La voiture Arrma VORTEKS Stadium Truck avec moteur alternatif Spektrum™ Firma 3200Kv 2S/3S LiPol peut être prête à rouler sur la piste dès sa sortie de la boîte. Pour une conduite normale, une batterie 2S LiPol suffit. Mais si vous voulez atteindre des vitesses vraiment élevées, utilisez une batterie 3S LiPol avec un pignon optionnel et vous pourrez atteindre une vitesse de près de 100 km/h ! La plateforme robuste ARRMA® 4X4 vous permet de rouler à grande vitesse dans presque tous les environnements - sur terrain accidenté, sur gravier et herbe, sur parkings et sur surfaces en béton et asphalte. La résistance du châssis provient d'un solide châssis composite avec des protections contre la saleté plus hautes. Les amortisseurs à huile avec joints toriques en silicone, les différentiels à engrenages métalliques et plus encore. Les pneus robustes à haute adhérence dBoots® Katar™ sont montés sur des jantes en nylon résistantes et métallisées, contribuant ainsi de manière significative à ses performances inégalées. Le modèle VORTEKS™ 4X4 3S BLX comprend également une nouvelle carrosserie élégante de Stadium Truck avec un aileron injecté robuste et des barres de protection de toit. ARRMA® a équipé le modèle de voiture VORTEKS™ Stadium Truck d'une électronique de pointe Spektrum™, offrant ainsi une sécurité maximale lors de l'utilisation. Avec l'émetteur Spektrum DX3 DSMR® 2,4 GHz, le récepteur SR6200A et le régulateur Firma™ 100A, c'est le premier modèle ARRMA® à l'échelle 1:10 4WD à offrir les avantages de la stabilisation électronique de conduite AVC® (Active Vehicle Control®) et de la technologie SMART. Grâce au système de contrôle de traction AVC®, vous pouvez ajuster le niveau de stabilité nécessaire pendant la conduite sans avoir à interrompre votre trajet. Cela vous donne un sentiment de sécurité élevé lors de la conduite à pleine vitesse sur un terrain accidenté, une surface glissante ou de l'asphalte. Si vous ne voulez pas de traction supplémentaire, il suffit de désactiver la stabilité avec la télécommande. Le système AVC® fonctionne en arrière-plan et effectue des centaines de corrections de direction et d'accélération par seconde pour maintenir la voiture VORTEKS™ Stadium Truck exactement là où vous voulez aller. Le ARRMA® VORTEKS™ 4X4 3S BLX Stadium Truck RTR représente le summum de la vitesse et de la technologie jamais atteintes sur la plateforme robuste éprouvée ARRMA® 4X4. Si vous êtes un pilote tout-terrain qui recherche le meilleur et qui apprécie un produit d'excellence, vous êtes au bon endroit. Caractéristiques du modèle Vorteks 3S BLX Carrosserie Stadium Truck avec aileron fixe et barres de protection de toit Supports de carrosserie réglables Pneus à haute adhérence dBoots® Katar™ montés sur des jantes colorées résistantes Moteur alternatif Spektrum™ 3660 3200 KV avec dissipateur ARRMA® et ventilateur de refroidissement et pignon Safe D Régulateur alternatif Spektrum™ Firma™ 100A Smart Émetteur Spektrum™ 2,4 GHz DX3 et récepteur SR6200A SMART, AVC® (Active Vehicle Control®) Servo à engrenages métalliques Spektrum™ SPMS651 Châssis composite rigide et résistant avec des protections latérales plus hautes contre la saleté Construction modulaire facile d'accès Tendeurs réglables Hauteur de suspension réglable Entièrement équipé de roulements à billes avec joints en caoutchouc Engrenages différentiels métalliques résistants 37T 1,35 et joints toriques en silicone Suspension indépendante double triangulation à l'avant et à l'arrière Amortisseurs remplis d'huile avec joints toriques en silicone CHÂSSIS COMPOSITE SOLIDE Parmi les caractéristiques qui contribuent à la performance inégalée de la plateforme 4X4 3S BLX, on trouve un châssis composite renforcé et des plaques de retenue en aluminium pour les axes de roue. La construction du châssis est agencée dans une disposition éprouvée des composants pour assurer un équilibre parfait. L'arbre d'entraînement au centre, la batterie d'un côté et l'électronique de l'autre. De plus, tout le châssis est doté de protections latérales plus hautes pour limiter l'entrée de saleté à l'intérieur du châssis. La batterie est solidement maintenue en place par des sangles de fixation. CONCEPTION MODULAIRE Le VORTEKS™ 4X4 3S BLX Stadium Truck RTR présente une conception modulaire pratique d'ARRMA®. Grâce aux modules moteur, électronique et différentiels facilement amovibles, l'entretien de routine est rapide et simple. Le module moteur se détache du châssis en tant qu'unité complète en retirant une seule vis. Le module électronique comprend un boîtier étanche au récepteur, une carte de servo et un support de régulateur. Après avoir retiré le module moteur, il est facile d'accéder à l'embrayage en dévissant les trois vis qui fixent le couvercle de la transmission. MODULE ÉLECTRONIQUE Le module électronique comprend un boîtier étanche au récepteur, une carte de servo et un support de régulateur. L'ensemble se détache du châssis et est disponible pour l'entretien et le service. MODULE DE DIFFÉRENTIELS Arrma Vorteks 3S BLX est équipé de différentiels avant et arrière pour assurer une traction maximale. Les différentiels sont équipés de solides engrenages métalliques pour un fonctionnement sans problème. Pour déverrouiller les différentiels avant et arrière, il suffit de retirer huit vis. Ensuite, le module d'entraînement peut être déconnecté, vous permettant ainsi d'accéder aux boîtes de vitesses et d'accéder au différentiel. JANTES ET PNEUS Les jantes robustes à plusieurs rayons avec des pneus dBoots® Katar™ sont montées sur des jantes en nylon résistant de couleur Gun Metal. Les pneus offrent une adhérence agressive et une maniabilité facile dans toutes les conditions, et sont fabriqués en caoutchouc de haute qualité pour une longue durée de vie. CARROSSERIE STADIUM TRUCK La carrosserie élégante de Stadium Truck est équipée d'un solide aileron arrière injecté et de barres de protection de toit. Les carrosseries sont disponibles dans trois combinaisons de couleurs élégantes. Les pare-chocs avant et arrière protègent la carrosserie des chocs, et les roues de wheelie offrent un soutien lors des cascades en conduisant sur les roues arrière. ÉLECTRONIQUE SPEKTRUM™ Le VORTEKS™ Stadium Truck, en tant que premier modèle ARRMA® 4WD à l'échelle 1:10, est équipé de l'équipement RC Spektrum™ avec télémétrie et technologie Smart Technology et contrôle de traction AVC® pour une stabilité supplémentaire en conduite. AVC® vous permet d'ajuster le niveau de stabilité nécessaire pendant la conduite sans avoir à interrompre votre trajet. Cela vous donne un sentiment de sécurité élevé lors de la conduite à pleine vitesse sur un terrain accidenté, une surface glissante ou de l'asphalte. AMORTISSEURS REMPLIS D'HUILE Les amortisseurs à huile brevetés absorbent chaque choc du modèle. Les amortisseurs sont équipés de protections contre les chocs à l'avant. La dureté et la hauteur de suspension peuvent être ajustées à l'aide de la viscosité de l'huile ou des entretoises. Des joints toriques en silicone sont utilisés pour retenir l'huile en toute sécurité. Moteur alternatif Moteur Spektrum Firma 3660-2000kv Alimentation 2-3 cellules LiPol Boîtier en aluminium anodisé noir avec logo gravé Spektrum Construction de rotor à 4 pôles Arbre de 5 mm de diamètre en acier allié monté sur des roulements à billes Le moteur est équipé en usine de connecteurs plaqués or de 4 mm pour une connexion fiable La fente à l'extrémité de l'arbre du moteur permet une installation sûre du pignon Le poids du moteur est de 289 g Régulateur alternatif SPEKTRUM™ FIRMA™ 100A SMART 2S-3S La commande du modèle est assurée par le régulateur moderne SPEKTRUM ™ FIRMA ™ 100A SMART avec un microcontrôleur ARM Cortex M4 32 bits, capable de surveiller toute la télémétrie et de la transmettre au récepteur via un câble intégré dans le nouveau connecteur IC5. Les données sont transmises via le protocole SRXL2. Le régulateur lit les informations sur le type, la température et la tension des cellules de la batterie directement depuis la batterie Smart. En temps réel, le courant, la température, la tension totale de la batterie Smart, la tension des cellules individuelles de la batterie Smart, la température de la batterie Smart, la capacité restante et les tours du moteur sont disponibles. L'électronique est entièrement coulée dans une résine d'encapsulation spéciale qui empêche l'humidité* ou la saleté d'entrer dans l'électronique. Le régulateur s'allume et se règle avec des boutons sous un couvercle en caoutchouc. Le régulateur comprend un processeur ARM M4 32 bits rapide et performant Le régulateur est étanche à l'eau* Protection contre les surintensités, protection thermique, sécurité en cas de défaillance Déconnexion automatique de la LiPol en cas de tension basse Boîtier en plastique robuste, dissipateur en aluminium avec ventilateur pour une efficacité maximale BEC haute performance réglable Connecteurs IC5™ hautement résistants, compatibles avec les connecteurs EC5™ Récepteur SR6200A Récepteur RC 6 canaux Spektrum SR6200A avec modulation DSM2/DSMR. Il offre une portée et une réactivité exceptionnelles, en particulier dans les environnements où plusieurs systèmes fonctionnent dans la bande 2,4 GHz. Le récepteur est équipé du système breveté Spektrum AVC (Active Vehicle Control) et d'une télémétrie à pleine portée. Le récepteur prend en charge la technologie Spektrum Smart. Servo de direction numérique Spektrum™ SPMS651 MG Le nouveau servo de direction Spektrum S651 7kg MG MG a un couple 15% plus élevé que le servo précédent ADS-7M. Il est étanche, a des engrenages métalliques et un couple de 7,27 kg.cm à 6V. Émetteur RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Le nouvel émetteur RC Spektrum DX3 dispose de 3 canaux et est compatible avec le système de stabilisation Spektrum AVC et la télémétrie Spektrum Smart. Portée exceptionnelle, réponse ultra-rapide et haute résistance aux interférences grâce à la technologie exclusive Spektrum DSMR. Réglage rapide des paramètres nécessaires. Indication LED du niveau de charge des batteries Smart dans le modèle Prise en charge du système de stabilisation Spektrum AVC Possibilité de régler la marche arrière, la course et la fonction du 3ème canal Trim des gaz et de la direction Limiteur de vitesse pour limiter la vitesse maximale du modèle aux enfants Ergonomique, léger Volant avec revêtement en mousse pour une prise en main confortable Technologie Spektrum SMART Le modèle est équipé de composants avec la technologie Spektrum Smart, offrant plus d'informations sur le modèle, une utilisation plus facile et des soins pour les batteries. Tous les composants SMART, y compris les batteries, sont capables de communiquer entre eux et de transmettre la télémétrie. L'émetteur DX3 inclus affiche l'état de charge de la batterie Smart dans le modèle. En tant que mise à niveau, vous pouvez afficher toute la télémétrie ( tours, vitesse, température et plus encore) : En ajoutant un module BT à l'émetteur DX3, qui permet de connecter le modèle à l'application graphique claire Spektrum Dashboard sur un téléphone ou une tablette. En utilisant un émetteur universel Spektrum avec écran, par exemple le DX5C. Pour plus d'informations sur la technologie Smart, consultez notre blog. Technologie AVC (Active Vehicle Control) La technologie AVC est une technologie avancée de Spektrum d'Horizon Hobby pour les modèles de voitures RC. Ce système de stabilisation offre une toute nouvelle façon de contrôler les voitures RC. La technologie AVC utilise des capteurs pour corriger la direction et l'accélération. Grâce à des interventions appropriées dans la direction et la puissance du moteur, le résultat est une conduite plus fluide, un comportement stable en ligne droite et dans les virages, et une meilleure tenue de route. La sensibilité de la direction est réglable, y compris la possibilité de la désactiver et de laisser le contrôle au pilote. * Les informations sur la spécification de l'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour l'utilisation en milieu humide sont disponibles sur le blog. Contenu de l'emballage :

Caractéristiques :Le modèle réduit de voiture RC Traxxas Rustler à l'échelle 1:10, connu pour sa vitesse et sa maniabilité parfaite, arrive dans une nouvelle version pleine de nouveautés ! Le Rustler 4x4 est propulsé par un moteur à courant alternatif et un régulateur BL-2S pour une alimentation par des batteries LiPo 2S. Le système de propulsion à courant alternatif offre une accélération plus rapide, une longue durée de vie et une augmentation de la vitesse du modèle jusqu'à 56 km/h. De plus, le modèle est équipé en usine d'un ensemble Extreme Heavy Duty pour une haute résistance et d'un système de fixation de carrosserie exclusif sans clips. La construction éprouvée du modèle Rustler a été conservée, y compris la construction modulaire du châssis, la géométrie de suspension de pointe, la transmission avec embrayage à friction et les différentiels avant et arrière. Grâce à la transmission intégrale 4WD et à la propulsion à courant alternatif, vous vivrez des heures innombrables de maniabilité parfaite et d'accélération fulgurante. Le régulateur avec trois modes de conduite garantit du plaisir aux adultes et aux enfants grâce à la possibilité de limiter la puissance à 50 %. Malgré la vitesse et l'accélération accrues par rapport à une propulsion à courant continu, un mode de fonctionnement abordable sur batteries LiPo 2S est maintenu. La commande est assurée par l'émetteur TQ 2,4 GHz avec une mécanique de direction précise. Bien sûr, une large gamme de pièces de tuning est disponible, y compris des pièces de rechange complètes. Aperçu des nouveautés Propulsion à courant alternatif BL-2S La propulsion à courant alternatif BL-2S avec un moteur de 3300 tr/min/V augmente la vitesse et l'accélération jusqu'à 60 % par rapport à d'autres propulsions avec moteur à courant continu. L'efficacité améliorée, les roulements à billes haute vitesse et le ventilateur de refroidissement interne offrent au moteur une longue durée de vie avec un entretien minimal. Ensemble Extreme Heavy Duty installé L'ensemble de suspension et de transmission installé en usine pour une haute résistance - Extreme Heavy Duty, est fabriqué à partir des matériaux les plus résistants utilisés par Traxxas. Carrosserie sans clips Le système unique de fixation de la carrosserie par des becs permet un remplacement rapide et facile de la batterie et donne au modèle un aspect propre sans clips. Construction modulaire du châssis La construction modulaire du châssis du Rustler 4x4 peut être facilement démontée en pièces à l'aide d'un tournevis. En une minute, vous avez accès à toutes les pièces importantes, aux réglages du modèle et à l'entretien. Les pare-chocs solides et renforcés protègent le modèle des chocs, tout en étant conçus pour conserver des angles d'attaque élevés. Châssis abaissé Le nouveau châssis Low-CG assure un équilibre parfait et une stabilité du modèle même dans les virages les plus rapides. Le châssis abaissé a été élargi de 20 mm pour une stabilité maximale. Différentiels en métal Le Rustler est équipé de différentiels de qualité avec des engrenages en métal, entièrement prêts pour la puissance de la propulsion à courant alternatif et même pour une mise à niveau vers le VLX-3S. L'étanchéité précise avec des joints toriques permet d'ajuster les différentiels pour des conditions de fonctionnement spécifiques en changeant la viscosité de l'huile. Bras de suspension longs Les bras de suspension longs amortissent même les chocs violents et améliorent la maniabilité du modèle. Dans toutes les situations, vous aurez une réponse précise et rapide à la direction. Des amortisseurs à huile réglables sont utilisés sur le châssis pour un plaisir infini. Bras de suspension renforcés En plus de l'ensemble Extreme Heavy Duty, le modèle est également équipé de bras de suspension renforcés pour une résistance accrue aux chocs éventuels. Embrayage à friction L'embrayage à friction utilise un matériau de friction semi-métallique spécial et des disques de pression en alliage d'aluminium pour dissiper la chaleur et assurer un contrôle de traction constant. L'intensité du patinage de l'embrayage peut être réglée sans démonter le modèle. Amortisseurs à huile Les amortisseurs à huile Ultra Shock à long débattement sont conçus pour absorber chaque choc. Les doubles joints toriques X assurent un fonctionnement fluide sans fuite d'huile. Les caractéristiques des amortisseurs peuvent être modifiées en ajustant la précontrainte des ressorts, en remplaçant les ressorts par d'autres et en ajustant le comportement des amortisseurs en modifiant la viscosité de l'huile utilisée. Direction précise La mécanique de direction des roues avant est réalisée par le système Dula-Bell-Crank, qui assure un mouvement précis des biellettes de direction. La direction est dotée d'un sauve-servo absorbant les chocs et protégeant le servo des surcharges. Roues RXT 2.8", pneus Talon EXT Le modèle est équipé de roues RXT 2.8" avec des pneus Talon EXT. L'hexagone est de 12 mm. Carrosserie Rustler Servo de direction Le servo numérique de taille standard Traxxas servo 2056 6.2kg.cm étanche avec moteur à courant continu et engrenages en nylon a un couple de 6.2 kg.cm et une vitesse de 0.20 s/60°@ 6.0 V. Pour une résistance à l'eau*, le boîtier du servo est équipé d'un joint d'étanchéité. Moteur à courant alternatif 3300kv Le moteur à courant alternatif Traxxas 3300kv offre une propulsion économique idéale pour les modèles 1:10 avec tous les avantages, notamment une puissance élevée, une longue durée de vie et un entretien minimal. Le moteur est équipé d'une fiche Quick Connect pour une connexion facile. Parmi les autres caractéristiques, on trouve : Ventilateur de refroidissement intégré Roulements à billes haute vitesse Accélération élevée Fonctionnement efficace pour une durée de conduite prolongée Régulateur électronique BL-2S Le régulateur électronique à courant alternatif BL-2S étanche* avec trois modes de conduite, prise en charge des batteries LiPo 2S et commande facile par le bouton EZ-Set™. Le régulateur est équipé d'un mode d'entraînement qui limite l'accélération à 50 %. Cela permet aux conducteurs débutants ou aux enfants de se familiariser progressivement avec les caractéristiques du modèle et de se préparer à la pleine puissance de la voiture. Protection thermique, protection contre la décharge des batteries LiPo, connecteurs plaqués or, commande facile, signalisation intuitive par LED bicolore et un radiateur performant pouvant être complété par un ventilateur en option (non inclus dans l'emballage). Modes du régulateur BL-2S Sport : Mode par défaut, permet la conduite en avant, le freinage et la marche arrière. Course : Mode adapté à la course. Permet la conduite en avant et le freinage ; la marche arrière n'est pas disponible. Entraînement : Mode adapté aux enfants ou aux conducteurs débutants. Permet la conduite en avant avec une limitation de la puissance à 50 %, le freinage et la marche arrière à nouveau avec une limitation de la puissance à 50 %. Ensemble RC Traxxas TQ Le modèle est contrôlé par une radiocommande à volant proportionnelle à deux canaux Traxxas TQ, fonctionnant sur la bande 2,4 GHz - fonctionnement sans interférence. L'émetteur est alimenté par seulement 4 piles AA. Sur l'émetteur, il y a une molette de réglage de la direction (pour que le modèle aille droit lorsque le volant est en position centrale). L'état des piles de l'émetteur est indiqué par une LED. Il est possible de régler la marche arrière sur le canal de gaz et de direction. Récepteur TQ Le récepteur Traxxas TQ 2,4 GHz à trois canaux assure un contrôle sûr sans coupure. Appariement simple d'une simple pression sur un bouton. Indication de l'état par une LED. Caractéristiques Moteur à courant alternatif 3300Kv avec refroidissement intégré et fiche Quick Connect Régulateur électronique BL-2S avec trois modes de conduite Radiocommande TQ™ 2.4GHz à deux canaux Servo de direction numérique 2056 avec sauve-servo Carrosserie sans clips Transmission intégrale 4x4 Ensemble Extreme Heavy Duty installé en usine pour une haute résistance Bras de suspension renforcés Engrenages métalliques de différentiels Embrayage à friction réglable Construction modulaire du châssis, pour un entretien et un réglage faciles Amortisseurs à huile réglables avec joints toriques Remplacement facile des batteries Pneus Talon™ EXT sur jantes à rayons 2.8“ RXT * Les informations sur la spécification de l'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation en milieu humide sont disponibles sur le blog.Contenu de l'emballage :L'emballage contient le modèle complet assemblé de la voiture RC Traxxas Rustler 2BL avec les composants installés : moteur à courant alternatif 3300ot/V, régulateur à courant alternatif BL-2S, servo de direction 2056, récepteur Traxxas TQ à trois canaux. Radiocommande Traxxas TQ 2.4 GHz à deux canaux. Accessoires : clés hexagonales (1,5, 2, 2,5 mm), clé cruciforme, rondelles de ressort, pistons. Manuel en tchèque, manuel en anglais, allemand, français, espagnol.Nous recommandons d'acheter :Pour mettre en service le modèle, vous aurez besoin de 4 piles AA pour l'émetteur, d'une batterie d'alimentation et d'un chargeur pour la batterie d'alimentation. Batteries LiPo recommandées : Avec des batteries LiPo modernes, le modèle aura une accélération maximale. Le modèle peut être utilisé avec une batterie LiPo 2 cellules (7,4 V). Pour une puissance supérieure, batterie LiPo Traxxas 7.4 V 5000 mAh Pour une puissance supérieure et une résistance mécanique, batterie LiPo Traxxas 7.4 V 5200 mAh Hardcase Pour une puissance supérieure et une longue durée de conduite, batterie LiPo Traxxas 7.4 V 7600 mAh Batteries NiMH recommandées : Les batteries NiMH ne nécessitent pas de manipulation précise et sont donc adaptées si les enfants utilisent la voiture RC (les batteries NiMH ne sont pas endommagées par une décharge complète). Cependant, les batteries NiMH ne fournissent pas une telle puissance. Batterie NiMH Traxxas 8.4 V 3000 mAh (plate) Pour une longue durée de conduite, batterie NiMH Traxxas 8.4 V 3000 mAh (plate)

Caractéristiques :Le modèle réduit de voiture RC Traxxas Rustler à l'échelle 1:10, connu pour sa vitesse et sa maniabilité parfaite, arrive dans une nouvelle version chargée de nouveautés ! Le Rustler 4x4 est propulsé par un moteur à courant alternatif et un régulateur BL-2S pour alimenter les batteries LiPo 2S. Le système de propulsion à courant alternatif offre une accélération plus rapide, une longue durée de vie et une augmentation de la vitesse du modèle jusqu'à 56 km/h. De plus, le modèle est équipé en usine d'un ensemble Extreme Heavy Duty pour une haute résistance et d'un système de fixation de carrosserie exclusif sans clips. La construction éclairée du modèle Rustler a été conservée, y compris la construction modulaire du châssis, la géométrie de suspension de pointe, le groupe motopropulseur avec embrayage à friction et les différentiels avant et arrière. Grâce à la transmission intégrale et à la propulsion à courant alternatif, vous vivrez des heures innombrables de maniabilité parfaite et d'accélération fulgurante. Le régulateur avec trois modes de conduite garantit du plaisir aux adultes et aux enfants en offrant la possibilité de limiter la puissance à 50 %. Malgré la vitesse et l'accélération accrues par rapport à la propulsion continue, le fonctionnement abordable sur batteries LiPo 2S est préservé. La commande est assurée par l'émetteur TQ 2,4 GHz avec une mécanique de direction précise. Bien sûr, une large gamme de pièces de réglage est disponible, y compris des pièces de rechange complètes. Aperçu des nouveautés Propulsion à courant alternatif BL-2S La propulsion à courant alternatif BL-2S avec un moteur de 3300 tr/min/V augmente la vitesse et l'accélération jusqu'à 60 % par rapport à d'autres propulsions avec moteur à courant continu. L'efficacité améliorée, les roulements à billes haute vitesse et le ventilateur de refroidissement interne offrent au moteur une longue durée de vie avec un entretien minimal. Ensemble Extreme Heavy Duty installé L'ensemble de suspension et de transmission installé en usine pour une haute résistance - Extreme Heavy Duty, est fabriqué à partir des matériaux les plus résistants utilisés par la société Traxxas. Carrosserie sans clips Un système unique de fixation de la carrosserie par des becs permet un remplacement rapide et facile de la batterie et une apparence propre du modèle sans clips. Construction modulaire du châssis La construction modulaire du châssis Rustler 4x4 se démonte facilement en pièces à l'aide d'un tournevis. En une minute, vous avez accès à toutes les pièces importantes, au réglage du modèle et à l'entretien. Les pare-chocs solides et renforcés protègent le modèle des chocs, tout en étant conçus pour conserver des angles d'attaque élevés. Châssis abaissé Le nouveau châssis Low-CG assure un équilibre parfait et une stabilité du modèle même dans les virages les plus rapides. Le châssis abaissé a été élargi de 20 mm pour une stabilité maximale. Différentiels en métal Le Rustler est équipé de différentiels de qualité avec des engrenages en métal, entièrement prêts pour la puissance de la propulsion à courant alternatif et même pour une mise à niveau vers le VLX-3S. L'étanchéité précise avec des joints X-ring permet de régler les différentiels pour des conditions de fonctionnement spécifiques en changeant la viscosité de l'huile. Bras de suspension longs Les bras de suspension longs amortissent même les chocs violents et améliorent la maniabilité du modèle. Dans toutes les situations, vous aurez une réponse précise et rapide de la direction. Des amortisseurs à huile réglables sont utilisés sur le châssis pour un plaisir infini. Bras de suspension renforcés En plus de l'ensemble Extreme Heavy Duty, le modèle est également équipé de bras de suspension renforcés qui résistent encore mieux aux chocs éventuels. Embrayage à friction L'embrayage à friction utilise un matériau de friction semi-métallique spécial et des disques de pression en alliage d'aluminium pour dissiper la chaleur et assurer un contrôle de traction constant. L'intensité du patinage de l'embrayage peut être réglée sans démonter le modèle. Amortisseurs à huile Les amortisseurs à huile Ultra Shock à long débattement sont conçus pour absorber chaque choc. Les joints X-ring doubles assurent un fonctionnement fluide sans fuite d'huile. Les caractéristiques des amortisseurs peuvent être modifiées en ajustant la précontrainte des ressorts, en remplaçant les ressorts par d'autres et en ajustant le comportement des amortisseurs en modifiant la viscosité de l'huile utilisée. Direction précise La mécanique de direction des roues avant est réalisée par le système Dula-Bell-Crank, qui assure un mouvement précis des tiges de direction. La direction intègre un sauve-servo absorbant les chocs et protégeant le servo des surcharges. Roues RXT 2.8", pneus Talon EXT Le modèle est équipé de roues RXT 2.8" avec des pneus Talon EXT. L'hexagone est de 12 mm. Carrosserie Rustler Servo de direction Le servo numérique de taille standard Traxxas servo 2056 6.2kg.cm étanche avec moteur à courant continu et engrenages en nylon a un couple de 6.2 kg.cm et une vitesse de 0.20 s/60°@ 6.0 V. Pour une résistance à l'eau*, le boîtier du servo est équipé d'un joint d'étanchéité. Moteur à courant alternatif 3300kv Le moteur à courant alternatif Traxxas 3300kv offre une propulsion idéale et abordable pour les modèles 1:10 avec tous les avantages, notamment une puissance élevée, une longue durée de vie et un entretien minimal. Le moteur est équipé d'un connecteur Quick Connect pour une connexion facile. Parmi les autres caractéristiques, on trouve : Ventilateur de refroidissement intégré Roulements à billes haute vitesse Accélération élevée Fonctionnement efficace pour une durée de conduite prolongée Régulateur électronique BL-2S Le régulateur électronique à courant alternatif BL-2S étanche* avec trois modes de conduite, prise en charge des batteries LiPo 2S et commande facile par le bouton EZ-Set™. Le régulateur est équipé d'un mode d'entraînement qui limite l'accélération à 50 %. Cela permet aux conducteurs débutants ou aux enfants de se familiariser progressivement avec les caractéristiques du modèle et de se préparer à la pleine puissance de la voiture. Protection thermique, protection contre la décharge des batteries LiPo, connecteurs plaqués or, commande facile, signalisation intuitive par LED bicolore et radiateur performant, pouvant être complété par un ventilateur en option (non inclus dans l'emballage). Modes du régulateur BL-2S Sport : Mode par défaut, permet la conduite en avant, le freinage et la marche arrière. Course : Mode adapté à la course. Permet la conduite en avant et le freinage ; la marche arrière n'est pas disponible. Entraînement : Mode adapté aux enfants ou aux conducteurs débutants. Permet la conduite en avant avec une limitation de la puissance à 50 %, le freinage et la marche arrière avec une nouvelle limitation de la puissance à 50 %. Ensemble RC Traxxas TQ Le modèle est contrôlé par une radiocommande à volant proportionnelle à deux canaux Traxxas TQ, fonctionnant dans la bande 2,4 GHz - sans interférence. L'émetteur est alimenté par seulement 4 piles AA. Sur l'émetteur, il y a une molette de réglage de la direction (pour que le modèle aille droit lorsque le volant est en position centrale). L'état des piles de l'émetteur est indiqué par une LED. Il est possible de régler la marche arrière sur le canal de gaz et de direction. Récepteur TQ Le récepteur Traxxas TQ 2,4 GHz à trois canaux assure un contrôle sûr sans coupure. Appariement simple d'une simple pression sur un bouton. Indication de l'état par LED. Caractéristiques Moteur à courant alternatif 3300Kv avec refroidissement intégré et connecteur Quick Connect Régulateur électronique BL-2S avec trois modes de conduite Ensemble RC TQ™ 2.4GHz à deux canaux Servo de direction numérique 2056 avec sauve-servo Carrosserie sans clips Transmission intégrale 4x4 Ensemble Extreme Heavy Duty installé en usine pour une haute résistance Bras de suspension renforcés Engrenages métalliques de différentiels Embrayage à friction réglable Construction modulaire du châssis, pour un entretien et un réglage faciles Amortisseurs à huile réglables avec joints X-ring Remplacement facile des batteries Pneus Talon™ EXT sur jantes à rayons 2.8" RXT * Les informations sur la spécification de l'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation en milieu humide sont disponibles sur le blog.Contenu de l'emballage :L'emballage comprend le modèle complet de la voiture RC Traxxas Rustler 2BL avec les composants installés : moteur à courant alternatif 3300tr/V, régulateur à courant alternatif BL-2S, servo de direction 2056, récepteur Traxxas TQ à trois canaux. Émetteur Traxxas TQ 2.4 GHz à deux canaux. Accessoires : clés hexagonales (1,5, 2, 2,5 mm), clé cruciforme, rondelles de ressort, pistons. Manuel en tchèque, manuel en anglais, allemand, français, espagnol.Nous recommandons d'acheter :Pour mettre en service le modèle, vous aurez besoin de 4 piles AA pour l'émetteur, d'une batterie d'alimentation et d'un chargeur pour la batterie d'alimentation. Batteries LiPo recommandées : Avec des batteries LiPo modernes, le modèle aura une accélération maximale. Le modèle peut être utilisé avec une batterie LiPo 2 cellules (7,4 V). Pour une puissance supérieure, batterie LiPo Traxxas 7,4 V 5000 mAh Pour une puissance supérieure et une résistance mécanique, batterie LiPo Traxxas 7,4 V 5200 mAh Hardcase Pour une puissance supérieure et une longue durée de conduite, batterie LiPo Traxxas 7,4 V 7600 mAh Batteries NiMH recommandées : Les batteries NiMH ne nécessitent pas de manipulation précise et sont donc adaptées si les enfants utilisent la voiture RC (la batterie NiMH n'est pas endommagée par une décharge complète). Cependant, les batteries NiMH ne fournissent pas une telle puissance. Batterie NiMH Traxxas 8,4 V 3000 mAh (plate) Pour une longue durée de conduite, batterie NiMH Traxxas 8,4 V 3000 mAh (plate)

Charakteristiky: Model RC ARRMA ® 4X4 4S représente un compromis idéal entre les modèles plus petits 3S et les plus grands 6S. Grâce à son excellent système de propulsion alternatif, il atteint une vitesse allant jusqu'à 80 km/h. La transmission intégrale 4x4 garantit des performances de conduite inégalées. Le groupe motopropulseur retravaillé offre une plus grande résistance et une meilleure répartition de la puissance pour un plaisir sans fin. Il est équipé d'une électronique de pointe Spektrum avec des options de réglage et d'autres fonctionnalités. Le modèle comprend un châssis renforcé compatible avec le nouveau différentiel central utilisé. Peu importe les conditions, le différentiel central vous aidera à obtenir une traction maximale. Plusieurs mises à niveau installées offrent une protection accrue contre les pierres volantes - protections de bras, demi-arbres et bas de caisse renforcés. Le système d'alimentation du modèle a également été amélioré avec le nouveau régulateur Spektrum Firma 120A Smart V2 IC5 résistant à l'eau*. Le régulateur V2 est plus efficace, chauffe moins et a une meilleure réactivité pour une meilleure sensation de conduite. La direction a été renforcée par le servo numérique Spektrum S662 avec engrenages métalliques et boîtier central en métal, qui dissipe mieux la chaleur. Le couple de direction plus élevé améliore le contrôle à haute vitesse. Ces améliorations s'associent aux caractéristiques éprouvées de l'ARRMA 4S BLX telles que - amortisseurs à huile en aluminium à long débattement, bras robustes, jusqu'aux différentiels en métal et arbres de transmission avant et arrière en acier EXtreme Bash CVD pour une puissance ininterrompue. Le châssis du modèle comprend également une construction modulaire ARRMA facilement accessible pour un entretien rapide et simple. Les pneus dBoots COPPERHEAD 2 LP sont fabriqués en caoutchouc de haute qualité avec un motif de bande de roulement agressif qui adhère bien à une large gamme de surfaces. Le tout est complété par une carrosserie détaillée avec un aileron arrière et des roues arrière Wheelie. Châssis modulaire Le châssis en composite renforcé a été renforcé et adapté pour le nouveau différentiel central. La construction modulaire avec des blocs facilement amovibles pour un entretien facile a été conservée. Les renforts latéraux accrus limitent la pénétration des saletés à l'intérieur du modèle. Les pare-chocs avant et arrière absorbent efficacement les chocs. Différentiel central Le différentiel avant et arrière avec engrenages entièrement métalliques EXB est désormais complété par un différentiel central avec un corps en aluminium. Cela confère au modèle une résistance incroyable et une répartition parfaite de la puissance aux roues individuelles, assurant une excellente maniabilité et une traction maximale. Amortisseurs à huile Les amortisseurs à long débattement avec corps en aluminium sont remplis d'huile et installés sur de hautes tours d'amortisseurs. Cela garantit une absorption efficace même des chocs violents. Protections Les protections renforcées installées sur les bras offrent une protection supplémentaire contre la saleté et les pierres volantes. La suspension et les demi-arbres sont ainsi mieux protégés qu'auparavant. Carrosserie détaillée La carrosserie élégante de type pick-up comprend une impression détaillée et est complétée par un aileron arrière. Pneus dBoots COPPERHEAD 2 LP Les pneus en caoutchouc de haute qualité dBoots® COPPERHEAD 2 LP sont montés sur des roues MT 3.8" avec écrous en aluminium anodisé et hexagone de 17 mm. Servo numérique SPEKTRUM® S662 Servo SPEKTRUM® S662 avec engrenages métalliques Résistant à l'eau* Couple de 17 kg-cm à 7,4 V. Régulateur alternatif SPEKTRUM™ FIRMA™ 120A V2 SMART 3S-4S La conduite du modèle est assurée par le régulateur moderne SPEKTRUM FIRMA 120A V2 SMART avec un microcontrôleur ARM Cortex M4 32 bits capable de surveiller toute la télémétrie et de la transmettre au récepteur via un câble intégré dans le nouveau connecteur IC5. Les données sont transmises via le protocole SRXL2. Le régulateur lit en temps réel le courant, la température, la tension totale de la batterie Smart, la tension de chaque cellule de la batterie Smart, la température de la batterie, la capacité restante et les tours du moteur. L'électronique est entièrement coulée dans une résine spéciale qui empêche l'humidité* ou la saleté de pénétrer. Le régulateur s'allume et se règle à l'aide de boutons sous un couvercle en caoutchouc. Le firmware mis à jour garantit une performance plus dynamique et une sensation de conduite plus sûre. Le régulateur est équipé d'un processeur ARM M4 32 bits rapide et puissant Le régulateur est résistant à l'eau* Protection contre les surintensités, protection thermique, failsafe Déconnexion automatique de la LiPo en cas de tension basse Boîtier en plastique robuste, dissipateur de chaleur en aluminium avec ventilateur pour une efficacité maximale BEC haute performance réglable Connecteurs IC5™ hautement résistants, compatibles avec les connecteurs EC5™ Moteur alternatif Moteur Spektrum Firma 3668-2400kv Alimentation 2-4S LiPo Corps en aluminium avec anodisation noire et logo Spektrum gravé Construction à rotor 4 pôles Arbre en acier allié de 5 mm monté sur des roulements à billes Le moteur est équipé en usine de connecteurs plaqués or de 4 mm pour une connexion fiable La fente à l'extrémité de l'arbre du moteur permet une installation sécurisée de la pignonnerie Récepteur Spektrum SR315 DSMR Sport Le récepteur SR315 DSMR Sport de nouvelle génération au format micro ne pèse que 6g. Il offre la possibilité de choisir entre SmartSafe™ ou "Gas" Failsafe, et un appairage par bouton. La technologie DSMR garantit une portée maximale et une réponse rapide du récepteur. Design de boîtier avec coins arrondis et poids réduit Appairage sans connecteur d'appairage grâce à un bouton d'appairage SmartSafe™ Failsafe et mode "Gas" disponibles lors de l'appairage Protocole de modulation DSMR sécurisé et haute vitesse de trame de 5,5 ms Compatible avec la télémétrie SMART, (émetteur DSMR compatible avec l'application SPEKTRUM dashboard) Émetteur Spektrum SLT3 L'émetteur à volant 3 canaux Spektrum SLT3 fonctionnant en 2,4 GHz est compatible avec le protocole SLT. Le faible poids de l'émetteur Spektrum SLT3 permet une prise en main confortable sans fatigue. Le volant est recouvert d'une mousse pour une prise ferme. La disposition des commandes est pratique et intuitive - toutes les commandes sont placées de manière à être rapidement accessibles en cas de besoin. Une sangle de sécurité est disponible pour attacher l'émetteur à la sangle. Ensemble radio 3 canaux Spektrum SLT pour un contrôle fiable Construction éprouvée pour une prise en main confortable sans fatigue Options de limitation des débattements maximaux du canal de direction Trim de gaz et de direction, inversion de gaz et de direction Limiteur de puissance moteur à 50%, 75% et 100% Le troisième canal peut être utilisé pour des accessoires supplémentaires, par exemple pour des modules sonores. Technologie Spektrum SMART La technologie Spektrum Smart offre plus d'informations sur le modèle, la transmission de télémétrie, une utilisation plus simple et des soins des batteries plus faciles. Tous les composants SMART, y compris les batteries, sont capables de communiquer entre eux et de transmettre la télémétrie. Pour afficher toute la télémétrie, un émetteur Spektrum compatible avec un écran est nécessaire. L'affichage de la télémétrie dépend du type d'émetteur pour un modèle spécifique. Pour plus d'informations sur la technologie Smart, consultez notre blog. Liste des émetteurs compatibles ici. Nouvelles fonctionnalités de l'Arrma Kraton 4S Différentiel central pour une meilleure traction Châssis retravaillé avec module de différentiel central et renfort de suspension Protections de bras de suspension et renforts latéraux plus hauts contre la saleté Servo Spektrum S662 avec boîtier central en métal Fonctionnement plus efficace du régulateur Spektrum Firma 120A V2 Smart avec une sensibilité améliorée de l'accélérateur Système de fixation de la batterie amélioré Caractéristiques éprouvées du châssis Arrma 4S Modèle RC entièrement assemblé et prêt à l'emploi Émetteur Spektrum SLT3 2,4 GHz et récepteur SR315 avec double protocole Moteur alternatif Spektrum Firma 3668 2400Kv avec dissipateur ARRMA et ventilateur Engrenages de différentiel entièrement métalliques EXB Arbres de transmission avant et arrière EXB CVD Large empattement et voie pour la stabilité Roulements à billes avec protection en caoutchouc Renfort central pour une résistance maximale Suspension à double triangulation Amortisseurs en aluminium remplis d'huile avec joints toriques en silicone Tours d'amortisseurs élevées pour un long débattement Servo-saver pour protéger la direction Roues à rayons noirs Écrous de roue CNC usinés, anodisés en rouge de 17 mm Pneus COPPERHEAD 2 LP pour une adhérence élevée Biellettes de direction et de suspension réglables Pare-chocs avant et protections inférieures Barre de roue arrière avec roues en caoutchouc * Les informations sur la spécification de l'étanchéité à l'eau se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation en milieu humide sont disponibles dans le blog. Contenu de l'emballage: L'emballage comprend le modèle de voiture RC Arrma Kraton 4S BLX V2 entièrement assemblé avec les composants installés : moteur alternatif Spektrum 3668 2400Kv, régulateur Spektrum FIRMA Smart 120A V2, servo Spektrum S662 MG, récepteur Spektrum SR3. Émetteur Spektrum SLT3 2.4GHz. Accessoires : connecteur en Y IC5, clés hexagonales (2.0, 2.5 mm), clé multifonction, entretoises de ressort. Manuel en SK et multilingue EN, DE, FR. Recommandé à acheter en plus: Pour faire fonctionner le modèle, vous aurez besoin de 4 piles AA pour l'émetteur, d'une batterie d'alimentation et d'un chargeur adapté pour la batterie d'alimentation. Batteries recommandées Il est recommandé d'utiliser une seule batterie LiPo d'alimentation avec 3 ou 4 cellules (11,1 V, 14,8 V). Dans ce cas, laissez l'autre extrémité du câble en Y bouchée par le connecteur IC5. Pour une conduite normale, la batterie LiPo Spektrum 11,1 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou la batterie LiPo Spektrum G2 11,1 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour une vitesse maximale possible, la batterie LiPo Spektrum 14,8 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou la batterie Spektrum G2 14,8 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour une vitesse, une puissance et une autonomie maximales, la batterie Spektrum G2 14,8 V 6800 mAh avec technologie Smart G2. Les batteries Spektrum avec technologie Smart sont actuellement la méthode la plus moderne et la plus sûre pour l'entretien et la charge des batteries. Les avantages de la technologie Spektrum Smart se trouvent ici. Les batteries Smart G2 sont encore plus simples et plus sûres, grâce à l'absence de connecteur d'équilibrage. De plus, les batteries G2 se déchargent automatiquement jusqu'à 3 fois plus rapidement en mode stockage. Les batteries Smart G2 ne peuvent être chargées qu'avec les chargeurs Spektrum Smart et Smart G2. Chargeurs recommandés pour batteries conventionnelles et Smart Les chargeurs Spektrum Smart peuvent charger à la fois les batteries Smart et Smart G2, ainsi que les batteries conventionnelles. Les anciens chargeurs Smart, une fois mis à jour, prennent également en charge le Smart G2. Chargeur secteur Spektrum S155 avec une sortie de 55W. Chargeur secteur Spektrum S1100 avec une sortie de 100W. Chargeur secteur Spektrum S2100 avec deux sorties de 100 W. Chargeur secteur Spektrum S1400 avec une sortie de 400 W. Émetteur universel avec écran Pour utiliser le modèle, nous recommandons comme mise à niveau l'émetteur universel Spektrum DX5C ou DX5 Rugged, qui offre les avantages suivants par rapport à l'émetteur inclus dans le kit : Écran pour afficher les données et les réglages confortables

Caractéristiques : Le modèle RC ARRMA ® 4X4 4S représente un compromis idéal entre les modèles plus petits 3S et les plus grands 6S. Grâce à son excellente transmission alternée, il atteint une vitesse allant jusqu'à 80 km/h. La transmission intégrale 4x4 garantit des performances de conduite inégalées. Le groupe motopropulseur retravaillé offre une plus grande résistance et une meilleure répartition de la puissance pour un plaisir sans fin. Il est équipé d'une électronique de pointe Spektrum avec des options de réglage et d'autres fonctionnalités. Le modèle Outcast, grâce à son empattement court et à l'absence de surplomb à l'avant, est idéal pour les sauts fous et les cascades. Sans surplomb à l'avant, les roues avant peuvent monter verticalement sur un obstacle et l'utiliser comme tremplin pour un saut. L'empattement court offre une grande maniabilité. Le modèle comprend un châssis renforcé compatible avec le nouveau différentiel central utilisé. Peu importent les conditions, le différentiel central vous aidera à obtenir une traction maximale. Plusieurs mises à niveau installées offrent une protection renforcée contre les pierres volantes - protections de bras, demi-arbres et renforts latéraux de châssis plus hauts. Le système d'alimentation du modèle a également été amélioré avec le nouveau régulateur Spektrum Firma 120A Smart V2 IC5 résistant à l'eau*. Le régulateur V2 est plus efficace, chauffe moins et a une meilleure réactivité pour une meilleure sensation de conduite. La direction a été renforcée par le servo numérique Spektrum S662 avec engrenages métalliques et boîtier central en métal, qui dissipe mieux la chaleur. Le couple de direction plus élevé améliore le contrôle à haute vitesse. Ces améliorations s'associent aux caractéristiques éprouvées de l'ARRMA 4S BLX telles que - amortisseurs à huile en aluminium à long débattement, bras robustes, jusqu'aux différentiels en métal et arbres de transmission avant et arrière en acier EXtreme Bash CVD pour une puissance ininterrompue. Le châssis du modèle comprend également une construction modulaire ARRMA facile d'accès pour un entretien rapide et simple. Les pneus dBoots BACK-FLIP LP sont fabriqués en caoutchouc de haute qualité avec un motif de bande de roulement agressif qui adhère bien à une large gamme de surfaces. Le tout est complété par une carrosserie détaillée avec un aileron arrière et des roues arrière Wheelie. Châssis modulaire Le châssis en composite renforcé a été renforcé et adapté pour le nouveau différentiel central. La construction modulaire avec des blocs facilement amovibles pour un entretien facile a été conservée. Les renforts latéraux plus hauts limitent la pénétration de la saleté à l'intérieur du modèle. Les pare-chocs avant et arrière absorbent efficacement les chocs. Différentiel central Le différentiel avant et arrière avec engrenages entièrement métalliques EXB est désormais complété par un différentiel central avec un corps en aluminium. Cela confère au modèle une résistance incroyable et une répartition parfaite de la puissance aux roues individuelles, assurant une excellente maniabilité et une traction maximale. Amortisseurs à huile Les amortisseurs à long débattement avec corps en aluminium sont remplis d'huile et installés sur de hautes tours d'amortisseurs. Cela assure une absorption efficace même des chocs violents. Protections de protection Les protections supplémentaires installées sur les bras offrent une protection supplémentaire contre la saleté et les pierres volantes. La suspension et les demi-arbres sont ainsi mieux protégés qu'auparavant. Carrosserie détaillée La carrosserie élégante de type pick-up comprend une impression détaillée et est complétée par une cage de protection de caisse et un aileron arrière. Pneus dBoots Back-Flip LP Les pneus en caoutchouc de haute qualité dBoots® Back-Flip sont montés sur des roues MT 3.8" avec écrous en aluminium anodisé et hexagone de 17 mm. Servo numérique SPEKTRUM® S662 Servo SPEKTRUM® S662 avec engrenages métalliques Résistant à l'eau* Couple de 17 kg-cm à 7,4 V. Régulateur alterné SPEKTRUM™ FIRMA™ 120A V2 SMART 3S-4S La commande du modèle est assurée par le régulateur moderne SPEKTRUM FIRMA 120A V2 SMART avec un microcontrôleur ARM Cortex M4 32 bits, capable de surveiller toute la télémétrie et de la transmettre au récepteur via un câble intégré dans le nouveau connecteur IC5. Les données sont transmises via le protocole SRXL2. Le régulateur lit les informations sur le type, la température et la tension des cellules de la batterie directement depuis la batterie intelligente. En temps réel, le courant, la température, la tension totale de la batterie intelligente, la tension des cellules individuelles de la batterie intelligente, la température de la batterie, la capacité restante et les tours du moteur sont disponibles. L'électronique est entièrement coulée dans une résine spéciale qui empêche l'humidité* ou la saleté de pénétrer dans l'électronique. Le régulateur s'allume et se règle avec des boutons sous un couvercle en caoutchouc. Le firmware mis à jour assure une performance plus dynamique et une sensation de conduite plus sûre. Le régulateur est doté d'un processeur ARM M4 32 bits rapide et puissant Le régulateur est résistant à l'eau* Protection contre les surintensités, protection thermique, sécurité en cas de défaillance Déconnexion automatique de la LiPo en cas de tension basse Boîtier en plastique robuste, dissipateur de chaleur en aluminium avec ventilateur pour une efficacité maximale BEC haute performance réglable Connecteurs IC5™ hautement résistants, compatibles avec les connecteurs EC5™ Moteur alterné Moteur Spektrum Firma 3668-2400kv Alimentation 2-4S LiPo Corps en aluminium avec anodisation noire et logo Spektrum gravé Construction à rotor à 4 pôles Arbre en acier allié de 5 mm logé dans des roulements à billes Le moteur est équipé en usine de connecteurs plaqués or de 4 mm pour une connexion fiable La rainure à l'extrémité de l'arbre du moteur permet une installation sécurisée du pignon Spektrum SR315 DSMR Sport Le récepteur SR315 DSMR Sport de nouvelle génération au format micro ne pèse que 6g. Il offre la possibilité de choisir entre SmartSafe™ ou le mode "Gas" Failsafe, et un appairage par bouton. La technologie DSMR assure une portée maximale et une réponse rapide du récepteur. Design de boîtier avec coins arrondis et poids réduit Appairage sans connecteur d'appairage grâce à un bouton d'appairage SmartSafe™ Failsafe et mode "Gas" disponibles lors de l'appairage Protocole de modulation DSMR sécurisé et haute vitesse de trame de 5,5 ms Compatible avec la télémétrie SMART, (émetteur DSMR compatible avec l'application SPEKTRUM dashboard) Émetteur Spektrum SLT3 L'émetteur à volant 3 canaux Spektrum SLT3 fonctionnant en 2,4 GHz est compatible avec le protocole SLT. Le faible poids de l'émetteur Spektrum SLT3 permet une prise en main confortable sans fatigue. Le volant est recouvert d'une mousse pour une prise en main ferme. La disposition des commandes est pratique et intuitive - toutes les commandes sont placées de manière à être rapidement accessibles en cas de besoin. Une boucle de sécurité est disponible pour attacher la sangle. Ensemble radio à volant 3 canaux Spektrum SLT pour un contrôle fiable Construction éprouvée pour une prise en main confortable sans fatigue Options de limitation des débattements maximaux du canal de direction Trim de gaz et de direction, inversion de gaz et de direction Limiteur de puissance moteur à 50%, 75% et 100% Le troisième canal peut être utilisé pour des accessoires supplémentaires, par exemple pour des modules sonores. Technologie Spektrum SMART La technologie Spektrum Smart offre plus d'informations sur le modèle, la transmission de télémétrie, une utilisation et un entretien des batteries plus simples. Tous les composants SMART, y compris les batteries, sont capables de communiquer entre eux et de transmettre la télémétrie. Pour afficher toute la télémétrie, un émetteur Spektrum compatible avec un écran est nécessaire. L'affichage de la télémétrie dépend du type d'émetteur pour un modèle spécifique. Pour plus d'informations sur la technologie Smart, consultez notre blog. Liste des émetteurs compatibles ici. Nouvelles fonctionnalités de l'Arrma Outcast 4S Différentiel central pour une meilleure traction Châssis modifié avec module de différentiel central et renfort de suspension renforcé Protections de bras de suspension et renforts latéraux plus hauts contre la saleté Servo Spektrum S662 avec boîtier central en métal Fonctionnement plus efficace du régulateur Spektrum Firma 120A V2 Smart avec une sensibilité améliorée de l'accélérateur Système de fixation de la batterie amélioré Caractéristiques éprouvées du châssis Arrma 4S Modèle RC entièrement assemblé et prêt à l'emploi Émetteur Spektrum SLT3 2,4 GHz et récepteur SR315 avec double protocole Moteur alterné Spektrum Firma 3668 2400Kv avec dissipateur ARRMA et ventilateur Engrenages de différentiel entièrement métalliques EXB Arbres de transmission avant et arrière EXB CVD Empattement large pour la stabilité Empattement court pour des capacités acrobatiques Roulements avec protection en caoutchouc Renfort central pour une résistance maximale Suspension à double triangulation Amortisseurs en aluminium remplis d'huile avec joints toriques en silicone Tours d'amortisseurs élevées pour un long débattement des amortisseurs Servo-saver pour protéger la direction Roues à rayons noirs Écrous de roue CNC usinés, anodisés en rouge, de 17 mm Pneus BACK-FLIP LP pour une adhérence élevée Biellettes de direction et de suspension réglables Pare-chocs avant et protections inférieures Barre arrière Wheelie avec roues en caoutchouc * Les informations sur la spécification de l'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation en milieu humide sont disponibles dans le blog. Contenu de l'emballage : L'emballage comprend le modèle de voiture RC ARRMA Outcast 4S BLX V2 entièrement assemblé avec les composants installés : moteur alterné Spektrum 3668 2400Kv, régulateur Spektrum FIRMA Smart 120A V2, servo Spektrum S662 MG, récepteur Spektrum SR3. Émetteur Spektrum SLT3 2.4GHz. Accessoires : câble de pontage IC5, clés hexagonales (2.0, 2.5 mm), clé multifonction, entretoises de ressort. Manuel en slovaque et manuel multilingue en anglais, allemand, français. Recommandé à acheter en plus : Pour faire fonctionner le modèle, vous aurez besoin de 4 piles AA pour l'émetteur, d'une batterie d'alimentation et d'un chargeur adapté pour la batterie d'alimentation. Batteries recommandées Il est préférable d'utiliser une seule batterie LiPo d'alimentation avec 3 ou 4 cellules (11,1 V, 14,8 V). Dans ce cas, laissez l'autre extrémité du câble en Y bouchée par un pont IC5. Pour une conduite normale, la batterie LiPo Spektrum 11,1 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou la batterie LiPo Spektrum G2 11,1 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour une vitesse maximale possible, la batterie LiPo Spektrum 14,8 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou la batterie Spektrum G2 14,8 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour une vitesse, une puissance et une autonomie maximales, la batterie LiPo Spektrum G2 14,8 V 6800 mAh avec technologie Smart G2. Les batteries Spektrum avec technologie Smart sont actuellement la méthode d'entretien et de charge de batterie la plus moderne et la plus sûre. Les avantages de la technologie Spektrum Smart se trouvent ici. Les batteries Smart G2 sont encore plus simples et plus sûres, grâce à l'absence de connecteur d'équilibrage. De plus, les batteries G2 se déchargent automatiquement jusqu'à 3 fois plus rapidement en mode stockage. Les batteries Smart G2 ne peuvent être chargées qu'avec les chargeurs Spektrum Smart et Smart G2. Chargeurs recommandés pour batteries conventionnelles et Smart Les chargeurs Spektrum Smart peuvent charger à la fois les batteries Smart et Smart G2, ainsi que les batteries conventionnelles. Les anciens chargeurs Smart, une fois mis à jour, prennent également en charge les Smart G2. Chargeur secteur Spektrum S155 avec une sortie

Caractéristiques :Le modèle de voiture télécommandée Traxxas Rustler 1:10 dans sa version ultime Ultimate est le meilleur en termes de vitesse, d'accélération et de maniabilité. Le puissant moteur brushless Velineon permet une vitesse allant jusqu'à 104 km/h. La transmission 4x4 et la stabilisation électronique TSM contribuent à une excellente maniabilité. Pour une grande résistance, un ensemble de pièces en aluminium est utilisé sur les essieux et le châssis, ce qui ajoute également un design unique. Des capteurs de télémétrie et un module Bluetooth sont installés dans l'émetteur, permettant de connecter le modèle à un téléphone via l'application Traxxas Link pour afficher la télémétrie (vitesse, tours, température du moteur, tension de la batterie). Un système de fixation rapide pour la carrosserie est utilisé pour un aspect propre et un échange facile de la batterie. Le châssis LCG a permis de réduire encore plus la position du centre de gravité sans diminuer la garde au sol. Un autre changement a été apporté aux amortisseurs, où le modèle est équipé de meilleurs amortisseurs GTR High Volume à grande capacité avec des pistons recouverts de nitrure de titane. Pour la distribution de la puissance du moteur, un embrayage à friction réglable, un arbre central en aluminium, un différentiel avant et arrière, des cardans télescopiques et des tirants en aluminium avec des roulements à billes sont utilisés. Ces composants, à la fois résistants et esthétiques, sont complétés par un renfort central anodisé coloré. Une traction maximale sur des surfaces dures est assurée par des pneus haute vitesse Gravix avec de nouveaux motifs de bande de roulement. Le modèle RC est propulsé par un puissant moteur brushless 4 pôles Velineon 3500kv, qui a un fonctionnement plus précis et un couple 2x supérieur. Le contrôleur de vitesse comprend 3 modes de conduite, le mode Training réduisant la puissance à 50 %. Ce mode permet une conduite sécurisée pour les débutants ou les enfants. Un servo numérique étanche* Traxxas 2075R est installé pour la direction. Aperçu des nouveautés Performance et maniabilité Parcourez les virages comme un professionnel grâce aux stabilisateurs de barre anti-roulis réglables et aux amortisseurs GTR précis recouverts de téflon. La flexibilité et l'adhérence de la transmission 4x4 sont encore améliorées par les pneus Gravix éprouvés du modèle XRT. Module Bluetooth inclus Le module sans fil Traxxas Link est une caractéristique standard du Rustler 4X4 VXL Ultimate, avec des capteurs de télémétrie installés en usine. Vous avez ainsi accès à la vitesse, aux tours, à la température du moteur et à la tension de la batterie, le tout via Bluetooth sur votre téléphone avec l'application gratuite Traxxas Link. Résistance maximale Le Rustler 4X4 VXL Ultimate est entièrement équipé de pièces en aluminium pour une résistance et une durabilité maximales, qui sont également assorties en couleur. Les composants anodisés brillants ont l'air aussi bons qu'ils fonctionnent et offrent une grande solidité pour une conduite extrême. Châssis modulaires Le châssis modulaire du Rustler 4x4 se démonte facilement en pièces à l'aide d'un tournevis. En une minute, vous avez accès à tous les composants importants, aux réglages du modèle et à l'entretien. Des pare-chocs solides et renforcés protègent le modèle des chocs tout en étant conçus pour maintenir des angles d'attaque élevés. Châssis LCG Le châssis à centre de gravité abaissé, avec un large écartement et un empattement allongé, offre un équilibre parfait entre vitesse et stabilité. La rigidité du châssis est assurée par une conception spatiale éprouvée, qui est légère tout en étant robuste. Le châssis est fabriqué en nylon de haute qualité renforcé de fibres de carbone. Un centre de gravité bas confère à la voiture d'excellentes caractéristiques de conduite. Éléments robustes des essieux Les bras des essieux sont fabriqués en matériau composite résistant pour une durabilité maximale. Le nouveau Rustler est donc encore plus résistant aux chocs. Les cardans ont été renforcés dans les zones sollicitées et peuvent transmettre un énorme couple du moteur aux roues. Embrayage à friction Un embrayage à friction réglable ajoute une protection au système de propulsion, assurant un démarrage fluide mais agressif sans perte de traction. Differentielles en métal Le modèle Rustler est équipé de différentiels de haute qualité avec des pignons en métal pour la distribution de la puissance entre les roues. Un joint d'étanchéité précis avec des joints X permet de régler les différentiels pour des conditions de fonctionnement spécifiques en modifiant la viscosité de l'huile. Direction précise La mécanique de rotation des roues avant est réalisée par un système Dula-Bell-Crank, qui assure un fonctionnement précis des barres de direction. Un servo-saver intégré absorbe les chocs et protège le servo contre la surcharge. Roues et pneus Les pneus haute vitesse Gravix, éprouvés sur le modèle XRT, présentent un nouveau design hybride révolutionnaire de la bande de roulement avec des lamelles densément disposées. Ils offrent une excellente adhérence sur des surfaces dures tout en permettant un fonctionnement rapide et silencieux. Les jantes ont un standard de 12 mm de déport. Retour automatique sur les roues Cette fonction exclusive brevetée de Traxxas s'active à distance via l'émetteur. En ajoutant rapidement de l'accélération et en freinant, le modèle se redresse progressivement sur ses roues. La fonction est la plus efficace lorsqu'un accu LiPo 3S complètement chargé est utilisé. Équipé de pièces de tuning Comparé aux autres modèles de voitures RC Traxxas, le Rustler Ultimate est déjà équipé d'un certain nombre de pièces de tuning (6061-T6), telles que des tirants en aluminium, un arbre central en aluminium, un renfort central en aluminium et des amortisseurs en aluminium GTR. Amortisseurs en aluminium GTR Les amortisseurs en aluminium à grande capacité GTR sont dotés de joints exclusifs X pour éviter les fuites d'huile. Les corps des amortisseurs sont recouverts de PTFE (téflon) pour un fonctionnement extra fluide. Les pistons sont recouverts de nitrure de titane pour résister à l'usure, avoir une grande solidité et éliminer leur "collant". La précharge des ressorts peut être facilement réglée à l'aide d'un écrou et la rigidité en modifiant la viscosité de l'huile. Stabilisateurs de torsion Les stabilisateurs de torsion fonctionnels sur les essieux réduisent la contrainte sur le châssis et augmentent la vitesse dans les virages sur des surfaces dures, car le modèle s'incline moins. Carrosserie sans clips La carrosserie ProGraphic est nouvellement renforcée par un cadre et grâce à un système de fixation simple, le changement de batterie est rapide et sans perte de clips. Il suffit d'insérer intuitivement la carrosserie vers l'avant et de la sécuriser d'un mouvement sur le clip à l'arrière. Barre Wheelie Les roues arrière de la barre Wheelie sont indispensables sur un modèle avec une telle puissance que le nouveau Rustler 4x4 VXL. La barre arrière renforcée avec des roues protège l'aileron et empêche le modèle de se renverser lors d'une pleine accélération. Servo de direction Le servo numérique Traxxas 2075R haute vitesse étanche avec moteur à courant continu et pignons en métal a un couple de 9.0 kg.cm à 6.0 V. Pour la résistance à l'eau*, le boîtier du servo et l'arbre de sortie sont équipés d'un joint. Deux roulements à billes assurent un fonctionnement très fluide. Moteur brushless puissant Le moteur brushless Velineon 550 est précisément réglé pour une utilisation dans les voitures RC 1:10. Il offre un équilibre parfait entre performance et efficacité optimale. Un autre avantage est sa longue durée de vie, qui est uniquement déterminée par les roulements à billes. Les roulements peuvent être achetés dans le cadre d'un kit de service sous le numéro de commande TRA3352R. Le moteur est de type 550, avec une construction à 4 pôles, qui assure jusqu'à deux fois le couple par rapport à la version à 2 pôles. Le rotor est dynamiquement équilibré et renforcé par un tissu en kevlar pour augmenter sa solidité. Contrôleur électronique VXL-3S Le contrôleur électronique étanche* Traxxas brushless Velineon VXL-3S V2 avec trois modes de conduite, supportant les batteries LiPo modernes à haute capacité et un contrôle simple avec le bouton EZ-Set™. Le contrôleur VXL-3S est équipé d'un mode d'entraînement qui limite l'accélération à 50 %. Cela permet aux conducteurs débutants ou aux enfants de se familiariser progressivement avec les caractéristiques du modèle et de se préparer à la pleine puissance de la voiture. Protection thermique, connecteurs plaqués or, contrôle simple et signalisation intuitive par une LED bicolore. Modes du contrôleur VXL-3S Sport : Mode par défaut, conduite en avant, freinage et marche arrière possibles. Race : Mode adapté à la course. Conduite en avant et freinage possibles ; marche arrière non disponible. Training : Mode adapté aux enfants ou aux conducteurs débutants. Conduite en avant avec une puissance limitée à 50 %, freinage et marche arrière également avec une puissance limitée à 50 %. Le radiateur du contrôleur peut être complété par un ventilateur optionnel (non inclus). Récepteur Traxxas TQi Le récepteur RC Traxxas TQi 5 canaux TSM avec télémétrie pour émetteurs Traxxas TQi. Utilisation simple, appairage par bouton. Indication de l'état par LED. Le récepteur est équipé de capteurs MEMS 3 axes intégrés pour apprendre la position du récepteur. Le récepteur 5 canaux est également équipé de deux connecteurs pour brancher des capteurs de télémétrie RPM (tours) et V/T (tension / température). De plus, un module de télémétrie d'extension peut être connecté au connecteur 4 broches, permettant de brancher jusqu'à 6 capteurs supplémentaires, y compris un capteur GPS de vitesse très précis. Kit RC Traxxas TQi avec Bluetooth prêt Traxxas a préparé pour vous une toute nouvelle gamme de kits RC à deux canaux avec connectivité Bluetooth. Le module Bluetooth (est inclus

Caractéristiques :Le modèle de voiture télécommandée Traxxas Rustler 1:10 dans sa version Ultimate est un véritable bijou en termes de vitesse, d'accélération et de maniabilité. Son puissant moteur brushless Velineon permet d'atteindre une vitesse allant jusqu'à 104 km/h. La transmission intégrale et le contrôle électronique de la stabilité TSM contribuent à une excellente maniabilité. Pour une grande résistance, une série de pièces en aluminium est utilisée sur les essieux et le châssis, ce qui confère également un design unique. Des capteurs télémétriques et un module Bluetooth sont installés dans l'émetteur, permettant de connecter le modèle à un téléphone via l'application Traxxas Link pour afficher la télémétrie (vitesse, régime moteur, température du moteur, tension de la batterie). Un système de fixation rapide de la carrosserie est utilisé pour un aspect propre et un remplacement facile de la batterie. Le châssis LCG a permis de réduire encore plus le centre de gravité sans diminuer la garde au sol du châssis. Une autre modification a été apportée aux amortisseurs, où le modèle est équipé de meilleurs amortisseurs GTR High Volume à grand volume avec des pistons revêtus de nitrure de titane. Pour la distribution de la puissance du moteur, un embrayage à glissement réglable, un arbre central en aluminium, des différentiels avant et arrière, des arbres de transmission télescopiques et des biellettes en aluminium avec des roulements à billes sont utilisés. Ces composants, à la fois résistants et esthétiques, sont également complétés par un renfort central anodisé en couleur. Les pneus haute vitesse Gravix avec de nouveaux lamellés de bande de roulement assurent une traction maximale sur les surfaces dures. Le modèle RC est propulsé par un puissant moteur brushless à 4 pôles Velineon 3500kv, offrant une course plus précise et un couple deux fois plus élevé. Le régulateur de vitesse propose 3 modes de conduite, le mode Entraînement réduisant la puissance à 50 %. Ce mode permet une conduite sûre pour les débutants ou les enfants. La direction est assurée par un servo numérique étanche Traxxas 2075R. Aperçu des nouveautés Performance et maniabilité Négociez les virages comme un professionnel grâce aux stabilisateurs de section réglables et aux amortisseurs GTR précis revêtus de Téflon. La flexibilité et l'adhérence de la transmission intégrale 4x4 sont encore améliorées par les pneus Gravix éprouvés du modèle XRT. Module Bluetooth inclus Le module sans fil Traxxas Link est une caractéristique standard du Rustler 4X4 VXL Ultimate, avec des capteurs télémétriques préinstallés en usine. Vous avez ainsi accès à la vitesse, au régime moteur, à la température du moteur et à la tension de la batterie, le tout via Bluetooth sur votre téléphone avec l'application Traxxas Link gratuite. Résistance maximale Le Rustler 4X4 VXL Ultimate est entièrement équipé de pièces en aluminium pour une résistance et une durabilité maximales, assorties d'une finition de couleur coordonnée. Les composants anodisés offrent à la fois une apparence et une résistance élevée pour une conduite extrême. Châssis modulaire Le châssis modulaire du Rustler 4x4 se démonte facilement en sections à l'aide d'un tournevis. En une minute, vous avez accès à toutes les pièces importantes, à la configuration du modèle et à l'entretien. Les pare-chocs renforcés protègent le modèle des chocs tout en conservant des angles d'attaque élevés. Châssis LCG Le châssis à centre de gravité bas, à voie large et à empattement allongé offre un équilibre parfait entre vitesse et stabilité. La rigidité du châssis est assurée par une conception spatiale éprouvée, à la fois légère et solide. Le châssis est fabriqué en nylon de haute qualité renforcé de fibres de carbone. Le centre de gravité bas confère à la voiture d'excellentes caractéristiques de conduite. Éléments robustes des essieux Les bras d'essieu sont fabriqués dans un matériau composite résistant pour une durabilité maximale. Le nouveau Rustler est ainsi encore plus résistant aux chocs. Les demi-arbres ont été renforcés dans les zones sollicitées et peuvent transmettre un énorme couple du moteur brushless aux roues. Embrayage à glissement Pour protéger le système de transmission, un embrayage à glissement réglable assure un démarrage fluide mais agressif sans perte de traction. Différentiels en métal Le modèle Rustler est équipé de différentiels de qualité avec des engrenages métalliques pour une distribution de puissance entre les roues. Un joint précis avec des joints X permet d'ajuster les différentiels en modifiant la viscosité de l'huile. Direction précise La mécanique de direction des roues avant est réalisée via le système Dula-Bell-Crank, assurant un mouvement précis des biellettes vers les roues. La direction est dotée d'un sauve-servo absorbant les chocs et protégeant le servo contre la surcharge. Roues et pneus Les pneus haute vitesse Gravix, éprouvés sur le modèle XRT, présentent un nouveau design hybride révolutionnaire de la bande de roulement avec des lamelles densément disposées. Ils offrent une excellente adhérence sur les surfaces dures tout en assurant une conduite rapide et silencieuse. Les jantes sont dotées d'un système de fixation standard de 12 mm. Retournement automatique sur les roues Cette fonction exclusive brevetée de Traxxas est activée à distance via l'émetteur. En accélérant brusquement et en freinant, le modèle se redresse progressivement et se remet sur ses roues. Cette fonction est la plus efficace lorsqu'elle est utilisée avec une batterie LiPo 3S entièrement chargée. Pièces de tuning incluses Contrairement aux autres modèles de voitures RC Traxxas, le Rustler Ultimate est déjà équipé d'une série de pièces de tuning (6061-T6), telles que des biellettes en aluminium, un arbre central en aluminium, un renfort central en aluminium et des amortisseurs GTR en aluminium. Amortisseurs en aluminium GTR Les amortisseurs en aluminium GTR haute capacité à huile sont équipés d'anneaux X exclusifs pour éviter les fuites d'huile. Les corps des amortisseurs sont revêtus de PTFE (Téflon) pour un fonctionnement extra doux. Les pistons sont revêtus de nitrure de titane pour résister à l'usure, offrir une grande résistance et éliminer leur adhérence. La précontrainte des ressorts peut être ajustée facilement à l'aide d'un écrou et la rigidité peut être modifiée en changeant la viscosité de l'huile. Stabilisateurs de section torsionnelle Les stabilisateurs de section torsionnelle fonctionnels sur les essieux réduisent la contrainte sur le châssis et augmentent la vitesse dans les virages sur les surfaces dures, réduisant l'inclinaison du modèle. Carrosserie sans clips La carrosserie ProGraphic est renforcée par un cadre et son montage facile permet un changement rapide de batterie sans clips. Il suffit d'insérer la carrosserie vers l'avant de manière intuitive et de la fixer à l'arrière d'un seul mouvement de clip. Barre de wheelie Les roues arrière de la barre de wheelie sont indispensables sur un modèle aussi puissant que le nouveau Rustler 4x4 VXL. La barre arrière renforcée avec des roues protège l'aileron avant des chocs et empêche le retournement du modèle lorsqu'il est à pleine puissance. Servo de direction Le servo numérique Traxxas 2075R haute vitesse étanche avec moteur à courant continu et engrenages métalliques a un couple de 9,0 kg.cm à 6,0 V. Pour une résistance à l'eau*, le boîtier du servo et l'axe de sortie sont équipés de joints d'étanchéité. Deux roulements à billes assurent un fonctionnement très fluide. Moteur brushless puissant Le moteur brushless Velineon 550 est précisément réglé pour une utilisation dans les voitures RC 1:10. Il offre un équilibre parfait entre puissance et efficacité optimale pour les modèles de voitures, avec une durée de vie élevée grâce à des roulements à billes uniquement. Les roulements peuvent être achetés dans un kit de service sous le numéro de commande TRA3352R. Le moteur est de la série 550, avec une construction à 4 pôles offrant jusqu'à deux fois plus de couple par rapport à la version à 2 pôles. Le rotor est dynamiquement équilibré et renforcé de tissu de kevlar pour une résistance accrue. Régulateur électronique VXL-3S Le régulateur électronique étanche* Traxxas Velineon VXL-3S V2 avec trois modes de conduite, compatible avec les batteries LiPo haute capacité modernes et un réglage facile via le bouton EZ-Set™. Le régulateur VXL-3S est doté d'un mode d'entraînement limitant la pleine puissance à 50 %. Cela permet aux conducteurs débutants ou aux enfants de se familiariser progressivement avec les caractéristiques du modèle et de se préparer à la pleine puissance de la voiture. Protection thermique, connecteurs plaqués or, commande facile et signalisation intuitive par LED bicolore. Modes du régulateur VXL-3S Sport : Mode par défaut, permet la conduite en avant, le freinage et la marche arrière. Course : Mode adapté à la course. Permet la conduite en avant et le freinage ; la marche arrière n'est pas disponible. Entraînement : Mode adapté aux enfants ou aux conducteurs débutants. Permet la conduite en avant avec une puissance limitée à 50 %, le freinage et la marche arrière à nouveau avec une puissance limitée à 50 %. Un ventilateur en option peut être ajouté au refroidisseur du régulateur (non inclus dans l'emballage). Récepteur Traxxas TQi Le récepteur RC Traxxas TQi 5 canaux TSM avec télémétrie pour les émetteurs Traxxas TQi. Facile à utiliser, appairage par simple pression sur un bouton. Indication de l'état par LED. Le récepteur est équipé de capteurs MEMS 3 axes intégrés pour l'apprentissage de la position du récepteur. Le récepteur 5 canaux est également doté de deux connecteurs pour brancher des capteurs télémétriques RPM (régime) et V/T (tension/température). De plus, un module d'extension de télémétrie peut être connecté à un connecteur à 4 broches, permettant de connecter jusqu'à 6 capteurs supplémentaires, y compris un capteur GPS de vitesse très précis. Ensemble radio Traxxas TQi avec Bluetooth ready Traxxas a préparé pour vous une toute nouvelle gamme d'émetteurs-récepteurs à deux canaux avec connectivité Bluetooth. Le module Bluetooth (