Locomotive diesel 742 374-2, ZSSK Cargo

Locomotive diesel T478 3208 des chemins de fer tchécoslovaques. ¦ Première fois avec l'interface PluX22 et le décodeur sonore PluX22 dans cette livrée ¦ Version en livrée rouge avec bande inférieure jaune ¦ Modèle finement détaillé avec de nombreux éléments enfichables attachés individuellement ¦ Fonctions lumineuses basées sur le modèle CSD ¦ Avec un ensemble d'inscriptions en laiton inclus Les lunettes de plongée, également appelées lunettes de serpent, ont été développées et fabriquées par ČKD à Prague. Les premiers prototypes de la locomotive diesel de la série T 478.3 ont été fabriqués en 1968. Au total, 408 locomotives remarquables ont été produites. Les lunettes de plongée ont connu de nombreuses variations de couleurs au fil du temps, à partir de 1988, la livrée standard est devenue rouge avec une bande jaune sur le ventre et un toit gris.

Groupe électrogène diesel 810 365 avec chariot latéral 011 869 des Chemins de fer de l'État slovaque. ¦ Version en rouge/crème avec cadre rouge ¦ Balais d'essuie-glace avant montés séparément ¦ Avec pièces jointes pour afficher le pare-chocs avant fermé ¦ Avec un décodeur sonore dans la voiture moteur et un décodeur de fonctions dans le chariot latéral, ainsi que des fonctions lumineuses et sonores commutables Dans le cadre du remplacement des voitures obsolètes de la série M 131.1, les Chemins de fer tchécoslovaques ont acheté de nouveaux groupes électrogènes diesel à deux essieux portant la désignation de série M 152.0. Les véhicules livrés en série à partir de 1975 étaient propulsés par un moteur en ligne à six cylindres de 155 kW et atteignaient une vitesse maximale de 80 km/h. Il y avait 56 places assises disponibles pour les passagers. Après le 1er janvier 1993, lorsque la Tchécoslovaquie s'est divisée en États successeurs, la République tchèque et la Slovaquie, les nouveaux chemins de fer d'État, les ČD et les ŽSR, ont partagé les véhicules. Depuis décembre 2004, les véhicules en Slovaquie font partie de l'inventaire de la société successeur ZSSK.

Locomotive à diesel Rh 750, CD Cargo

Locomotive à vapeur T 466 2050, CSD

Locomotive diesel 761 102-3, Metrans

Locomotive 742 374-2, ZSSK Cargo

Locomotive diesel 742 374-2, ZSSK Cargo