Modèles de train 253 produits

Contenu : 4 voies directes G200 (61110) 1 aiguillage manuel à gauche (61140) 1 ensemble d'arrêt de tampon (42608) 1 pièce terminale de conteneur (61180) Emplacement requis : env. 210 x 90 cm

Contenu : 2 rails droits G200 (61110) 4 rails droits G185 (61111) 2 voies courbes GB22.5 (61128) 1 aiguillage manuel à gauche (61140) 1 aiguillage manuel à droite (61141) Espace requis : env. 250 x 90 cm

Contenu : 6 rails droits G200 (61110) 3 rails droits G185 (61111) 2 rails courbés R3 (61123) 1 participation courbée manuelle à gauche (61154) 1 participation courbée manuelle à droite (61155) Espace nécessaire : env. 230 x 100 cm

Locomotive électrique 383 220 de Budamar Logistics. ¦ Modèle disponible exclusivement chez ROCO ¦ Première fois avec une nouvelle poignée de porte courbée ¦ Imprimé avec le viaduc de Chmaroš ¦ Utilisé dans le transport de marchandises international ¦ Avec un design de toit détaillé ¦ Guidons autonomes, partiellement en métal ¦ En fonctionnement numérique avec commutation des feux de route et phares ou feux arrière et éclairage de la cabine du conducteur ¦ En collaboration avec Railcolor Design Trois des dix nouvelles locomotives Vectron louées à Budamar par Rolling Stock Lease ont déjà reçu un design spécial. Chaque locomotive est dédiée à un pont célèbre en Slovaquie. Les ponts ont été choisis comme symboles de connexion et de points de repère importants. Ils sont également d'importantes structures architecturales, ce qui les relie à la devise de l'entreprise « Architects of Logistics ». Le viaduc de Chmaroš, qui orne le 383 220, se trouve en Slovaquie centrale sur une ligne non électrifiée avec un tourisme estival. Il enjambe une vallée à une hauteur de 18 mètres et une longueur de 114 mètres. Les locomotives opèrent, en plus de la Slovaquie, de la République tchèque et de la Hongrie, principalement en Allemagne et en Autriche, ainsi que dans toute l'Europe.

Locomotive diesel T478 3208 des Chemins de fer d'État tchécoslovaques. ¦ Première fois avec interface PluX22 et décodeur sonore PluX22 dans cette livrée ¦ Version en livrée rouge avec bande inférieure jaune ¦ Modèle finement détaillé avec de nombreux éléments séparés à assembler ¦ Fonctions lumineuses basées sur le modèle CSD ¦ Avec un ensemble de décalcomanies en relief inclus Les soi-disant lunettes de plongée ou lunettes de serpent ont été développées et fabriquées à ČKD à Prague. Les premiers prototypes de la locomotive diesel de la série T 478.3 ont été fabriqués en 1968. Au total, 408 locomotives remarquables ont été produites. Les lunettes de plongée ont connu au fil du temps de nombreuses variations de couleurs, depuis 1988, la livrée standard est devenue rouge avec une bande jaune sur le ventre et un toit gris.

Locomotive électrique 383 204 ZSSK Cargo. ¦ Utilisation transfrontalière dans le transport de marchandises ¦ Modèle détaillé précis avec quatre pantographes ¦ Volants autonomes, partiellement en métal ¦ En fonctionnement numérique avec des phares à distance commutables et des phares avant et arrière et un éclairage de la cabine du conducteur activables séparément Les chemins de fer de l'État slovaque ont loué dix locomotives Vectron MS pour leur division de transport de marchandises ZSSK Cargo. Ces machines sont équipées d'un ensemble de pays DE-AT-PL-CZ-SK-HU-RO-HR-SI. Les trains intermodaux, automobiles et autres trains de marchandises peuvent ainsi être transportés aux frontières du pays et du système sans échange de locomotives.