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Modèle d'avion à coller. Taille : 1:48 ; 29,1 cm. L'emballage contient 124 pièces à coller Informations sur le modèle : Grâce à l'engagement de l'avion Hawker Hunter F.4 en mars 1955, la RAF a obtenu une meilleure version de son élégant chasseur à réaction, qui a notamment bénéficié d'une plus grande capacité des réservoirs de carburant internes. La caractéristique distinctive du F.4 est devenue notamment le duo de cuves arrondies sur la partie inférieure du fuselage, qui avaient pour but de récupérer les douilles tirées des canons et ainsi éviter d'éventuels dommages à l'avion. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Longueur : 291 mm Largeur : 214 mm Nombre de pièces : 124 Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à coller. Échelle : 1:48 ; taille : 239 mm ; nombre de pièces : 148 ; difficulté : 3. Informations sur l'original et le modèle : Le Canadair Sabre est un chasseur à réaction construit par Canadair sur la base d'une licence de North American Aviation. La variante nord-américaine F-86 Sabre a été produite jusqu'en 1958 et a été principalement utilisée par la Royal Canadian Air Force, jusqu'à ce qu'elle soit remplacée par l'avion Canadair CF-104 en 1962. Couleurs recommandées (Humbrol) : Schéma A : 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 2, 85, 230 Schéma B : 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 85, 230 Détails du modèle : Échelle : 1:48 Longueur : 229 mm Largeur : 239 mm Hauteur : 88,8 mm Nombre de pièces : 148 Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 13 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 13,9 cm. L'emballage contient : 56 pièces à assembler. Informations sur l'original : Le Magister, conçu et fabriqué en France en 1956, est devenu le tout premier avion d'entraînement à réaction au monde à entrer en service dans l'armée. Avec son arrière en forme de « papillon », il a rapidement gagné une acceptation générale et les commandes ont commencé à arriver, par exemple de Belgique et d'Autriche, la production sous licence a également eu lieu pour des livraisons en Allemagne, en Finlande et en Israël. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : A - Fouga CM.170 Magister, Silver Swallows Aerobatic Team, Light Strike Squadron, Aer Chor na hEireann (Irish Air Corps), Casement Aerodrome, Baldonnel, Eire (République d'Irlande), 1997 -11, 33, 34, 53, 117, 209 B - Fouga CM.170 Magister, Bierset Station Flight, Belgique, 1983/84 - 11, 33, 34, 53, 116, 117, 118, 153 Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 56 Longueur : 139 mm Envergure : 167 mm Difficulté : 2 Heures de vol : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 28,7 cm. L'emballage contient : 165 pièces à assembler. Informations sur l'original : Le Gloster Meteor FR.9 était une version de reconnaissance armée du premier avion à réaction opérationnel britannique. Il a été construit sur la version de chasse F.8 et a remplacé les Spitfires et les Mosquitos dans son rôle. Une caméra Williamson F.24, qui pouvait être orientée vers l'avant, à gauche et à droite, était logée dans le nez allongé. L'autonomie de l'avion a été considérablement augmentée par de nouveaux réservoirs de carburant externes sur les ailes et le fuselage. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 165 Longueur : 287 mm Envergure : 236 mm Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à coller. Échelle : 1:48 ; taille : 161 mm ; nombre de pièces : 84 ; difficulté : 3. Informations sur l'original et le modèle : Couleurs recommandées (Humbrol) : version A : 33, 53, 54, 61, 78, 83, 86, 126, 130, 166, 174, 85, 11 version B : 33, 53, 54, 61, 78, 83, 86, 126, 85, 11, 24 version C : 33, 53, 54, 61, 78, 83, 86, 126, 130, 166, 174, 85, 11 version D : 30, 33, 53, 54, 61, 78, 83, 86, 126, 130, 174, 85, 11, 24 Détails du modèle : Échelle : 1:72 Longueur : 162 mm Hauteur : 45 mm Envergure : 217 mm Nombre de pièces : 84 Difficulté : 3 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 13 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:72 ; taille : 163 mm ; nombre de pièces : 59 ; difficulté : 1. Informations sur le modèle : L'avion agile et fiable BAe Hawk T.1 est utilisé par la Royal Air Force britannique pour la formation avancée des pilotes de jets depuis plus de 40 ans et remplace l'avion Folland Gnat dans ce rôle. Avec plus de 1 000 avions produits, le Hawk s'est également révélé être l'un des succès d'exportation aéronautique britanniques les plus lucratifs d'après-guerre. Schéma : 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, escadrille n° 151 (chasse), Royal Air Force Chivenor, Devon, Angleterre, juillet 1983 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, escadrille n° 208 (R), Royal Air Force Valley, Anglesey, Pays de Galles, schéma de l'escadrille Centenary d'avril 2016 Couleurs nécessaires : - de base : 11, 21, 27, 33, 53, 61, 85, 86, 103, 127, 130, 165, 166, 171 Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 59 Difficulté : 1 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 29 cm. L'emballage contient : 334 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : L'avion Fairey Gannet, qui doit certainement être considéré comme l'un des types d'avions les plus remarquables ayant jamais servi au Fleet Air Arm, était aussi capable qu'unique et son importance résidait également dans le fait qu'il s'agissait du seul contrat militaire d'après-guerre obtenu par la célèbre société Fairey Aviation Company. Le Gannet, probablement l'avion de série le moins conventionnel de Fairey, a été développé en réponse à la demande de la Royal Navy en 1945 pour un chasseur anti-sous-marin avancé avec un moteur turbopropulseur pour porte-avions, qui serait suffisamment robuste pour supporter les opérations difficiles en mer. Le Gannet, qui devait répondre à l'expansion récente de la flotte de sous-marins soviétiques au début de la guerre froide, était équipé des dispositifs de détection électronique les plus modernes, et s'il détectait un sous-marin ennemi, il pouvait le marquer, le suivre et, si nécessaire, l'attaquer avec des bombes, des charges profondes, des roquettes et des torpilles acoustiques tirées depuis les airs. Un des éléments qui a donné au Gannet son apparence unique était l'utilisation de l'unité motrice innovante Armstrong Siddeley Double Mamba. À l'avant du Gannet, deux moteurs à turbine à gaz étaient placés côte à côte, partageant une transmission, mais chacun fonctionnait indépendamment et chaque moteur entraînait une des hélices contrarotatives placées coaxialement. De plus, les moteurs pouvaient fonctionner avec du kérosène, et même avec du diesel, qui était plus sûr à manipuler et moins raffiné que les carburants aériens traditionnels. Ce concept offrait aux équipages de Gannet plus qu'une puissance suffisante pour les opérations sur porte-avions tout en garantissant la sécurité de deux moteurs lors de longues patrouilles océaniques. En vol, le pilote pouvait éteindre un des moteurs pour économiser du carburant, ce qui réduisait certes la vitesse maximale du Gannet, mais prolongeait le temps qu'il pouvait passer dans les airs. En général, le pilote alternait les moteurs pendant une longue patrouille, chaque moteur fonctionnant environ une heure avant de passer à l'autre moteur – le moteur situé à gauche entraînait l'hélice avant. Un autre élément unique de la conception du Gannet était le système d'ailes repliables à deux articulations, conçu pour permettre l'exploitation sécurisée de cet avion de grande taille et son stockage à bord de certains des porte-avions relativement petits de la Royal Navy. Lorsque le pilote activait le déploiement des ailes, ce système ingénieux préparait non seulement les ailes pour le vol, mais connectait également automatiquement tous les systèmes de contrôle de vol, les connexions hydrauliques et les conduites de carburant au système principal, sans aucune intervention de l'équipage au sol. Des rapports d'opérations réelles indiquent que le Gannet avait une construction si robuste que lorsqu'un avion a perdu les parties extérieures de ses deux ailes après avoir effectué une manœuvre particulièrement brusque, il a néanmoins réussi à revenir en toute sécurité sur son porte-avions d'origine, ce qui a sans doute contribué à la popularité dont il jouissait auprès de ses équipages. Le Fairey Gannet s'est avéré être un avion anti-sous-marin extrêmement résistant et très efficace, capable de transporter une impressionnante gamme de munitions d'attaque et capable d'attaquer des sous-marins à la fois en surface et sous l'eau, lorsqu'ils tentaient d'échapper à son attention. Il a été apprécié tant par les équipages aériens que par le personnel au sol. Au final, 348 unités ont été produites, qui ont servi non seulement dans le Fleet Air Arm britannique, mais aussi dans les marines d'Australie, d'Allemagne et d'Indonésie. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 334 Longueur : 290 mm Largeur : 344 mm Hauteur : 87 mm Difficulté : 4 Points Flying Hours : 4 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:72 ; taille : 45,6 cm ; nombre de pièces : 142 ; difficulté : 3. Informations sur l'original et le modèle : Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:72 Longueur : 45,6 cm Largeur : 48,8 cm Nombre de pièces : 142 Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 19,9 cm. L'emballage contient : 114 pièces à assembler. Informations sur l'original et le modèle : L'avion Hawker Siddeley Harrier GR.1 est sans aucun doute l'une des machines les plus significatives de l'histoire de l'aviation. Il est issu de l'avion expérimental Hawker P.1127, qui a été fabriqué dans le but de tester les capacités de vol V/STOL avec poussée vectorielle. Ces avions ont ainsi réussi à gérer la transition du vol stationnaire au vol en avant et vice versa, bien que plusieurs avions de développement aient subi des accidents lors des tests. Il s'est avéré que la perspective d'un avion capable de V/STOL était très intéressante pour l'armée britannique, mais aussi pour l'armée américaine, qui a ensuite financé le développement ultérieur de l'avion. Le nouveau "Jump Jet" est rapidement devenu un succès également auprès du public britannique admirant l'ingéniosité de son industrie aéronautique, que le monde entier pouvait à nouveau envier. Le Harrier savait faire un excellent spectacle, et il a toujours été un grand succès lors des spectacles aériens, créant ainsi un lien qui a duré tout au long de sa longue carrière de service. Aux yeux du public britannique, aucun spectacle aérien n'était complet tant que sa star mondiale bien-aimée avec un passeport britannique ne se produisait pas. Le Harrier GR.1, qui est entré en service dans la Royal Air Force en avril 1969, n'a jamais été très éloigné des foyers potentiels de conflit grâce à sa flexibilité opérationnelle. Comme ces machines n'avaient pas besoin d'opérer uniquement à partir d'aéroports militaires, elles pouvaient être cachées par exemple dans des clairières forestières ou dispersées le long des autoroutes, voire même sur des terrains de jeux scolaires, mais avec l'intention de garder leur position secrète vis-à-vis de l'ennemi. Beaucoup de ces premiers Harrier ont été déployés en Allemagne de l'Ouest, où ils ont agi comme un moyen de dissuasion significatif contre l'agression du bloc de l'Est, car ils pouvaient guetter à de nombreux endroits inconnus et être prêts à frapper à tout moment contre la technologie soviétique attaquante. Contenu de l'emballage : Modèle en plastique, instructions de montage, instructions de peinture et décalcomanies. Couleurs recommandées (Humbrol) : - Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 114 Longueur : 199 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 21 cm. L'emballage contient : 134 pièces à assembler.

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 24,7 cm. L'emballage contient : 161 pièces à assembler. Informations sur le modèle : La RAF a utilisé plusieurs Phantom, qui étaient à l'origine destinés à servir dans la Royal Navy, à la base aérienne de Leuchars dans le Fife. Lorsque le HMS Ark Royal a été retiré du service en 1978, la RAF a hérité du reste de l'escadrille de Phantom de la Fleet Air Arm. Les escadrons n° 43 et 111 ont utilisé depuis lors le Phantom FG.1 pour défendre l'espace aérien britannique jusqu'en 1989, lorsque les deux ont été transférés sur le nouvel appareil BAe Tornado F.3. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 161 Longueur : 247 mm Largeur : 162 mm Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 18,2 cm. L'emballage contient : 96 pièces à assembler. Informations sur l'original : Les étudiants qui ont suivi une formation de base en aviation sur l'avion BAC Jet Provost au milieu des années 60 et qui visaient ensuite à piloter des avions à réaction rapides se sont très probablement retrouvés dans le cockpit de l'avion Folland Gnat et ont eu l'occasion de vivre une expérience aéronautique complètement différente. Le Gnat était rapide, très maniable, réagissait avec sensibilité aux commandes du pilote et lui offrait une excellente visibilité. Cependant, dans le cockpit relativement exigu, les conditions dans lesquelles l'instructeur de vol devait se contenter sur le siège arrière ne pouvaient pas être qualifiées de très agréables. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 96 Longueur : 182 mm Largeur : 140 mm Difficulté : 3 Heures de vol : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !