Moteurs pour modèles RC247 produits

Caractéristiques : Moteur à courant continu Robitronic Razer de la série 540 avec 35 tours. Roulements en bronze glissants, le rotor a 3 enroulements, le refroidissement est assuré par un ventilateur interne. Dimensions 36x54 mm, diamètre de l'arbre est de 3,17 mm (1/8"). Les câbles d'alimentation de 11 cm de long sont soudés au moteur à la sortie d'usine.

Moteur à courant continu Arrma Mega 550 12T. Convient aux modèles Arrma avec une tension de 6-7 éléments NiMh / 2S LiPo.

Caractéristiques : Refroidisseur actif pour les régulateurs de vitesse Traxxas Velineon, par exemple VXL-3S.

Caractéristiques : Le refroidisseur actif Castle Creations est conçu pour des moteurs ayant un diamètre extérieur de 38 à 47 mm - ce qui correspond aux moteurs de la série Mamba Monster. Le refroidisseur est équipé d'un ventilateur de 30x30 mm, qui peut être alimenté avec une tension allant de 5,0 à 8,4 V - il est alimenté en même temps que les servos. Le refroidisseur peut réduire la température du moteur jusqu'à 30 °C, augmentant ainsi sa performance et sa durée de vie. Le câble du ventilateur est équipé d'un connecteur servo standard. Le contenu de l'emballage comprend deux bandes de fixation.

Moteur à courant continu 540 Dynamite avec 15 tours pour modèles réduits de voitures 1:10. L'arbre a un diamètre de 3,17 mm et une longueur de 16 mm. Le diamètre du moteur est de 36 mm, la longueur sans l'arbre est de 50 mm.

Caractéristiques : Le radiateur est adapté aux modèles Traxxas 1:10 avec moteur brushless Velineon 550. Le radiateur peut également être utilisé sur les moteurs à courant continu Titan 550. Pour un fonctionnement optimal du radiateur, nous recommandons d'utiliser de la pâte thermique. Pour les moteurs brushless, l'utilisation du radiateur est le seul moyen possible de refroidir le moteur. La chaleur dans les moteurs brushless se forme dans l'enroulement, qui est situé à l'intérieur du boîtier du moteur. Le radiateur évacue donc directement la chaleur du moteur vers l'environnement. En cas d'utilisation du radiateur sur un moteur à courant continu Traxxas Titan 550, il est important de noter que la chaleur se forme dans l'enroulement du rotor et du collecteur du moteur. Le rotor est refroidi uniquement par l'air, il est donc nécessaire, en cas de surchauffe du moteur, de réduire le rapport de transmission afin que le moteur ait des régimes plus élevés et soit ainsi mieux refroidi par le ventilateur interne. L'utilisation du radiateur est plutôt complémentaire.

Caractéristiques : Le refroidisseur actif Castle Creations est conçu pour des moteurs ayant un diamètre extérieur de 56 mm - ce qui correspond aux moteurs de la série Mamba XL 2028. Le refroidisseur est équipé d'un ventilateur de 40x40 mm, qui peut être alimenté avec une tension allant de 5.0 à 8.4 V - il est alimenté en même temps que les servos. Le refroidisseur peut réduire la température du moteur jusqu'à 30 ° C, augmentant ainsi sa performance et sa durée de vie. Le câble du ventilateur est équipé d'un connecteur servo standard. Le contenu de l'emballage comprend deux bandes de fixation.

Moteur électrique performant et léger Krick Motor MAX Power 450. Le moteur est utilisé par exemple dans le modèle de bateau Lisa M. avec une batterie de 7,2V. Dimensions 29 x 47 mm, poids 100 g, diamètre de l'arbre 2,3 mm, courant max 16A, plage de tension 3-24V, tension nominale 12V.

Caractéristiques : Régulateur électronique de vitesse Robitronic Razer 150A, pour voitures RC Buggy, Truggy, Monster Truck et modèles sur piste à l'échelle 1:8. Conception étanche. Radiateur intégré avec ventilateur. Large gamme de réglages avec le bouton SET ou via une carte de programmation. Alimentation par batterie 3-6S LiPo ou 8-18 éléments NiMH. Le régulateur est équipé de deux connecteurs Deans pour connecter deux batteries, vous pouvez donc connecter deux batteries 3S LiPo ou une batterie jusqu'à 6S LiPo et brancher un pont sur le connecteur libre. Moteur sans capteur, brushless Robitronic Razer 4274 2200tr/min, conçu pour une puissance maximale. Moteur 4 pôles avec fonctionnement fluide, pour modèles 1:8 Truck et MT. Boîtier en aluminium pour dissipation de chaleur. Roulements à billes. Arbre en acier de 5 mm. Connecteurs de moteur 4 mm. Caractéristiques du régulateur Régulateur électronique pour moteurs brushless sans capteur Fonctionnement précis de l'accélérateur avec accélération linéaire BEC intégré - 6V, pour alimenter d'autres composants Réglage de l'intensité du frein et du frein au point mort Protections électroniques : protection contre la décharge excessive des batteries, protection thermique, protection en cas de perte de signal Facilement programmable via le bouton SET ou via une carte de programmation * Les informations sur les spécifications d'étanchéité se trouvent dans le mode d'emploi. Des conseils et astuces pour une utilisation dans un environnement humide sont disponibles sur le blog. Connexion : Connecteur de batterie - 2x Deans, connecteur pour moteur - Douilles 4mm. Fonctions réglables du régulateur Le régulateur peut être facilement calibré et réglé à l'aide du bouton SET sur le régulateur. Les réglages sont effectués à l'aide de l'arbre de programmation dans le manuel. Pour un réglage rapide et clair, nous recommandons la carte de programmation - R01269. La carte de programmation se branche sur le connecteur du ventilateur. Radiateur puissant Le régulateur avec les transistors Mosfet les plus modernes et l'alimentation BEC commutée est refroidi par un radiateur en aluminium massif avec un important nervurage. Le radiateur passif est également complété par un ventilateur puissant qui apporte de l'air, garantissant ainsi une conduite sécurisée dans toutes les conditions. Interrupteur étanche* Une protection en caoutchouc souple empêche l'intrusion d'eau, de poussière et de saleté dans les contacts exposés de l'interrupteur et du bouton de programmation. Vous n'avez donc pas à vous soucier du bon fonctionnement de l'interrupteur même après avoir roulé dans des conditions difficiles. Câbles d'alimentation Le régulateur est équipé de câbles d'alimentation souples et flexibles de 10AWG, permettant une charge continue maximale allant jusqu'à 120A. Pour un branchement facile et sécurisé, le régulateur est équipé d'un connecteur Deans. Limite du moteur 4s LiPo : moteur 4274er,

Moteur à courant continu pour démarreur électronique Traxxas EZ-Start 2.

Caractéristiques : Le refroidisseur actif Castle Creations est conçu pour des moteurs avec un diamètre extérieur de 36 mm - ce qui correspond aux moteurs de la série 540 et 550. Le refroidisseur est équipé d'un ventilateur de 30x30 mm, qui peut être alimenté avec une tension allant de 5.0 à 8.4 V - il est alimenté en même temps que les servos. Le refroidisseur peut réduire la température du moteur jusqu'à 30 °C, augmentant ainsi sa performance et sa durée de vie. Le câble du ventilateur est équipé d'un connecteur servo standard. Le contenu de l'emballage comprend deux bandes de fixation. La longueur totale du refroidisseur, y compris la bride de fixation, est de 42 mm, la longueur du refroidisseur lui-même est de 35 mm, et la longueur du câble du ventilateur est de 27 cm. Dans la section manuels, il y a un dessin détaillé avec les dimensions sans les brides dessinées (les brides peuvent être coupées si nécessaire et le refroidisseur fixé au centre).

Caractéristiques : La tendance dans les moteurs à courant alternatif est clairement orientée vers des moteurs sans capteur à plusieurs pôles. Les moteurs à quatre pôles ont, contrairement aux moteurs à deux pôles, un couple double, un fonctionnement plus doux et une efficacité supérieure. Traxxas suit cette tendance et intègre désormais des moteurs à courant alternatif à quatre pôles dans ses modèles, avec de nouveaux régulateurs optimisés pour une utilisation avec des moteurs à 4 pôles. Le moteur à quatre pôles Velineon 550 a un rotor constitué de tôles d'acier, dans lesquelles sont collés des aimants néodymes haute température. Pour une résistance maximale, le rotor est enroulé dans un tissu en kevlar imprégné d'une résine spéciale. Des roulements de haute qualité à grande vitesse sont utilisés. L'enroulement décalé du stator assure un fonctionnement doux et une haute efficacité. Le stator est fabriqué à partir de tôles d'acier fines alliées au silicium. Un équilibrage dynamique parfait du rotor est bien entendu assuré. Le nouveau régulateur VXL-3S V2 a été optimisé pour les moteurs à quatre pôles Velineon 550. La construction étanche, la protection thermique, l'alimentation commutée BEC et la programmation unifiée par un seul bouton sont les mêmes que pour les autres régulateurs Traxxas. Contrairement à la version précédente du régulateur, ce régulateur est équipé d'une alimentation commutée BEC pour alimenter les servos et le récepteur, ce qui signifie un échauffement réduit du régulateur. L'utilisation de transistors MOS-FET de puissance modernes a permis de réduire l'échauffement et d'augmenter la fiabilité du régulateur. Calibration du régulateur Il s'agit de régler la position neutre et la position extrême de l'accélérateur. La calibration doit être effectuée lors du changement d'émetteur ou en cas de suspicion de comportement incorrect du régulateur. Mode de conduite Mode Sport : pleine puissance en avant et en arrière, frein Mode Course : pleine puissance en avant et frein, marche arrière non disponible pour respecter les règles de certaines courses. Mode Entraînement : 50 % de puissance du régulateur en avant, 50 % de puissance en arrière, 100 % de frein. Ce mode est adapté pour une première familiarisation avec les caractéristiques de conduite du modèle ou pour les enfants. Le modèle atteint environ un tiers de sa vitesse maximale. Type de batteries Batterie NiMH : la puissance du régulateur est limitée uniquement par la puissance que la batterie peut fournir. Dans ce mode, il n'est pas recommandé d'utiliser des batteries LiPo, car une décharge excessive pourrait les endommager. Batteries LiPo : les batteries LiPo sont une source moderne d'énergie électrique, se distinguant par une grande capacité spécifique par rapport au poids. Pour les batteries LiPo, il est nécessaire de s'assurer qu'il n'y a pas de chute de tension en dessous de 3.0V par cellule. Le régulateur, lors d'une chute de tension à environ 3.3V/cellule, réduit la puissance du régulateur à 50 %. Lors d'une chute à 3.0 V/cellule, le moteur est complètement déconnecté. Caractéristiques : Le régulateur est livré avec des connecteurs Traxxas soudés et des broches de 3.5 mm Possibilité de régler le type de batteries : LiPo ou NiMH Alimentation 4 - 9 cellules NiMH ou 2 - 3 cellules LiPo Alimentation commutée BEC 6.0V / 2.5 A Modes du régulateur : Débutant - réduction de puissance à 50 %, Sport - pleine puissance 100 % avec marche arrière et Course - pleine puissance sans marche arrière (certaines courses exigent ce choix) Protection contre les surtensions Protection thermique à deux niveaux - lors de l'atteinte du premier niveau, la puissance est limitée, lors de l'atteinte du deuxième niveau, le moteur est déconnecté. Protection à deux niveaux contre la décharge excessive de la batterie LiPo - lors de l'atteinte de 3.3 V/cellule, la puissance est d'abord limitée à 50 %, lors de l'atteinte de 3.0 V/cellule, le moteur est déconnecté. Protection contre les courts-circuits dans l'enroulement du moteur ou son blocage Résistance à l'eau - l'électronique du régulateur est encapsulée dans une matière spéciale Grand radiateur noir nervuré.