Traxxas X-Maxx 8S Belted 1:5 4WD RTR orange

Caractéristiques : Un grand et puissant modèle de voiture radiocommandée de type Monster Truck qui vous coupera le souffle. Modèle à l'échelle 1:5, malgré sa taille (longueur de 71 cm), il est incroyablement agile avec des batteries 8S (2x LiPo 4S) et une option de pignon facultative, capable d'atteindre une vitesse maximale de 80 km/h. Ce modèle géant est entièrement assemblé et prêt pour une conduite extrême. La robustesse du modèle est assurée par le châssis en aluminium, la suspension robuste, les amortisseurs à huile en aluminium, les demi-arbres en métal et de nombreux autres composants conçus pour un plaisir sans fin. Les pièces en aluminium du modèle sont non seulement résistantes et légères, mais elles ont également un aspect esthétique grâce à l'anodisation colorée. Le modèle est équipé du système de propulsion et de l'électronique les plus modernes de Spektrum Smart. Le moteur alternatif Spektrum ™ Firma 1250Kv et le variateur de vitesse électronique Spektrum ™ Firma 160A Smart ESC offrent au modèle Outcast un énorme potentiel de performance. Même lors de sauts et à haute vitesse, vous n'avez pas à craindre la maniabilité du modèle. Le système de stabilisation AVC corrige la direction du modèle de voiture et effectue des corrections rapides immédiates, permettant au modèle de ne pas dévier de la direction souhaitée. L'intensité de la stabilisation AVC peut être ajustée sur l'émetteur. Le contrôle du modèle est assuré par l'émetteur Spektrum DX3™ 2.4GHz avec le récepteur SRS6100AT. Spektrum Smart Le modèle est équipé de l'électronique Spektrum Smart. Cela offre une solution complète pour la gestion des batteries et permet de transmettre des données de télémétrie. L'électronique SMART fournit des données en temps réel telles que les tours du moteur, la température du variateur, la tension du récepteur, la tension des batteries Smart, et bien d'autres. L'émetteur inclus affiche la télémétrie sur l'état de charge des batteries du modèle à l'aide de LED. L'affichage complet de la télémétrie est possible avec un émetteur Spektrum en option avec un écran. Châssis en aluminium Le châssis de la Outcast 8S BLX est composé d'une plaque profilée en aluminium 6061-T6 très résistant de 4 mm. Le design unique du châssis est souligné par une gravure au laser avec le logo Arrma. Suspension et amortisseurs à huile La suspension indépendante robuste des roues avant et arrière offre une excellente maniabilité et des performances inégalées en tout-terrain. Le cœur de la suspension est constitué d'amortisseurs à huile massifs de 24 mm de diamètre et de 5 mm de tige. Les corps des amortisseurs sont en aluminium et anodisés en rouge pour un effet maximal. La précontrainte des ressorts peut être facilement ajustée à l'aide d'un écrou. Pare-chocs avant La construction du pare-chocs cache une zone de déformation qui absorbe les chocs lors des collisions et des tonneaux. Cardans de qualité L'essieu avant comprend des cardans de 18 mm de diamètre qui assurent un fonctionnement efficace et une direction fluide même pour un modèle de cette taille. Les cardans de direction avec un nouveau chapeau supérieur empêchent la sortie du cardan en cas de choc violent. Demi-arbres en métal Les demi-arbres en acier CVD transmettent efficacement la puissance du moteur alimenté par les batteries 2x 4S LiPo. L'angle de braquage des roues arrière peut être ajusté à l'aide de la biellette supérieure de l'essieu arrière. Renforts de châssis Les renforts transversaux et centraux en aluminium anodisé offrent une protection contre la flexion du châssis même lors de chutes extrêmement violentes. Pour un entretien facile, les renforts sont fixés par des clips et peuvent être facilement retirés. Support moteur en métal Le moteur est monté au centre du châssis du côté gauche. Au centre du châssis se trouve une boîte de vitesses centrale avec un pignon entraîné, il est donc facile d'accéder au réglage du jeu de pignons du moteur. La conception du support moteur permet un réglage facile de la transmission ou le retrait du moteur pour l'entretien. Le support moteur en aluminium anodisé rouge peut être facilement ajusté et fixé solidement. Le support coulissant permet un réglage simple de la position du moteur en desserrant simplement les vis, qui sont facilement accessibles. Engrenages entièrement métalliques Le modèle possède un mécanisme d'entraînement solide entièrement en acier, toutes les pièces rotatives sont montées sur des roulements à billes. Les demi-arbres en métal, les engrenages massifs de la boîte de vitesses et des différentiels. Roues dBoots BACKFLIP Les pneus massifs avec un motif agressif offrent une excellente traction au modèle sur tous les types de surfaces et transmettent efficacement la puissance du moteur alimenté par les batteries 8S. Les pneus sont collés sur des jantes avec un motif d'étoile. La fixation sécurisée de la roue est assurée par un écrou de 24 mm. Entretien facile L'Outcast 8S est conçu pour que toutes les pièces soient facilement accessibles. Les composants individuels tels que le support moteur et le bloc avec le variateur, le servo et le récepteur peuvent être facilement démontés. Les différentiels sont également facilement accessibles, ce qui facilite grandement leur contrôle. Wheelie Bar Les roues arrière du Wheelie Bar sont indispensables sur un modèle aussi puissant que le nouveau Outcast. La barre arrière avec des roues empêche le retournement du modèle lorsqu'on appuie à fond sur l'accélérateur, vous permettant de profiter pleinement de la conduite sur les roues arrière à pleine vitesse. Carrosserie détaillée et résistante La magnifique carrosserie rouge pomme est finement travaillée et grâce aux renforts, elle résiste également aux conduites sauvages. Les plaques en plastique supérieures protègent contre les éraflures, tout comme les cales sous les clips, qui sont en caoutchouc pratique. Les clips ne se perdent plus ! Le cadre du châssis est renforcé, s'ajustant en plus sur la tour centrale du châssis pour une résistance accrue. Variateur alternatif SPEKTRUM™ FIRMA™ 160A SMART La conduite du modèle est assurée par le variateur moderne SPEKTRUM FIRMA 160A SMART avec un microcontrôleur ARM Cortex M4 32 bits, capable de surveiller toute la télémétrie et de la transmettre au récepteur via un câble intégré dans le nouveau connecteur IC5. Les données sont transmises via le protocole SRXL2. Le variateur lit les informations sur le type, la température et la tension des cellules de la batterie directement à partir de la batterie Smart. Vous n'avez donc pas à vous soucier de la configuration correcte du type de batterie et de sa sous-tension éventuelle. L'électronique est entièrement coulée dans une résine d'encapsulation spéciale qui empêche l'humidité* ou les impuretés d'entrer dans l'électronique. Le variateur s'allume et se règle avec des boutons sous un couvercle en caoutchouc. Le variateur est équipé d'un processeur ARM M4 32 bits rapide et performant Le variateur est étanche à l'eau* Protection contre les surintensités, protection thermique, failsafe Déconnexion automatique des LiPo en cas de tension basse Boîtier en plastique robuste, dissipateur de chaleur en aluminium avec ventilateur pour une efficacité maximale BEC puissant Connecteurs IC™ hautement résistants, compatibles avec les connecteurs EC™ Moteur alternatif SPEKTRUM™ FIRMA™ 4685 1250Kv Le moteur alternatif Spektrum Firma4685 1250Kv, avec rotor interne et construction à 4 pôles pour une puissance élevée et une efficacité exceptionnelle. L'arbre de 5 mm est monté sur des roulements à billes, les connecteurs de 6,5 mm avec des contacts plaqués or pour une connexion fiable et efficace. Servo de direction Spektrum 38kg-cm @ 6V La direction est assurée par le servo S905 avec une force énorme (couple : 38 kg.cm à 6V, vitesse : 0,2 s/60 ° à 6V), étanche à l'eau* et à la poussière. Les engrenages métalliques résistants offrent une longue durée de vie et une résistance mécanique. Les dimensions du servo sont de 60 x 55 x 29 mm. Récepteur SR6100AT Récepteur RC 6 canaux Spektrum SR6100AT avec modulation DSM2/DSMR. Il offre une excellente portée et réactivité, en particulier dans les environnements où plusieurs systèmes fonctionnent dans la bande 2,4 GHz. Le récepteur est équipé du système breveté Spektrum AVC (Active Vehicle Control) et de la télémétrie à pleine portée. Le récepteur prend en charge la technologie Spektrum Smart. L'électronique du récepteur est protégée par un revêtement spécial qui empêche l'humidité ou les impuretés d'y pénétrer. Émetteur RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Le nouvel émetteur RC Spektrum DX3 dispose de 3 canaux et est compatible avec le système de stabilisation Spektrum AVC et la télémétrie Spektrum Smart. Excellente portée, réponse ultra-rapide et haute résistance aux interférences grâce à la technologie exclusive Spektrum DSMR. Réglage rapide des paramètres nécessaires. Indication LED de l'état de charge des batteries Smart dans le modèle Prise en charge du système de stabilisation Spektrum AVC Possibilité de régler le sens de rotation, la taille des débattements et la fonction du 3e canal Trim du canal de gaz et de direction Grâce au limiteur de gaz, vous pouvez limiter la vitesse maximale du modèle pour les enfants Ergonomique, léger Volant avec revêtement en mousse pour une prise en main confortable Technologie Spektrum SMART Le modèle est équipé de composants avec la technologie Spektrum Smart, qui offre plus d'informations sur le modèle, une utilisation plus simple et des soins des batteries plus faciles. L'émetteur inclus DX3 affiche l'état de charge de la batterie Smart dans le modèle. En tant que mise à niveau, vous pouvez afficher toute la télémétrie ( tours, vitesse, température et plus encore ) : En ajoutant un module BT à l'émetteur DX3 inclus, qui permet de connecter le modèle à une application graphique claire Spektrum Dashboard sur un téléphone ou une tablette. En utilisant un émetteur universel Spektrum avec écran, par exemple le DX5C. Vous trouverez plus d'informations sur la technologie Smart dans notre blog. Technologie AVC (Active Vehicle Control) La technologie AVC est une technologie avancée de Spektrum d'Horizon Hobby pour les modèles de voitures RC. Ce système de stabilisation offre une toute nouvelle façon de contrôler les voitures RC. La technologie AVC utilise des capteurs pour corriger la direction et l'accélération en même temps. Grâce à des interventions appropriées dans la direction et la puissance du moteur, le résultat est une conduite plus fluide, une stabilité accrue en ligne droite et dans les virages, et une meilleure tenue de route. La sensibilité de la direction est réglable, y compris la possibilité de la désactiver et de laisser ainsi le contrôle au conducteur. Caractéristiques de la voiture Outcast 8S Plaque en aluminium anodisé gravée au laser sous le châssis Renforts latéraux en composite solide du châssis Barres de renfort triangulaires du châssis pour une résistance maximale Amortisseurs à huile réglables avec de grands pistons Tours d'amortisseurs avant et arrière ultra solides Accès facile aux réglages et à l'entretien des composants Support moteur et moyeux de roues en aluminium Groupe motopropulseur performant Arbres de transmission en acier très résistants Différentiel avant et arrière facilement accessibles Engrenages entièrement métalliques de différentiels et de boîte de vitesses Module électronique étanche* facilement accessible Système de sauvegarde du servo pour une charge importante Moyeux de roues dimensionnés pour une résistance accrue Pneus dBoots BACKFLIP Carrosserie détaillée avec peinture prête à l'emploi Aileron arrière efficace Renfort interne intégré pour protéger la carrosserie Émetteur Spektrum™ DX3 2,4 GHz avec indication de l'état de charge de la batterie dans le modèle Récepteur AVC® SR6100AT Variateur Spektrum™ Firma™ 160A Smart Moteur alternatif Spektrum™ Firma™ 1250Kv Servo numérique en métal Spektrum™ S905 * Les informations sur la spécification de l'étanchéité sont disponibles dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour l'utilisation en milieu humide sont disponibles dans le blog. Contenu de l'emballage : L'emballage comprend le modèle de voiture RC Arrma Outcast 8S BLX 1:5 4WD entièrement assemblé, avec les composants suivants : variateur Spektrum ™ Firma 160A Smart ESC, moteur alternatif Spektrum ™ Firma 1250Kv, servo de direction Spektrum ™ S905, récepteur SRS6100AT AVC, émetteur DX3™ 2,4 GHz. Dessins explosifs, décalcomanies. Clé pour les roues, pince pour les clips, pignon 23T 1M HD, embouts de biellette en composite 4x. manuel multilingue en anglais, allemand, français et notice en tchèque. Recommandé à acheter en plus :

Caractéristiques : Grand modèle de voiture RC 1:5 Desert Buggy DBXL-E 2.0 4WD avec technologie SMART. Il est équipé d'un puissant moteur brushless Spektrum Firma 4P 780Kv, d'un contrôleur brushless Spektrum Firma® 160A et d'un servo S906 30 kg.cm avec engrenages métalliques, électronique étanche, émetteur RC DX3. Vous voulez avoir un vrai modèle de voiture géant pour les vrais hommes ? Le Desert Buggy DBXL-E 2.0 est mondialement connu pour sa domination sur le marché des voitures à l'échelle 1:5, convaincant par sa puissance et sa vitesse, surpassant ainsi la concurrence. Le châssis en aluminium anodisé 6061-T6 utilisé est conçu pour résister en toute sécurité aux contraintes extrêmes lors des sauts, tout comme les engrenages métalliques et les demi-arbres. Cette version est dotée de demi-arbres de 5 mm plus solides, assurant ainsi une transmission sûre de la puissance aux roues. Le changement important par rapport à la version précédente Buggy XL-E est la nouvelle électronique avec la technologie SMART. Grâce au moteur Spektrum Firma 4P 780Kv, au contrôleur brushless Spektrum Firma® 160A et au récepteur Spektrum SR6100AT avec télémétrie, le client obtient plus d'informations. Le récepteur lira les données télémétriques du contrôleur et les transmettra à l'émetteur. Le récepteur prend en charge la technologie AVC, le réglage de l'AVC se fait via l'émetteur. L'électronique du récepteur est protégée par un revêtement spécial qui empêche l'humidité ou la saleté d'y pénétrer. Grâce à la puissance d'émission de 100 mW EIRP, une excellente portée de télémétrie est assurée Principales caractéristiques du Desert Buggy DBXL-E 2.0 Voiture puissante à l'échelle 1:5, adaptée également à la course Accès facile au châssis du modèle grâce à la carrosserie basculante Contrôleur électronique Spektrum™ Firma® 160 A SMART Puissant moteur brushless Spektrum Firma 4P 780Kv Système de stabilisation électronique Spektrum AVC Grands amortisseurs en aluminium remplis d'huile Tours d'amortisseurs en aluminium Nouvelle aile de pression efficace Nouvelles boîtes de vitesses pour renforcer la solidité et la stabilité de la transmission Châssis en aluminium anodisé 6061-T6 de 4 mm d'épaisseur Arbres de transmission avec des demi-arbres de 5 mm plus solides Intérieur réaliste du conducteur non seulement esthétique, mais empêche également la saleté de pénétrer dans le châssis Pneus Maxxis Creepy Crawler LT Comprend l'émetteur Spektrum DX3 avec le récepteur SR6100AT Technologie AVC (Active Vehicle Control) La technologie AVC est une technologie avancée de Spektrum d'Horizon Hobby pour les modèles de voitures RC. Ce système de stabilisation apporte une toute nouvelle façon de contrôler les voitures RC. La technologie AVC utilise des capteurs pour corriger la direction et l'accélération en même temps. Grâce à des interventions appropriées dans la direction et la puissance du moteur, le résultat est une conduite plus fluide, un comportement stable en ligne droite et dans les virages, et une meilleure tenue de route. Il est possible de régler la sensibilité de la direction, y compris la possibilité de la désactiver et de laisser ainsi tout entre les mains du conducteur. Contrôleur brushless SPEKTRUM™ FIRMA™ 160A SMART La gestion du modèle est assurée par le contrôleur moderne SPEKTRUM FIRMA 160A SMART avec un microcontrôleur ARM Cortex M4 32 bits, capable de surveiller entièrement la télémétrie et de la transmettre au récepteur via un câble intégré dans le nouveau connecteur IC5. Les données sont transmises via le protocole SRXL2. Le contrôleur lit directement les informations sur le type, la température et la tension des cellules de la batterie intelligente. Vous n'avez donc pas à craindre de mal régler le type de batterie et de la décharger trop. L'électronique est entièrement coulée dans une résine d'encapsulation spéciale qui empêche l'humidité* ou la saleté de pénétrer dans l'électronique. Le contrôleur s'allume et se règle à l'aide de boutons sous un couvercle en caoutchouc. Le contrôleur contient un processeur ARM M4 32 bits rapide et performant Le contrôleur est étanche* Protection contre les surintensités, protection thermique, failsafe Déconnexion automatique de la LiPo en cas de tension basse Boîtier en plastique robuste, dissipateur de chaleur en aluminium avec ventilateur pour une efficacité élevée BEC puissant Connecteurs IC™ hautement résistants, compatibles avec les connecteurs EC™ Moteur brushless Spektrum™ Firma® 4P 780Kv La voiture est équipée d'un moteur brushless Spektrum ™ Firma ® 4P 780Kv, compatible avec des LiPo 8S, ce qui peut atteindre une vitesse allant jusqu'à 80 km/h ! Servo de direction Spektrum S906 Le servo numérique S900S avec engrenages métalliques a deux roulements, des engrenages métalliques, une vitesse de 0,21 s/60°, un couple de 30 kg.cm, une construction étanche. Nouveau renfort central du châssis Pour renforcer le châssis, des entretoises de châssis sont installées, vissées à la partie centrale du châssis et atteignant les différentiels avant et arrière. Verrous de vis Pour éviter que les vis avec des demi-arbres ne tombent accidentellement, assurant les boîtiers de support des demi-arbres, des ressorts de sécurité sont placés dans les rainures. Engrenages de différentiels Les nouveaux engrenages de différentiels offrent une résistance accrue et assurent la stabilité de la transmission pour une conduite plus douce, fiable et sans problème. Supports renforcés des boîtiers de différentiels Les nouveaux supports de boîtiers de différentiels offrent une résistance accrue et assurent une plus grande rigidité des différentiels sur le châssis. Corps d'aluminium de différentiel Le nouveau corps en aluminium du différentiel offre une résistance accrue et assure une plus grande rigidité en torsion que le plastique ordinaire. Les moteurs brushless d'aujourd'hui produisent tellement d'énergie qu'il est nécessaire de choisir des matériaux suffisamment résistants. Nouveaux amortisseurs avec capuchons FOX Les nouveaux amortisseurs en aluminium remplis d'huile ont des capuchons en aluminium plus bas, ce qui permet un entretien et un remplacement des joints d'amortisseurs plus faciles et améliore les performances. Les capuchons supérieurs sont gravés au laser avec le logo FOX pour un look inspirant. Pneus MAXXIS Creepy Crawler avec anneaux de verrouillage de talon Les pneus d'origine MAXXIS Creepy Crawler, avec une bande de roulement universelle pour une traction accrue, offrent, tout comme l'original, d'excellentes caractéristiques de conduite pour une conduite sur tous les terrains. Tours d'amortisseurs en aluminium En plus des nouveaux amortisseurs, le DBXL-E 2.0 est également équipé de nouveaux supports d'amortisseurs avant et arrière en aluminium avec plusieurs points de montage pour une meilleure stabilité et maniabilité. Transmission pour des conditions exigeantes Toutes les pièces de transmission sont en acier et traitées contre la corrosion. Les arbres de transmission ont maintenant un diamètre de demi-arbre de 5 mm plus grand. Disposition de l'électronique sur le châssis Le châssis est fabriqué en aluminium anodisé 6061-T6 de 4 mm d'épaisseur, sur lequel sont installés tous les composants importants, tels que les essieux avec différentiels, le moteur, le contrôleur, le différentiel central avec les répartiteurs aux différentiels. La direction est assurée par un puissant servo géant avec un couple de 30 kg.cm. Nouveau support de contrôleur Pour créer plus d'espace pour les batteries, le contrôleur a été déplacé sur une plaque de montage en dehors du différentiel central. Cela a permis une répartition optimale du poids dans la voiture et a également amélioré l'efficacité du refroidissement du contrôleur. Nouveau look de la carrosserie LOS05020V2T1 La couleur de la voiture est inspirée du véritable sport automobile Fox Shox en noir, blanc et orange. Nouveau look de la carrosserie LOS05020V2T2 La peinture finie typique des carrosseries en rouge et blanc avec le logo Losi et une flamme. Électronique étanche Le modèle RC DBXL-E 2.0 est équipé d'une électronique étanche*, y compris le récepteur, le servo et le contrôleur. Le modèle est conçu pour minimiser le risque d'entrée d'eau dans l'électronique, bien qu'il soit nécessaire de minimiser le risque d'humidité, en particulier en ce qui concerne le moteur, qui n'a pas cette protection et est donc soumis à un entretien régulier des pièces rotatives, en particulier des roulements. Barre lumineuse La voiture est équipée d'une barre lumineuse LED au-dessus de la fenêtre, que vous pouvez allumer et éteindre à volonté. Vous pouvez donc partir pour une balade nocturne sans craindre de vous perdre ou de vous égarer. Émetteur RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Le nouvel émetteur RC Spektrum DX3 dispose de 3 canaux et est compatible avec le système de stabilisation Spektrum AVC et la télémétrie Spektrum Smart. Excellente portée, réponse ultra-rapide et haute résistance aux interférences grâce à la technologie exclusive Spektrum DSMR. Réglage rapide des paramètres nécessaires. Indication LED de l'état de charge des batteries Smart dans le modèle Prise en charge du système de stabilisation Spektrum AVC Possibilité de régler la marche arrière, la taille des débattements et la fonction du 3e canal Trim du canal de gaz et de direction Grâce au limiteur de gaz, vous pouvez limiter la vitesse maximale du modèle pour les enfants Ergonomique, léger Volant avec revêtement en mousse pour une prise en main confortable Technologie Spektrum SMART Le modèle est équipé de composants avec la technologie Spektrum Smart, qui offre plus d'informations sur le modèle, une utilisation plus simple et des soins des batteries plus faciles. Tous les composants SMART, y compris les batteries, sont capables de communiquer entre eux et de transmettre la télémétrie. L'émetteur inclus DX3 affiche l'état de charge de la batterie intelligente dans le modèle. En tant que mise à niveau, vous pouvez afficher toute la télémétrie ( tour, vitesse, température et autres ) : En ajoutant un module BT à l'émetteur DX3, qui permet de connecter le modèle à une application graphique claire Spektrum Dashboard sur un téléphone ou une tablette. En utilisant un émetteur universel Spektrum avec écran, par exemple le DX5C. Vous trouverez plus d'informations sur la technologie Smart dans notre blog. Récepteur avec technologie AVC (Active Vehicle Control) La technologie AVC est la dernière innovation de Spektrum d'Horizon Hobby dans le domaine des récepteurs pour les modèles de voitures. Ce système de stabilisation apporte une toute nouvelle façon de contrôler les voitures RC. La technologie AVC utilise des capteurs pour corriger la direction et l'accélération en même temps. Le résultat est une conduite plus fluide, un comportement stable en ligne droite et dans les virages, et une meilleure tenue de route. * Les informations sur la spécification de l'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour l'utilisation dans des environnements humides se trouvent dans le blog. Contenu de l'emballage : L'emballage comprend le modèle de voiture RC assemblé et prêt à l'emploi Desert Buggy DBXL-E 2.0 1:5 avec les composants installés : moteur brushless Spektrum Firma 5613 780ot/V, contrôleur brushless Smart Firma 160A BL 3S-8S, servo de direction Spektrum™ S906 1 SR6100AT AVC®. Émetteur Spektrum DX3, 4 piles AA pour l'émetteur, outils : clé à douille, clé pour les roues, clés hexagonales (2, 2.5, 3, 4 mm). Manuel en slovaque et manuel EN, DE, FR, IT. Recommandé d'acheter : Pour faire fonctionner le modèle, une batterie d'alimentation et un chargeur adapté pour la batterie d'alimentation sont nécessaires. Batteries recommandées Faites fonctionner le modèle avec deux batteries LiPo identiques de 3S (11,1 V) ou 4S (14,8 V). Pour une conduite normale, les batteries LiPo Spektrum 11,1 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 11,1 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour une vitesse maximale, les batteries LiPo Spektrum 14,8 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 14,8 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour une puissance et une vitesse maximales, les batteries LiPo Spektrum 14,8 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 14,8 V 5000 mAh avec technologie Smart G2.

Caractéristiques : Grand modèle de voiture RC 1:5 Desert Buggy DBXL-E 2.0 4WD avec technologie SMART. Il est équipé d'un puissant moteur à courant alternatif Spektrum Firma 4P 780Kv, d'un régulateur à courant alternatif Spektrum Firma® 160A et d'un servo S906 30 kg.cm avec engrenages métalliques, électronique étanche, émetteur RC DX3. Vous voulez avoir un modèle de voiture géant pour les vrais hommes ? Le Desert Buggy DBXL-E 2.0 est mondialement connu pour sa domination sur le marché des voitures à l'échelle 1:5, qui convainc par sa puissance et sa vitesse, surpassant ainsi la concurrence. Le châssis en aluminium anodisé 6061-T6 utilisé est conçu pour résister en toute sécurité aux contraintes extrêmes lors des sauts, tout comme les engrenages métalliques et les demi-arbres. Cette version est dotée de demi-arbres de 5 mm plus robustes, assurant ainsi une transmission sûre de la puissance aux roues. Un changement important par rapport à la version précédente Buggy XL-E est la nouvelle électronique avec la technologie SMART. Grâce au moteur Spektrum Firma 4P 780Kv, au régulateur à courant alternatif Spektrum Firma® 160A et au récepteur Spektrum SR6100AT avec télémétrie, le client obtient plus d'informations. Le récepteur lira les données télémétriques du régulateur et les transmettra à l'émetteur. Le récepteur prend en charge la technologie AVC, le réglage de l'AVC se fait via l'émetteur. L'électronique du récepteur est protégée par un revêtement spécial qui empêche l'humidité ou la saleté d'y pénétrer. Grâce à une puissance d'émission de 100 mW EIRP, une excellente portée de télémétrie est assurée. Principales caractéristiques du Desert Buggy DBXL-E 2.0 Voiture puissante à l'échelle 1:5, adaptée également à la course Accès facile au châssis du modèle grâce à la carrosserie basculante Régulateur électronique Spektrum™ Firma® 160 A SMART Puissant moteur à courant alternatif Spektrum Firma 4P 780Kv Système de stabilisation électronique Spektrum AVC Grands amortisseurs en aluminium remplis d'huile Tours d'amortisseurs en aluminium Nouvelle aile de pression efficace Nouvelles boîtes de vitesses pour renforcer la solidité et la stabilité de la transmission Châssis en aluminium anodisé 6061-T6 de 4 mm d'épaisseur Arbres de transmission avec des demi-arbres plus robustes de 5 mm Intérieur réaliste du conducteur non seulement esthétique, mais empêche également la saleté de pénétrer dans le châssis Pneus Maxxis Creepy Crawler LT Comprend l'émetteur Spektrum DX3 avec le récepteur SR6100AT Technologie AVC (Active Vehicle Control) La technologie AVC est une technologie avancée de Spektrum d'Horizon Hobby pour les modèles de voitures RC. Ce système de stabilisation apporte une toute nouvelle façon de contrôler les voitures RC. La technologie AVC utilise des capteurs pour corriger la direction et l'accélération en même temps. Grâce à des interventions appropriées dans la direction et la puissance du moteur, le résultat est une conduite plus fluide, un comportement stable en ligne droite et dans les virages, et une meilleure tenue de route. Il est possible de régler la sensibilité de la direction, y compris la possibilité de la désactiver et de laisser ainsi tout entre les mains du conducteur. Régulateur à courant alternatif SPEKTRUM™ FIRMA™ 160A SMART La commande du modèle est assurée par le régulateur moderne SPEKTRUM FIRMA 160A SMART avec un microcontrôleur ARM Cortex M4 32 bits, capable de surveiller toute la télémétrie et de la transmettre au récepteur via un câble intégré dans le nouveau connecteur IC5. Les données sont transmises via le protocole SRXL2. Le régulateur lit directement les informations sur le type, la température et la tension des cellules de la batterie intelligente. Ainsi, vous n'avez pas à craindre de mal régler le type de batterie et de la décharger trop. L'électronique est entièrement coulée dans une résine d'encapsulation spéciale qui empêche l'humidité* ou la saleté de pénétrer dans l'électronique. Le régulateur s'allume et se règle à l'aide de boutons sous un couvercle en caoutchouc. Le régulateur comprend un processeur ARM M4 32 bits rapide et performant Le régulateur est étanche* Protection contre les surintensités, protection thermique, failsafe Déconnexion automatique de la LiPo en cas de basse tension Boîtier en plastique robuste, dissipateur de chaleur en aluminium avec ventilateur pour une efficacité élevée Puissant BEC Connecteurs IC™ hautement résistants, compatibles avec les connecteurs EC™ Moteur à courant alternatif Spektrum™ Firma® 4P 780Kv La voiture est équipée d'un moteur à courant alternatif Spektrum ™ Firma ® 4P 780Kv, compatible avec une LiPo 8S, ce qui peut atteindre une vitesse allant jusqu'à 80 km/h ! Servo de direction Spektrum S906 Le servo numérique S900S avec engrenages métalliques a deux roulements, des engrenages métalliques, une vitesse de 0,21 s/60°, un couple de 30 kg.cm, une construction étanche. Nouveau renfort central du châssis Pour renforcer le châssis, des entretoises de châssis sont installées, vissées à la partie centrale du châssis et atteignant les différentiels avant et arrière. Verrous de vis de sécurité Pour éviter que les vis avec des demi-arbres ne tombent accidentellement, assurant les boîtiers de demi-arbres, des ressorts de sécurité sont placés dans les rainures. Engrenages de différentiels Les nouveaux engrenages de différentiels offrent une plus grande résistance et assurent la stabilité de la transmission pour une conduite plus douce, fiable et sans problème. Supports renforcés de boîtiers de différentiels Les nouveaux supports de boîtiers de différentiels offrent une plus grande résistance et assurent une plus grande rigidité des différentiels sur le châssis. Corps d'aluminium de différentiel Le nouveau corps d'aluminium de différentiel est plus résistant et assure une plus grande rigidité en torsion que le plastique ordinaire. Les moteurs à courant alternatif d'aujourd'hui produisent tellement d'énergie qu'il est nécessaire de choisir des matériaux suffisamment résistants. Nouveaux amortisseurs avec capuchons FOX Les nouveaux amortisseurs en aluminium remplis d'huile ont des capuchons inférieurs plus bas, ce qui permet un entretien et un remplacement des joints d'amortisseurs plus faciles et améliore les performances. Les capuchons supérieurs sont gravés au laser avec le logo FOX pour un look inspirant. Pneus MAXXIS Creepy Crawler avec anneaux de verrouillage de talon Les pneus d'origine MAXXIS Creepy Crawler, avec une bande de roulement universelle pour une traction accrue, offrent, tout comme l'original, d'excellentes caractéristiques de conduite pour une conduite sur tous les terrains. Tours d'amortisseurs en aluminium En plus des nouveaux amortisseurs, le DBXL-E 2.0 dispose également de nouveaux supports d'amortisseurs avant et arrière en aluminium avec plusieurs points de montage pour une meilleure stabilité et maniabilité. Transmission pour des conditions exigeantes Toutes les pièces de transmission sont en acier et traitées contre la corrosion. Les arbres de transmission ont maintenant un diamètre de demi-arbre plus grand de 5 mm. Disposition de l'électronique sur le châssis Le châssis est fabriqué en aluminium anodisé 6061-T6 de 4 mm d'épaisseur, sur lequel sont installés tous les composants importants, tels que les essieux avec différentiels, le moteur, le régulateur, le différentiel central avec les répartiteurs aux différentiels. La direction est assurée par un énorme servo avec un couple de 30 kg.cm. Nouveau support de régulateur Pour créer plus d'espace pour les batteries, le régulateur a été déplacé sur une plaque de montage en dehors du différentiel central. Cela a permis une répartition optimale du poids dans la voiture tout en améliorant l'efficacité du refroidissement du régulateur. Nouveau look de la carrosserie LOS05020V2T1 La couleur de la voiture est inspirée par le véritable sport automobile Fox Shox en noir, blanc et orange. Nouveau look de la carrosserie LOS05020V2T2 Une finition typique des carrosseries en rouge et blanc avec le logo Losi et une flamme. Électronique étanche Le modèle RC DBXL-E 2.0 est équipé d'une électronique étanche*, y compris le récepteur, le servo et le régulateur. Le modèle est conçu pour minimiser le risque d'entrée d'eau dans l'électronique, bien qu'il soit nécessaire de minimiser le risque d'humidité, en particulier en ce qui concerne le moteur, qui n'a pas cette protection et nécessite donc un entretien régulier des pièces rotatives, en particulier des roulements. Barre lumineuse La voiture est équipée d'une barre lumineuse LED au-dessus de la fenêtre, que vous pouvez allumer et éteindre à volonté. Vous pouvez donc partir en balade nocturne sans craindre de vous perdre. Émetteur RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Le nouvel émetteur RC Spektrum DX3 dispose de 3 canaux et est compatible avec le système de stabilisation Spektrum AVC et la télémétrie Spektrum Smart. Excellente portée, réponse ultra-rapide et haute résistance aux interférences grâce à la technologie exclusive Spektrum DSMR. Réglage rapide des paramètres nécessaires. Indication LED de l'état de charge des batteries Smart dans le modèle Prise en charge du système de stabilisation Spektrum AVC Possibilité de régler la marche arrière, la taille des débattements et la fonction du 3e canal Trim du canal de gaz et de direction Grâce au limiteur de gaz, vous pouvez limiter la vitesse maximale du modèle pour les enfants Ergonomique, léger Volant avec revêtement en mousse pour une prise en main confortable Technologie Spektrum SMART Le modèle est équipé de composants avec la technologie Spektrum Smart, qui offre plus d'informations sur le modèle, une utilisation plus simple et des soins des batteries plus faciles. Tous les composants SMART, y compris les batteries, sont capables de communiquer entre eux et de transmettre la télémétrie. L'émetteur inclus DX3 affiche l'état de charge de la batterie Smart dans le modèle. En tant que mise à niveau, vous pouvez afficher toute la télémétrie ( RPM, vitesse, température et autres ) : En ajoutant un module BT à l'émetteur DX3, qui permet de connecter le modèle à une application graphique claire Spektrum Dashboard sur un téléphone ou une tablette. En utilisant un émetteur universel Spektrum avec écran, par exemple le DX5C. Vous trouverez plus d'informations sur la technologie Smart dans notre blog. Récepteur avec technologie AVC (Active Vehicle Control) La technologie AVC est la dernière innovation de Spektrum d'Horizon Hobby dans le domaine des récepteurs pour les modèles de voitures. Ce système de stabilisation offre une toute nouvelle façon de contrôler les voitures RC. La technologie AVC utilise des capteurs pour corriger la direction et l'accélération en même temps. Le résultat est une conduite plus fluide, un comportement stable en ligne droite et dans les virages, et une meilleure tenue de route. * Les informations sur la spécification de l'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour l'utilisation dans des environnements humides se trouvent dans le blog. Contenu de l'emballage : L'emballage comprend le modèle de voiture RC assemblé et prêt à l'emploi Desert Buggy DBXL-E 2.0 1:5 avec les composants installés : moteur à courant alternatif Spektrum Firma 5613 780ot/V, régulateur intelligent Spektrum Firma 160A BL 3S-8S, servo de direction Spektrum™ S906 SR6100AT AVC®. Émetteur Spektrum DX3, 4 piles AA pour l'émetteur, outils : clé à douille, clé pour les roues, clés Allen (2, 2,5, 3, 4 mm). Manuel en slovaque et manuel EN, DE, FR, IT. Recommandé à acheter : Pour faire fonctionner le modèle, une batterie d'alimentation et un chargeur adapté pour la batterie d'alimentation sont nécessaires. Batteries recommandées Faites fonctionner le modèle avec deux batteries LiPo identiques de 3S (11,1 V) ou 4S (14,8 V). Pour une conduite normale, les batteries LiPo Spektrum 11,1 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 11,1 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour une vitesse maximale, les batteries LiPo Spektrum 14,8 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 14,8 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour une puissance et une vitesse maximales, les batteries LiPo Spektrum 14,8 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 14,8 V 5000 mAh avec technologie Smart G2

Caractéristiques : La voiture RC la plus puissante et la plus grande de Traxxas, qui combine le meilleur en elle. Que vous rouliez sur du gravier, dans un terrain accidenté ou dans de l'herbe haute, le X-Maxx 8S, grâce à sa taille et à sa puissance extrême, s'en sortira facilement avec tout. Cela est facilité par l'électronique de pointe et le système de propulsion VXL-8S, avec lequel le modèle RC peut atteindre une vitesse allant jusqu'à 80 km/h. Le Traxxas X-Maxx est conçu pour offrir une expérience de conduite ultime sans compromis. Il a une garde au sol élevée, une largeur de voie importante et des composants de pointe pour des performances extrêmes. Le châssis est en nylon avec une construction modulaire et des supports d'amortisseurs intégrés, ce qui garantit une grande résistance aux chocs. La transmission entièrement métallique comprend un élément d'absorption "Cush Drive", des différentiels avant, central et arrière, un arbre central en aluminium, des arbres de transmission en acier et des moyeux de roue avec deux roulements. La propulsion du modèle est assurée par le régulateur VXL-8S et le puissant moteur à courant alternatif Velineon 1200XL. L'émetteur programmable Traxxas TQi peut être équipé d'un module Bluetooth (vendu séparément) pour connecter le modèle à un téléphone portable et afficher des données télémétriques telles que la vitesse de déplacement ou les tours du moteur. Pour la préparation pratique du modèle, la carrosserie est sans clips, avec un montage et un démontage faciles. Les batteries sont sécurisées dans des compartiments à l'aide d'une cloison avec loquet. Il s'agit d'un système d'échange de batteries rapide, pratique et facile. Châssis révolutionnaire Le châssis de la voiture RC Traxxas X-Maxx est constitué d'une pièce moulée composite, qui, grâce à sa conception spatiale, est très rigide et en même temps léger. Comme pour d'autres voitures RC Traxxas, le châssis est modulaire, ce qui signifie qu'il est composé d'une partie centrale, avant et arrière. Construction modulaire La construction modulaire permet de retirer toute la partie avant et arrière. En quelques minutes, vous avez un accès complet pour un entretien et un réglage faciles du modèle. La modularité du châssis de la voiture simplifie l'entretien, il est facile d'accéder aux différentiels, etc. De plus, en cas d'accidents très graves, vous n'avez pas besoin de remplacer tout le châssis du modèle, mais seulement la partie endommagée. Amortisseurs Les amortisseurs massifs GTX du X-Maxx ont des pistons de 5,2 mm de diamètre et sont fabriqués en acier à haute résistance. La fixation des amortisseurs aux bras et à la tour est double. Toutes les tiges sont en acier de 4 mm de diamètre ! Les tours d'amortisseurs bien dimensionnées permettent de conduire même dans des terrains très difficiles. Direction précise Le système de direction Dual-Bellcrank assure une réponse rapide et précise de la direction. Le servosaver à came est situé dans la partie supérieure du support de direction et protège la direction des chocs. Support moteur et refroidisseur Quatre vis avec capuchon de retenue maintiennent fermement le moteur en place et définissent un jeu d'engrenages précis pour un rapport de transmission donné. Le moteur est équipé d'un refroidisseur avec ventilateur pour maintenir une température de fonctionnement correcte même à pleine charge. Compartiments pour batteries Le modèle de voiture radiocommandée Traxxas X-Maxx 8S comprend deux compartiments sur les côtés du châssis pour accueillir deux batteries LiPo 4S. La position des compartiments au fond maintient un centre de gravité bas. Système d'absorption Cush drive Le système innovant Cush drive utilise une pièce spéciale pour absorber le choc du moteur, équipée de silentblocs en élastomère. Le système remplace l'embrayage et permet une transmission plus efficace et fiable sans réglages compliqués. Différentiels Pour la distribution de la puissance de traction 4x4, le modèle est équipé de différentiels avant, central et arrière. Le différentiel central utilise une huile très dense de 20M cSt pour exploiter pleinement la puissance sans patinage lors d'une accélération fulgurante. Les différentiels d'essieu sont équipés de quatre roues dentées en métal pour la résistance et la longévité. Arbre de transmission central en aluminium La transmission de puissance entre les essieux est assurée par un arbre de transmission central en aluminium cannelé. Le joint innovant maintient la poussière et les impuretés hors du tunnel central. Arbres de transmission en acier Les robustes arbres de transmission en acier avec sortie cannelée du différentiel transmettent en toute sécurité toute la puissance du moteur aux roues. Grâce à la construction parallèle des joints (CV), les arbres de transmission ont un fonctionnement fluide dans chaque position de suspension. Moyeux avec roulements Les moyeux contiennent de grands roulements à billes encapsulés pour un fonctionnement fluide et des performances durables. Carrosserie La nouveauté révolutionnaire est le nouveau système de fixation de la carrosserie de la voiture X-Maxx. La carrosserie n'est pas fixée par des clips, mais par une pince spéciale. Cela élimine les supports de carrosserie disgracieux, et le retrait de la carrosserie se fait maintenant en quelques secondes. Servo de direction La direction est assurée par un servo robuste et numérique Traxxas - TRA2085. Le servo de taille maxi a un couple de 26 kg.cm, une vitesse de 0,16 s/60°. Engrenages en nylon. Double roulement à billes sur l'arbre de sortie pour un fonctionnement précis. Construction résistante à l'eau*. Le refroidissement efficace du servo est assuré par un refroidisseur central. Puissant moteur à courant alternatif Velineon 1200XL Le puissant moteur à courant alternatif sans capteur Velineon 1200XL offre, grâce à sa conception à 4 pôles, un fonctionnement très fluide. Un excellent refroidissement est assuré par le corps métallique du moteur. Connecteurs plaqués or de 6,5 mm, 1275 kV et arbre de sortie de 5 mm. Régulateur VXL-8S Le modèle de voiture est équipé d'un régulateur électronique à courant alternatif spécialement réglé VXL-8S. Tension d'entrée de 4, 6 ou 8 cellules LiPo (max. 33,6 V). Réglage simple d'une touche. Indication de l'état par des LED. Dissipation de la chaleur par un dissipateur massif et un ventilateur. Construction résistante à l'eau*. Connecteurs plaqués or de 6,5 mm. Détection à deux niveaux de la faible tension des batteries LiPo, protection thermique et protection contre les surtensions. 3 modes de conduite : Mode sport - Avant / Frein / Marche arrière Mode course - Avant / Frein Mode entraînement - 50% Avant / Frein / 50% Marche arrière Le régulateur est équipé d'un port pour connecter des accessoires d'origine, tels que l'éclairage LED. Récepteur Traxxas TQi Récepteur RC Traxxas TQi 5 canaux TSM avec télémétrie pour les émetteurs Traxxas TQi. Utilisation simple, appairage par bouton-poussoir. Indication de l'état par une LED. Le récepteur est équipé de capteurs MEMS 3 axes pour apprendre la position du récepteur. Le récepteur 5 canaux est également équipé de deux connecteurs pour connecter des capteurs télémétriques RPM (tours) et V/T (tension/température). De plus, il est possible de connecter un module d'extension de télémétrie à un connecteur à 4 broches, dans lequel vous pouvez connecter jusqu'à 6 autres capteurs, y compris un capteur GPS de vitesse très précis. Ensemble radio Traxxas TQi avec Bluetooth ready Traxxas a préparé pour vous une toute nouvelle gamme de radios à deux canaux avec connectivité Bluetooth. L'application Traxxas Link pour les appareils Apple est disponible gratuitement sur l'AppStore, l'application pour les appareils Android de Google est gratuite sur GooglePlay. L'application Traxxas Link est une application puissante qui vous donne un contrôle total sur le fonctionnement et le réglage du modèle RC Traxxas avec une visualisation impressionnante et une précision absolue des réglages. Traxxas Link peut afficher des données télémétriques fournies par le modèle en temps réel, telles que la vitesse, les tours, la température, la tension de la batterie et l'inclinaison du modèle. (Les données télémétriques fournies varient en fonction du modèle spécifique). Vous pouvez partager les réglages des modèles, créer un nombre illimité de profils pour des pistes spécifiques ou des utilisateurs, par exemple des enfants. Le tout dans une application avec une graphique brillante, une caractéristique de Traxxas. Les options de télémétrie varient en fonction des modèles individuels. Pour obtenir des données télémétriques, il peut être nécessaire d'installer des capteurs télémétriques. Les pièces de rechange compatibles avec la télémétrie pour ce modèle se trouvent dans la section "Accessoires - Télémétrie". Pour plus d'informations sur l'installation de la télémétrie, cliquez ici. Télémétrie en temps réel Le régulateur exclusif avec une électronique avancée est équipé pour mesurer la télémétrie en temps réel. En utilisant un module Bluetooth sans fil (vendu séparément) et l'application Traxxas Link, il est possible de surveiller la vitesse, les tours du moteur et la tension des batteries en temps réel sur votre téléphone. Le régulateur fournit des données télémétriques et aucun autre capteur n'est nécessaire à installer. Gestion de la stabilité Traxxas Le système de stabilité Traxxas Stability Management (TSM) permet non seulement de vivre des performances, une vitesse, une accélération et une conduite en virage extrêmement rapides, mais garantit également une direction et un contrôle beaucoup plus faciles sur des surfaces glissantes telles que la poussière, le béton lisse ou même la glace et la neige. Le récepteur contient un gyro MEMS 3 axes et un accéléromètre, qui évaluent le mouvement du modèle 100 fois par seconde et corrigent la direction du modèle en intervenant adéquatement sur les roues avant. Le TSM de Traxxas ne limite pas la puissance du moteur - vous avez un contrôle total au-dessus de la puissance du moteur. Les algorithmes sont réglés individuellement pour chaque modèle. Le niveau d'assistance est réglable à l'aide de l'émetteur multifonction ou de l'application Traxxas Link. Retournement automatique sur les roues La fonction de redressement automatique est activée à distance via l'émetteur, en accélérant brusquement et en freinant, le modèle se balance progressivement et se retourne sur ses roues. La fonction est la plus efficace lorsqu'elle est utilisée avec des batteries LiPo 4S entièrement chargées. Caractéristiques du modèle RC Traxxas X-Maxx Le X-Maxx-8S est le plus grand et le plus puissant Monster Truck de Traxxas Le X-Maxx-8S atteint une vitesse allant jusqu'à 80 km/h (avec une alimentation de 2x 4 cellules LiPo) De nombreux éléments innovants du modèle, tels que le nouveau système de fixation de la carrosserie de la voiture, le support moteur, les essieux de roue en aluminium massif, les châssis composites légers mais solides Un système de propulsion puissant composé du moteur Velineon 1200XL et du régulateur VXL-8S Des pneus géants de 20 cm de diamètre Des arbres de transmission CVD en acier De nouveaux amortisseurs réglables massifs Traxxas GTX avec des pistons de 5,2 mm de diamètre pour une conduite précise en tout-terrain Le dernier émetteur RC Traxxas TQi Récepteur RC avec stabilisation Traxxas TSM Direction étanche* avec un couple de 26 kg/cm, une vitesse de 0,16 s/60° et un refroidisseur qui dissipe efficacement la chaleur de l'électronique * Les informations sur la spécification d'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation dans des environnements humides se trouvent dans le blog. Contenu de l'emballage : L'emballage comprend le modèle RC complet assemblé Traxxas X-Maxx 8S 1:5 avec les composants installés : moteur à courant alternatif Velineon 1200XL, régulateur à courant alternatif VXL-8S, servo de direction 2085, récepteur RC Traxxas TQi TSM. Émetteur RC Traxxas TQi à deux canaux. Entretoises pour batteries d'une épaisseur de 25 mm, ensemble d'outils, bande de stickers. Manuel en slovaque et manuel en anglais, allemand, français, espagnol. Recommandé à acheter en plus : Pour mettre en service le modèle, vous avez besoin de 4 piles AA pour l'émetteur, de 2 batteries d'alimentation et d'un chargeur pour les batteries d'alimentation. Batteries LiPo recommandées Le modèle peut être utilisé avec une paire de batteries LiPo de 3 ou 4 cellules. Pour des performances supérieures et une durée de conduite plus longue, une paire de batteries LiPo 4S Traxxas 14.8V 6700mAh 25C iD Pour des performances supérieures, une paire de batteries LiPo 4S Traxxas 14.8V 5000mAh 25C iD Pour une conduite normale, une paire de batteries LiPo 3S Traxxas 11.1V 6400mAh 25C iD Chargeurs Traxxas recommandés

Caractéristiques : La voiture RC la plus puissante et la plus grande de Traxxas, qui combine le meilleur de tout. Que vous rouliez sur du gravier, dans un terrain accidenté ou dans de l'herbe haute, le X-Maxx 8S, grâce à sa taille et à sa puissance extrême, s'en sortira facilement avec tout. Il est également aidé par l'électronique de pointe et le système de propulsion VXL-8S, grâce auquel le modèle RC peut atteindre une vitesse allant jusqu'à 80 km/h. Le Traxxas X-Maxx est conçu pour offrir une expérience de conduite ultime sans compromis. Il a une garde au sol élevée, une largeur de voie importante et des composants de pointe pour des performances extrêmes. Le châssis est en nylon avec une construction modulaire et des supports d'amortisseurs intégrés, ce qui garantit une grande résistance aux chocs. La transmission entièrement métallique comprend un élément d'absorption "Cush Drive", des différentiels avant, central et arrière, un arbre central en aluminium, des arbres de transmission en acier et des moyeux de roue avec deux roulements. La propulsion du modèle est assurée par le régulateur VXL-8S et le puissant moteur à courant alternatif Velineon 1200XL. L'émetteur programmable Traxxas TQi peut être équipé d'un module Bluetooth (vendu séparément) pour connecter le modèle à un téléphone portable et afficher des données télémétriques telles que la vitesse de déplacement ou les tours du moteur. Pour la préparation pratique du modèle, la carrosserie est sans clips, avec un montage et un démontage faciles. Les batteries sont sécurisées dans des compartiments à l'aide d'une cloison avec loquet. Il s'agit d'un système d'échange de batteries rapide, pratique et efficace. Châssis révolutionnaire Le châssis de la voiture RC Traxxas X-Maxx est constitué d'une pièce moulée composite, qui, grâce à sa conception spatiale, est très rigide et en même temps légère. Comme pour les autres voitures RC Traxxas, le châssis est modulaire, ce qui signifie qu'il est composé d'une partie centrale, avant et arrière. Construction modulaire La construction modulaire permet de retirer toute la partie avant et arrière. En quelques minutes, vous avez un accès complet pour un entretien et un réglage faciles du modèle. La modularité du châssis simplifie l'entretien, il est facile d'accéder aux différentiels, etc. De plus, en cas d'accidents très graves, il n'est pas nécessaire de remplacer tout le châssis du modèle, mais seulement la partie endommagée. Amortisseurs Les amortisseurs massifs GTX du X-Maxx ont des pistons de 5,2 mm de diamètre et sont fabriqués en acier à haute résistance. La fixation des amortisseurs aux bras et à la tour est double. Toutes les tiges sont en acier de 4 mm de diamètre ! Les tours d'amortisseurs bien dimensionnées permettent de conduire même dans des terrains très difficiles. Direction précise Le système de direction Dual-Bellcrank assure une réponse rapide et précise de la direction. Le sauve-servo à cames est situé dans la partie supérieure du support et protège la direction des chocs. Support moteur et refroidisseur Quatre vis avec capuchon de retenue maintiennent fermement le moteur en place et définissent un jeu d'engrenages précis pour un rapport de transmission donné. Le moteur est équipé d'un refroidisseur avec ventilateur pour maintenir une température de fonctionnement correcte même à pleine charge. Compartiments pour batteries Le modèle de voiture radiocommandée Traxxas X-Maxx 8S dispose de deux compartiments sur les côtés du châssis pour accueillir deux batteries LiPo 4S. La position des compartiments au fond maintient un centre de gravité bas. Système d'absorption Cush Drive Le système innovant Cush Drive utilise une pièce spéciale pour absorber le choc du moteur, équipée de silentblocs en élastomère. Le système remplace l'embrayage et permet une transmission plus efficace et fiable sans réglage compliqué. Différentiels Pour la distribution de la puissance de traction 4x4, le modèle est équipé de différentiels avant, central et arrière. Le différentiel central utilise une huile très dense de 20M cSt pour exploiter pleinement la puissance sans glissement lors d'une accélération fulgurante. Les différentiels d'essieu sont équipés de quatre roues dentées métalliques pour la résistance et la longévité. Arbre de transmission central en aluminium La transmission de puissance entre les essieux est assurée par un arbre de transmission central en aluminium avec cannelures. Le joint innovant maintient la poussière et les impuretés hors du tunnel central. Arbres de transmission en acier Les robustes arbres de transmission en acier avec sortie cannelée du différentiel transmettent en toute sécurité toute la puissance du moteur aux roues. Grâce à la construction parallèle des joints (CV), les arbres ont un fonctionnement fluide dans toutes les positions de suspension. Moyeux avec roulements Les moyeux contiennent de grands roulements à billes encapsulés pour un fonctionnement fluide et des performances durables. Carrosserie La nouveauté révolutionnaire est le nouveau système de fixation de la carrosserie de la voiture X-Maxx. La carrosserie n'est pas fixée par des clips, mais par une attache spéciale. Cela élimine les supports de carrosserie disgracieux, et le retrait de la carrosserie se fait maintenant en quelques secondes. Servo de direction La direction est assurée par un servo robuste et numérique Traxxas - TRA2085. Le servo de taille maxi a un couple de 26 kg.cm, une vitesse de 0,16 s/60°. Engrenages en nylon. Double roulement à billes sur l'arbre de sortie pour un fonctionnement précis. Construction résistante à l'eau*. Le refroidissement efficace du servo est assuré par un refroidisseur central. Puissant moteur à courant alternatif Velineon 1200XL Le puissant moteur à courant alternatif sans capteur Velineon 1200XL offre, grâce à sa conception à 4 pôles, un fonctionnement très fluide. Un excellent refroidissement est assuré par le boîtier métallique du moteur. Connecteurs plaqués or de 6,5 mm, 1275 kV et arbre de sortie de 5 mm. Régulateur VXL-8S Le modèle de voiture est équipé d'un régulateur électronique à courant alternatif spécialement réglé VXL-8S. Tension d'entrée de 4, 6 ou 8 cellules LiPo (max. 33,6 V). Réglage simple d'une touche. Indication de l'état par des LED. Dissipation de la chaleur par un radiateur massif et un ventilateur. Construction résistante à l'eau*. Connecteurs plaqués or de 6,5 mm. Détection à deux niveaux de la faible tension des batteries LiPo, protection thermique et protection contre les surtensions. 3 modes de conduite : Mode sport - Avant / Frein / Marche arrière Mode course - Avant / Frein Mode entraînement - 50% Avant / Frein / 50% Marche arrière Le régulateur est équipé d'un port pour connecter des accessoires d'origine, tels que l'éclairage LED. Récepteur Traxxas TQi Récepteur RC Traxxas TQi 5 canaux TSM avec télémétrie pour les émetteurs Traxxas TQi. Utilisation simple, appairage par bouton-poussoir. Indication de l'état par une LED. Le récepteur est équipé de capteurs MEMS 3 axes pour apprendre la position du récepteur. Le récepteur à 5 canaux est également équipé de deux connecteurs pour connecter des capteurs télémétriques RPM (tours) et V/T (tension / température). De plus, il est possible de connecter un module d'extension de télémétrie à un connecteur à 4 broches, dans lequel vous pouvez connecter jusqu'à 6 autres capteurs, y compris un capteur GPS de vitesse très précis. Ensemble radio Traxxas TQi avec Bluetooth ready Traxxas a préparé pour vous une toute nouvelle gamme d'émetteurs-récepteurs à deux canaux avec connectivité Bluetooth. Avec un module Bluetooth (vendu séparément), vous pouvez connecter le modèle RC à une application graphique claire Traxxas Link, que vous pouvez installer gratuitement sur votre smartphone. L'application Traxxas Link pour les appareils Apple est disponible gratuitement sur AppStore, l'application pour les appareils Android de Google est disponible gratuitement sur le site GooglePlay. Traxxas Link App est une application puissante qui vous donne un contrôle total sur le fonctionnement et le réglage du modèle RC Traxxas avec une visualisation impressionnante et une précision absolue des réglages. Traxxas Link peut afficher des données télémétriques fournies par le modèle en temps réel, telles que la vitesse, les tours, la température, la tension de la batterie et l'inclinaison du modèle. (Les données télémétriques fournies varient en fonction du modèle spécifique). Vous pouvez partager les réglages des modèles RC, créer un nombre illimité de profils pour des pistes spécifiques ou des utilisateurs, par exemple des enfants. Le tout dans une application avec une graphique brillante, une caractéristique de Traxxas. Les options de télémétrie varient en fonction des modèles individuels. Pour obtenir des données télémétriques, il peut être nécessaire d'installer des capteurs télémétriques. Les pièces de rechange compatibles avec la télémétrie pour ce modèle se trouvent dans la section "Accessoires - Télémétrie". Pour plus d'informations sur l'installation de la télémétrie, cliquez ici. Télémétrie en temps réel Le régulateur exclusif avec une électronique avancée est équipé pour mesurer la télémétrie en temps réel. Grâce au module Bluetooth sans fil (vendu séparément) et à l'application Traxxas Link, il est possible de surveiller la vitesse, les tours du moteur et la tension des batteries en temps réel sur votre téléphone. Le régulateur fournit des données télémétriques et aucune installation supplémentaire de capteurs n'est nécessaire. Gestion de la stabilité Traxxas Le système de stabilisation Traxxas Stability Management (TSM) permet non seulement de vivre des performances, une vitesse, une accélération et des virages à grande vitesse extrêmes, mais garantit également une direction et un contrôle beaucoup plus faciles sur des surfaces glissantes telles que la poussière, le béton lisse ou même la glace et la neige. Le récepteur est équipé d'un gyro MEMS 3 axes et d'un accéléromètre, qui évaluent le mouvement du modèle 100 fois par seconde et corrigent la direction en intervenant sur les roues avant. Traxxas TSM ne limite pas la puissance du moteur - vous avez un contrôle total au-dessus de la puissance du moteur. Les algorithmes sont réglés pour chaque modèle individuellement. Le niveau d'assistance est réglable à l'aide de l'émetteur multifonction ou de l'application Traxxas Link. Retournement automatique sur les roues La fonction de redressement automatique est activée à distance via l'émetteur, en ajoutant brusquement de l'accélérateur et en freinant, le modèle se balance progressivement et se retourne sur ses roues. La fonction est la plus efficace lorsqu'elle est utilisée avec des batteries LiPo 4S entièrement chargées. Caractéristiques du modèle RC Traxxas X-Maxx Le X-Maxx-8S est le plus grand et le plus puissant Monster Truck de Traxxas Le X-Maxx-8S atteint une vitesse allant jusqu'à 80 km/h (avec une alimentation de 2x 4 cellules LiPo) De nombreux éléments innovants du modèle, tels que le nouveau système de fixation de la carrosserie de la voiture, le support moteur, les essieux de roue massifs en aluminium, les châssis composites légers mais solides Un système de propulsion puissant composé du moteur Velineon 1200XL et du régulateur VXL-8S Des pneus géants de 20 cm de diamètre Arbres de transmission CVD en acier Nouveaux amortisseurs réglables massifs Traxxas GTX avec pistons de 5,2 mm de diamètre pour une conduite précise en tout-terrain Le dernier émetteur-récepteur RC Traxxas TQi Récepteur RC avec stabilisation Traxxas TSM Direction servo étanche* avec un couple de 26 kg/cm, une vitesse de 0,16 s/60° et un refroidisseur qui dissipe efficacement la chaleur de l'électronique * Les informations sur la spécification de l'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour l'utilisation dans des environnements humides se trouvent dans le blog. Contenu de l'emballage : L'emballage comprend le modèle RC complet assemblé Traxxas X-Maxx 8S 1:5 avec les composants installés : moteur à courant alternatif Velineon 1200XL, régulateur à courant alternatif VXL-8S, servo de direction 2085, récepteur RC Traxxas TQi TSM. Émetteur RC Traxxas TQi à deux canaux. Entretoises pour batteries d'une épaisseur de 25 mm, jeu d'outils, bande de stickers. Manuel en slovaque et manuel en anglais, allemand, français, espagnol. Recommandé à acheter en plus : Pour mettre en service le modèle, vous aurez besoin de 4 piles AA pour l'émetteur, de 2 batteries d'alimentation et d'un chargeur pour les batteries d'alimentation. Batteries LiPo recommandées Le modèle peut être utilisé avec une paire de batteries LiPo de 3 ou 4 cellules. Pour des performances supérieures et une durée de conduite plus longue, une paire de batteries LiPo Traxxas 14,8V 6700mAh 25C iD Pour des performances supérieures, une paire de batteries LiPo Traxxas 14,8V 5000mAh 25C iD Pour une conduite normale,

Caractéristiques : Le modèle RC de voiture Arrma Kraton 8S BLX 1:5 dans la plus grande taille et la meilleure qualité, est prêt pour une conduite extrême comme jamais auparavant grâce à de nombreuses améliorations. Le modèle est désormais équipé de pièces EXtreme Bash pour une résistance inégalée et un entraînement avec encore plus de puissance. Le système d'entraînement comprend un énorme moteur brushless 5687 1100kv avec un grand diamètre de 56 mm, qui fournit un couple supérieur de 10 % par rapport aux générations précédentes. Le moteur est complété par un tout nouveau servo Spektrum S6510 avec des engrenages en métal et un couple de 59 kg.cm à 8,4 V, soit 50 % de plus que le modèle précédent. L'électronique complète est complétée par un contrôleur Spektrum FIRMA 160A Smart en version V2 avec plus de puissance et une meilleure sensation de conduite, et un émetteur RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR, équipé d'une stabilisation électronique AVC pour un excellent contrôle du modèle dans toutes les circonstances. Les pièces hautement résistantes EXB confèrent au modèle RC de voiture une puissance pratiquement inarrêtable. Le pack de pièces EXB comprend une plaque de châssis en aluminium de 5 mm d'épaisseur EXB 7075 T6 CNC gravée au laser, un support avant en aluminium CNC anodisé rouge EXB et un pare-chocs avant EXB avec une construction absorbant les chocs. Le point culminant est la carrosserie avec un motif coloré agressif EXB, qui ne ressemble à aucun autre modèle. Le modèle est équipé pour la conduite tout-terrain et les sauts spectaculaires avec des amortisseurs à huile avec un corps en aluminium de 20 mm de diamètre et des tiges de piston de 6 mm. Les tours des amortisseurs sont en matériau composite robuste pour dissiper l'énergie d'impact. Les grandes pneus dBoots ® COPPERHEAD ™ 2 sont collés sur des roues à rayons. La solidité et la rigidité du châssis sont augmentées par un support central de carrosserie, des renforts centraux en aluminium et des flancs surélevés. Les engrenages entièrement métalliques du différentiel et de la transmission, ainsi que les arbres de transmission en acier résistants, forment ensemble un groupe motopropulseur robuste capable de supporter des charges extrêmes. La construction modulaire éprouvée facilite l'entretien du modèle, grâce à un accès rapide aux composants importants. En raison de sa puissance et de son traitement technique, il s'agit de l'un des plus grands et des meilleurs modèles RC. Composants EXB (EXtreme Bash) Les composants EXB hautement résistants, utilisés sur toutes les parties exposées, font de l'Arrma Kraton 1:5 EXB un modèle inarrêtable. Barres en acier Des barres en acier résistantes de 8 mm de diamètre, combinées avec des connecteurs de direction en acier de 7 mm, permettent de résister même aux impacts les plus forts. Amortisseurs remplis d'huile Les corps des amortisseurs en aluminium anodisé rouge sont remplis d'huile pour des caractéristiques de conduite réalistes. L'écrou permet un réglage facile de la précharge des ressorts. Pneus DBOOTS® Les pneus dBoots COPPERHEAD 2 SB avec un motif agressif sont montés sur des jantes en nylon noir rigide MT, ce qui assure à la voiture Kraton une excellente traction pour une accélération instantanée et un freinage sûr. La puissance brutale de l'entraînement est transmise aux roues via un porte-roue de 24 mm. Accès rapide au moteur Grâce à une conception efficace, un accès facile au moteur, qui est installé sur un support coulissant, est assuré. Module électronique Le module électronique compact et facilement accessible est vissé au châssis et contient une boîte réceptrice étanche*, un support pour le servo et le contrôleur. Renforts centraux La plaque de châssis de 5 mm gravée au laser est fabriquée en aluminium anodisé résistant 7075 T6. Des flancs composites surélevés sont vissés à celle-ci. Le support central est constitué d'un ensemble de renforts en aluminium anodisé rouge. Construction métallique résistante Des demi-arbres en acier résistants et des engrenages métalliques du différentiel et de la transmission maintiennent l'entraînement 4x4 toujours prêt pour une action sérieuse. Contrôleur brushless SPEKTRUM™ FIRMA™ 160A V2 SMART La gestion du modèle est assurée par le contrôleur moderne SPEKTRUM FIRMA 160A SMART avec un microcontrôleur ARM Cortex M4 32 bits, capable de capturer la télémétrie complète et de la transmettre au récepteur via un câble intégré dans le nouveau connecteur IC5. Les données sont transmises via le protocole SRXL2. Le contrôleur lit directement les informations sur le type, la température et la tension des cellules de la batterie à partir de la batterie Smart. Vous n'avez donc pas à vous soucier de la configuration correcte du type de batterie et de son éventuelle décharge excessive. L'électronique est complètement encapsulée dans un matériau d'encapsulation spécial qui empêche l'entrée d'humidité* ou de saleté dans l'électronique. Le contrôleur s'allume et se règle à l'aide de boutons situés sous un couvercle en caoutchouc. Le firmware mis à jour assure des performances plus puissantes et une sensation de conduite plus sûre. Le contrôleur contient un processeur ARM M4 32 bits rapide et puissant Le contrôleur est étanche* Protection contre les surintensités, protection thermique, failsafe Déconnexion automatique LiPo en cas de faible tension Boîtier en plastique robuste, dissipateur thermique en aluminium avec ventilateur pour une efficacité élevée BEC puissant Connecteurs IC™ hautement résistants, compatibles avec les connecteurs EC™ Moteur brushless SPEKTRUM™ FIRMA™ 5687_1100kv Le moteur brushless Spektrum Firma 5687 1100Kv, avec rotor interne et construction à 4 pôles pour une puissance élevée et une excellente efficacité. L'arbre de 8 mm est monté sur des roulements à billes, connecteurs de 6,5 mm avec contacts plaqués or pour une connexion fiable et efficace. Servo de direction Spektrum 59 kg.cm La direction est assurée par le servo S6510 avec une énorme puissance (couple : 59 kg.cm à 8,4 V). Le servo est étanche* et résistant à la poussière. Les engrenages en métal résistants offrent une longue durée de vie et une résistance mécanique. Les dimensions du servo sont de 60 x 55 x 29 mm. Récepteur SR6200A Récepteur RC 6 canaux Spektrum SR6200A avec modulation DSM2/DSMR. Il a une excellente portée et réactivité, notamment dans les zones où plusieurs systèmes fonctionnent dans la bande de 2,4 GHz. Le récepteur est équipé du système breveté Spektrum AVC (Active Vehicle Control) et d'une télémétrie complète. Le récepteur prend en charge la technologie Spektrum Smart. Émetteur RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Le nouvel émetteur RC Spektrum DX3 a 3 canaux et est compatible avec le système de stabilisation Spektrum AVC et la télémétrie Spektrum Smart. Excellente portée, réponse super rapide et haute résistance aux interférences grâce à la technologie exclusive Spektrum DSMR. Réglage rapide des paramètres nécessaires. Indication LED de l'état de charge des batteries Smart dans le modèle Support du système de stabilisation Spektrum AVC Possibilité de réglage de l'inversion, de la taille des débattements et de la fonction du 3ème canal Trim du canal d'accélérateur et de direction Grâce au limiteur d'accélérateur, vous pouvez limiter la vitesse maximale du modèle pour les enfants Ergonomique, léger Volant avec une jante en mousse pour une prise en main confortable Technologie Spektrum SMART Le modèle est équipé de composants avec la technologie Spektrum Smart , qui offre plus d'informations sur le modèle, une utilisation plus facile et un entretien des batteries. Tous les composants SMART, y compris les batteries, sont capables de communiquer ensemble et de transmettre télémétrie. L'émetteur DX3 inclus affiche l'état de charge de la batterie Smart dans le modèle. En tant que tuning, vous pouvez afficher la télémétrie complète ( tours, vitesse, température et autres ) : En ajoutant un module BT à l'émetteur DX3, qui permettra de connecter le modèle à l'application graphique claire Spektrum Dashboard sur un téléphone ou une tablette. En utilisant un émetteur universel Spektrum avec écran, par exemple DX5C. Plus d'informations sur la technologie Smart peuvent être trouvées dans notre blog. Technologie AVC (Active Vehicle Control) La technologie AVC est une technologie avancée de Spektrum de Horizon Hobby, pour les modèles RC de voitures. Ce système de stabilisation apporte une toute nouvelle façon de contrôler les voitures RC. La technologie AVC utilise des capteurs pour corriger la direction et simultanément l'accélérateur. Grâce à des interventions appropriées dans la direction et la puissance du moteur, le résultat est une conduite plus fluide, un comportement stable sur le plat comme dans les virages et un maintien de la trajectoire plus sûr. Bien sûr, la sensibilité de la direction est réglable, y compris la possibilité de la désactiver et de laisser tout entre les mains du conducteur. Caractéristiques Le modèle RC de voiture Arrma 1:5 le plus puissant Pièces en aluminium résistantes EXtreme Bash 7075-T6 installées Amortisseurs, connecteurs, barres et autres plus grands Style de carrosserie agressif EXB avec effet brillant et mat Entraînement brushless amélioré et plus puissant pour alimenter 8S LiPo Plaque en aluminium de 5 mm gravée au laser du châssis EXB 7075 T6 CNC Support avant en aluminium CNC anodisé rouge Moteur brushless Spektrum FIRMA 1100 kv avec un couple supérieur de 10 % Servo de direction avec engrenages en acier Spektrum S6510 et un couple supérieur de 47 % Émetteur Spektrum DX3 2,4 GHz DSMR Récepteur Spektrum SR6200A avec stabilisation électronique AVC Construction du différentiel avant et arrière avec un accès de service facile Contrôleur Spektrum FIRMA 160A V2 Smart ESC mis à jour avec plus de puissance et une meilleure sensation de conduite Pneus Big Block dBoots ® Copperhead 2 Pare-chocs avant avec construction absorbant les chocs Support coulissant pour moteur Engrenages entièrement métalliques du différentiel et de la transmission Demi-arbres en acier résistants Module électronique facilement accessible Renforts centraux en aluminium anodisé rouge pour une résistance maximale Flancs en composite robustes du châssis Roues arrière avec barre Wheelie Le paquet comprend une clé en aluminium de 24 mm usinée CNC de haute qualité * Les informations sur la spécification d'étanchéité se trouvent dans le mode d'emploi. Des conseils et astuces pour le fonctionnement dans des environnements humides se trouvent dans le blog. Contenu de l'emballage : L'emballage contient le modèle RC Arrma Kraton 8S BLX 1:5 assemblé avec les composants installés : moteur brushless Spektrum ™ Firma 5687 1100Kv, contrôleur Spektrum ™ Firma 160A V2, servo de direction Spektrum ™ S6510 59kg.cm, récepteur SR. Émetteur DX3 DSMR 2,4GHz. Accessoires : pistons d'amortisseurs (4x 1.4 mm, 4x pleins), pignon Safe D8 Mod1 30T, clé hexagonale de 8 mm, clés à douille (11 mm, 7 mm), clé de 8 mm, clé à roues de 24 mm et pinces à circlips. Manuel en SK et EN, DE, FR. Nous recommandons d'acheter : Pour faire fonctionner le modèle, il faut 4x piles AA pour l'émetteur, une batterie d'entraînement et un chargeur adéquat pour la batterie d'entraînement. Batteries recommandées Le modèle peut fonctionner avec deux batteries identiques 3S ou 4S LiPo (11.1V, 14.8V). Pour une conduite normale, batteries LiPo Spektrum 11.1 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour une conduite normale avec une durée de fonctionnement plus longue, batteries LiPo Spektrum G2 11.1 V 6800 mAh avec technologie Smart G2. Pour une vitesse maximale, batteries LiPo Spektrum 14.8 V 5000 mAh avec technologie Smart, Spektrum G2 14.8 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour une vitesse maximale, puissance et durée de fonctionnement plus longue, batteries LiPo Spektrum G2 14.8 V 6800 mAh avec technologie Smart G2. Pour une vitesse maximale, puissance et longue durée de fonctionnement, batteries LiPo Spektrum G2 14.8 V 10 000 mAh avec technologie Smart G2. Les batteries Spektrum avec technologie Smart représentent actuellement le moyen le plus moderne et le plus sûr d'entretenir et de charger les batteries. Les avantages de la technologie Spektrum Smart se trouvent ici. Les batteries Smart G2 sont encore plus simples et plus sûres, grâce à l'absence de connecteur d'équilibrage. De plus, les batteries G2 ont jusqu'à 3 fois plus rapide décharge automatique en mode de stockage. Les batteries Smart G2 ne peuvent être chargées que sur des chargeurs Spektrum Smart et Smart G2. Chargeurs recommandés pour batteries conventionnelles et Smart Les chargeurs Spektrum Smart peuvent charger à la fois des batteries Smart et Smart G2, ainsi que des batteries conventionnelles. Les chargeurs Smart précédemment vendus, après mise à jour, prennent également en charge Smart G2. Chargeur secteur Spektrum S1100 G2 avec une sortie de 1x 100W. Chargeur secteur Spektrum S1200 G2 avec une sortie de 1x 200W. Chargeur secteur Spektrum S2100 G2 avec deux sorties de 2x 100 W. Chargeur secteur Spektrum S1400 G2 avec une sortie de 1x 400 W. Stabilisateurs et pièces de tuning Le modèle peut être amélioré davantage avec des pièces de tuning, voir la section accessoires. Pour une stabilité accrue dans les virages, des stabilisateurs transversaux avec différentes rigidités peuvent être installés. Kit de montage pour stabilisateurs Stabilisateur 3 mm Stabilisateur 4 mm Stabilisateur 5 mm Accessoires pour fonctionnement normal Pour le fonctionnement normal des modèles RC, vous avez besoin de colle pour pneus, de colle pour vis, d'un ensemble d'outils et d'huile silicone pour amortisseurs. Dans notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour voitures RC. La colle pour pneus est utilisée pour coller les pneus à la jante. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé à la jante sur tout son périmètre ! Si le pneu n'est pas collé sur tout le périmètre, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale capable de coller des matériaux comme le caoutchouc ou le nylon et reste flexible après durcissement. Dans notre offre, nous recommandons la colle pour pneus Robitronic - voir accessoires recommandés. Il est parfois nécessaire de compléter l'huile silicone dans les amortisseurs du modèle et de changer l'huile dans les différentiels. Un fonctionnement normal entraîne seulement de légères fuites d'huile silicone par les tiges de piston des amortisseurs. Si la surface des tiges de piston des amortisseurs ou l'état des joints est en mauvais état, la fuite d'huile peut être importante. Pour ces cas, des kits de réparation ou des pièces individuelles sont fournis. Dans notre gamme d'huiles silicone, nous recommandons les huiles silicone TLR (Team Losi Racing), voir accessoires recommandés. Pour l'entretien normal, de la colle pour vis est nécessaire. Les vis vissées dans des matériaux métalliques (par exemple, les vis dans le moteur, la vis de réglage dans le pignon) doivent être sécurisées contre le desserrage avec cette colle. Housses de protection pour batteries Les housses de protection sont conçues pour réduire les risques associés au transport et à la charge des batteries. Les batteries LiPo peuvent, tout en conservant de petites dimensions et un faible poids, fournir de forts courants de décharge et disposent d'une grande capacité pour une longue durée de conduite. En revanche, la batterie LiPo est particulièrement sensible aux dommages mécaniques.

Caractéristiques : Le modèle RC de voiture Arrma Outcast 8S 1:5 dans la plus grande taille et la meilleure qualité, est prêt pour une conduite sauvage pleine de cascades comme jamais auparavant grâce à de nombreuses améliorations. Le modèle est désormais équipé de pièces EXtreme Bash pour une résistance inégalée et d'une propulsion avec encore plus de puissance. Le système de propulsion comprend un imposant moteur brushless 5687, 1100kv avec un grand diamètre de 56 mm, qui fournit un couple supérieur de 10 % par rapport à la génération précédente. Le moteur est complété par un tout nouveau servo Spektrum S6510 avec des engrenages en métal et un couple de 59 kg.cm à 8.4V, soit 50 % de plus que le modèle précédent. L'électronique complète est complétée par un contrôleur Spektrum FIRMA 160A Smart en version V2 avec plus de puissance et une meilleure sensation de conduite, et un émetteur RC Spektrum DX3 2.4 GHz DSMR, équipé d'une stabilisation électronique de conduite AVC pour un excellent contrôle du modèle dans toutes les circonstances. Les pièces hautement résistantes EXB confèrent au modèle de voiture télécommandée une puissance pratiquement inarrêtable. Le pack de pièces EXB comprend une plaque de châssis en aluminium de 5 mm d'épaisseur EXB 7075 T6 CNC gravée au laser, un EXB support avant en aluminium CNC anodisé rouge et un pare-chocs avant EXB avec une construction absorbant les chocs. Le point culminant est la carrosserie avec un motif coloré agressif EXB, qui ne ressemble à aucun autre modèle. Le modèle est équipé pour la conduite et les impacts durs lors des sauts avec des amortisseurs à huile avec corps en aluminium de 20 mm de diamètre et des tiges de piston de 6 mm. Les tours des amortisseurs sont en matériau composite robuste pour disperser l'énergie d'impact. Les grandes roues dBoots® BACK FLIP™ 2 sont montées sur des jantes étoilées. La rigidité du châssis est augmentée par un support central de carrosserie, des renforts centraux en aluminium et des flancs de châssis surélevés. Les engrenages entièrement métalliques du différentiel et de la transmission, ainsi que des arbres de transmission en acier résistants, forment un ensemble de transmission robuste capable de supporter des charges extrêmes. La construction modulaire éprouvée facilite l'entretien du modèle, grâce à un accès rapide aux composants importants. En raison de sa puissance et de son traitement technique, il s'agit de l'un des plus grands et des meilleurs modèles RC. Composants EXB (EXtreme Bash) Les composants EXB hautement résistants, utilisés sur toutes les parties exposées, font de l'Arrma Outcast 1:5 EXB un modèle inarrêtable. Barres en acier Des barres en acier résistantes de 8 mm de diamètre, combinées avec des connecteurs de direction en acier de 7 mm, permettent de résister même aux impacts les plus forts. Amortisseurs remplis d'huile Les corps des amortisseurs en aluminium anodisé rouge sont remplis d'huile pour des caractéristiques de conduite réalistes. L'écrou permet un réglage facile de la précharge des ressorts. Pneus DBOOTS® Les pneus dBoots Back-Flip BB avec un motif agressif sont montés sur des jantes en nylon noir rigides MT, ce qui assure à la voiture Outcast une excellente traction pour une accélération instantanée et un freinage sûr. La puissance brutale de la propulsion est transmise aux roues via des porte-roues de 24 mm. Accès rapide au moteur Grâce à une conception efficace, un accès facile au moteur, qui est installé sur un support coulissant, est assuré. Module électronique Le module électronique compact et facilement accessible est vissé au châssis et contient une boîte de récepteur étanche*, un support pour le servo et le contrôleur. Renforts centraux La plaque de châssis de 5 mm gravée au laser est fabriquée en aluminium anodisé 7075 T6 résistant. Des flancs en composite surélevés sont vissés à celle-ci. Le support central est constitué d'un ensemble de renforts en aluminium anodisé rouge. Construction métallique résistante Des demi-arbres en acier résistants et des engrenages métalliques du différentiel et de la transmission maintiennent la transmission 4x4 toujours prête pour de vraies actions. Contrôleur brushless SPEKTRUM™ FIRMA™ 160A V2 SMART La gestion du modèle est assurée par le contrôleur moderne SPEKTRUM FIRMA 160A SMART avec un microcontrôleur ARM Cortex M4 32 bits, capable de capturer une télémétrie complète et de la transmettre au récepteur via un câble intégré dans le nouveau connecteur IC5. Les données sont transmises via le protocole SRXL2. Le contrôleur lit directement les informations sur le type, la température et la tension des cellules de la batterie Smart. Vous n'avez donc pas à vous soucier de la configuration correcte du type de batterie et de son éventuelle décharge excessive. L'électronique est complètement encapsulée dans un matériau de résine spécial qui empêche l'entrée de l'humidité* ou des salissures dans l'électronique. Le contrôleur s'allume et se règle à l'aide de boutons situés sous un couvercle en caoutchouc. Le firmware mis à jour assure des performances plus dynamiques et une sensation de contrôle assurée. Le contrôleur contient un processeur ARM M4 32 bits rapide et puissant Le contrôleur est étanche* Protection contre les surintensités, protection thermique, failsafe Déconnexion automatique LiPo en cas de faible tension Boîtier en plastique robuste, dissipateur thermique en aluminium avec ventilateur pour une efficacité élevée BEC puissant Connecteurs IC™ hautement résistants, compatibles avec les connecteurs EC™ Moteur brushless SPEKTRUM™ FIRMA™ 5687_1100kv Le moteur brushless Spektrum Firma 5687 1100Kv, avec rotor interne et construction à 4 pôles pour une puissance élevée et une excellente efficacité. L'arbre de 8 mm est monté sur des roulements à billes, des connecteurs de 6,5 mm avec des contacts plaqués or pour une connexion fiable et efficace. Servo de direction Spektrum 59 kg.cm La direction est assurée par le servo S6510 avec une puissance énorme (couple : 59 kg.cm à une tension de 8.4V). Le servo est étanche* et résistant à la poussière. Les engrenages en métal résistants offrent une longue durée de vie et une résistance mécanique. Les dimensions du servo sont de 60 x 55 x 29 mm. Récepteur SR6200A Récepteur RC 6 canaux Spektrum SR6200A avec modulation DSM2/DSMR. Il a une excellente portée et réactivité, notamment dans les zones où plusieurs systèmes fonctionnent dans la bande de 2,4 GHz. Le récepteur est équipé du système breveté Spektrum AVC (Active Vehicle Control) et d'une télémétrie complète. Le récepteur prend en charge la technologie Spektrum Smart. Émetteur RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Le nouvel émetteur RC Spektrum DX3 a 3 canaux et est compatible avec le système de stabilisation Spektrum AVC et la télémétrie Spektrum Smart. Excellente portée, réponse super rapide et haute résistance aux interférences grâce à la technologie exclusive Spektrum DSMR. Réglage rapide des paramètres nécessaires. Indication LED de l'état de charge des batteries Smart dans le modèle Support du système de stabilisation Spektrum AVC Possibilité de réglage de l'inversion, de la taille des débattements et de la fonction du 3ème canal Trim du canal de gaz et de direction Grâce au limiteur de gaz, vous pouvez restreindre la vitesse maximale du modèle pour les enfants Ergonomique, léger Volant avec un revêtement en mousse pour une prise en main confortable Technologie Spektrum SMART Le modèle est équipé de composants avec la technologie Spektrum Smart , qui offre plus d'informations sur le modèle, une manipulation plus facile et un entretien des batteries. Tous les composants SMART, y compris les batteries, sont capables de communiquer ensemble et de transmettre télémétrie. L'émetteur DX3 inclus affiche l'état de charge de la batterie Smart dans le modèle. En tant que tuning, vous pouvez afficher la télémétrie complète ( tours, vitesse, température et autres ) : En ajoutant un module BT à l'émetteur DX3, ce qui permettra de connecter le modèle à l'application graphique claire Spektrum Dashboard sur un téléphone ou une tablette. En utilisant un émetteur universel Spektrum avec écran, par exemple DX5C. Plus d'informations sur la technologie Smart se trouvent dans notre blog. Technologie AVC (Active Vehicle Control) La technologie AVC est une technologie avancée de Spektrum de Horizon Hobby, pour les modèles RC de voitures. Ce système de stabilisation apporte une toute nouvelle façon de contrôler les voitures RC. La technologie AVC utilise des capteurs pour corriger la direction et simultanément l'accélération. Grâce à des interventions appropriées dans la direction et la puissance du moteur, le résultat est une conduite plus fluide, un comportement stable sur le plat comme dans les virages et un meilleur maintien de la trajectoire. Bien sûr, la sensibilité de la direction est réglable, y compris la possibilité de la désactiver et de laisser tout entre les mains du conducteur. Caractéristiques Modèle RC de voiture de cascadeur haut de gamme Arrma 1:5 Pièces en aluminium résistantes EXtreme Bash 7075-T6 installées Amortisseurs plus grands, connecteurs, barres et autres Style de carrosserie agressif EXB avec effet brillant et mat Propulsion brushless améliorée et plus puissante pour alimenter 8S LiPo Plaque en aluminium de 5 mm gravée au laser du châssis EXB 7075 T6 CNC Support avant en aluminium CNC anodisé rouge Moteur brushless Spektrum FIRMA 1100 kv avec un couple supérieur de 10 % Servo de direction avec engrenages en acier Spektrum S6510 et un couple supérieur de 47 % Émetteur Spektrum DX3 2,4 GHz DSMR Récepteur Spektrum SR6200A avec stabilisation électronique de conduite AVC Construction du différentiel avant et arrière avec un accès facile pour l'entretien Contrôleur amélioré Spektrum FIRMA 160A V2 Smart ESC avec plus de puissance et une meilleure sensation de conduite Pneus Big Block dBoots ® Back-Flip BB Pare-chocs avant avec construction absorbant les chocs Support coulissant pour le moteur Engrenages entièrement métalliques du différentiel et de la transmission Demi-arbres en acier résistants Module électronique facilement accessible Renforts centraux en aluminium anodisé rouge pour une résistance maximale Flancs de châssis en composite robustes Roues arrière avec barre Wheelie Le paquet comprend une clé en aluminium usinée CNC de 24 mm de haute qualité pour les roues * Les informations sur les spécifications d'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour le fonctionnement dans des environnements humides se trouvent dans le blog. Contenu de l'emballage : L'emballage contient le modèle RC Arrma Outcast 8S BLX 1:5 assemblé avec les composants installés : moteur brushless Spektrum ™ Firma 5687 1100Kv, contrôleur Spektrum ™ Firma 160A V2, servo de direction Spektrum ™ S6510 59kg.cm, récepteur SR. Émetteur DX3 DSMR 2,4GHz. Accessoires : pistons d'amortisseurs (4x 1.4 mm, 4x pleins), pignon Safe D8 Mod1 30T, clé Allen 8 mm, clés à douille (11 mm, 7 mm), clé 8 mm, clé à roues 24 mm et pinces à circlips. Manuel en SK et EN, DE, FR. Nous recommandons d'acheter : Pour faire fonctionner le modèle, il faut 4x piles AA pour l'émetteur, une batterie d'alimentation et un chargeur adéquat pour la batterie d'alimentation. Batteries recommandées Le modèle peut fonctionner avec deux batteries identiques 3S ou 4S LiPo (11.1V, 14.8V). Pour une conduite normale, batteries LiPo Spektrum 11.1 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour une conduite normale avec une durée de fonctionnement plus longue, batteries LiPo Spektrum G2 11.1 V 6800 mAh avec technologie Smart G2. Pour une vitesse maximale, batteries LiPo Spektrum 14.8 V 5000 mAh avec technologie Smart, Spektrum G2 14.8 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour une vitesse maximale, puissance et durée de fonctionnement plus longue, batteries LiPo Spektrum G2 14.8 V 6800 mAh avec technologie Smart G2. Les batteries Spektrum avec technologie Smart représentent actuellement la méthode la plus moderne et la plus sûre pour l'entretien et la charge des batteries. Les avantages de la technologie Spektrum Smart se trouvent ici. Les batteries Smart G2 sont encore plus simples et plus sûres, grâce à l'absence de connecteur d'équilibrage. De plus, les batteries G2 ont jusqu'à 3 fois plus rapide décharge automatique en mode de stockage. Les batteries Smart G2 ne peuvent être chargées que sur des chargeurs Spektrum Smart et Smart G2. Chargeurs recommandés pour batteries conventionnelles et Smart Les chargeurs Spektrum Smart peuvent charger à la fois des batteries Smart et Smart G2, ainsi que des batteries conventionnelles. Les chargeurs Smart précédemment vendus, après mise à jour, prennent également en charge Smart G2. Chargeur secteur Spektrum S1100 G2 avec une sortie 1x 100W. Chargeur secteur Spektrum S1200 G2 avec une sortie 1x 200W. Chargeur secteur Spektrum S2100 G2 avec deux sorties 2x 100 W. Chargeur secteur Spektrum S1400 G2 avec une sortie 1x 400 W. Stabilisateurs et pièces de tuning Le modèle peut être amélioré davantage avec des pièces de tuning, voir la section accessoires. Pour une stabilité accrue dans les virages, des stabilisateurs transversaux avec différentes rigidités peuvent être installés. Kit de montage pour stabilisateurs Stabilisateur 3 mm Stabilisateur 4 mm Stabilisateur 5 mm Accessoires pour une utilisation normale Pour une utilisation normale des modèles RC, vous avez besoin de colle pour pneus, de colle pour vis, d'un ensemble d'outils et d'huile silicone pour amortisseurs. Dans notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour voitures RC. La colle pour pneus est utilisée pour coller les pneus à la jante. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé à la jante sur tout son périmètre ! Si le pneu n'est pas collé sur tout le périmètre, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale capable de coller des matériaux tels que le caoutchouc ou le nylon et reste flexible après durcissement. Dans notre offre, nous recommandons la colle Robitronic Tire Glue - voir accessoires recommandés. Il est parfois nécessaire de compléter l'huile silicone dans les amortisseurs du modèle et de changer l'huile dans les différentiels. L'utilisation normale entraîne seulement de légères fuites d'huile silicone le long des tiges de piston des amortisseurs. Si la surface des tiges de piston des amortisseurs ou l'état des joints est en mauvais état, la fuite d'huile peut être importante. Pour ces cas, des kits de réparation ou des pièces individuelles sont fournis. Dans notre gamme d'huiles silicone, nous recommandons les huiles silicone TLR (Team Losi Racing), voir accessoires recommandés. Pour l'entretien normal, de la colle pour vis est nécessaire. Les vis vissées dans un matériau métallique (par exemple, les vis dans le moteur, la vis de réglage dans le pignon) doivent être sécurisées contre le desserrage avec cette colle. Housses de protection pour batteries Les housses de protection sont conçues pour réduire le risque associé au transport et à la charge des batteries. Les batteries LiPo peuvent, tout en conservant de petites dimensions et un faible poids, fournir de forts courants de décharge et disposent d'une grande capacité pour une longue durée de conduite. En revanche, la batterie LiPo est particulièrement sensible aux dommages mécaniques.

Caractéristiques : La voiture RC la plus puissante et la plus grande de Traxxas, qui combine le meilleur en elle. Que vous rouliez sur du gravier, dans un terrain accidenté ou dans de l'herbe haute, le X-Maxx 8S, grâce à sa taille et à sa puissance extrême, s'en sortira facilement avec tout. Cela est facilité par l'électronique de pointe et le système de propulsion VXL-8S, avec lequel le modèle RC peut atteindre une vitesse allant jusqu'à 80 km/h. Le modèle dans cette version ultime limitée est équipé en usine de nombreux composants de réglage d'une valeur de plus de 25 000 Kč. Ne manquez pas ce modèle RC unique et boosté, qui, par rapport à la version standard, comprend en plus - des pièces de châssis en aluminium hautement résistant anodisé, des pistons d'amortisseurs avec revêtement TiN (titane), une direction servo plus résistante, des pneus améliorés et une télécommande TQi avec module Bluetooth déjà installé, qui permet d'afficher les données télémétriques sur votre téléphone. Le Traxxas X-Maxx est conçu pour offrir une expérience de conduite ultime sans compromis. Il a une garde au sol élevée, une largeur de voie importante et des composants de pointe pour des performances extrêmes. Le châssis est en nylon avec une construction modulaire et des supports d'amortisseurs intégrés, ce qui garantit une grande résistance aux chocs. L'ensemble de transmission entièrement métallique comprend un élément d'absorption "Cush Drive", des différentiels avant, central et arrière, un arbre central en aluminium, des demi-arbres en acier et des moyeux de roue avec deux roulements. La propulsion du modèle est assurée par le régulateur VXL-8S et le puissant moteur à courant alternatif Velineon 1200XL. La télécommande programmable Traxxas TQi est équipée en usine d'un module Bluetooth pour connecter le modèle à un téléphone mobile et afficher des données télémétriques telles que la vitesse de conduite ou les tours du moteur. Pour une préparation pratique du modèle, la carrosserie est sans clips, avec un montage et un démontage faciles. Les batteries sont sécurisées dans des compartiments à l'aide d'une cloison avec verrou. Il s'agit d'un système d'échange de batteries rapide, facile et pratique. Aperçu des nouveautés Résistance maximale Le X-Maxx Ultimate est entièrement chargé de pièces en aluminium pour une résistance et une durabilité maximales, qui sont en outre coordonnées en couleur. Les composants anodisés clairement donnent autant l'apparence qu'ils fonctionnent bien et offrent une grande résistance pour une conduite extrême. Module Bluetooth inclus Le module sans fil Traxxas Link est une partie standard du X-Maxx Ultimate. Vous avez ainsi accès à la vitesse, aux tours, à la température du moteur et à la tension de la batterie, le tout via Bluetooth sur votre téléphone avec l'application Traxxas Link gratuite. Pneus améliorés Les pneus X-Maxx Ultimate Sledgehammer ® sont équipés d'une ceinture légère dans la carcasse, qui empêche le bombement à haute vitesse pour une adhérence solide. La bande de roulement large à blocs ouverts évacue parfaitement la saleté pour une traction maximale. Châssis révolutionnaire Le châssis de la voiture RC Traxxas X-Maxx est constitué d'une pièce moulée en composite, qui, grâce à sa conception spatiale, est très rigide et en même temps léger. Comme pour les autres voitures RC Traxxas, le châssis est modulaire, ce qui signifie qu'il est composé d'une partie centrale, avant et arrière. Construction modulaire La construction modulaire permet de retirer toute la partie avant et arrière. En quelques minutes, vous avez un accès complet pour un entretien et un réglage faciles du modèle. La modularité du châssis de la voiture simplifie l'entretien, il est facile d'accéder aux différentiels et autres. De plus, en cas de très gros accidents, vous n'avez pas besoin de remplacer tout le châssis du modèle, mais seulement la partie endommagée. Amortisseurs GTX Les amortisseurs massifs GTX sont précisément conçus et réglés pour ce grand modèle. Ils sont composés d'un corps en aluminium anodisé coloré avec des têtes et des écrous en aluminium, de pistons en acier solide revêtus de nitrure de titane, de ressorts massifs et de joints X précis. Pour un bon fonctionnement, les amortisseurs sont remplis d'huile avec une viscosité optimale. Direction précise Le système de direction Dual-Bellcrank assure une réponse rapide et précise de la direction. Le servosaver à came est situé dans la partie supérieure du poteau et protège la direction des chocs. Support moteur et refroidisseur Quatre vis avec capuchon de retenue maintiennent fermement le moteur en place et définissent un jeu d'engrenages précis pour un rapport de transmission donné. Le moteur est équipé d'un refroidisseur avec ventilateur pour maintenir une température de fonctionnement correcte même à pleine charge. Compartiments pour batteries Le modèle de voiture radiocommandée Traxxas X-Maxx 8S comprend deux compartiments sur les côtés du châssis pour accueillir deux batteries LiPo 4S. La position au fond des compartiments maintient un centre de gravité bas. Système d'absorption Cush Drive Le système innovant Cush Drive utilise une pièce spéciale pour absorber le choc du moteur, équipée de silentblocs en élastomère. Le système remplace l'embrayage et permet une transmission plus efficace et fiable sans réglage complexe. Différentiels Pour la distribution de la puissance de traction 4x4, le modèle est équipé de différentiels avant, central et arrière. Le différentiel central utilise une huile très dense de 20M cSt pour exploiter pleinement la puissance sans patinage lors d'une accélération fulgurante. Les différentiels d'essieu sont équipés de quatre roues dentées métalliques pour la résistance et la longévité. Arbre de transmission central Le transfert de puissance entre les essieux est assuré par un arbre de transmission central en aluminium cannelé. Le joint innovant maintient la poussière et les impuretés hors du tunnel central. Demi-arbres en acier Les robustes demi-arbres de transmission en acier avec sortie cannelée du différentiel transmettent en toute sécurité toute la puissance du moteur aux roues. Grâce à la construction parallèle des joints (CV), les arbres offrent un fonctionnement fluide dans toutes les positions de suspension. Moyeux avec roulements Les moyeux contiennent de grands roulements à billes encapsulés pour un fonctionnement fluide et des performances durables. Carrosserie La nouveauté révolutionnaire est le nouveau système de fixation de la carrosserie de la voiture X-Maxx. La carrosserie n'est pas fixée par des clips, mais par une pince spéciale. Cela élimine les supports de carrosserie disgracieux, et le retrait de la carrosserie se fait maintenant en quelques secondes. Aperçu des pièces en aluminium installées Servo de direction La direction est assurée par un servo numérique robuste Traxxas - TRA2085X. Le servo de taille maxi a un couple de 26 kg.cm, une vitesse de 0,16 s/60°. Engrenages métalliques. Double roulement à billes sur l'arbre de sortie pour un fonctionnement précis. Construction étanche à l'eau*. Le refroidissement efficace du servo est assuré par un refroidisseur central. Puissant moteur à courant alternatif Velineon 1200XL Le puissant moteur à courant alternatif sans capteur Velineon 1200XL offre, grâce à sa conception à 4 pôles, un fonctionnement très fluide. Le corps en métal du moteur assure une excellente dissipation de la chaleur. Connecteurs plaqués or de 6,5 mm, 1275 kV et arbre de sortie de 5 mm. Régulateur VXL-8S Le modèle de voiture est équipé d'un régulateur électronique à courant alternatif spécialement réglé VXL-8S. Tension d'entrée de 4, 6 ou 8 cellules LiPo (max. 33,6 V). Réglage simple d'une touche. Indication de l'état par des LED. Dissipation de la chaleur par un radiateur massif et un ventilateur. Construction étanche à l'eau*. Connecteurs plaqués or de 6,5 mm. Détection à deux niveaux de la faible tension des batteries LiPo, protection thermique et protection contre les surtensions. 3 modes de conduite : Mode sport - Avant / Frein / Arrière Mode course - Avant / Frein Mode entraînement - 50% Avant / Frein / 50% Arrière Le régulateur est équipé d'un port pour connecter des accessoires d'origine, tels que l'éclairage LED. Récepteur Traxxas TQi Récepteur RC Traxxas TQi 5 canaux TSM avec télémétrie pour les émetteurs Traxxas TQi. Facile à utiliser, appairage par bouton-poussoir. Indication de l'état par une LED. Dans le récepteur, 3 capteurs MEMS à 3 axes sont intégrés pour apprendre la position du récepteur. Le récepteur à 5 canaux est également équipé de deux connecteurs pour connecter des capteurs télémétriques RPM (tours) et V/T (tension / température). De plus, il est possible de connecter un module d'extension de télémétrie à un connecteur à 4 broches, dans lequel vous pouvez connecter jusqu'à 6 autres capteurs, y compris un capteur GPS de vitesse très précis. Ensemble radio Traxxas TQi avec Bluetooth ready Traxxas a préparé pour vous une toute nouvelle gamme de radios à deux canaux avec connectivité Bluetooth. Le module Bluetooth (fourni dans l'emballage) vous permet de connecter le modèle RC à une application graphique claire Traxxas Link, que vous installerez gratuitement sur votre smartphone. L'application Traxxas Link pour les appareils Apple est disponible gratuitement sur AppStore, l'application pour les appareils Android de Google est gratuite sur GooglePlay. Module BT et télémétrie Le modèle est déjà équipé en usine d'un module Bluetooth et d'un régulateur avec télémétrie. Tous les réglages du modèle peuvent être effectués dans l'application Traxxas Link, où vous pouvez également afficher clairement et graphiquement la télémétrie en temps réel (vitesse, tours du moteur, température du moteur et tension totale des batteries). Gestion de la stabilité Traxxas Le système de stabilisation Traxxas Stability Management (TSM) vous permet de vivre non seulement la performance, la vitesse, l'accélération et le passage des virages à une vitesse extrême, mais garantit également une direction et un contrôle beaucoup plus faciles sur des surfaces glissantes comme la poussière, le béton lisse ou même la glace et la neige. Le récepteur contient un gyro 3 axes MEMS et un accéléromètre, qui évaluent le mouvement du modèle 100 fois par seconde et corrigent la direction du modèle avec des interventions appropriées dans la direction des roues avant. Traxxas TSM ne limite pas la puissance du moteur - vous avez un contrôle à 100% au-dessus de la puissance du moteur. Les algorithmes sont réglés individuellement pour chaque modèle. Le niveau d'assistance est réglé à l'aide de la commande multifonction sur l'émetteur ou éventuellement dans l'application Traxxas Link. Retournement automatique sur les roues La fonction de redressement automatique est activée à distance via l'émetteur, en ajoutant brusquement de l'accélérateur et en freinant, le modèle se balance progressivement et se retourne sur ses roues. La fonction est la plus efficace lorsqu'elle est utilisée avec des batteries LiPo 4S entièrement chargées. Caractéristiques du modèle RC Traxxas X-Maxx Le X-Maxx-8S est le plus grand et le plus puissant Monster Truck de Traxxas Atteint une vitesse allant jusqu'à 80 km/h De nombreux éléments innovants du modèle - fixation de la carrosserie de la voiture, du moteur, pièces en aluminium, châssis composite léger Système de propulsion puissant - moteur à courant alternatif Velineon 1200XL, régulateur VXL-8S Pneus géants Sledgehammer de 20 cm de diamètre avec bande pour haute vitesse, hexagone de 24 mm Arbres de transmission CVD en acier Amortisseurs ajustables massifs Traxxas GTX Ensemble radio RC Traxxas TQi avec module Bluetooth installé Télémétrie via l'application Traxxas Link Récepteur RC avec stabilisation Traxxas TSM Direction étanche à l'eau* avec engrenages métalliques a un couple de 26 kg/cm, une vitesse de 0,16 s/60° et est équipée d'un refroidisseur Améliorations en aluminium installées : Supports de direction avant et suspensions arrière Barres de direction Levier de direction et composants Dual Bellcrank Carter de transmission et différentiels Roues Wheelie Support moteur Têtes d'amortisseurs * Les informations sur la spécification de l'étanchéité à l'eau se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour l'utilisation dans des environnements humides se trouvent dans le blog. Contenu de l'emballage : L'emballage comprend le modèle RC complet assemblé Traxxas X-Maxx Ultimate 1:5 avec les composants installés : moteur à courant alternatif Velineon 1200XL, régulateur à courant alternatif VXL-8S, servo de direction 2085X, récepteur RC Traxxas TQi TSM. Émetteur RC à deux canaux Traxxas TQi avec module Bluetooth. Accessoires : clé pour les roues, clés hexagonales (2,5 T, 2,5 L, 2 L),