Airfix

Modèle de bateau à coller. Taille : 1:180 ; 40 cm. L'emballage contient : 208 pièces à coller.

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:72 ; taille : 14,8 cm ; nombre de pièces : 74 ; difficulté : 2. Informations sur l'original et le modèle : A-1A, qui représentait la variante de production principale du chasseur à réaction Messerschmitt Me262, était la version bombardier de chasse de l'appareil, que Hitler désirait tant. Il était possible de l'utiliser comme chasseur d'interception ou de le configurer pour transporter des bombes et des mortiers air-air sur des pylônes situés à l'avant. À l'avant, il était également équipé de canons puissants que les Allemands utilisaient avec un effet dévastateur contre les formations massives de bombardiers de l'USAAF attaquant l'Allemagne, et la puissance de feu de ces chasseurs pouvait en outre être renforcée par l'installation de systèmes de roquettes R4M "Orkan" (Hurricane) sous chaque aile. Sous chaque aile, il était donc possible de transporter douze roquettes R4M stabilisées montées sur des supports en bois primitifs, chacune capable d'abattre un bombardier ennemi. Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:72 Longueur : 14,8 cm Hauteur : 4,7 cm Largeur : 17,4 cm Nombre de pièces : 74 Difficulté : 2 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 19,9 cm. L'emballage contient : 114 pièces à assembler. Informations sur l'original et le modèle : L'avion Hawker Siddeley Harrier GR.1 est sans aucun doute l'une des machines les plus significatives de l'histoire de l'aviation. Il est issu de l'avion expérimental Hawker P.1127, qui a été fabriqué dans le but de tester les capacités de vol V/STOL avec poussée vectorielle. Ces avions ont ainsi réussi à gérer la transition du vol stationnaire au vol en avant et vice versa, bien que plusieurs avions de développement aient subi des accidents lors des tests. Il s'est avéré que la perspective d'un avion capable de V/STOL était très intéressante pour l'armée britannique, mais aussi pour l'armée américaine, qui a ensuite financé le développement ultérieur de l'avion. Le nouveau "Jump Jet" est rapidement devenu un succès également auprès du public britannique admirant l'ingéniosité de son industrie aéronautique, que le monde entier pouvait à nouveau envier. Le Harrier savait faire un excellent spectacle, et il a toujours été un grand succès lors des spectacles aériens, créant ainsi un lien qui a duré tout au long de sa longue carrière de service. Aux yeux du public britannique, aucun spectacle aérien n'était complet tant que sa star mondiale bien-aimée avec un passeport britannique ne se produisait pas. Le Harrier GR.1, qui est entré en service dans la Royal Air Force en avril 1969, n'a jamais été très éloigné des foyers potentiels de conflit grâce à sa flexibilité opérationnelle. Comme ces machines n'avaient pas besoin d'opérer uniquement à partir d'aéroports militaires, elles pouvaient être cachées par exemple dans des clairières forestières ou dispersées le long des autoroutes, voire même sur des terrains de jeux scolaires, mais avec l'intention de garder leur position secrète vis-à-vis de l'ennemi. Beaucoup de ces premiers Harrier ont été déployés en Allemagne de l'Ouest, où ils ont agi comme un moyen de dissuasion significatif contre l'agression du bloc de l'Est, car ils pouvaient guetter à de nombreux endroits inconnus et être prêts à frapper à tout moment contre la technologie soviétique attaquante. Contenu de l'emballage : Modèle en plastique, instructions de montage, instructions de peinture et décalcomanies. Couleurs recommandées (Humbrol) : - Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 114 Longueur : 199 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 21 cm. L'emballage contient : 134 pièces à assembler.

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 18,8 cm. L'emballage contient : 111 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : Le Gloster Meteor était le premier avion à réaction à apparaître dans le ciel d'Europe à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Cependant, après la guerre, il devait rapidement évoluer pour rester au niveau du reste du monde, car la propulsion à réaction est rapidement devenue la norme pour les chasseurs de première ligne. Cela a conduit à la création de la variante F.8. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, le monde a regardé avec étonnement les premiers avions à réaction capables d'atteindre des vitesses supérieures à 160 km/h, bien plus rapides que les chasseurs à moteur à piston les plus modernes. Il est cependant intéressant de noter que le développement du moteur à réaction a commencé dès les années 1930, lorsque des ingénieurs en Grande-Bretagne et en Allemagne recherchaient une nouvelle génération de propulsion aéronautique. En effet, le premier vol d'un avion à réaction a eu lieu seulement quelques jours avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, cependant, le conflit a nécessité la production de milliers d'avions propulsés par la technologie à piston existante, ce qui a considérablement ralenti les progrès dans le domaine de la propulsion à réaction. En Grande-Bretagne, le génial ingénieur Frank Whittle a fabriqué un moteur à réaction utilisable, et lorsque cette unité de propulsion a été installée sur l'avion Gloster E28/39 Pioneer pour son premier vol prévu le 15 mai 1941, cette machine est devenue le premier avion britannique à avoir volé avec un moteur à réaction – et ensuite, la course pour produire le premier chasseur à réaction pour la Royal Air Force a pu commencer. La Gloster Aircraft Company préparait son nouveau chasseur à réaction bimoteur pour des essais en vol sous les mesures de sécurité les plus strictes. Pendant les jours d'essai, tout le personnel non nécessaire a été évacué de l'aéroport et la police locale a fermé les routes environnantes pour que les curieux ne découvrent pas ce secret aéronautique étroitement gardé. Si quelqu'un apercevait cet étrange nouvel avion dans les airs, il se demandait sans doute où étaient les hélices et pourquoi il émettait un son si étrange. Cependant, à l'été 1944, le secret a été définitivement révélé lorsque le 616e escadron de la base RAF Manston préparait officiellement son Gloster Meteor F.1 pour la guerre. La Royal Air Force avait ainsi son premier chasseur à réaction, marquant le début d'une nouvelle ère pour l'aviation britannique. Le premier chasseur à réaction britannique avait encore une construction relativement primitive et la raison pour laquelle il avait deux moteurs était que ces premiers jets n'étaient pas très puissants et réagissaient relativement lentement aux demandes du pilote, donc l'utilisation de deux moteurs semblait pratique. La vue depuis le cockpit était néanmoins excellente, car aucune hélice ne gênait la vue des pilotes, et une fois que l'avion était en vol, il avait suffisamment de puissance. Le Meteor a connu un développement presque continu. Tous les modèles précédents du Meteor dérivaient du premier avion, cependant, avec l'arrivée de la variante F.8 en 1950, le Meteor est devenu un véritable avion à réaction précoce exceptionnel, qui a servi non seulement dans la RAF, mais aussi dans plusieurs autres forces aériennes à travers le monde. Le F.8 était un peu plus long que ses prédécesseurs, avait des moteurs améliorés, une plus grande capacité de carburant et un siège éjectable. Pour résoudre certains problèmes d'instabilité qui étaient apparus pendant le développement, le nouvel avion a également reçu une queue retravaillée, ce qui permet de reconnaître ce modèle ultérieur du Meteor au premier coup d'œil. Après cinq ans de service actif du Meteor F.8 dans les escadrons britanniques, cet avion a constitué l'épine dorsale des forces de défense aérienne de la RAF – il était en fait l'équivalent à réaction des Spitfires qui sillonnaient le ciel britannique pendant la bataille d'Angleterre seulement dix ans plus tôt. Couleurs recommandées (Humbrol) : - Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 111 Longueur : 188 mm Largeur : 158 mm Hauteur : 55 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de tank à emboîter. Taille : 24,2 cm. L'emballage contient 154 pièces déjà peintes pour assembler le modèle. Informations sur le modèle : Le Tiger I est un excellent choix pour ceux qui recherchent la fonctionnalité dans un kit de construction. Il est conçu à l'échelle 1:35 et sa tourelle est entièrement posable, y compris les roues et les chenilles mobiles, qui peuvent également être assemblées séparément. Bien que le tank lourd allemand Panzerkampfwagen VI Tiger ait été déployé au combat dès septembre 1942, il est encore considéré comme la conception de tank la plus célèbre au monde. Le Tiger disposait d'une combinaison redoutable de puissance de feu, de protection blindée et de mobilité, le canon de 88 mm monté sur le tank Tiger et son excellente optique de visée lui permettaient d'atteindre des véhicules blindés ennemis à des distances extrêmes, bien au-delà de la portée à laquelle ils pouvaient riposter. Lors des premiers affrontements du Tiger sur le front de l'Est, la manière la plus probable dont le Tiger pouvait être détruit était par la main de son propre équipage, qui s'efforçait désespérément d'empêcher l'un de ces magnifiques engins de tomber entre les mains de l'ennemi. Depuis son introduction en service, le Tiger a été le tank selon lequel tous les autres tanks étaient évalués, et ses armes ont détruit un grand nombre de tanks et de véhicules militaires alliés. Quickbuild vous permet de construire une large gamme de modèles réduits emblématiques. Aucune peinture ni colle n'est nécessaire, le système de blocs de connexion de style Lego vous amène rapidement à un modèle réaliste, qui est également compatible avec d'autres marques de blocs en plastique. Les pièces pré-peintes, qui conviennent comme introduction à la modélisation pour tous les collectionneurs à partir de 6 ans, s'emboîtent facilement et forment ensemble un modèle impressionnant, qui peut ensuite être décoré avec les autocollants fournis. Une fois assemblés, ces modèles sont suffisamment robustes pour être utilisés comme jouets, tout en étant élégants pour servir de modèles dignes d'exposition. Toute la gamme QUICK BUILD est fabriquée au Royaume-Uni et vous propose certains des véhicules ou avions les plus emblématiques jamais construits ! Contenu de l'emballage : Un jouet en plastique à assembler à partir de blocs de type Lego, un manuel d'assemblage et des autocollants pour la décoration. Détails du modèle : Nombre de pièces : 154 Longueur : 242 mm Difficulté : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 6 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS ! Retirez tous les emballages avant de donner le jouet à un enfant.

Modèle de tank à emboîter. Taille : 22,6 cm. L'emballage contient 154 pièces déjà peintes pour assembler le modèle. Informations sur le modèle : Le Sherman Firefly est un excellent choix pour ceux qui recherchent la fonctionnalité dans un kit de construction. Il est conçu à l'échelle 1:35, la tourelle est entièrement posable, y compris les roues et les chenilles mobiles, qui sont en outre connectables séparément. Lorsque les unités alliées ont commencé à se déplacer des plages du Jour J vers le paysage normand, elles savaient qu'elles feraient face à une forte résistance des unités de chars allemandes, y compris les redoutés régiments de chars lourds. Heureusement, ils avaient maintenant à leur disposition un char capable de faire face aux Tigres et aux Panthers, sous la forme du char Sherman Firefly, qui est né de la combinaison du char M4 Sherman de conception britannique et de leur célèbre canon antichar de 17 livres. Ils étaient généralement déployés dans un ratio d'un Firefly pour quatre Shermans standard, mais les commandants de chars allemands ont rapidement appris à repérer le long canon du Firefly et à tenter d'éliminer ces chars en premier. Pour rendre l'identification plus difficile, les équipages britanniques camouflaient l'avant de leurs canons avec une peinture claire, de sorte que leur char ressemblait à un Sherman standard équipé d'un canon de 75 mm, espérant que cette tromperie leur donnerait suffisamment de temps pour le premier tir lors d'un éventuel affrontement. Quickbuild vous permet de construire une large gamme de modèles réduits emblématiques. Aucune peinture ni colle n'est nécessaire, le système de blocs de connexion de style Lego vous amène rapidement à un modèle réaliste, qui est en outre compatible avec d'autres marques de blocs en plastique. Les pièces pré-peintes, qui conviennent comme introduction à la modélisation pour tous les collectionneurs à partir de 6 ans, s'emboîtent facilement et forment ensemble un modèle impressionnant, qui peut ensuite être décoré avec les autocollants fournis. Une fois assemblés, ces modèles sont suffisamment robustes pour être utilisés comme jouets, tout en étant élégants pour servir de modèles dignes d'exposition. Toute la gamme QUICK BUILD est fabriquée au Royaume-Uni et vous propose certains des véhicules ou avions les plus emblématiques jamais construits ! Contenu de l'emballage : Un jouet en plastique à assembler à partir de blocs de type Lego, un manuel d'assemblage et des autocollants pour la décoration. Détails du modèle : Nombre de pièces : 154 Longueur : 226 mm Difficulté : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 6 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS ! Retirez tous les emballages avant de donner le jouet à un enfant.

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 29,8 cm. L'emballage contient : 278 pièces à assembler. Informations sur l'original et le modèle : Le deuxième des grands bombardiers lourds américains à quatre moteurs de la Seconde Guerre mondiale, le Consolidated B-24 Liberator, a commencé à être développé après que l'armée de l'air a contacté la société pour construire des B-17 Flying Fortresses. La société Consolidated, qui n'était pas enthousiasmée par cette perspective, a proposé qu'elle pourrait concevoir et fabriquer son propre bombardier dans le même temps qu'il lui faudrait pour établir des lignes de production, et qu'il serait meilleur que le Flying Fortress. Lorsque leur prototype XB-24 a pris son envol le 29 décembre 1939, c'était un avion qui avait une apparence complètement différente de celle du B-17 Flying Fortress - avec ses ailes fines sur les épaules, un fuselage profond mais étroit et une surface arrière à deux bras, il donnait l'impression d'un avion naval. Après son introduction dans l'arsenal de l'USAAF en 1941, le B-24 Liberator a été produit en énorme quantité, a servi sur tous les théâtres de la Seconde Guerre mondiale et a contribué de manière significative à l'effort de guerre des Alliés. L'introduction du modèle "H" a résolu la vulnérabilité de l'avion lors d'attaques frontales, que les pilotes de chasse ennemis exploitaient depuis l'introduction du B-24. Cette variante a été la première à être produite avec la tourelle avant électrique Emerson A-15, mais elle avait également environ 50 autres modifications qui ont rendu le Liberator un avion de combat plus efficace. C'était aussi la première variante à réellement utiliser les capacités américaines de production de masse, et il a été dit que Ford pouvait produire des Liberators plus rapidement que l'USAAF ne pouvait les mettre en service. Le Consolidated B-24 Liberator est devenu le bombardier à quatre moteurs le plus répandu de l'histoire militaire et l'avion américain le plus produit de la Seconde Guerre mondiale. En d'autres termes, plus d'hommes ont volé sur le B-24, il a transporté plus de bombes sur de plus grandes distances et a détruit plus de cibles que tout autre bombardier dans l'histoire de l'aviation. Contenu de l'emballage : Modèle en plastique, instructions de montage, instructions de peinture et décalcomanies. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 278 Longueur : 298 mm Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de voiture à emboîter. Taille : 19 cm. L'emballage contient 45 pièces déjà peintes pour assembler le modèle. Informations sur le modèle : Airfix QUICK BUILD est une incroyable gamme de modèles à emboîter simples, qui constitue une introduction parfaite au monde du modélisme pour les enfants (à partir de 5 ans), mais aussi un véritable passe-temps pour les modélistes plus expérimentés. Les pièces pré-peintes s'emboîtent facilement, il n'est pas nécessaire de coller ou de peindre, et en un rien de temps, un modèle vraiment impressionnant apparaît devant vous, que vous pouvez également améliorer selon vos envies à l'aide des décalcomanies autocollantes fournies. Avec les modèles d'avions, vous trouverez bien sûr dans l'emballage un support pour exposer votre création, afin que vous puissiez vous en vanter ! Toute la gamme QUICK BUILD est fabriquée au Royaume-Uni et vous propose certains des véhicules ou avions les plus emblématiques jamais construits ! Détails du modèle : Nombre de pièces : 45 Longueur : 190 mm Largeur : 93 mm Difficulté : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 6 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS ! Retirez tous les emballages avant de donner le jouet à un enfant.

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 11,8 cm. L'emballage contient : 51 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : Le premier Spitfire Mk.I de série a été livré au RAF No.19 Squadron à Duxford le 4 août 1938 et a marqué l'arrivée d'une future icône aérienne. Cet avion de chasse classique a servi tout au long de la Seconde Guerre mondiale dans différentes versions modernisées et est probablement le chasseur le plus célèbre à avoir jamais pris son envol. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 51 Longueur : 118 mm Largeur : 137 mm Hauteur : 50 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à coller. Taille : 1:72 ; 13,7 cm. L'emballage contient : 45 pièces à coller.c Informations sur l'original et le modèle : La plupart des pilotes de la RAF servant entre 1960 et 1988 connaissent très bien l'avion BAC (Hunting Aircraft) Jet Provost. L'avion Jet Provost, qui constituait l'épine dorsale de la formation des pilotes de la RAF pendant cette période, se caractérisait par un fuselage large, permettant une disposition relativement spacieuse du cockpit côte à côte. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 45 Longueur : 137 mm Largeur : 156 mm Difficulté : 1 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 15,9 cm. L'emballage contient : 120 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : Bristol Bulldog, un cheval brillant argenté, sur lequel volaient les jeunes les plus capables et les plus intrépides que la Grande-Bretagne pouvait appeler, était l'un des avions britanniques les plus importants de l'entre-deux-guerres, lorsque le ciel était sans aucun doute dominé par des chasseurs biplans puissants. Le Bulldog, initialement développé comme une entreprise privée de la Bristol Aeroplane Company, était l'œuvre de l'excellent concepteur aéronautique Frank Barnwell, qui était derrière le chasseur à succès Bristol F2B Fighter de la Grande Guerre, et il s'agissait d'un chasseur léger, entièrement métallique et recouvert de toile, propulsé par un moteur Bristol Jupiter de 440 chevaux. Le Bulldog était armé de deux mitrailleuses Vickers 0,303" tirant vers l'avant, placées de chaque côté de la cabine du pilote, mais pendant sa relativement courte période de service de sept ans au Fighter Command, il n'a finalement jamais tiré dans la colère. Bien qu'il s'agisse du chasseur le plus capable de l'époque, le Bulldog était plutôt associé à des formations exigeantes et à des acrobaties spectaculaires, qui ont enthousiasmé d'énormes foules lors des spectacles aériens et des célébrations à travers le pays, où il a démontré l'efficacité d'une aviation en modernisation. Cependant, le Bulldog a aidé l'industrie aéronautique britannique à produire des chasseurs monoplan élégants, qui sont devenus des rivaux de la Seconde Guerre mondiale, car il a mis en évidence le fait que la conception des biplans approchait rapidement de son zénith. Peut-être que l'incident le plus célèbre impliquant l'avion Bristol Bulldog s'est avéré quelque peu malheureux, lorsqu'un pilote expérimenté mais quelque peu têtu de la RAF a effectué une acrobatie non autorisée à basse altitude devant un groupe de spectateurs et sur un aéroport civil privé dans le Berkshire. Il a volé si bas que lors d'un manœuvre, il a heurté le sol avec l'extrémité de l'aile de son chasseur, le Bulldog s'est retourné sur l'aéroport et a causé des blessures catastrophiques au pilote - ce pilote était le futur as de la RAF de la Seconde Guerre mondiale et héros national inspirant Douglas Bader. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 120 Longueur : 159 mm Largeur : 214 mm Difficulté : 3 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !