Avion militaire120 produits

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 16,2 cm. Le kit contient : 91 pièces à assembler. Informations sur l'original et le modèle : Du point de vue d'un pilote débutant, le de Havilland Tiger Moth était un avion relativement stable, auquel on pouvait pardonner beaucoup de choses, il avait peu de défauts esthétiques et était généralement tolérant envers les erreurs stupides occasionnelles d'un pilote débutant. Il a rapidement acquis la réputation d'être un avion "facile à piloter, mais difficile à contrôler", ce qui en faisait probablement l'avion idéal pour la formation de base d'un grand nombre de pilotes appelés à voler en opération pendant la Seconde Guerre mondiale. Au début de la guerre, la RAF avait environ 500 Tiger Moths en service, mais des centaines d'autres avions ont été réquisitionnés auprès de clubs aériens dans tout le pays. Contenu du kit : Maquette en plastique, instructions de montage, instructions de peinture et décalcomanies. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 91 Longueur : 162 mm Envergure : 217 mm Difficulté : 3 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Ce produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 12 cm. L'emballage contient : 64 pièces à assembler. Informations sur l'original et le modèle : Lorsque le petit Messerschmitt Bf109 est entré en service en février 1935, c'était l'un des avions les plus avancés au monde, préfigurant clairement l'avenir de l'aviation de chasse. Il a été produit en plus grand nombre que tout autre avion de chasse, a servi pendant toute la Seconde Guerre mondiale et a été piloté par de nombreux as de l'aviation les plus réussis. Contenu de l'emballage : Maquette en plastique, instructions de montage, instructions de peinture et décalcomanies. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 64 Longueur : 120 mm Envergure : 137 mm Difficulté : 1 Heures de vol : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 11,8 cm. Le kit contient : 51 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : Le premier Spitfire Mk.I de série a été livré au RAF No.19 Squadron à Duxford le 4 août 1938 et a préfiguré l'arrivée de l'icône aérienne future. Cet avion de chasse classique a servi tout au long de la Seconde Guerre mondiale dans différentes versions modernisées et est probablement le chasseur le plus célèbre ayant jamais volé dans le ciel. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 51 Longueur : 118 mm Largeur : 137 mm Hauteur : 50 mm Difficulté : 2 Heures de vol : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 13,7 cm. Le kit contient : 45 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : Pour la plupart des pilotes de la RAF servant entre 1960 et 1988, l'avion BAC (Hunting Aircraft) Jet Provost est très bien connu. L'avion Jet Provost, qui formait l'épine dorsale de la formation des pilotes de la RAF à cette époque, se caractérisait par un fuselage large permettant un agencement assez spacieux du cockpit côte à côte. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 45 Longueur : 137 mm Largeur : 156 mm Difficulté : 1 Heures de vol : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Attention : Risque d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 15,6 cm. Le kit contient : 87 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les pays alliés victorieux cherchaient désespérément à obtenir des détails sur la technologie allemande des avions à réaction et des données sur la recherche à haute vitesse qu'ils pourraient utiliser pour leurs propres projets d'avions à réaction. L'Union soviétique a exploité les informations et la technologie des moteurs obtenus de la Grande-Bretagne et a présenté en 1949 le Mikoyan-Gurevich MiG-15 réduit - l'un des premiers chasseurs à réaction les plus capables. Bien que cet avion ait fait ses preuves pendant la guerre de Corée, les Soviétiques travaillaient déjà sur son successeur. Le Mig-17 Fresco plus grand et plus rapide ressemblait à une incarnation agrandie de son prédécesseur, mais il s'agissait d'un avion entièrement retravaillé, comportant de nombreuses améliorations par rapport au MiG-15 et représentant une augmentation significative des capacités de chasse soviétiques. Le MiG-17 a été conçu pour jouer le rôle de chasseur-bombardier et n'a jamais été destiné à être un avion de chasse. Sa maniabilité exceptionnelle a cependant permis à cet avion de remporter des victoires au combat contre des constructions américaines beaucoup plus lourdes et modernes. La guerre du Vietnam a été un réveil pour l'armée de l'air américaine, car certains de leurs avions modernes sont tombés sous les armes des MiG-17. Plus légers et beaucoup plus manœuvrables que les avions américains, les MiG-17 subsoniques ont remporté des victoires contre des avions tels que le F-105 Thunderchief et le McDonnell Douglas Phantom, ce qui a conduit les États-Unis à développer de nouveaux chasseurs aériens de supériorité aérienne plus manœuvrables. Grâce à ses performances exceptionnelles, à son faible coût et à sa facilité d'entretien, les robustes avions MiG-17 ont été produits en grand nombre. À partir du milieu des années 1950, il est devenu l'avion de chasse standard du Pacte de Varsovie, fabriqué sous licence en Chine et en Pologne pendant les décennies suivantes. Il était une option de chasse attrayante pour de nombreuses forces aériennes mondiales plus petites et finalement ce type était exploité par plus de trente pays étrangers. Contre qui le MiG-17 était destiné, l'Amérique est devenue le foyer d'un grand nombre de ces avions, dont la plupart sont tombés entre les mains de collectionneurs privés, mais un petit nombre a été utilisé pour tester d'autres avions et pour améliorer les tactiques de combat contre des chasseurs à réaction plus petits et plus manœuvrables. Deux exemplaires magnifiquement restaurés sont également devenus des attractions populaires lors des salons aéronautiques américains au fil des ans. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 87 Longueur : 156 mm Largeur : 134 mm Hauteur : 53 Difficulté : 2 Heures de vol : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 15,9 cm. Le kit contient : 120 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : Le Bristol Bulldog, un avion de chasse éclatant en argent sur lequel volaient les jeunes les plus capables et les plus intrépides que la Grande-Bretagne pouvait appeler, était l'un des avions britanniques les plus importants de l'entre-deux-guerres, période où les biplans de chasse performants régnaient sans conteste dans le ciel. Le Bulldog, initialement développé par une entreprise privée de la société Bristol Aeroplane Company, était l'enfant du brillant concepteur d'avions Frank Barnwell, à l'origine du célèbre avion de chasse Bristol F2B Fighter de la Grande Guerre, et il s'agissait d'un avion de chasse léger, entièrement métallique et revêtu de tissu, propulsé par un moteur Bristol Jupiter de 440 chevaux. Le Bulldog était armé de deux mitrailleuses Vickers 0,303" tirant vers l'avant, placées de chaque côté du cockpit du pilote, mais au cours de sa relativement courte période de sept ans de service au Fighter Command, il n'a finalement jamais tiré en colère. Bien qu'il fût l'avion de chasse le plus performant de l'époque, le Bulldog était plutôt associé à des formations exigeantes et à des acrobaties spectaculaires, qui ont enthousiasmé les foules lors de meetings aériens et de cérémonies à travers le pays, où la Royal Air Force a démontré l'efficacité de son aviation en pleine modernisation. Cependant, le Bulldog a contribué à l'industrie aéronautique britannique en produisant des chasseurs monoplans élégants, qui sont devenus des adversaires lors de la Seconde Guerre mondiale, car il a mis en lumière le fait que la conception des biplans approchait rapidement de son apogée. L'incident le plus célèbre impliquant l'avion Bristol Bulldog s'est avéré être quelque peu malheureux, lorsqu'un pilote expérimenté mais quelque peu têtu de la RAF a effectué une acrobatie non autorisée à basse altitude devant un groupe de spectateurs sur un petit aérodrome privé du Berkshire. Il volait si bas que lors d'une manœuvre, l'extrémité de l'aile de son avion de chasse a heurté le sol, renversant le Bulldog sur le terrain et causant des blessures catastrophiques au pilote - ce pilote était le futur as de la RAF de la Seconde Guerre mondiale et le héros national inspirant Douglas Bader. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 120 Longueur : 159 mm Largeur : 214 mm Difficulté : 3 Heures de vol : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Ce produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 12,7 cm. Le kit contient : 36 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : Le premier Spitfire Mk.I de série a été livré au RAF No.19 Squadron à Duxford le 4 août 1938 et a préfiguré l'arrivée de l'icône aérienne future. Cet avion de chasse classique a servi tout au long de la Seconde Guerre mondiale dans différentes versions modernisées et est probablement le chasseur le plus célèbre ayant jamais volé dans le ciel. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 36 Longueur : 127 mm Largeur : 155 mm Hauteur : 48 mm Difficulté : 1 Heures de vol : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 20,2 cm. L'emballage contient : 106 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : Les premiers chasseurs Curtiss Tomahawk qui sont arrivés en Grande-Bretagne pendant la Seconde Guerre mondiale avaient pour mission la reconnaissance tactique et étaient considérés comme inadaptés aux attaques de chasseurs en Europe contrôlée par les Allemands. Les modèles ultérieurs ont inclus plusieurs améliorations et ont connu un service étendu dans l'aviation du désert occidental. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 106 Longueur : 202 mm Largeur : 237 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 18,6 cm. L'emballage contient : 107 pièces à assembler. Informations sur l'original : La spécification Bf109E-4/N Trop, dérivée des variantes précédentes Bf109E, a été spécialement modifiée pour une utilisation dans les conditions arides et poussiéreuses du désert nord-africain. La différence la plus marquante par rapport à la standard E-4 était le grand filtre protégeant le conduit d'admission du moteur. Après leur introduction dans les combats désertiques, les Messerschmitts tropicaux sont devenus des adversaires plus que dignes des Hurricanes et Tomahawks britanniques. L'équilibre ne s'est rétabli qu'avec l'arrivée du Spitfire Mk.V. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : A - Messerschmitt Bf109E-4/N TROP, Avion piloté par le Maj. Eduard Neumann, 1./JG27, Afrique du Nord, 1941-42 - 11, 21, 22, 23, 26, 27, 31, 33, 53, 56, 60, 61, 65, 71, 91, 96, 98, 154, 171, 240, 241, 242 B - Messerschmitt Bf109E-7, Avion (selon les rapports) piloté par le Lt. Peter-Paul Steindl, Stab II./JG54, Arad, Roumanie, mars 1941 - 11, 21, 22, 23, 26, 27, 31, 33, 53, 56, 60, 61, 65, 71, 91, 96, 98, 154, 171, 240, 241, 245, 246 Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 107 Longueur : 186 mm Envergure : 205 mm Difficulté : 3 Heures de vol : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 20,5 cm. L'emballage contient : 147 pièces à assembler. Informations sur l'original : La Grande-Bretagne avait le plus grand besoin d'avions, en 1940, la British Purchasing Commission s'est donc tournée vers le fabricant aéronautique américain North American Aviation pour lui demander s'il pouvait commencer à produire sous licence des chasseurs Curtiss P-40 pour leur RAF. Cependant, cette perspective ne plaisait pas vraiment aux représentants de l'entreprise, qui ont plutôt proposé de construire un tout nouvel appareil pour la Royal Air Force, qui serait encore meilleur que le P-40 et répondrait mieux à leurs besoins spécifiques. Cette offre a tellement impressionné les Britanniques qu'ils ont immédiatement accepté et signé un contrat pour le nouvel avion. Malheureusement, le temps jouait fortement contre l'équipe de conception de North American, car la Grande-Bretagne avait désespérément besoin de nouveaux renforts sans délai. Le travail sur le nouveau projet a donc commencé immédiatement. Ce que North American Aviation a réussi à accomplir dans cette situation était tout simplement incroyable. Le prototype du nouvel avion (NA-73X), dont la conception intégrait des innovations techniques de pointe et qui bénéficiait des méthodes de production les plus modernes, a quitté leur hangar le 9 septembre 1940, seulement 120 jours après la signature du contrat. Le tout premier vol du nouvel appareil a eu lieu 47 jours plus tard et, à part les problèmes initiaux habituels qui accompagnent le premier vol de tout avion, tout semblait très prometteur. North American Aviation n'a donc laissé aucun doute sur la raison pour laquelle elle était si confiante dans ses capacités de conception. Nous signalons que les images d'accompagnement ne sont que des illustrations créées numériquement, qui seront bientôt remplacées par de vraies photographies. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : A - North American P-51D Mustang, "Little Indian", 2nd Air Commando Group, 10th Air Force, United States Army Air Force, Kalaikunda, Inde, 1945 - 11, 24, 26, 33, 53, 56, 61, 62, 85, 99, 110, 155, 226 B - North American P-51D Mustang, 44-15152 "Jersey Jerk", avion piloté par le Capitaine Donald Strait, 361st Fighter Squadron, 356th Fighter Group, United States Army Air Force, Royal Air Force Marthlesham Heath, Suffolk, Angleterre 1945 - 11, 24, 25, 26, 33, 53, 56, 61, 62, 85, 99, 110, 153, 155, 226 Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 147 Longueur : 205 mm Envergure : 236 mm Difficulté : 2 Heures de vol : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. NON ADAPTÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 18,3 cm. L'emballage contient : 107 pièces à assembler. Informations sur l'original et le modèle : Une fois que la bataille s'est intensifiée, les pilotes de chasse Bf109 de la Luftwaffe, après l'évacuation de Dunkerque, ont lancé des opérations contre la Grande-Bretagne et se sont retrouvés pour la première fois en désavantage. Avec suffisamment de carburant pour un temps limité au-dessus de l'Angleterre, tout problème mécanique ou dommage pendant le combat entraînait au mieux leur capture et contribuait certainement à accélérer la fin de leur guerre. Contenu de l'emballage : Modèle en plastique, instructions de montage, instructions de peinture et décalcomanies. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 107 Longueur : 183 mm Difficulté : 3 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:24 ; 40,2 cm. L'emballage contient : 452 pièces à assembler. Informations sur l'original et le modèle : Ce nouveau super kit de construction contient plusieurs nouvelles pièces qui permettent un assemblage précis du modèle Mk.VIII, basé sur notre kit Spitfire Mk.IX.c de 2022. Les nouvelles pièces comprennent : La surface supérieure et inférieure de l'aile, y compris le bord d'attaque des réservoirs de carburant et la position de la caméra pour le canon. Ailerons à courte envergure Partie rétractable de la roue arrière Tableau de bord retravaillé Lumière de fuselage retravaillée L'un des aspects les plus impressionnants associés à l'héritage durable du Spitfire est la manière dont sa conception de base a pu être si efficacement modifiée et modernisée tout au long de la Seconde Guerre mondiale, et comment les variantes finales de cet avion magnifique étaient beaucoup plus capables que celles qui sont arrivées pour la première fois à la RAF Duxford à l'été 1938. Le Spitfire a connu un développement presque constant pendant la Seconde Guerre mondiale, ce qui lui a permis de rester à la pointe de la technologie des chasseurs, mais ce travail important a été interrompu par l'introduction du redoutable nouvel avion Focke Wulf Fw190 de la Luftwaffe en 1941, qui était meilleur que le Spitfire Mk.V, qui était largement utilisé à l'époque. La nouvelle variante du Spitfire, le Mk.VIII, était à un stade avancé de développement à l'époque, mais la production réelle était encore loin, car les équipements de production n'étaient pas encore installés dans les usines. Une solution provisoire a été l'introduction de l'avion hybride Mk.IX, qui s'est heureusement révélé être une sorte de révélation et a rivalisé plus que dignement avec le Focke Wulf. Le Spitfire Mk.VIII prévu devait continuer à être produit et était essentiellement un chasseur qui avait été intentionnellement conçu et construit dès le départ comme une autre version du chasseur et la principale variante de production. Le Mk.VIII était propulsé par les dernières variantes des moteurs Merlin, avait un fuselage renforcé, une roue arrière rétractable et utilisait un nouveau gouvernail à large corde, les versions étant optimisées pour des opérations à haute, moyenne et basse altitude. Cette variante du Spitfire a principalement servi dans des unités déployées à l'étranger, à la RAF en Méditerranée, au Moyen-Orient et à la RAAF dans le sud-ouest du Pacifique. De nombreux pilotes ayant volé sur plusieurs marques de ce célèbre chasseur considéraient le Mk.VIII comme le Spitfire le mieux volant de tous. Histoire : Le 457e Escadron de la Royal Australian Air Force est devenu connu sous le nom de « Grey Nurse Squadron » après avoir repeint ses nouveaux avions Spitfire Mk.VIII avec des bouches de requin caractéristiques. À l'origine, l'escadron avait pour mission la défense aérienne de Darwin, mais a rapidement été déplacé vers le nord à Morotai et finalement à Labuan, où il a principalement mené des missions d'attaque au sol contre les forces japonaises. L'avion représenté appartient au commandant de l'escadron 457, Sqn. Ldr. Bruce Watson DFC. Contenu de l'emballage : Modèle en plastique, instructions de montage, instructions de peinture et décalcomanies. Détails du modèle : Échelle : 1:24 Nombre de pièces : 452 Longueur : 402 mm Difficulté : 4 Heures de vol : 4 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. NON ADAPTÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !