Avions militaires74 produits

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:72 ; taille : 30,2 cm ; nombre de pièces : 267 ; difficulté : 3. Informations sur l'original et le modèle : Après un entraînement court mais intense, un groupe de pilotes volontaires d'élite a décollé, formant la nouvelle escadrille RAF n° 617, dans la nuit du 16 au 17 mai 1943 depuis la base RAF Scampton, et s'est lancé dans le raid de bombardement le plus audacieux de l'histoire. Ils étaient dirigés par le mystérieux et inspirant commandant Guy Gibson, qui aurait déclaré : "Cette escadrille sera soit inscrite dans l'histoire, soit complètement effacée." Pourtant, chacun de ses hommes était déterminé à jouer son rôle dans cette prouesse aérienne historique. Dix-neuf "Lancasters spéciaux" et leurs équipages ont envoyé un message au peuple allemand que même leurs ministres de la propagande ne pouvaient dissimuler. Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:72 Longueur : 30,2 cm Hauteur : 8,7 cm Largeur : 43,2 cm Nombre de pièces : 267 Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 20,2 cm. L'emballage contient : 106 pièces à assembler. Informations sur l'original et le modèle : Dans les premières phases de la Seconde Guerre mondiale, le Curtiss P-40B américain s'est révélé être l'un des chasseurs les plus importants dont disposait l'aviation alliée. Équipés de moteurs Allison V-1710-33, ils volaient entre les mains des pilotes de la RAF en Afrique du Nord et des groupes de volontaires américains en Chine, devenant progressivement l'un des chasseurs les plus emblématiques de toute la guerre, notamment grâce aux redoutables bouches de requin peintes sur le nez. Les versions les plus marquantes du P-40 étaient les premiers appareils, qui se caractérisaient par un profil particulièrement sinistre avec un nez plus court et plus pointu et un bruit de moteur Allison V-1710 extrêmement rauque. Les avions P-40B (dans la désignation RAF Tomahawk IIa) ressemblaient presque à des requins blancs volants. Lorsque le 112e escadron de l'aviation désertique de la RAF a ajouté en 1941 des dents et des yeux de requin à l'apparence agressive sur ses avions, il a ainsi involontairement fait de ses Tomahawk l'un des avions les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale et certainement l'un des plus beaux. Ce design a trouvé sa place sur de nombreux autres avions au cours des années de guerre suivantes, mais les unités aériennes désertiques de la RAF ont certainement été à l'origine de cette tendance. Contenu de l'emballage : Cadres avec pièces et décalcomanies Couleurs recommandées (Humbrol) : - Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 106 Longueur : 202 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:72 ; taille : 17,5 cm ; nombre de pièces : 108 ; difficulté : 2. Informations sur l'original et le modèle : Messerschmitt Bf 110, l'un des avions les plus remarquables de la Seconde Guerre mondiale, était un chasseur lourd bimoteur qui devait être plus rapide et mieux armé que tout autre chasseur de l'époque, et au cours des premiers mois de la Seconde Guerre mondiale, il s'est certainement révélé être une machine dévastatrice et efficace. Bien qu'il ait souffert lors de la bataille d'Angleterre face aux pilotes de la RAF, il a continué à prouver ses qualités en tant que chasseur-bombardier à longue portée et avion de soutien au sol sur de vastes zones de la Russie et en Méditerranée et en Afrique du Nord, où il a servi pendant le reste de la Seconde Guerre mondiale. Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:72 Longueur : 17,5 cm Hauteur : 5,8 cm Largeur : 22,6 cm Nombre de pièces : 108 Difficulté : 2 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:48 ; taille : 19,5 cm ; nombre de pièces : 124 ; difficulté : 2. Informations sur l'original et le modèle : Bien que le de Havilland Vampire ait historiquement été dans l'ombre du Gloster Meteor et porte l'étiquette de chasseur à réaction "deuxième", qui est entré en service dans la Royal Air Force britannique, il représente en lui-même un avion d'une importance immense. Le Vampire a été le premier avion de la RAF à atteindre une vitesse supérieure à 800 km/h, et il a également été le premier chasseur à réaction monoplace à traverser l'océan Atlantique, ce qui en fait l'un des premiers chasseurs à réaction les plus significatifs au monde. Le chasseur-bombardier FB.5 a ensuite été la variante la plus importante de cet avion – 1123 unités ont été produites, dont 930 ont servi dans la Royal Air Force, les avions destinés au service outre-mer ont ensuite été désignés FB.9 et avaient des cabines climatisées. Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:48 Longueur : 19,5 cm Hauteur : 5,6 cm Largeur : 25 cm Nombre de pièces : 124 Difficulté : 2 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 18 cm. L'emballage contient : 62 pièces à assembler. Informations sur l'original : Le Supermarine Swift a été initialement conçu comme un chasseur d'interception, mais il a été le plus réussi lors de la reconnaissance photographique à basse altitude. C'était aussi son rôle principal en Allemagne dans les années 50. Avec sa structure robuste et sa bonne vitesse même à basse altitude, il excellait dans ce rôle et battait souvent ses contemporains de l'OTAN lors des compétitions de reconnaissance photographique. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : A - Supermarine Swift FR.5, piloté par le lieutenant de vol Nigel Walpole, No. 79 Sqn, Royal Air Force Germany, Gutersloh, Allemagne, avril 1956 - 11, 33, 34, 53, 56, 85, 96, 103, 163, 164, 230 B - Supermarine Swift FR.5, No. II (AC) Sqn, Royal Air Force Germany, Jever, Allemagne, 1956 - 11, 33, 34, 53, 56, 85, 96, 103, 163, 164 Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 62 Longueur : 180 mm Envergure : 138 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. NON ADAPTÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 10,2 cm. L'emballage contient : 42 pièces à assembler. Informations sur l'original : L'avion d'entraînement principal De Havilland Tiger Moth, qui est encore aujourd'hui une partie relativement courante de l'équipement des bases aériennes à travers le monde, a effectué son premier vol en 1931 et depuis lors, il n'a cessé de fournir des escadrons des forces aériennes de Grande-Bretagne et de tout le Commonwealth avec des milliers de pilotes formés. Le Tiger Moth remplit un rôle similaire encore aujourd'hui et permet aux pilotes aspirants de "oiseaux de guerre" d'acquérir une expérience précieuse en pilotage d'avions à train d'atterrissage classique. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : Schéma de couleurs 1 : De Havilland DH.82a Tiger Moth Station aérienne de la Royal Navy Abbotsinch, Paisley, Écosse, 1962 Schéma de couleurs 2 : De Havilland DH.82a Tiger Moth No,12 Local Air Supply Unit (LASU), base aérienne de Kiarivu, Papouasie-Nouvelle-Guinée, août 1945 Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 42 Longueur : 102 mm Envergure : 124 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 15,2 cm. L'emballage contient : 91 pièces à assembler. Informations sur le modèle : Bien que le classique Havilland Tiger Moth doive être considéré comme l'un des avions les plus importants de l'histoire de l'aviation britannique, il reçoit rarement la reconnaissance publique qu'il mérite et reste généralement dans l'ombre de types plus éclatants comme le Supermarine Spitfire ou le Mosquito également de de Havilland. Pourtant, sans les milliers de Tiger Moth qui ont permis de former d'innombrables pilotes pour le service militaire et civil, la Grande-Bretagne et son Commonwealth auraient été en réels problèmes pendant la Seconde Guerre mondiale. La plupart des pilotes qui ont piloté une série de différents types d'avions alliés pendant la guerre ont appris leur métier sur cet avion d'entraînement classique. Le DH.82 Tiger Moth, qui a succédé à une série réussie de biplans, a volé pour la première fois dans le ciel en octobre 1931. Il était le résultat du souhait du fondateur de la société de créer un avion qui surpasserait ses prédécesseurs tout en étant suffisamment attrayant pour susciter l'intérêt de plusieurs secteurs de l'aviation. La preuve du succès de cette intention a été la commande immédiate de la RAF, qui voyait dans ce nouvel appareil le candidat idéal pour une plateforme d'entraînement primaire pour les pilotes débutants se préparant à piloter les derniers avions de combat. Cette première commande était relativement modeste, mais plusieurs autres ont suivi, et lorsque l'Europe est entrée en guerre en 1939, la Royal Air Force britannique disposait déjà de 500 Tiger Moth. De nombreux autres appareils étaient ensuite possédés par des clubs d'aviation à travers le pays, dont beaucoup ont également été contraints de servir militairement, car il était nécessaire de former le plus grand nombre possible de pilotes. À mesure que leur réputation grandissait, un certain nombre de commandes en provenance de l'étranger sont également arrivées, ce qui a obligé les chaînes de production de de Havilland à fonctionner à plein régime pour livrer cet excellent avion. Du point de vue d'un pilote débutant, le Tiger Moth était un avion relativement stable à piloter, capable de pardonner des erreurs occasionnelles, mais il avait aussi quelques défauts de maniabilité. Il était souvent décrit comme "un avion facile à piloter, mais difficile à piloter correctement", ce qui en faisait un outil idéal pour la formation d'un grand nombre de pilotes se préparant à entrer en guerre. Lorsque, au début de l'été 1940, la Grande-Bretagne se préparait à une invasion imminente, il était prévu que même le modéré Tiger Moth puisse montrer son visage plus agressif et soutenir les pilotes de Spitfire et de Hurricane qu'il avait formés auparavant. L'‘Opération Banquet’ prévoyait en effet de faire appel à chaque avion disponible pour défendre la côte britannique, attaquant les potentiels intrus par tous les moyens disponibles. Cela signifierait doter même les avions les moins susceptibles de capacités d'attaque et de les équiper de bombes. Si les Allemands avaient réellement tenté une invasion à ce moment-là, il y avait de fortes chances que les unités ennemies au sol soient bombardées par des essaims de Tiger Moth chargés de bombes, car la Grande-Bretagne était prête à utiliser toutes ses forces pour contrecarrer une telle incursion audacieuse depuis le continent à travers le détroit. Grâce à l'apport considérable de cet excellent instructeur de pilotes et à la détermination de la Royal Air Force britannique, le plan des Allemands a heureusement été reporté indéfiniment, car la Luftwaffe n'a pas réussi à obtenir la victoire tant convoitée dans la bataille d'Angleterre. De nombreux Tiger Moth ont survécu jusqu'à aujourd'hui en état de vol, et il est remarquable que cet emblématique avion d'entraînement de base remplisse toujours la même mission qu'il avait dans les années 30, lorsqu'il a été introduit pour la première fois en service. Le formidable Tiger Moth offre ainsi aux aspirants pilotes d'avions historiques la possibilité d'acquérir une précieuse expérience de vol sur un appareil à train d'atterrissage classique, avant de passer enfin aux Spitfires et aux Mustangs, qui émerveillent les foules lors des spectacles aériens à travers le monde. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 91 Longueur : 152 mm Largeur : 184 mm Difficulté : 3 Heures de vol : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. NON ADAPTÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:72 ; taille : 268 mm ; nombre de pièces : 141 ; difficulté : 3. Informations sur le modèle : Le puissant Blackburn Buccaneer était l'un des avions les plus capables pour les opérations à basse altitude pendant la guerre froide. Il a rejoint la Royal Navy britannique en 1962 pour faire face à la menace considérable du programme d'expansion massive de la marine soviétique. À l'époque, les Britanniques pensaient qu'au lieu de faire face aux coûts écrasants que représenterait la construction de nouveaux navires capables de rivaliser avec les Soviétiques, ils utiliseraient leur nouveau chasseur d'attaque pour couler les navires soviétiques en combinant des armes conventionnelles et nucléaires. Le Buccaneer pouvait voler à des vitesses extrêmement élevées même à basse altitude, ce qui en faisait un avion idéal pour garder les États du Pacte de Varsovie en alerte, même si l'efficacité des premiers modèles était encore considérablement affectée par la faible puissance de la paire de moteurs de Havilland Gyron Junior. Le Buccaneer, qui opérait depuis le pont de porte-avions britanniques relativement petits, devait être robuste et sa construction résistante, conçue de manière très pratique par Blackburn, était soulignée par des méthodes de fabrication et des procédures de test tout aussi efficaces. Les nouvelles machines étaient construites à Brough, où Blackburn Aviation avait son siège, et chaque pièce terminée était transportée par la route tractée par un camion sur son propre châssis. Avant de pouvoir subir des contrôles finaux et des essais en vol, elle parcourait environ 16 miles sur des routes de campagne sinueuses et à travers des ponts avec des virages serrés en direction de la base de l'entreprise à Holme-on-Spalding Moor. La version Buccaneer S.2 a apporté des solutions à la plupart des problèmes qui empêchaient les premiers modèles d'exploiter pleinement leur potentiel. Il s'agissait d'une plateforme considérablement améliorée. Elle a reçu des ailes modifiées, une plus grande capacité de réservoirs de carburant et une paire de puissants moteurs Rolls Royce Spey. Cette nouvelle variante représentait pour la Fleet Air Arm l'acquisition d'un véritable avion d'attaque exceptionnel, qui excellait vraiment dans sa mission principale d'opérer à basse altitude. Parmi ses nombreuses fonctionnalités, un type de siège éjectable particulièrement spécial était particulièrement utile pour un avion volant principalement au-dessus de l'eau - en cas d'atterrissage d'urgence en mer, il pouvait être éjecté même lorsque l'avion était déjà en train de couler sous l'eau. Lorsque la Royal Navy a retiré ses porte-avions plus grands en 1978, ses très appréciés Buccaneers ont été transférés à la Royal Air Force, qui admirait depuis longtemps les nombreuses qualités de cet appareil et était très reconnaissante d'avoir un nouvel ajout à son inventaire. À l'apogée de sa gloire à la fin des années 70, le Blackburn Buccaneer servait dans six escadrons de la Royal Air Force. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 141 Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 17,2 cm. L'emballage contient : 106 pièces à assembler. Informations sur l'original : La série 100 s'appuyait sur le succès incroyable de l'avion d'entraînement British Aerospace Hawk utilisé par la RAF. Cependant, il s'agissait d'un changement significatif par rapport au modèle original, dont le résultat était un avion au look beaucoup plus agressif avec un nez allongé et des supports permanents pour des missiles air-air aux extrémités des ailes. Le Hawk 100 a offert à de nombreux pays une option bienvenue pour acquérir un avion extrêmement économique, agile et capable de missions multiples. BAE SYSTEMS est une marque déposée de BAE Systems plc. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 106 Longueur : 172 mm Largeur : 138 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 26,8 cm. L'emballage contient : 141 pièces à assembler. Informations sur l'original et le modèle : Lors des opérations aériennes de la Royal Air Force britannique pendant la guerre du Golfe en 1991, les missions d'attaque des Tornado et des Jaguar devaient être effectuées à des altitudes plus élevées en raison de l'efficacité de la défense anti-aérienne irakienne, ce qui réduisait leur efficacité. Pour larguer efficacement des munitions "intelligentes", ils avaient donc besoin du soutien des vieux chasseurs Blackburn Buccaneer équipés de dispositifs de ciblage laser Pave Spike. Le problème était que ces avions étaient loin, à leur base d'origine en Écosse. Une véritable course s'est engagée. En quelques jours, douze Buccaneer en nouvelle "camouflage désertique" avec leurs viseurs laser étaient prêts à s'envoler entre les mains des soi-disant "Pirates du ciel" vers le Golfe Persique. Contenu de l'emballage : Modèle en plastique, instructions de montage, instructions de peinture et décalcomanies. Couleurs recommandées (Humbrol) : - Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 141 Longueur : 268 mm Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à coller. Taille : 1:48 ; 22 cm. L'emballage contient : 122 pièces à coller. Informations sur l'original et le modèle : Hawker Sea Fury, l'un des chasseurs à moteur à piston les plus performants jamais construits, et le dernier avion à entrer en service dans la Royal Navy Fleet Air Arm, représentait le summum de la conception des chasseurs à piston. Il a été introduit après la fin de la Seconde Guerre mondiale, et a donc pu se mesurer à certains des premiers chasseurs à réaction pendant la guerre de Corée, où il s'est très bien comporté. Les premiers essais d'atterrissage sur les ponts des navires ont commencé à l'hiver 1946. Le Sea Fury est ensuite resté le chasseur monoplace de base de la Fleet Air Arm jusqu'en 1953, lorsqu'il a été remplacé par l'avion à réaction Hawker Sea Hawk. Il a également servi dans plusieurs forces aériennes étrangères dans divers rôles opérationnels, y compris celui de chasseur d'attaque, d'avion d'entraînement et d'avion pour le remorquage de cibles à grande vitesse. Il a également gagné en popularité dans le monde des courses aériennes, où sa puissance brute et sa vitesse lui ont permis de remporter d'innombrables compétitions. Contenu de l'emballage : Modèle en plastique, instructions de montage, instructions de peinture et décalcomanies. Couleurs recommandées (Humbrol) : - Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 122 Longueur : 220 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 29,1 cm. L'emballage contient : 124 pièces à assembler. Informations sur l'original et le modèle : Le Hawker Hunter était un bel avion, raffiné, avec des lignes délicates, mais au cœur un chasseur mortel qui confirmait le vieux proverbe "Quand ça a l'air bien, c'est que c'est bon". La variante FGA.9, qui soulignait l'adaptabilité du Hunter, a été développée en réponse à la demande de la RAF de remplacer les Venom d'attaque servant dans les unités du Moyen-Orient. Il s'agissait essentiellement d'un fuselage F.6 optimisé pour les opérations de soutien aérien rapproché. Le renforcement des ailes du Hunter a permis de transporter une impressionnante gamme d'armements d'attaque. Ainsi, le FGA.9 a marqué pour la RAF l'arrivée de l'un des chasseurs les plus capables pour les attaques au sol. Au total, 128 d'entre eux ont servi dans des escadrons nationaux et étrangers. Contenu de l'emballage : Modèle en plastique, instructions de montage, instructions de peinture et décalcomanies. Couleurs recommandées (Humbrol) : - Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 124 Longueur : 291 mm Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !