Avions militaires74 produits

Modèle d'avion à coller. Taille : 1:72 ; 12,7 cm. L'emballage contient : 36 pièces à coller. Informations sur l'original : Le premier Spitfire Mk.I de série a été livré à l'escadre RAF n° 19 basée à Duxford le 4 août 1938, annonçant ainsi l'arrivée d'une future icône aérienne. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, plusieurs variantes améliorées de cet avion classique ont vu le jour. Le Spitfire est devenu probablement le chasseur le plus célèbre à avoir jamais pris son envol. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : Supermarine Spitfire Mk.Ia N3290 GR-U escadre 92 1940 - 11, 24, 29, 33, 34, 53 Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 36 Longueur : 127 mm Envergure : 156 mm Difficulté : 1 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 24,7 cm. L'emballage contient : 161 pièces à assembler. Informations sur le modèle : La RAF a utilisé plusieurs Phantom, qui étaient à l'origine destinés à servir dans la Royal Navy, à la base aérienne de Leuchars dans le Fife. Lorsque le HMS Ark Royal a été retiré du service en 1978, la RAF a hérité du reste de l'escadrille de Phantom de la Fleet Air Arm. Les escadrons n° 43 et 111 ont utilisé depuis lors le Phantom FG.1 pour défendre l'espace aérien britannique jusqu'en 1989, lorsque les deux ont été transférés sur le nouvel appareil BAe Tornado F.3. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 161 Longueur : 247 mm Largeur : 162 mm Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 18,2 cm. L'emballage contient : 96 pièces à assembler. Informations sur l'original : Les étudiants qui ont suivi une formation de base en aviation sur l'avion BAC Jet Provost au milieu des années 60 et qui visaient ensuite à piloter des avions à réaction rapides se sont très probablement retrouvés dans le cockpit de l'avion Folland Gnat et ont eu l'occasion de vivre une expérience aéronautique complètement différente. Le Gnat était rapide, très maniable, réagissait avec sensibilité aux commandes du pilote et lui offrait une excellente visibilité. Cependant, dans le cockpit relativement exigu, les conditions dans lesquelles l'instructeur de vol devait se contenter sur le siège arrière ne pouvaient pas être qualifiées de très agréables. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 96 Longueur : 182 mm Largeur : 140 mm Difficulté : 3 Heures de vol : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:72 ; taille : 175 mm ; nombre de pièces : 120 ; difficulté : 2. Informations sur l'original et le modèle : TF.X était la dernière variante du Beaufighter et certainement l'une de celles qui ont été produites en plus grand nombre. Il s'agissait d'un avion d'attaque torpilleur biplace, communément appelé Torbeau. Son armement était composé d'une combinaison de différentes roquettes, canons et d'une torpille de 18 pouces de la série XII. Ces avions robustes attaquaient les convois à grande vitesse et à basse altitude, et tandis que les Beaufighters armés de roquettes attiraient souvent l'attention du feu anti-aérien, les appareils avec torpilles pouvaient frapper plus efficacement. Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 120 Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 19,9 cm. L'emballage contient : 114 pièces à assembler. Informations sur l'original et le modèle : L'avion Hawker Siddeley Harrier GR.1 est sans aucun doute l'une des machines les plus significatives de l'histoire de l'aviation. Il est issu de l'avion expérimental Hawker P.1127, qui a été fabriqué dans le but de tester les capacités de vol V/STOL avec poussée vectorielle. Ces avions ont ainsi réussi à gérer la transition du vol stationnaire au vol en avant et vice versa, bien que plusieurs avions de développement aient subi des accidents lors des tests. Il s'est avéré que la perspective d'un avion capable de V/STOL était très intéressante pour l'armée britannique, mais aussi pour l'armée américaine, qui a ensuite financé le développement ultérieur de l'avion. Le nouveau "Jump Jet" est rapidement devenu un succès également auprès du public britannique admirant l'ingéniosité de son industrie aéronautique, que le monde entier pouvait à nouveau envier. Le Harrier savait faire un excellent spectacle, et il a toujours été un grand succès lors des spectacles aériens, créant ainsi un lien qui a duré tout au long de sa longue carrière de service. Aux yeux du public britannique, aucun spectacle aérien n'était complet tant que sa star mondiale bien-aimée avec un passeport britannique ne se produisait pas. Le Harrier GR.1, qui est entré en service dans la Royal Air Force en avril 1969, n'a jamais été très éloigné des foyers potentiels de conflit grâce à sa flexibilité opérationnelle. Comme ces machines n'avaient pas besoin d'opérer uniquement à partir d'aéroports militaires, elles pouvaient être cachées par exemple dans des clairières forestières ou dispersées le long des autoroutes, voire même sur des terrains de jeux scolaires, mais avec l'intention de garder leur position secrète vis-à-vis de l'ennemi. Beaucoup de ces premiers Harrier ont été déployés en Allemagne de l'Ouest, où ils ont agi comme un moyen de dissuasion significatif contre l'agression du bloc de l'Est, car ils pouvaient guetter à de nombreux endroits inconnus et être prêts à frapper à tout moment contre la technologie soviétique attaquante. Contenu de l'emballage : Modèle en plastique, instructions de montage, instructions de peinture et décalcomanies. Couleurs recommandées (Humbrol) : - Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 114 Longueur : 199 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 21 cm. L'emballage contient : 134 pièces à assembler.

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 29,8 cm. L'emballage contient : 278 pièces à assembler. Informations sur l'original et le modèle : Le Consolidated B-24 Liberator, le deuxième des grands bombardiers lourds américains à quatre moteurs de la Seconde Guerre mondiale, a commencé à être développé après que l'armée de l'air ait demandé à la société de construire des B-17 Flying Fortresses. Consolidated, qui n'était pas enthousiasmé par cette perspective, a proposé qu'elle pourrait concevoir et fabriquer son propre bombardier en aussi peu de temps qu'il en faudrait pour mettre en place des chaînes de production, et qu'il serait meilleur que le Flying Fortress. Lorsque leur prototype XB-24 a décollé le 29 décembre 1939, c'était un avion qui ressemblait complètement différent du B-17 Flying Fortress - avec ses ailes minces sur les épaules, son fuselage profond mais étroit et sa surface de queue à deux bras donnant l'impression d'un avion maritime. Après son introduction dans l'USAAF en 1941, le B-24 Liberator a été produit en énorme quantité, a servi dans tous les théâtres de la Seconde Guerre mondiale et a contribué de manière significative à l'effort de guerre des Alliés. L'introduction du modèle "H" a résolu la vulnérabilité de l'avion lors d'une attaque frontale, que les pilotes de chasse ennemis exploitaient depuis l'introduction du B-24. Cette variante a été la première à être produite avec une tourelle avant électriquement contrôlée Emerson A-15, mais elle comportait également environ 50 autres modifications qui ont rendu le Liberator un avion de combat plus efficace. C'était aussi la première variante à exploiter réellement les capacités américaines de production de masse, et on prétendait que Ford pouvait produire des Liberator plus rapidement que l'USAAF ne pouvait les mettre en service. Le Consolidated B-24 Liberator est devenu le bombardier à quatre moteurs le plus répandu de l'histoire militaire et l'avion américain le plus produit de la Seconde Guerre mondiale. En bref, plus d'hommes ont volé sur le B-24, il a transporté plus de bombes sur une plus grande distance et a détruit plus de cibles que tout autre bombardier de l'histoire de l'aviation. Contenu de l'emballage : Modèle en plastique, instructions de montage, instructions de peinture et décalcomanies. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 278 Longueur : 298 mm Difficulté : 3 Heures de vol : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 13,1 cm. L'emballage contient : 73 pièces à assembler.

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 11,8 cm. Le kit contient : 51 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : Le premier Spitfire Mk.I de série a été livré au RAF No.19 Squadron à Duxford le 4 août 1938 et a préfiguré l'arrivée de l'icône aérienne future. Cet avion de chasse classique a servi tout au long de la Seconde Guerre mondiale dans différentes versions modernisées et est probablement le chasseur le plus célèbre ayant jamais volé dans le ciel. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 51 Longueur : 118 mm Largeur : 137 mm Hauteur : 50 mm Difficulté : 2 Heures de vol : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 13,7 cm. Le kit contient : 45 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : Pour la plupart des pilotes de la RAF servant entre 1960 et 1988, l'avion BAC (Hunting Aircraft) Jet Provost est très bien connu. L'avion Jet Provost, qui formait l'épine dorsale de la formation des pilotes de la RAF à cette époque, se caractérisait par un fuselage large permettant un agencement assez spacieux du cockpit côte à côte. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 45 Longueur : 137 mm Largeur : 156 mm Difficulté : 1 Heures de vol : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Attention : Risque d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 15,9 cm. Le kit contient : 120 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : Le Bristol Bulldog, un avion de chasse éclatant en argent sur lequel volaient les jeunes les plus capables et les plus intrépides que la Grande-Bretagne pouvait appeler, était l'un des avions britanniques les plus importants de l'entre-deux-guerres, période où les biplans de chasse performants régnaient sans conteste dans le ciel. Le Bulldog, initialement développé par une entreprise privée de la société Bristol Aeroplane Company, était l'enfant du brillant concepteur d'avions Frank Barnwell, à l'origine du célèbre avion de chasse Bristol F2B Fighter de la Grande Guerre, et il s'agissait d'un avion de chasse léger, entièrement métallique et revêtu de tissu, propulsé par un moteur Bristol Jupiter de 440 chevaux. Le Bulldog était armé de deux mitrailleuses Vickers 0,303" tirant vers l'avant, placées de chaque côté du cockpit du pilote, mais au cours de sa relativement courte période de sept ans de service au Fighter Command, il n'a finalement jamais tiré en colère. Bien qu'il fût l'avion de chasse le plus performant de l'époque, le Bulldog était plutôt associé à des formations exigeantes et à des acrobaties spectaculaires, qui ont enthousiasmé les foules lors de meetings aériens et de cérémonies à travers le pays, où la Royal Air Force a démontré l'efficacité de son aviation en pleine modernisation. Cependant, le Bulldog a contribué à l'industrie aéronautique britannique en produisant des chasseurs monoplans élégants, qui sont devenus des adversaires lors de la Seconde Guerre mondiale, car il a mis en lumière le fait que la conception des biplans approchait rapidement de son apogée. L'incident le plus célèbre impliquant l'avion Bristol Bulldog s'est avéré être quelque peu malheureux, lorsqu'un pilote expérimenté mais quelque peu têtu de la RAF a effectué une acrobatie non autorisée à basse altitude devant un groupe de spectateurs sur un petit aérodrome privé du Berkshire. Il volait si bas que lors d'une manœuvre, l'extrémité de l'aile de son avion de chasse a heurté le sol, renversant le Bulldog sur le terrain et causant des blessures catastrophiques au pilote - ce pilote était le futur as de la RAF de la Seconde Guerre mondiale et le héros national inspirant Douglas Bader. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 120 Longueur : 159 mm Largeur : 214 mm Difficulté : 3 Heures de vol : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Ce produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 20,2 cm. L'emballage contient : 106 pièces à assembler. Informations sur l'original et le modèle : Dans les premières phases de la Seconde Guerre mondiale, le Curtiss P-40B américain s'est révélé être l'un des chasseurs les plus importants dont disposait l'aviation alliée. Équipés de moteurs Allison V-1710-33, ils volaient entre les mains des pilotes de la RAF en Afrique du Nord et des groupes de volontaires américains en Chine, devenant progressivement l'un des chasseurs les plus emblématiques de toute la guerre, notamment grâce aux redoutables bouches de requin peintes sur le nez. Les versions les plus marquantes du P-40 étaient les premiers appareils, qui se caractérisaient par un profil particulièrement sinistre avec un nez plus court et plus pointu et un bruit de moteur Allison V-1710 extrêmement rauque. Les avions P-40B (dans la désignation RAF Tomahawk IIa) ressemblaient presque à des requins blancs volants. Lorsque le 112e escadron de l'aviation désertique de la RAF a ajouté en 1941 des dents et des yeux de requin à l'apparence agressive sur ses avions, il a ainsi involontairement fait de ses Tomahawk l'un des avions les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale et certainement l'un des plus beaux. Ce design a trouvé sa place sur de nombreux autres avions au cours des années de guerre suivantes, mais les unités aériennes désertiques de la RAF ont certainement été à l'origine de cette tendance. Contenu de l'emballage : Cadres avec pièces et décalcomanies Couleurs recommandées (Humbrol) : - Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 106 Longueur : 202 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !