Kits classiques93 produits

Modèle de tank à coller. Taille : 1:76 ; 7 cm. L'emballage contient : 68 pièces à coller.

Modèle d'avion à coller. Échelle : 1:48 ; taille : 20,2 cm ; nombre de pièces : 98 ; difficulté : 2. Informations sur l'original et le modèle : Le Mk XII était la première version de série du Spitfire utilisant un moteur Rolls-Royce Griffon. Le Griffon était le successeur développé du moteur "R" utilisé dans les hydravions de course Supermarine Schneider Trophy à la fin des années 20 et au début des années 30. Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:48 Longueur : 20,2 cm Largeur : 20,7 cm Nombre de pièces : 98 Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle militaire à assembler. Échelle : 1:35 ; taille : 170 mm ; nombre de pièces : ; difficulté : 3. Informations sur l'original et le modèle : M3 Lee, officiellement Medium Tank, M3, était un char moyen américain utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. En Grande-Bretagne, le char était connu sous deux noms en fonction de la configuration de la tourelle et de la taille de l'équipage. Les chars avec le type de tourelle américain ont été nommés "Lee" d'après le commandant des troupes confédérées, le général Robert Lee. Les variantes avec la tourelle britannique étaient connues sous le nom de "Grant" d'après son adversaire Ulysses S. Grant, commandant des troupes de l'Union. Grant est utilisé pour le distinguer du char léger M3, généralement désigné sous le nom de M3 Stuart. Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:35 Longueur : 170 mm Largeur : 74 mm Hauteur : 89,1 mm Nombre de pièces : Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 13 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 29 cm. L'emballage contient : 334 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : L'avion Fairey Gannet, qui doit certainement être considéré comme l'un des types d'avions les plus remarquables ayant jamais servi au Fleet Air Arm, était aussi capable qu'unique et son importance résidait également dans le fait qu'il s'agissait du seul contrat militaire d'après-guerre obtenu par la célèbre société Fairey Aviation Company. Le Gannet, probablement l'avion de série le moins conventionnel de Fairey, a été développé en réponse à la demande de la Royal Navy en 1945 pour un chasseur anti-sous-marin avancé avec un moteur turbopropulseur pour porte-avions, qui serait suffisamment robuste pour supporter les opérations difficiles en mer. Le Gannet, qui devait répondre à l'expansion récente de la flotte de sous-marins soviétiques au début de la guerre froide, était équipé des dispositifs de détection électronique les plus modernes, et s'il détectait un sous-marin ennemi, il pouvait le marquer, le suivre et, si nécessaire, l'attaquer avec des bombes, des charges profondes, des roquettes et des torpilles acoustiques tirées depuis les airs. Un des éléments qui a donné au Gannet son apparence unique était l'utilisation de l'unité motrice innovante Armstrong Siddeley Double Mamba. À l'avant du Gannet, deux moteurs à turbine à gaz étaient placés côte à côte, partageant une transmission, mais chacun fonctionnait indépendamment et chaque moteur entraînait une des hélices contrarotatives placées coaxialement. De plus, les moteurs pouvaient fonctionner avec du kérosène, et même avec du diesel, qui était plus sûr à manipuler et moins raffiné que les carburants aériens traditionnels. Ce concept offrait aux équipages de Gannet plus qu'une puissance suffisante pour les opérations sur porte-avions tout en garantissant la sécurité de deux moteurs lors de longues patrouilles océaniques. En vol, le pilote pouvait éteindre un des moteurs pour économiser du carburant, ce qui réduisait certes la vitesse maximale du Gannet, mais prolongeait le temps qu'il pouvait passer dans les airs. En général, le pilote alternait les moteurs pendant une longue patrouille, chaque moteur fonctionnant environ une heure avant de passer à l'autre moteur – le moteur situé à gauche entraînait l'hélice avant. Un autre élément unique de la conception du Gannet était le système d'ailes repliables à deux articulations, conçu pour permettre l'exploitation sécurisée de cet avion de grande taille et son stockage à bord de certains des porte-avions relativement petits de la Royal Navy. Lorsque le pilote activait le déploiement des ailes, ce système ingénieux préparait non seulement les ailes pour le vol, mais connectait également automatiquement tous les systèmes de contrôle de vol, les connexions hydrauliques et les conduites de carburant au système principal, sans aucune intervention de l'équipage au sol. Des rapports d'opérations réelles indiquent que le Gannet avait une construction si robuste que lorsqu'un avion a perdu les parties extérieures de ses deux ailes après avoir effectué une manœuvre particulièrement brusque, il a néanmoins réussi à revenir en toute sécurité sur son porte-avions d'origine, ce qui a sans doute contribué à la popularité dont il jouissait auprès de ses équipages. Le Fairey Gannet s'est avéré être un avion anti-sous-marin extrêmement résistant et très efficace, capable de transporter une impressionnante gamme de munitions d'attaque et capable d'attaquer des sous-marins à la fois en surface et sous l'eau, lorsqu'ils tentaient d'échapper à son attention. Il a été apprécié tant par les équipages aériens que par le personnel au sol. Au final, 348 unités ont été produites, qui ont servi non seulement dans le Fleet Air Arm britannique, mais aussi dans les marines d'Australie, d'Allemagne et d'Indonésie. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 334 Longueur : 290 mm Largeur : 344 mm Hauteur : 87 mm Difficulté : 4 Points Flying Hours : 4 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'hélicoptère à assembler. Taille : 1:72 ; 24,8 cm. L'emballage contient : 115 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : Probablement l'un des produits visuellement les plus impressionnants de l'industrie aéronautique britannique d'après-guerre, grâce aux extrémités du rotor principal propulsées par des jets, qui fonctionnaient lors du décollage et de l'atterrissage verticaux. Le caractéristique Fairey Rotodyne était un grand aéronef révolutionnaire, qui promettait beaucoup pour le transport aérien interurbain moyen à l'échelle mondiale. Lancé pour la première fois en 1959 Dernière mise sur le marché en 1996 Le caractéristique Fairey Rotodyne, sans aucun doute l'un des produits les plus remarquables de l'industrie aéronautique britannique d'après-guerre, était un aéronef révolutionnaire de grand type, qui promettait beaucoup tant pour le transport aérien interurbain moyen à l'échelle mondiale que pour de nombreuses utilisations militaires à la fin des années 50. Le Rotodyne, d'apparence impressionnante, était équipé d'une propulsion par jet aux extrémités du rotor principal, qui fonctionnait lors du décollage et de l'atterrissage verticaux, du vol stationnaire et de la transition vers le vol en avant, avant qu'une paire de moteurs turbopropulseurs Napier Eland ne rejoigne le vol en avant. Malgré le succès de plus de 350 vols d'essai, un seul prototype de l'appareil a été construit, avant que le Fairey Rotodyne ne soit tragiquement inscrit dans l'histoire de l'aviation après l'annulation du financement gouvernemental. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 115 Longueur : 245 mm Largeur : 197 mm Hauteur : 94 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INAPPROPRIÉ POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle militaire à coller. Taille : 1:76 ; 20 cm et 7,6 cm. L'emballage contient : 108 pièces à coller. Informations sur l'original : LCM (Landing Craft Mechanised) Mk.III était la série de navires de débarquement LCM la plus utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale, plus de 8600 exemplaires de cette variante ont été fabriqués aux États-Unis. En plus de la marine américaine, ces navires ont également servi dans la Royal Navy britannique. Ils ont été largement utilisés à partir de 1942 lors des opérations sur les champs de bataille européens et du Pacifique, et des centaines d'entre eux ont participé notamment au débarquement en Normandie en juin 1944. Le char Sherman M4A2 était le plus connu de tous les chars moyens américains. Il a été conçu en 1941 comme une amélioration des séries précédentes M3 Lee et Grant : après les premières phases de production en 1942, de nombreux Sherman ont également été livrés à l'armée britannique, et le Sherman est ainsi devenu le char moyen standard des alliés. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : A - L.C.M. Mk.III Landing Craft, Royal Navy, Normandie, juin 1944 & Sherman M4A2, No.4 Troop 'A' Squadron, 3rd County of London Yeomanry, 4th Armoured Brigade, 1st. Corp British Army, juin 1944 - 11, 33, 34, 53, 54, 61, 64, 72, 86, 113, 155 Détails du modèle : Échelle : 1:76 Nombre de pièces : 108 (53 + 55) Taille : LCM 200 mm x 54 mm ; Sherman 76 mm x 34 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de bateau à coller. Taille : 1:72 ; 23,6 cm. L'emballage contient : 189 pièces à coller. Informations sur l'original : Le canot de sauvetage tous temps de classe Severn, mis en service par la RNLI en 1995, est le plus grand navire de la flotte de cette organisation. Son autonomie atteint jusqu'à 250 milles marins et il peut naviguer à une vitesse maximale de 25 nœuds. À bord, il dispose également d'un petit bateau à moteur de classe Y, qui permet des opérations de sauvetage même près des côtes. Celui-ci est mis à l'eau puis remonté à l'aide d'une grue de pont légère. Les hélices du canot sont protégées, ce qui lui permet de s'échouer sans aucun dommage. Informations sur le modèle : Le kit dans cette boîte vous permettra de construire un modèle du canot de sauvetage RNLI avec les moindres détails. Bien sûr, il ne manque pas de pont, de coque et d'autres équipements soigneusement détaillés, mais en retirant le toit de la cabine, vous pourrez également admirer un intérieur entièrement détaillé. Avec l'ensemble de décalcomanies inclus, vous pouvez en outre créer n'importe quel canot de sauvetage de classe Severn actuellement en service à la RNLI. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : A - Severn Class Lifeboat, Royal National Lifeboat Institution, UK, juillet 2006 - 11, 15, 18, 19, 21, 22, 27, 33, 55, 28, 209 Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 189 Longueur : 236 mm Largeur : 78 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de diorama à coller. Taille : 1:72. L'emballage contient : 197 pièces à coller. Informations sur l'original : Au fur et à mesure que la guerre aérienne sur l'Europe occupée progressait, tout l'équipement utilisé par la Royal Air Force britannique et son Commandement des bombardements s'améliorait. De nouveaux véhicules spécialisés étaient créés pour approvisionner efficacement les avions en attente en armes et en autres équipements, et une série de nouveaux équipements spéciaux facilitait l'entretien des machines. Informations sur le modèle : La mécanisation de ces tâches et obligations est bien visible dans ce kit de modèle. Ils ne sont peut-être pas aussi fascinants que leurs homologues volants, mais l'apport de tous les camions, tracteurs ou fourgonnettes, ainsi que de leurs équipages, ne doit pas être oublié ni sous-estimé. Contenu de l'emballage : • Camion léger standard - Standard 12hp 4x2 'Tilly' • Camion Bedford, qui peut être construit soit en version MWC, soit en version MWD • Tracteur remorque David Brown VIG1 • Moto – 500cm3 • Tour de maintenance • Citernes de carburant - 450 gallons (2045 l) • Chariot à bombes - Type C • Chariot à bombes - Type F • Boîtes à petites bombes (SBC) - avec des bombes incendiaires de 4 lb (1,8 kg) • Bombes moyennes ‘MC‘ - 1000 lb (454 kg) • Bombe - 8000 lb (3629 kg) • Échelle • Roue • Cales de roue • Jerricans de carburant Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : A - Véhicules de réapprovisionnement des bombardiers RAF de la WWII - 29, 30, 33, 56, 60, 64, 72, 110 Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 197 Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:72 ; taille : 13,6 cm ; nombre de pièces : 72 ; difficulté : 1. Informations sur l'original et le modèle : Le North American P-51 Mustang est considéré par beaucoup comme l'un des chasseurs américains les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu selon les spécifications de la RAF, mais a ensuite été modifié après l'installation d'un moteur plus puissant Rolls Royce Merlin. Grâce à son long rayon d'action et à sa puissance de feu exceptionnelle, le modèle P-51D est devenu un excellent chasseur d'escorte, capable de protéger les bombardiers jusqu'à Berlin et retour. Le P-51 s'est inscrit comme le chasseur allié le plus réussi de toute la guerre avec 4950 avions ennemis détruits. En 1948, la désignation du Mustang a été changée en F-51D et il a continué à servir dans l'USAF et la RAAF en tant qu'avion d'attaque au sol même pendant la guerre de Corée. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Longueur : 136 mm Hauteur : 56 mm Largeur : 156 mm Nombre de pièces : 72 Difficulté : 1 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:72 ; taille : 140 mm ; nombre de pièces : 49 ; difficulté : 1. Informations sur l'original et le modèle : L'avion F Mk.22, considéré par beaucoup comme le Spitfire le plus parfait, ressemblait très peu à ses prédécesseurs. Il était équipé d'un moteur Griffon plus puissant, avait des surfaces de queue plus grandes et une partie arrière du fuselage raccourcie. Cela en faisait le Spitfire le plus puissant et le plus capable ayant servi. Le F Mk.22, qui n'a été utilisé qu'en petit nombre et qui est arrivé trop tard dans la Seconde Guerre mondiale, représentait l'avant-dernière variante terrestre du classique Spitfire. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Longueur : 140 mm Hauteur : 54 mm Largeur : 156 mm Nombre de pièces : 49 Difficulté : 1 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'hélicoptère à assembler. Échelle : 1:48 ; taille : 316 mm ; nombre de pièces : 296 ; difficulté : 4. Informations sur l'original et le modèle : Le Westland Lynx est un hélicoptère britannique polyvalent, qui a servi à la fois dans des variantes militaires sur des bases terrestres et dans des variantes navales à bord de navires. Il est entré en service en 1977 et a depuis subi de nombreuses modernisations et améliorations. La variante navale Mk8 est entrée en service dans la Royal Navy au début des années 90 et est depuis un excellent hélicoptère d'attaque naval, qui a bien fait ses preuves dans les opérations anti-sous-marines, les opérations de recherche et de sauvetage et, plus récemment, dans les opérations anti-piraterie au large des côtes somaliennes. Le Lynx, fortement armé de missiles, de charges profondes ou de mitrailleuses lourdes, est une machine impressionnante et est plus que capable de faire face aux meilleurs navires du monde ainsi qu'à toute menace sous-marine potentielle. Couleurs recommandées (Humbrol) : version A : 11, 25, 33, 56, 60, 64, 69, 93, 163, 174 version B : 11, 25, 33, 56, 60, 64, 69, 163, 174 version C : 11, 15, 25, 33, 56, 60, 64, 69, 163, 174 Détails du modèle : Échelle : 1:48 Longueur : 316 mm Hauteur : 77 mm Largeur : 265 mm Nombre de pièces : 296 Difficulté : 4 Heures de vol : 4 Recommandé pour les enfants à partir de 13 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 18,8 cm. L'emballage contient : 111 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : Le Gloster Meteor était le premier avion à réaction à apparaître dans le ciel d'Europe à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Cependant, après la guerre, il devait rapidement évoluer pour rester au niveau du reste du monde, car la propulsion à réaction est rapidement devenue la norme pour les chasseurs de première ligne. Cela a conduit à la création de la variante F.8. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, le monde a regardé avec étonnement les premiers avions à réaction capables d'atteindre des vitesses supérieures à 160 km/h, bien plus rapides que les chasseurs à moteur à piston les plus modernes. Il est cependant intéressant de noter que le développement du moteur à réaction a commencé dès les années 1930, lorsque des ingénieurs en Grande-Bretagne et en Allemagne recherchaient une nouvelle génération de propulsion aéronautique. En effet, le premier vol d'un avion à réaction a eu lieu seulement quelques jours avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, cependant, le conflit a nécessité la production de milliers d'avions propulsés par la technologie à piston existante, ce qui a considérablement ralenti les progrès dans le domaine de la propulsion à réaction. En Grande-Bretagne, le génial ingénieur Frank Whittle a fabriqué un moteur à réaction utilisable, et lorsque cette unité de propulsion a été installée sur l'avion Gloster E28/39 Pioneer pour son premier vol prévu le 15 mai 1941, cette machine est devenue le premier avion britannique à avoir volé avec un moteur à réaction – et ensuite, la course pour produire le premier chasseur à réaction pour la Royal Air Force a pu commencer. La Gloster Aircraft Company préparait son nouveau chasseur à réaction bimoteur pour des essais en vol sous les mesures de sécurité les plus strictes. Pendant les jours d'essai, tout le personnel non nécessaire a été évacué de l'aéroport et la police locale a fermé les routes environnantes pour que les curieux ne découvrent pas ce secret aéronautique étroitement gardé. Si quelqu'un apercevait cet étrange nouvel avion dans les airs, il se demandait sans doute où étaient les hélices et pourquoi il émettait un son si étrange. Cependant, à l'été 1944, le secret a été définitivement révélé lorsque le 616e escadron de la base RAF Manston préparait officiellement son Gloster Meteor F.1 pour la guerre. La Royal Air Force avait ainsi son premier chasseur à réaction, marquant le début d'une nouvelle ère pour l'aviation britannique. Le premier chasseur à réaction britannique avait encore une construction relativement primitive et la raison pour laquelle il avait deux moteurs était que ces premiers jets n'étaient pas très puissants et réagissaient relativement lentement aux demandes du pilote, donc l'utilisation de deux moteurs semblait pratique. La vue depuis le cockpit était néanmoins excellente, car aucune hélice ne gênait la vue des pilotes, et une fois que l'avion était en vol, il avait suffisamment de puissance. Le Meteor a connu un développement presque continu. Tous les modèles précédents du Meteor dérivaient du premier avion, cependant, avec l'arrivée de la variante F.8 en 1950, le Meteor est devenu un véritable avion à réaction précoce exceptionnel, qui a servi non seulement dans la RAF, mais aussi dans plusieurs autres forces aériennes à travers le monde. Le F.8 était un peu plus long que ses prédécesseurs, avait des moteurs améliorés, une plus grande capacité de carburant et un siège éjectable. Pour résoudre certains problèmes d'instabilité qui étaient apparus pendant le développement, le nouvel avion a également reçu une queue retravaillée, ce qui permet de reconnaître ce modèle ultérieur du Meteor au premier coup d'œil. Après cinq ans de service actif du Meteor F.8 dans les escadrons britanniques, cet avion a constitué l'épine dorsale des forces de défense aérienne de la RAF – il était en fait l'équivalent à réaction des Spitfires qui sillonnaient le ciel britannique pendant la bataille d'Angleterre seulement dix ans plus tôt. Couleurs recommandées (Humbrol) : - Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 111 Longueur : 188 mm Largeur : 158 mm Hauteur : 55 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !