Losi Tenacity Pre 1:10 4WD RTR Fox Racing

Caractéristiques :Modèle réduit de voiture radiocommandée Losi Tenacity Desert Buggy Pro avec cage de carrosserie, cockpit avec équipage et transmission 4WD pouvant atteindre 80 km/h ! Stabilisation de conduite intégrée AVC, technologie Smart, puissant moteur alternatif pour LiPol 2S-3S, émetteur Spektrum DX3, éclairage. Le TENACITY DB Pro est construit dans le système métrique et comprend des éléments en aluminium que la concurrence vend comme des pièces optionnelles. Le modèle réduit de voiture Losi Tenacity-DB Pro est équipé de toutes les dernières technologies, y compris le régulateur alternatif Spektrum™ Smart 130A BL et le moteur alternatif Spektrum Firma® 4-P 3150KV 550, qui vous permettra d'atteindre une vitesse allant jusqu'à 80 km/h avec une batterie LiPo 3S. Le régulateur est bien sûr étanche, entièrement programmable et est livré avec un câble et un connecteur IC5™. L'émetteur Spektrum DX3 DSMR, le récepteur Spektrum AVC® avec priorité de contrôle, les pneus Falken Wildpeak MT et les jantes Method sont installés. Le modèle réduit de voiture Losi Tenacity-DB Pro est assemblé et prêt à rouler Caractéristiques Losi Tenacity DB Pro Assemblage complet, prêt à rouler Basé sur la plateforme TEN 4WD Récepteur Spektrum DSMR avec stabilisation AVC Régulateur alternatif programmable étanche Spektrum Smart 130A BL Puissant moteur alternatif 4 pôles Spektrum Firma 4-Pole 3150Kv Émetteur Spektrum DX3 DSMR Servo numérique Spektrum S614 MG WP Pneus Falken Wildpeak MT Composants étanches Tendeurs réglables Licence officielle des carrosseries Fox Racing et Lucas Oil Barre lumineuse LED avant Amortisseurs réglables en aluminium de 12 mm Différentiel central Plateforme TEN éclairée Le châssis du modèle est construit sur la plateforme éprouvée Losi 4WD TEN. Il repose sur un châssis en aluminium léger sur lequel sont fixées les différentes parties de la transmission et de l'électronique. Le centre de gravité de la voiture est donc très bas, vous offrant ainsi un avantage par rapport aux autres, surtout dans les virages. La géométrie est entièrement réglable. Régulateur Spektrum SMART Firma 130A L'électronique du régulateur est entièrement coulée dans une matière spéciale qui empêche l'humidité ou les impuretés d'entrer dans l'électronique. Lorsqu'il est utilisé avec une batterie Spektrum Smart avec connecteur IC5, le régulateur peut recevoir et transmettre des données télémétriques de la batterie. Un grand dissipateur de chaleur actif évacue efficacement la chaleur des composants puissants. Moteur Spektrum™ Firma® 4P 3150Kv Le puissant moteur alternatif 4 pôles Spektrum™ Firma® 3150 tr/min/V confère au modèle une vitesse allant jusqu'à 80 km/h lorsqu'il est alimenté par une batterie LiPo 3 cellules de qualité ! Électronique étanche Lors de la conduite sur piste mouillée, le régulateur est équipé d'une protection contre l'humidité, ce qui évite tout dommage. Un refroidissement adéquat est assuré par un ventilateur électrique. Les détails sur la conduite dans des conditions humides se trouvent dans le manuel d'utilisation. Amortisseurs en aluminium de course de 12 mm Pour un confort de conduite optimal, le Tenacity DB Pro est équipé d'amortisseurs en aluminium de 12 mm remplis d'huile, offrant la possibilité de régler et d'ajuster la suspension pour des pistes spécifiques afin que le modèle puisse gérer la conduite même sur les terrains les plus difficiles. Châssis en aluminium Le châssis TENACITY DB Pro est composé d'une plaque de châssis en aluminium anodisé de 3 mm avec une plaque supérieure de 4 mm. Pour une plus grande résistance et performance, le châssis est intégré à une cage réaliste en matériau composite très robuste. Il peut donc gérer des sauts difficiles. Licence officielle des carrosseries Fox Racing et Lucas Oil Trim L'aspect maquette des voitures des équipes Fox Racing et Lucas Oil Trim est possible uniquement grâce à une licence officielle, vous pouvez donc maintenant profiter de cette opportunité unique et conduire des voitures de marques mondialement connues. Barre lumineuse LED Le plaisir ne s'arrête pas même lorsque le soleil se couche. Le TENACITY DB Pro dispose d'un excellent éclairage grâce à la barre lumineuse LED intégrée, offrant un éclairage plus que suffisant pour une utilisation nocturne. Technologie Spektrum™ Smart Grâce à la technologie Smart, vous aurez une vue d'ensemble parfaite de l'état de votre groupe motopropulseur, vous pourrez mesurer en temps réel la température, la tension de la batterie, la tension de chaque cellule, la température de la batterie, la capacité restante et le régime moteur. Et cela sans capteurs supplémentaires ! La technologie intelligente Smart garantit que toute l'électronique de votre modèle d'avion fonctionnera en douceur pour une efficacité et des performances maximales. Technologie AVC Active Vehicle Control La technologie AVC est la dernière innovation de Spektrum d'Horizon Hobby dans le domaine des récepteurs pour les modèles de voitures. Ce système de stabilisation apporte une toute nouvelle façon de contrôler les voitures RC. La technologie AVC utilise des capteurs pour corriger à la fois la direction et l'accélération. Le résultat est une conduite plus fluide, un comportement stable en ligne droite et dans les virages, et une meilleure tenue de route. Fabriqué dans le système métrique L'ensemble du modèle TENACITY-DB est fabriqué dans le système métrique, y compris les roulements, les vis et les écrous. Cage de carrosserie maquette La cage de carrosserie forme un ensemble avec le capot, qui s'ouvre vers l'arrière autour de la charnière à l'arrière. Cela assure un excellent accès aux composants mécaniques et électroniques du modèle. Un avantage supplémentaire est la barre lumineuse au-dessus de la cabine de l'équipage, ce qui est un atout lors de la conduite au crépuscule. Télémétrie Spektrum™ DX3™ L'émetteur Spektrum™ DX3™ offre des fonctionnalités avancées telles que le contrôle du niveau AVC, la limitation du gaz sur 3 positions et le réglage de la course du servo. Il est équipé de la technologie exclusive DSMR® pour une portée, une réactivité et une résistance aux interférences exceptionnelles. Il est également entièrement compatible avec la télémétrie Smart, fournie par l'unité de contrôle installée Spektrum Firma™ Smart 40A et dispose d'un indicateur LED pratique du niveau de tension pour toutes les batteries Smart Spektrum ! * Les informations sur la spécification de l'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation dans des environnements humides se trouvent dans le blog.Contenu de l'emballage :L'ensemble comprend la voiture RC assemblée Losi Tenacity Desert Buggy Pro V2 4WD Smart RTR avec les pièces installées : moteur alternatif Spektrum Firma 3660 3150tr/min/V, régulateur intelligent Spektrum Firma 130A BL 2S-4S, servo Spektrum S614 MG WP 23T, récepteur Spektrum 6200A DSMR AVC. L'émetteur Spektrum DX3 Smart DSMR est inclus, ainsi qu'un manuel en tchèque, des manuels en anglais, allemand, français et italien.Recommandé à acheter en plus :Pour mettre le modèle en service, il est nécessaire d'acheter 4 piles AA pour l'émetteur, une batterie d'alimentation et un chargeur adapté pour la batterie d'alimentation. Batteries LiPo recommandées Le modèle peut être utilisé avec une batterie LiPo de 2 à 3 cellules. La batterie doit être équipée d'un connecteur EC5 ou IC5. Pour une utilisation normale, nous recommandons une batterie LiPo de 2 cellules (7,4 V). Pour une utilisation normale, batterie LiPo Spektrum 7,4 V 5000 mAh avec technologie Smart ou Spektrum G2 7,4 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour une vitesse maximale possible, batterie LiPo Spektrum LiPo 11,1 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 LiPo 11,1 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Les batteries Spektrum avec technologie Smart représentent actuellement la méthode la plus moderne et la plus sûre pour entretenir et charger les batteries. Les avantages de la technologie Spektrum Smart se trouvent ici. Les batteries Smart G2 sont encore plus simples et plus sûres, grâce à l'absence de connecteur d'équilibrage. De plus, les batteries G2 se déchargent automatiquement jusqu'à 3 fois plus rapidement en mode de stockage. Les batteries Smart G2 ne peuvent être chargées qu'avec les chargeurs Spektrum Smart et Smart G2. Batteries NiMH recommandées Les batteries NiMH ne nécessitent pas de manipulation précise et sont donc adaptées si les enfants utilisent le modèle réduit de voiture (une batterie NiMH n'est pas endommagée par une décharge complète). Cependant, les batteries NiMH n'ont pas la même puissance. Chargeurs recommandés pour les batteries conventionnelles et Smart Les chargeurs Spektrum Smart peuvent charger à la fois les batteries Smart et Smart G2, ainsi que les batteries conventionnelles. Les chargeurs Smart précédemment vendus, une fois mis à jour, prennent également en charge le Smart G2. Chargeur secteur Spektrum S155 avec une sortie de 1x 55W. Chargeur secteur Spektrum S1100 avec une sortie de 1x 100W. Chargeur secteur Spektrum S2100 avec deux sorties de 2x 100 W. Chargeur secteur Spektrum S1400 avec une sortie de 1x 400 W. Housses de protection pour batteries Les housses de protection sont conçues pour réduire les risques liés au transport et à la charge des batteries. Les batteries LiPo, malgré leur petite taille et leur faible poids, peuvent fournir des courants de décharge élevés et ont une grande capacité. Les batteries LiPo sont particulièrement sensibles aux dommages mécaniques et doivent donc être soigneusement protégées. Accessoires pour une utilisation normale Pour une utilisation normale des voitures RC Losi, vous avez besoin de colle pour les vis, de colle de qualité pour les pneus, d'huile de silicone pour les amortisseurs et d'un ensemble de tournevis. Parmi notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour les voitures ou un ensemble de tournevis hexagonaux 1,5/2,0/2,5/3,0mm de qualité. Nous vous recommandons de consulter les ensembles d'outils La colle pour les vis est appliquée sur le filetage ou la tête de la vis, ce qui la fixe et empêche les vibrations causées par la conduite. Fin de la traduction

Caractéristiques : Le kit de course RC de la voiture de course TLR 22 5.0 1:10 2WD DC ELITE Race Kit fait partie de l'élite mondiale. Performances élevées et durabilité, pièces en aluminium incluant le châssis, possibilités de réglage du châssis, et pièces de tuning incluses. Grands amortisseurs réglables en aluminium, équipement complet avec roulements à billes, faible poids et de nombreuses autres améliorations élèvent une fois de plus le niveau du Buggy électrique 2WD. Le Buggy a été optimisé pour la moquette et l'herbe artificielle, il est donc possible d'utiliser un spoiler avant (inclus) pour une meilleure pression sur l'essieu avant et une direction plus efficace. Caractéristiques Géométrie de direction améliorée Comprend des pièces en aluminium Comprend des pièces en carbone Comprend des tendeurs en titane Embrayage Super Heavy Duty Slipper (SHDS) Configuration de transmission réglée Nouveau différentiel à billes Suspension Stiffezel Montage intégré pour le refroidisseur de moteur Carrosserie en lexan légère Châssis en aluminium fraisé 2.0 Moyeu arrière en aluminium Amortisseurs Big-Bore Gen3 12mm Possibilité d'un spoiler avant en option (vendu séparément) Une gamme de pièces de tuning est incluse Composants de course Le kit 22 5.0 DC ELITE Race comprend des pièces avec lesquelles vous pouvez construire une voiture prête à 100% pour la course. Il comprend des pièces spéciales d'équipement, des stabilisateurs avant et arrière, des pièces en carbone, des différentiels à billes, de nouveaux supports d'essieu, des amortisseurs de qualité, des composites moulés et des pièces en carbone et en aluminium conformes à ce que les coureurs attendent d'un Buggy tout-terrain de course DC. Pièces en carbone incluses Le kit de construction DC ELITE Race comprend des tours de suspension avant et arrière en carbone, une plaque de montage électronique et un support d'aile arrière. Pièces de tuning en aluminium incluses Team Losi Racing utilise lors des courses pour le 22 5.0 une série de pièces en aluminium optionnelles pour améliorer la maintenance ou les performances, celles-ci font désormais partie du kit. Il s'agit de biellettes et de leviers de sauve-servo en aluminium, de biellettes de direction, de paliers de servo, de bagues de palier extérieur avant, de bloc de biellettes arrière, de chapes C et D pivotantes et d'écrous en aluminium. Nouveaux supports d'essieu arrière et chapes à rotule Le 22 5.0 DC ELITE offre la meilleure suspension arrière réglable que TLR n'ait jamais fabriquée. Il comprend des chapes à rotule arrière internes, un réglage de la largeur de voie, un réglage de la hauteur des supports d'essieu arrière avec hauteur variable (VHA) offrant plus d'options de réglage de la hauteur de l'essieu. Tendeurs en titane Les tendeurs en titane ont toujours été une amélioration de tuning pour les machines de course, et sans eux, aucun ensemble correct de 22 5.0 DC ELITE ne peut être complet. Des tendeurs en titane sont inclus dans toute la voiture pour économiser du poids et augmenter la durabilité. Géométrie de direction plus précise Le 22 DC 5.0 est le meilleur Buggy tout-terrain 2WD de Team Losi Racing. La géométrie de direction a subi l'amélioration la plus significative. En allongeant les leviers de direction et les chapes à rotule avec des changements d'angle d'Ackermann, la voiture 22 5.0 offre une sensation de conduite beaucoup plus fluide, en particulier à haute vitesse, améliorant la sécurité de la conduite sur une piste plus étroite. Embrayage Super Heavy Duty Slipper (SHDS) Pour une glisse précise et une accélération douce et précise du véhicule, l'embrayage a été optimisé avec une nouvelle plaque de glissement, un ressort et un écrou M4. Il est possible d'utiliser une couronne motrice avec une denture frontale de 96T à 81T. Amortisseurs Big Bore Gen3 12mm Les amortisseurs de nouvelle génération G3 ont été entièrement retravaillés et améliorés. Les pistons sont désormais fixés par des vis, l'arbre a un diamètre de 3 mm, de nouveaux pistons filetés sont également présents, la forme des capuchons inférieurs est nouvelle, les coupelles de ressort offrent -3 mm, 0 mm et + 4 mm, de nouveaux chapes à rotule et une série d'autres améliorations apportées par Team Losi Racing. Châssis en aluminium fraisé de 2 mm Un châssis de 2 mm d'épaisseur offre une meilleure suspension, ce qui rend la voiture 22 5.0 plus facile à contrôler, plus stable sur la piste et moins susceptible de se renverser, absorbant mieux les chocs et les atterrissages durs. Différentiel à billes Le différentiel à billes précis présente par rapport à la version précédente de la voiture 22 2.0 une nouvelle construction de disques axiaux de pression, des billes en carbure de tungstène et des performances exceptionnellement lisses et durables. Carrosserie légère 22 5.0 Les carrosseries de course doivent être aussi légères que possible et avoir une forme appropriée pour maintenir un centre de gravité bas et un haut niveau d'appui. La carrosserie 22 5.0 est découpée dans une plaque de 0,8 mm d'épaisseur. Aileron avant TLR inclus À haute vitesse, l'utilisation d'un aileron avant est tout à fait justifiée, il assure une pression sur l'essieu avant et permet ainsi une direction plus efficace à des vitesses plus élevées. Support de montage pour refroidisseur disponible Lors des courses, les moteurs sont poussés à leurs limites et, comme ils chauffent beaucoup, il est nécessaire d'utiliser un ventilateur pour maintenir une température plus basse du moteur. Le kit de construction comprend donc un support pour un montage facile et fiable du ventilateur (le ventilateur n'est pas inclus). Configuration de transmission La transmission à 3 rangées permet de déplacer le moteur de 20 mm vers l'avant, plus vers le centre du châssis. Cette modification permet de passer les virages à une vitesse plus élevée. Nous recommandons d'acheter : Le temps d'assemblage du kit est d'environ 7 heures. Pour assembler la voiture, vous aurez besoin de Une radiocommande à 2 canaux Un servo de direction standard Un moteur de la série 540 avec un pignon de 48 dents Une batterie appropriée Un régulateur approprié Des outils Un chargeur Des jantes et des pneus De la colle pour les vis, de la colle pour les pneus, de l'huile de silicone pour le différentiel à billes, des peintures pour carrosserie selon votre choix.

Caractéristiques : Le kit de course Elite Team Losi Racing 22X-4 est basé sur la version précédente, qui a remporté le championnat ROAR Nationals. Malgré la qualité exceptionnelle de la version précédente, ce nouveau modèle Elite est encore meilleur et beaucoup plus résistant. Grâce à des milliers d'heures de course et d'entraînement, les concepteurs ont pu travailler avec les pilotes TLR pour concevoir un modèle encore meilleur, apportant de nombreuses nouveautés et des pièces de réglage éprouvées incluses dans le kit. La boîte de construction du modèle 22X-4 Elite contient des pièces de qualité supérieure, telles que : un différentiel central de réglage, une plaque de montage électronique en fibres de carbone, une plaque de support d'aile en carbone, des écrous de sécurité en aluminium et des tendeurs en titane pour alléger et optimiser l'ensemble du 22X-4 pour maximiser les performances. Le kit de course 22X-4 ELITE a été conçu pour que le modèle puisse remporter des courses sans avoir besoin d'installer d'autres pièces de réglage supplémentaires ! Châssis en aluminium CNC de 2,5 mm 7075-T6 Le châssis en aluminium anodisé rigide de 2,5 mm 7075-T6 est délibérément allégé et prêt à recevoir toutes les pièces de la voiture. Différentiel central L'un des upgrades les plus populaires du modèle 22X-4 était le différentiel central, idéal notamment pour les pistes en terre battue. C'est pourquoi la version Elite est déjà équipée de cette pièce. Modèle professionnel Toutes les pièces de réglage importantes utilisées par les pilotes d'usine TLR lors des courses sont déjà incluses dans ce modèle. Il s'agit de pièces fabriquées à partir de matériaux de première qualité tels que l'aluminium, les fibres de carbone et le titane. Pièces en aluminium Le modèle comprend un support moteur, des embrayages d'essieu, des têtes d'amortisseurs et des écrous en aluminium, ce qui rend le modèle résistant et très léger pour des performances de conduite parfaites. Géométrie améliorée Après des tests approfondis, une autre option de montage des amortisseurs a été ajoutée au modèle, l'emplacement de la déviation interne a été amélioré, le système de direction ackerman est plus fluide et plus résistant. Nouveau support de batterie Pour une fixation solide et en même temps un remplacement facile de la batterie, deux supports en fibre de carbone sont placés de chaque côté du logement. Le support peut être réglé pour des batteries standard ou fines. Support de ventilateur moteur L'augmentation constante de la compétition avec des exigences plus élevées pour le moteur a conduit à l'installation d'un support de ventilateur, nouvellement fixé depuis le différentiel central. Connecteurs en titane Les connecteurs en titane ont toujours été une amélioration premium des véhicules de course et sans eux, le 22X-4 ELITE ne pourrait pas exister. Les connecteurs en titane sont inclus pour économiser du poids et améliorer les performances. Amortisseurs en aluminium G3 V2 Les amortisseurs G3 ont été entièrement retravaillés et améliorés pour des performances constantes et une utilisation plus variée. Les pistons sont désormais fixés par des vis, le nouveau corps et la tête des amortisseurs augmentent la longueur de 3 mm. Les coupelles d'amortisseurs retravaillées maintiennent fermement les ressorts et offrent un déport de -3, 0 et +4 mm. Différentiels Le différentiel à engrenages traditionnel est plus résistant et plus léger avec des roues dentées composites pressées et des broches croisées, idéal pour la course. Il retient également plus de lubrifiant, a une plus grande surface de contact des dents, vous remarquerez donc la différence après quelques tours seulement. Supports d'essieu en aluminium Les essieux résistent aux chocs les plus importants grâce aux supports d'essieu en aluminium usinés CNC avec des inserts en caoutchouc amortissants. La disposition rigide, solide et légère assure un positionnement sûr des essieux même dans des conditions de course difficiles. Support de servo flottant V2 Pour éviter d'influencer la souplesse du châssis, le servo est monté sur un support au-dessus du châssis. Le support en fibre de carbone de 2,5 mm est fixé à la plaque de châssis près de l'axe central du châssis. Cela élimine les erreurs de flexion du châssis. La version deux prend en charge différents offsets de servo. Pièces composites optimisées La construction du buggy 22X-4 est affinée grâce à des matériaux composites clés de la voiture. L'ensemble comprend des pièces préférées par TLR, telles que les bras avant et arrière standard et les couvercles latéraux du châssis. Moteur et batterie réglables Lors du montage du moteur, vous pouvez choisir la position du moteur sur le châssis en aluminium dans une plage de 7 mm, la batterie peut être installée dans une plage de 9 mm pour un meilleur équilibre. Carrosserie légère 22X-4 Le design élégant et stylé de la carrosserie 22X-4 s'harmonise parfaitement avec le châssis. Il a un aspect élégant tout en assurant un excellent équilibre et une stabilité lors de la conduite. Renforcé de fibres de carbone La fibre de carbone est extrêmement légère et très rigide, ce qui lui confère un excellent rapport résistance/poids. Il est optimal pour de nombreuses parties du modèle, c'est pourquoi les pièces de ce matériau sont placées aux endroits clés : amortisseur avant/arrière, support central de différentiel, support de suspension avant/arrière, palier de direction et palier électronique. Aileron TLR 6,5" L'aileron arrière TLR 6,5" est fabriqué en polycarbonate ultra résistant de 1,2 mm. Cet aileron n'est pas une nouveauté pour le buggy 22X-4, c'est une pièce éprouvée par des années de pratique. Différentiels facilement accessibles Lors de l'entretien des voitures de course, l'accent est mis sur un service rapide des pièces de rechange pendant les courses. Seulement 4 vis maintiennent le couvercle supérieur du différentiel, vous pourrez donc terminer rapidement et avoir suffisamment de temps pour vous préparer. Caractéristiques Châssis en aluminium CNC anodisé de 2,5 mm 7075-T6 Prêt pour une utilisation professionnelle Pièces en aluminium légères Pièces premium incluses Géométrie améliorée Nouveau logement de batterie avec supports en fibre de carbone Support de ventilateur Grands amortisseurs en aluminium G3 V2 Connecteurs en titane Support flottant V2 pour différents servos Axes de pivot internes réglables Toutes les pièces sont en système métrique Aileron en lexan extra large et monobloc de 6,5" Accès facile aux différentiels Matériel de fixation en système métrique Nouveau design de carrosserie 22X-4 Contenu de l'emballage : Le kit de course pour voiture Team Losi Racing TLR 22X-4 Elite 1:10 4WD Race Buggy est inclus dans l'emballage. Le kit comprend toutes les pièces du châssis, une carrosserie non peinte. L'électronique, le moteur et les roues avec pneus ne sont pas inclus dans l'emballage. Instructions de montage illustrées en anglais, allemand, français, italien. Nous recommandons d'acheter : Pour assembler et mettre en service le modèle, il est nécessaire d'acheter : Émetteur et récepteur Servo de direction Batterie LiPo Short 2S Chargeur compatible pour batterie LiPo Pignon 48P Moteur Régulateur Colle pour pneus Pneus Roues Peinture pour carrosserie Outils Composants recommandés de notre gamme : Émetteur Spektrum DX5 Pro 2021 DSMR, récepteur SR2100 Servo Spektrum S6245 Car High Speed High Torque, avec support de servo 6245 Batterie Spektrum Smart LiHV 7,6V 4000mAh 100C Short HC Chargeur intelligent Spektrum Smart G2 S1200 1x200W AC Pignon TLR 19T 48DP 3,17mm en aluminium Roue Pro-Line 2.2", pneu Electron MC 4WD Buggy avant, jante Velocity H12 jaune (2) Roue Pro-Line 2.2", pneu Positron MC Buggy arrière, jante Velocity H12 jaune (2) Peintures pour carrosserie Accessoires pour une utilisation courante Pour une utilisation courante des modèles RC, vous avez besoin de colle pour pneus, de colle pour vis, d'un ensemble d'outils et d'huile de silicone pour amortisseurs. Dans notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour les voitures RC. La colle pour pneus est utilisée pour coller les pneus sur la jante. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé sur toute la circonférence de la jante ! Si le pneu n'est pas collé sur toute la circonférence, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale qui peut coller des matériaux tels que le caoutchouc ou le nylon et une fois durcie, la colle est flexible. Dans notre gamme, nous recommandons la colle Robitronic Tire Glue - voir les accessoires recommandés. De temps en temps, il est nécessaire de compléter l'huile de silicone dans les amortisseurs du modèle et de changer l'huile dans les différentiels. L'utilisation normale entraîne uniquement de légères fuites d'huile de silicone à travers les pistons d'amortisseur. Si la surface des pistons d'amortisseur ou l'état des joints est mauvais, une fuite d'huile importante peut se produire. Pour ces cas, des kits de réparation ou des pièces individuelles sont fournis. Dans notre gamme d'huiles de silicone, nous recommandons les huiles de silicone TLR (Team Losi Racing), voir les accessoires recommandés. Pour l'entretien courant, il est nécessaire d'avoir de la colle pour vis. Les vis vissées dans un matériau métallique (par exemple les vis dans le moteur, la vis de réglage dans le pignon) doivent être sécurisées contre le desserrage avec cette colle. Housses de protection pour batteries Les housses de protection sont conçues pour limiter les risques liés au transport et à la charge des batteries. Les batteries LiPo, tout en conservant des dimensions réduites et un poids léger, peuvent fournir des courants de décharge élevés et ont une grande capacité pour une longue durée de conduite. En revanche, les batteries LiPo sont particulièrement sensibles aux dommages mécaniques.

Caractéristiques :Le modèle réduit de voiture Losi Hammer Rey U4 à l'échelle 1:10 avec licence officielle est une voiture tout-terrain. Il peut affronter des terrains rocheux et sablonneux. Le Hammer Rey est idéal pour tous les passionnés de hors-piste à la recherche d'une expérience RC de haut niveau. Stabilisation de conduite AVC, transmission alternée. Losi® Hammer Rey® SMART est une voiture tout-terrain amusante pour tous ceux qui aiment conduire dans le style Rock Racer. Le modèle est officiellement autorisé par Casey Currie, le pilote U4 Racer. Il est propulsé par un moteur alterné Spektrum™ Firma 3150Kv avec un contrôleur Spektrum Firma® 130A BL, un récepteur AVC/telemétrique DSMR 6 canaux et une nouvelle télécommande DX3, offrant un retour d'information Spektrum Smart, y compris la tension instantanée de la batterie. En plus du design officiellement autorisé du Hammer Rey, il comprend des roues KMC, des pneus Nitto et d'autres détails tels que de nouveaux réservoirs d'amortisseurs, des extincteurs et de nouveaux rampes lumineuses. Il est équipé d'un essieu arrière fixe, d'une suspension avant indépendante et d'amortisseurs à huile, vous permettant de vous frayer un chemin à travers tous les types de terrains rocheux. Et vous pouvez aller à pleine vitesse, ce que vous ne pouvez réaliser qu'avec la technologie AVC®. Le Hammer Rey est idéal pour tous les coureurs tout-terrain à la recherche d'une expérience RC de haut niveau avec des options de stabilisation électronique AVC et un commutateur de limitation à trois positions. Avec la voiture RC Hammer Rey, Losi continue de repousser les limites en termes de qualité des détails, de performances et de produits officiellement autorisés. Caractéristiques du modèle réduit de voiture Losi Hammer Rey U4 Licence officielle de Casey Currie U4 Racer Roues KMC Machete et pneus Nitto Trail Grappler M/T officiellement autorisés Transmission alternée Spektrum, contrôleur SMART 130A et moteur Firma 3150Kv Ensemble RC Spektrum™ DX3™ Système de direction renforcé Roulements arrière plus grands Suspension avant indépendante avec essieu arrière fixe Électronique étanche Support moteur avec ouvertures pour un réglage précis Rampe lumineuse LED et feux avant Amortisseurs réglables à l'huile Servo à engrenages métalliques Spektrum™ S614S Boîte de vitesses fermée en métal et différentiels Batterie à insertion arrière Empattement plus long Technologie Spektrum™ AVC® Licence officielle de Casey Currie U4 Racer Le modèle réduit de voiture Hammer Rey U4 est fabriqué avec une licence officielle de Casey Currie U4 Racer. Il comprend des détails de maquette authentiques de la vraie voiture Hammer Rey, ce qui en fait une réplique fidèle, reproduite à l'échelle 1:10. Roues et pneus officiellement autorisés Le modèle repose sur des jantes de course KMC Machete et des pneus Nitto Trail Grappler M/T avec un design de bande de roulement agressif capable de gérer tous les types de terrains. Ainsi, le Hammer Rey a l'apparence précise d'un véhicule réel. Moteur alterné Spektrum™ SMART 3150Kv Le Hammer Rey est équipé d'un moteur alterné Spektrum™ 3150Kv, d'un contrôleur Spektrum™ Smart 130A et est contrôlé par un récepteur AVC Spektrum™ SR6200A DSMR 6 canaux, transmettant des données télémétriques Spektrum™ Smart, y compris la tension instantanée de la batterie. Cette combinaison puissante peut gérer jusqu'à des batteries LiPo 3S (vendues séparément) et vous permet de rouler à plus de 60 km/h! Télécommande Spektrum™ DX3™ La télécommande Spektrum™ DX3™ incluse dans l'ensemble offre des fonctionnalités avancées telles que la technologie AVC® avec télémétrie de la télécommande, indiquant l'état de la capacité de la batterie d'entraînement Smart. Une portée, une réponse et une résistance aux interférences exceptionnelles avec la technologie exclusive Spektrum DSMR. Réglage des points de fin de course pour la direction et l'accélérateur, réglage de quatre niveaux de luminosité des LED indiquant le niveau de la batterie SMART. Détails de maquette du modèle Le Losi Hammer Rey U4 est équipé de seconds amortisseurs avec des réservoirs de refroidissement artificiels, d'extincteurs, d'un système d'échappement Magnaflow, d'une barre lumineuse LED supérieure, d'une barre lumineuse LED inférieure, de LED, d'un réservoir de carburant, d'une barre de direction artificielle, de freins à disque, de rétroviseurs latéraux et plus encore. Système de direction renforcé Pour assurer la rigidité et la précision de la direction ainsi qu'une sécurité accrue, le support de direction du servo et le sauve-servo avec mécanisme de transmission ont été modifiés. Essieu arrière renforcé La suspension arrière du modèle réduit Hammer Rey permet d'absorber les irrégularités et les bosses massives pendant la conduite de manière aussi réaliste que sur un véhicule tout-terrain U4 à part entière. Le châssis de l'essieu arrière comprend une troisième pièce avec de nouveaux roulements de fusée de plus grand diamètre et un support supérieur de bras arrière renforcé pour une plus grande résistance. Suspension avant indépendante La suspension avant indépendante a été soigneusement conçue, permettant ainsi au Hammer Rey de traverser en toute confiance des terrains difficiles. Grâce à une suspension entièrement indépendante, chaque côté peut réagir de manière appropriée, offrant un meilleur contrôle, une direction plus précise et un meilleur maniement. Électronique étanche Le modèle réduit Hammer Rey est équipé de composants électroniques étanches tels que le servo, le contrôleur et le récepteur. Il est recommandé de vérifier régulièrement le moteur, car il contient des pièces rotatives qui doivent être nettoyées et entretenues régulièrement. Cependant, cela vous récompensera par une longue durée de vie et des performances constantes. Support moteur avec positions précises Le moteur est monté sur un support moteur en aluminium avec une série d'ouvertures marquées, vous permettant de régler facilement le jeu des engrenages pour différentes tailles de fusée. Barres lumineuses LED et feux avant La fête avec le Hammer Rey ne s'arrête pas lorsque le soleil se couche. Les brillantes lumières LED sur les barres lumineuses intégrées offrent un éclairage plus que suffisant pour conduire la nuit. De plus, les LED montées sur la carrosserie consomment très peu d'énergie de la batterie, vous permettant de conduire jusqu'au bout de la nuit! Amortisseurs réglables à l'huile Les amortisseurs à long débattement font un travail fantastique en absorbant l'énergie lors de gros chocs et sauts. Les corps filetés des amortisseurs sont équipés de colliers de réglage, vous permettant de régler finement la précontrainte des ressorts hélicoïdaux. Servo à engrenages métalliques Spektrum™ S614S Le Hammer Rey est équipé d'un servo à couple élevé S614S MG (acier) WP, avec un couple de 15kg.cm et une denture de 23T. Boîte de vitesses fermée en métal avec différentiels La transmission à une vitesse, tout comme les différentiels avant et central, est protégée contre les intempéries et conçue pour supporter l'utilisation d'un moteur alterné haute performance dans des conditions difficiles. Les engrenages M1 renforcent davantage la durabilité. Les options de trois différentiels vous permettent de régler votre Hammer Rey pour affronter toutes les conditions sur la piste. Emplacement de la batterie à l'arrière du châssis La fonction innovante d'insertion de la batterie par l'arrière permet un remplacement rapide, facile et sans tracas de la batterie sans avoir à retirer la carrosserie. Il suffit maintenant d'insérer la batterie sous l'essieu arrière dans le boîtier et de la sécuriser contre les glissements. Empattement plus long La plateforme Rey utilise l'empattement le plus long à ce jour pour assurer une plus grande stabilité à haute vitesse, ce qui, combiné au travail effectué par la stabilisation électronique AVC, vous permet d'appuyer sur l'accélérateur à fond. Profitez d'une conduite agressive tout-terrain avec le modèle Losi Hammer Rey U4. Pleine puissance avec la technologie AVC® Le système intégré de contrôle de traction AVC® (Active Vehicle Control®) du récepteur fonctionne en arrière-plan et effectue des centaines d'ajustements de gaz et de direction par seconde, de sorte que la puissance accrue du moteur se traduit par une vitesse et une accélération actuelles, au lieu de simplement faire patiner les roues. Le système AVC breveté offre un niveau de performance supérieur que vous ne trouverez tout simplement pas sur un autre modèle de voiture d'un autre fabricant que Horizon Hobby. Tout comme le contrôle de traction dans votre véhicule à part entière, vous pouvez activer ou désactiver le système pendant la conduite et ajuster le niveau de stabilité en fonction des conditions de conduite. Chaque voiture RC peut aller vite, et avec l'AVC, vous pouvez aller encore plus vite tout en maintenant une stabilité optimale dans toutes les conditions de conduite. Officiellement autorisé Le pilote américain de course Casey Currie est une personnalité à succès et bien connue des courses tout-terrain. L'une des raisons pour lesquelles Casey Currie et son véhicule de course U4 fonctionnent si bien sur la plateforme Rey est la suspension avant indépendante et l'essieu arrière fixe. Cette combinaison a été utilisée sur le modèle RC et offre d'excellentes performances et caractéristiques de conduite. * Les informations sur la spécification de l'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation en milieu humide sont disponibles sur le blog.Contenu de l'emballage :Modèle réduit de voiture Losi Hammer Rey U4 entièrement assemblé avec les composants installés : Moteur alterné Spektrum Firma 3660 3150tr/min/V, contrôleur alterné Smart Firma 130A 2-4S, récepteur Spektrum 6200A DSMR AVC, servo Spektrum S614S MG (acier) WP 23T. Télécommande Spektrum DX3 Smart DSMR. Accessoires : 4 piles AA pour la télécommande, servo 24T et 25T, obstacle pour la batterie. Manuel en tchèque, manuel en anglais, allemand, français, italien.Recommandé d'acheter :Pour mettre le modèle en service, une batterie LiPo 2S ou 3S et un chargeur de batterie adéquat sont nécessaires pour la batterie d'entraînement. Batteries LiPo recommandées Le modèle peut être utilisé avec une batterie LiPo de 2 à 3 cellules. La batterie doit être équipée d'un connecteur EC5 ou IC5. Pour une conduite normale, une batterie LiPo de 2 cellules (7,4 V) est recommandée. Pour une conduite normale, une batterie LiPo à 2 cellules est recommandée.

Caractéristiques :Le modèle réduit de voiture Losi Hammer Rey U4 à l'échelle 1:10 avec licence officielle est une voiture tout-terrain. Il peut affronter des terrains rocheux et sablonneux. Le Hammer Rey est idéal pour tous les passionnés de hors-piste à la recherche d'une expérience RC de premier ordre. Stabilisation de conduite AVC, transmission alternée. Losi® Hammer Rey® SMART est une voiture tout-terrain amusante pour tous ceux qui aiment conduire dans le style Rock Racer. Le modèle est officiellement autorisé par Casey Currie, le pilote U4 Racer. Il est propulsé par un moteur alternatif Spektrum™ Firma 3150Kv avec un régulateur Spektrum Firma® 130A BL, un récepteur AVC/télémétrique DSMR 6 canaux et une nouvelle télécommande DX3, qui fournit un retour d'information Spektrum Smart, y compris la tension instantanée de la batterie. En plus du design officiellement autorisé du Hammer Rey, il comprend des roues KMC, des pneus Nitto et d'autres détails tels que de nouveaux réservoirs d'amortisseurs, des extincteurs et de nouveaux rampes lumineuses. Il est équipé d'un essieu arrière solide, d'une suspension avant indépendante et d'amortisseurs à huile, vous permettant de vous frayer un chemin à travers tous les types de terrains rocheux. Et vous pouvez aller à pleine vitesse, que vous ne pourrez exploiter qu'avec la technologie AVC®. Le Hammer Rey est idéal pour tous les coureurs tout-terrain à la recherche d'une expérience RC de premier ordre avec des options de stabilisation électronique AVC et un commutateur de limitation à trois positions. Avec la voiture RC Hammer Rey, Losi continue de repousser les limites en termes de qualité des détails, de performances et de produits officiellement autorisés. Caractéristiques du modèle RC de voiture Losi Hammer Rey U4 Licence officielle de Casey Currie U4 Racer Roues KMC Machete et pneus Nitto Trail Grappler M/T officiellement autorisés Transmission alternée Spektrum, régulateur SMART 130A et moteur Firma 3150Kv Ensemble RC Spektrum™ DX3™ Système de direction renforcé Roulements arrière plus grands Suspension avant indépendante avec essieu arrière solide Électronique étanche Support moteur avec ouvertures pour un réglage précis Rampe lumineuse LED et feux avant Amortisseurs réglables à l'huile Servo à engrenages métalliques Spektrum™ S614S Boîte de vitesses fermée en métal et différentiels Batterie à insertion arrière Empattement plus long Technologie Spektrum™ AVC® Licence officielle de Casey Currie U4 Racer Le modèle RC de voiture Hammer Rey U4 est fabriqué avec une licence officielle de Casey Currie U4 Racer. Il comprend des détails de maquette authentiques de la vraie voiture Hammer Rey, ce qui en fait une réplique fidèle, reproduite à l'échelle 1:10. Roues et pneus officiellement autorisés Le modèle repose sur des jantes de course KMC Machete et des pneus Nitto Trail Grappler M/T avec un design de bande de roulement agressif capable de gérer tous les types de terrains. Ainsi, le Hammer Rey a l'apparence précise d'un véhicule réel. Moteur alternatif Spektrum™ SMART 3150Kv Le Hammer Rey est équipé d'un moteur alternatif Spektrum™ 3150Kv, d'un régulateur Spektrum™ Smart 130A et est contrôlé par un récepteur AVC Spektrum™ SR6200A DSMR 6 canaux, qui transmet des données télémétriques Spektrum™ Smart, y compris la tension instantanée de la batterie. Cette combinaison puissante peut gérer jusqu'à des batteries LiPo 3S (vendues séparément) et vous permettra de parcourir le paysage à une vitesse de plus de 60 km/h! Télécommande Spektrum™ DX3™ La télécommande Spektrum™ DX3™ incluse dans l'ensemble offre des fonctionnalités avancées telles que la technologie AVC® avec télémétrie de la télécommande, indiquant l'état de la capacité de la batterie d'alimentation Smart. Une portée, une réponse et une résistance aux interférences exceptionnelles avec la technologie exclusive Spektrum DSMR. Réglage des points de fin de course pour la direction et l'accélérateur, réglage de quatre niveaux de luminosité des LED indiquant le niveau de la batterie SMART. Détails de la maquette du modèle Le Losi Hammer Rey U4 est équipé de réservoirs d'amortisseurs secondaires avec des réservoirs de refroidissement artificiels, d'extincteurs, d'un système d'échappement Magnaflow, d'une barre lumineuse LED supérieure, d'une barre lumineuse LED inférieure, de LED, d'un réservoir de carburant, d'une barre de direction artificielle, de freins à disque, de rétroviseurs latéraux et plus encore. Système de direction renforcé Pour assurer la rigidité et la précision de la direction ainsi qu'une sécurité accrue, le support de direction du servo et le sauve-servo avec mécanisme de transmission ont été modifiés. Essieu arrière renforcé La suspension arrière du modèle RC Hammer Rey permet d'absorber les irrégularités et les bosses massives pendant la conduite de manière aussi réaliste que possible, tout comme un véhicule tout-terrain U4 à part entière. Le châssis de l'essieu arrière comprend une troisième pièce avec de nouveaux roulements de fusée de plus grand diamètre et un support supérieur de bras arrière renforcé pour une plus grande résistance. Suspension avant indépendante La suspension avant indépendante a été soigneusement conçue, ce qui permet désormais au Hammer Rey de passer avec assurance même sur des terrains difficiles. Grâce à une suspension entièrement indépendante, chaque côté peut réagir de manière appropriée, offrant un meilleur contrôle, une direction plus précise et une meilleure manipulation. Électronique étanche Le modèle RC Hammer Rey est équipé de composants électroniques étanches tels que le servo, le régulateur et le récepteur. Il est recommandé de vérifier régulièrement le moteur, car il contient des pièces rotatives qui doivent être nettoyées et entretenues régulièrement. Cependant, cela vous récompensera par une longue durée de vie et des performances constantes. Support moteur avec positions précises Le moteur est monté sur un support moteur en aluminium avec une série de trous marqués, vous permettant de régler facilement le jeu des engrenages pour différentes tailles de fusée. Barres lumineuses LED et feux avant La fête avec le Hammer Rey ne s'arrête pas lorsque le soleil se couche. Les brillantes lumières LED sur les barres lumineuses intégrées offrent un éclairage plus que suffisant pour conduire la nuit. De plus, les LED montées sur la carrosserie consomment très peu d'énergie de la batterie, vous permettant de conduire jusqu'au bout de la nuit! Amortisseurs réglables à l'huile Les amortisseurs à long débattement font un travail fantastique en absorbant l'énergie lors de gros chocs et sauts. Les corps filetés des amortisseurs sont équipés de colliers de réglage, vous permettant de régler finement la précontrainte des ressorts hélicoïdaux. Servo à engrenages métalliques Spektrum™ S614S Le Hammer Rey est équipé d'un servo à couple élevé S614S MG (acier) WP, avec un couple de 15kg.cm et un pignon de 23T. Boîte de vitesses fermée en métal avec différentiels La transmission à une vitesse, tout comme le différentiel avant et central, est protégée contre les intempéries et conçue pour gérer l'utilisation d'un moteur alternatif haute performance dans des conditions difficiles. Les engrenages M1 augmentent encore la résistance. Les options de trois différentiels vous permettent de régler votre Hammer Rey pour affronter toutes les conditions sur la piste. Emplacement de la batterie à l'arrière du châssis La fonction innovante d'insertion arrière de la batterie permet un remplacement rapide, facile et sans tracas de la batterie sans avoir à retirer la carrosserie. Il vous suffit maintenant d'insérer la batterie sous l'essieu arrière dans le boîtier et de la sécuriser contre les glissements. Empattement plus long La plateforme Rey utilise l'empattement le plus long à ce jour pour assurer une plus grande stabilité à haute vitesse, ce qui, combiné au travail effectué par la stabilisation électronique AVC, vous permettra d'appuyer sur la pédale d'accélérateur à fond. Profitez d'une conduite agressive tout-terrain avec le modèle Losi Hammer Rey U4. Performance maximale avec la technologie AVC® Le système intégré de contrôle de traction AVC® (Active Vehicle Control®) du récepteur fonctionne en arrière-plan et effectue des centaines d'ajustements de gaz et de direction par seconde, de sorte que la puissance accrue du moteur se traduit par une vitesse et une accélération actuelles, au lieu de simplement faire patiner les roues. Le système AVC breveté offre un niveau de performance supérieur que vous ne trouverez tout simplement pas sur un autre modèle de voiture d'un autre fabricant que Horizon Hobby. Tout comme le contrôle de traction dans votre véhicule à part entière, vous pouvez activer ou désactiver le système pendant la conduite et ajuster le niveau de stabilité en fonction des conditions de conduite. Chaque voiture RC peut aller vite, et avec l'AVC, vous pouvez aller encore plus vite tout en maintenant une stabilité optimale dans toutes les conditions de conduite. Officiellement autorisé Le pilote américain de course Casey Currie est une personnalité réussie et bien connue des courses tout-terrain. L'une des raisons pour lesquelles Casey Currie et son véhicule de course U4 fonctionnent si bien sur la plateforme Rey est la suspension avant indépendante et l'essieu arrière solide. Cette combinaison a été utilisée sur le modèle RC et offre d'excellentes performances et caractéristiques de conduite. * Les informations sur la spécification d'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation en milieu humide sont disponibles sur le blog.Contenu de l'emballage :Modèle RC de voiture Losi Hammer Rey U4 entièrement assemblé avec les composants installés : Moteur alternatif Spektrum Firma 3660 3150tr/min/V, régulateur alternatif Smart Firma 130A 2-4S, récepteur Spektrum 6200A DSMR AVC, servo Spektrum S614S MG (acier) WP 23T. Télécommande Spektrum DX3 Smart DSMR. Accessoires : 4 piles AA pour la télécommande, servos à mille crans 24T et 25T, obstacle pour la batterie. Manuel en tchèque, manuel en anglais, allemand, français, italien.Recommandé d'acheter :Pour mettre le modèle en service, une batterie LiPo 2S ou 3S et un chargeur de batterie adapté sont nécessaires pour la batterie d'alimentation. Batteries LiPo recommandées Le modèle peut être utilisé avec une batterie LiPo de 2 à 3 cellules. La batterie doit être équipée d'un connecteur EC5 ou IC5. Pour une conduite normale, nous recommandons une batterie LiPo de 2 cellules (7,4 V). Pour une conduite normale, une batterie LiPo à 2 cellules est recommandée

Caractéristiques :Le modèle réduit de voiture RC Losi Polaris RZR Pro R est officiellement sous licence de Polaris et modifié selon sa plus haute gamme SxS. Il est construit sur le châssis RZR Rey comme une évolution du châssis très réussi du Losi Baja Rey. Jusqu'à présent, le Rey était disponible uniquement avec une suspension avant indépendante et un essieu arrière fixe. Sur le RZR Rey, la suspension arrière a été retravaillée et dispose de nouveaux bras de suspension indépendants. Le Polaris RZR Pro R a l'apparence et la conduite d'un vrai véhicule, offrant une excellente maniabilité sur un terrain accidenté. Grâce à l'échelle 1:10 et à la transmission intégrale, le Polaris RZR Pro R peut affronter une large gamme de terrains. Il peut passer sur de petits cailloux, du sable, de la boue, de l'herbe avec des buissons. Vous pouvez même l'emmener dans un terrain sablonneux. Équipez-le de pneus adaptés au sable et vous obtiendrez une machine formidable avec laquelle vous pourrez vous amuser sans souci sur des terrains meubles et boueux. Aux États-Unis, les courses de gros véhicules tout-terrain sont très populaires, le premier UTV (Utility Terrain Vehicles), à l'origine des années 2000, étaient des véhicules utilitaires fabriqués pour l'agriculture et la construction. Il n'a pas fallu longtemps avant que la communauté des coureurs de désert commence à les modifier en machines tout-terrain plus performantes Off-Road SxS (côte à côte) et ce, pour une fraction du prix d'une voiture de course complète. Maintenant, tous les passionnés de SxS peuvent profiter du même plaisir n'importe quand et n'importe où avec ce tout premier modèle RC SxS à l'échelle 1:10 de Losi ! Le Losi Polaris RZR Pro R est entièrement assemblé et prêt à fonctionner, reproduisant l'apparence d'une vraie grande voiture avec des panneaux de carrosserie moulés, une cage de protection et des pneus BFGoodrich KM3 sous licence sur des jantes Raceline A93 Podium. Le modèle est équipé d'une transmission électrique Spektrum, alimentée par une batterie LiPo 2S ou 3S (non incluse dans l'emballage) et atteint une vitesse maximale de plus de 70 km/h ! Caractéristiques clés du Losi Polaris RZR Pro R Sous licence officielle de Polaris et du modèle haut de gamme RZR Pro R Nouvelle suspension arrière à bras tirés indépendants RZR Rey pour une excellente tenue de route Carrosserie standard avec 4 clips permettant un accès facile au châssis Jantes sous licence avec pneus BFGoodrich KM3 et jantes Raceline A93 Podium Éclairage LED installé dans les phares avant et arrière Amortisseurs réglables à long débattement absorbant l'énergie des gros sauts Boîte de vitesses en métal et différentiels scellés contre les intempéries Châssis en aluminium de 3 mm et plaque supérieure de 2,5 mm pour une grande résistance et rigidité Transmission électrique Spektrum installée pour batterie LiPo 2S ou 3S (non incluse dans l'emballage) Émetteur Spektrum DX3 avec technologie Active Vehicle Control (AVC) pour une stabilité de conduite LICENCE OFFICIELLE POLARIS RZR PRO R Le modèle RC Losi RZR Pro R est fabriqué avec l'accord et la licence de Polaris. Maintenant, avec ce modèle original, vous pouvez conduire à l'échelle 1:10 ! Le modèle est entièrement assemblé et prêt à fonctionner, reproduisant l'apparence du SxS d'origine avec des panneaux de carrosserie moulés, une cage de protection et des roues et pneus sous licence officielle. Il vous suffit d'ajouter votre propre batterie avec un chargeur. NOUVELLE SUSPENSION ARRIÈRE À BRAS TIRÉS Le RZR Rey est un autre modèle de la lignée de développement réussie du Losi Baja Rey, avec une nouvelle suspension arrière à bras tirés indépendants. Le résultat est une combinaison de la vitesse en virage de la suspension indépendante à bras A, avec la capacité d'absorber les terrains accidentés de manière similaire à un essieu arrière fixe. ASSEMBLAGE TRADITIONNEL DE LA CARROSSERIE Vous pouvez accéder facilement aux composants du châssis et de la batterie, tout comme avec d'autres voitures à carrosserie monobloc et clips. Pour changer la batterie ou effectuer la maintenance, la cage complète avec les panneaux de carrosserie du Polaris RZR Pro R peut être retirée en utilisant simplement les quatre clips de carrosserie. PHARES LED AVANT ET ARRIÈRE L'éclairage de la voiture est assuré par des LED intégrées aux phares avant et arrière pour la conduite de nuit lorsque le soleil se couche. Illuminez l'obscurité du désert nocturne et lancez-vous dans l'action tout-terrain avec de nouvelles expériences ! JANTES SOUS LICENCE RACELINE A93 PODIUM Le design à 8 branches des jantes sous licence Raceline A93 Podium Wheels est vraiment emblématique. Elles sont utilisées sur le modèle Losi Polaris RZR Pro R et sont la marque de jantes la plus populaire utilisée sur les vrais gros véhicules de type côte à côte. PNEUS SOUS LICENCE BFGOODRICH KM3 Les pneus sous licence BFGoodrich KM3 ont un design de champions de la série de courses Baja. Non seulement ces pneus sont durables et réalistes, mais ils offrent au Polaris RZR Pro R une traction impitoyable dans les terrains les plus extrêmes et exigeants. SUSPENSION AVANT INDÉPENDANTE Le RZR Rey se fraye un chemin avec assurance à travers les terrains difficiles ! Sa suspension avant entièrement indépendante soigneusement conçue avec bras A permet à chaque côté de réagir en fonction de la situation actuelle, offrant une direction plus précise, un meilleur contrôle et une conduite sûre. AMORTISSEURS À HUILE À LONG DÉBATTEMENT Les amortisseurs réglables à huile à long débattement absorbent facilement l'énergie des gros sauts. Le corps de l'amortisseur comporte un filetage pour l'écrou de réglage de la précontrainte du ressort, vous permettant de peaufiner subtilement le réglage de la tension des ressorts. Les butées externes offrent un atterrissage en douceur après de longs sauts. BOÎTE DE VITESSES ÉTANCHÉE AVEC DIFFÉRENTIELS La transmission à une vitesse et les trois différentiels sont scellés pour résister aux conditions de fonctionnement difficiles. Les engrenages en acier avec un module M1 augmentent la durabilité et ont la capacité de gérer la puissance d'un moteur électrique haute performance. CHÂSSIS EN ALUMINIUM La plateforme RZR Rey repose sur une plaque de châssis en aluminium de 3 mm pour la résistance structurelle, avec une plaque supérieure de 2,5 mm pour une plus grande résistance. Le dessous est une excellente surface de glissement lors de la conduite sur terrain accidenté, offrant à la fois une grande résistance et rigidité. ÉLECTRONIQUE SPEKTRUM SMART Le système d'alimentation installé dans le modèle de voiture RZR Rey se compose d'un moteur électrique étanche Spektrum 3800Kv et d'un régulateur électrique SMART Spektrum Firma 130A. Cette combinaison efficace, capable de gérer des batteries LiPo 2S ou 3S (vendues séparément), peut propulser votre voiture sur la piste de course ou à travers les collines à une vitesse de 70 km/h ! RADIOCOMMANDE SPEKTRUM DX3 La radiocommande Spektrum DX3 incluse dispose de plusieurs fonctionnalités avancées. L'indicateur de batterie sur l'émetteur vous donne des informations sur l'état de la batterie LiPo, un interrupteur à 3 positions vous permet de régler les limites de l'accélérateur et la technologie AVC (Active Vehicle Control) vous permet de régler le niveau de stabilité pour assurer une conduite stable dans les virages et utiliser toute la vitesse sans avoir à réduire l'accélérateur. * Les informations sur la spécification d'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation en milieu humide sont disponibles sur le blog.Contenu de l'emballage :Modèle réduit de voiture RC entièrement assemblé Losi Polaris RZR Pro R avec les composants installés : moteur électrique Spektrum Firma 3800Kv 4-P, régulateur électrique Smart Spektrum Firma 130A 2-4S, récepteur Spektrum 6200A DSMR AVC, servo Spektrum S614S MG (acier) WP 23T. Radiocommande Spektrum DX3 Smart DSMR. Accessoires : 4 piles AA pour l'émetteur, limiteur de batterie. Manuel en tchèque, manuel en anglais, allemand, français, italien.Recommandé d'acheter :Pour mettre le modèle en service, une batterie LiPo 2S ou 3S et un chargeur adapté pour la batterie sont nécessaires. Batteries LiPo recommandées Le modèle peut être utilisé avec une batterie LiPo de 2 à 3 cellules. La batterie doit être équipée d'un connecteur EC5 ou IC5. Pour une conduite normale, nous recommandons une batterie LiPo de 2 cellules (7,4 V). Pour une conduite normale, une batterie LiPo Spektrum 7,4 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 7,4 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour la vitesse, une batterie LiPo Spektrum Smart LiPo 11,1V 5000mAh 50C HC IC5. Pour une vitesse maximale possible, une batterie LiPo Spektrum LiPo 11,1 V 5000 mAh avec technologie Smart avec technologie Smart G2. Les batteries Spektrum avec technologie SMART représentent actuellement la méthode la plus moderne et la plus sûre pour l'entretien et la charge des batteries. Les avantages de la technologie Spektrum Smart se trouvent ici Les batteries Smart G2 sont encore plus simples et plus sûres, grâce à l'absence de connecteur d'équilibrage. Les batteries G2 ont en plus une décharge automatique jusqu'à 3 fois plus rapide en mode de stockage. Les batteries Smart G2 ne peuvent être chargées qu'avec les chargeurs Spektrum Smart et Smart G2. Chargeurs recommandés pour les batteries conventionnelles et Smart Les chargeurs Spektrum Smart peuvent charger à la fois les batteries Smart et Smart G2, ainsi que les batteries conventionnelles. Après la mise à jour, même les chargeurs Smart vendus précédemment prennent en charge le Smart G2. Chargeur secteur Spektrum S155 avec une sortie 1x50W. Chargeur secteur Spektrum S1100 G2 avec une sortie 1x 100W. Chargeur secteur Spektrum S1200 G2 avec une sortie 1x 200W. Chargeur secteur Spektrum S2100 G2 avec deux sorties 2x 100 W. Chargeur secteur Spektrum S1400 G2 avec une sortie 1x 400 W. Accessoires pour une utilisation normale

Charakteristiky:RC model auta Losi Polaris RZR Pro R est officiellement sous licence de Polaris et modifié selon sa plus haute série SxS. Il est construit sur le châssis RZR Rey, une évolution du châssis Losi Baja Rey très réussi. Jusqu'à présent, le Rey était disponible uniquement avec une suspension avant indépendante et un essieu arrière fixe. Sur le RZR Rey, la suspension arrière a été retravaillée et dispose de nouveaux bras de suspension indépendants. Le Polaris RZR Pro R a l'apparence et la conduite d'un vrai véhicule, offrant une excellente maniabilité sur terrain accidenté. Grâce à l'échelle 1:10 et à la transmission intégrale, le Polaris RZR Pro R peut affronter une large gamme de terrains. Il peut passer sur de petits cailloux, du sable, de la boue, de l'herbe avec des buissons. Vous pouvez même l'emmener dans un terrain sablonneux. Équipez-le de pneus adaptés au sable et il devient un excellent engin avec lequel vous pouvez vous amuser sans souci sur des terrains meubles et boueux. Aux États-Unis, les courses de gros véhicules tout-terrain sont très populaires, le premier UTV (Utility Terrain Vehicles), à l'origine des véhicules utilitaires, fabriqués pour l'agriculture et la construction. Il n'a pas fallu longtemps avant que la communauté des coureurs de désert commence à les modifier en machines tout-terrain plus performantes Off-Road SxS (côte à côte) et ce, pour une fraction du prix d'une voiture de course complète. Désormais, tous les passionnés de SxS peuvent profiter du même plaisir à tout moment et en tout lieu, avec ce tout premier modèle RC SxS à l'échelle 1:10 de Losi ! Losi Polaris RZR Pro R est entièrement assemblé et prêt à fonctionner, reproduisant l'apparence d'une vraie grande voiture avec des panneaux de carrosserie moulés, une cage de protection et des pneus BFGoodrich KM3 sous licence sur des jantes Raceline A93 Podium. Le modèle est équipé d'une transmission alternée Spektrum, qui peut être alimentée par une batterie LiPo 2S ou 3S (non incluse dans l'emballage) et atteint une vitesse maximale de plus de 70 km/h ! Caractéristiques clés de Losi Polaris RZR Pro R Sous licence officielle de Polaris et du modèle haut de gamme RZR Pro R Nouvelle suspension arrière à bras tirés indépendants RZR Rey pour une excellente tenue de route Carrosserie standard avec 4 clips permettant un accès facile au châssis Jantes sous licence avec pneus BFGoodrich KM3 et jantes Raceline A93 Podium Éclairage LED installé dans les phares avant et arrière Amortisseurs réglables à long débattement absorbant l'énergie des gros sauts Boîte de vitesses en métal et différentiels scellés contre les intempéries Châssis en aluminium de 3 mm et plaque supérieure de 2,5 mm pour une grande résistance et rigidité Transmission alternée Spektrum pour batterie LiPo 2S ou 3S (non incluse dans l'emballage) Émetteur Spektrum DX3 avec technologie Active Vehicle Control (AVC) pour une stabilité de conduite LICENCE OFFICIELLE POLARIS RZR PRO R Le modèle RC Losi RZR Pro R est fabriqué avec l'accord et la licence de Polaris. Désormais, avec ce modèle original, vous pouvez conduire à l'échelle 1:10 ! Le modèle est entièrement assemblé et prêt à fonctionner, reproduisant l'apparence du SxS d'origine avec des panneaux de carrosserie moulés, une cage de protection et des roues et pneus sous licence officielle. Il vous suffit d'ajouter votre propre batterie avec un chargeur. NOUVELLE SUSPENSION ARRIÈRE À BRAS TIRÉS Le RZR Rey est un autre modèle de la ligne de développement réussie de Losi Baja Rey, avec une nouvelle suspension arrière à bras tirés indépendants. Le résultat est une combinaison de la vitesse en virage de la suspension indépendante à bras A, avec la capacité d'absorber les terrains accidentés comme un essieu arrière fixe. ASSEMBLAGE TRADITIONNEL DE LA CARROSSERIE Vous pouvez accéder facilement aux composants du châssis et de la batterie, tout comme avec d'autres voitures à carrosserie monobloc et clips. Pour changer la batterie ou effectuer la maintenance, la cage complète avec les panneaux de carrosserie Polaris RZR Pro R peut être retirée en utilisant simplement les quatre clips de carrosserie. PHARES AVANT ET ARRIÈRE LED L'éclairage de la voiture est assuré par des LED intégrées aux phares avant et arrière pour la conduite de nuit lorsque le soleil se couche. Illuminez l'obscurité du désert nocturne et lancez l'action tout-terrain avec de nouvelles expériences ! JANTES SOUS LICENCE RACELINE A93 PODIUM Le design à 8 branches des jantes sous licence Raceline A93 Podium Wheels est vraiment emblématique. Elles sont utilisées sur le modèle Losi Polaris RZR Pro R et sont la marque de jantes la plus populaire utilisée sur les vrais gros véhicules de type côte à côte. PNEUS SOUS LICENCE BFGOODRICH KM3 Les pneus sous licence officielle BFGoodrich KM3 ont un design de vainqueur de la série de courses Baja. Non seulement les pneus sont résistants et réalistes, mais ils offrent au Polaris RZR Pro R une traction impitoyable dans les terrains les plus extrêmes et les plus exigeants. SUSPENSION AVANT INDÉPENDANTE Le RZR Rey se fraye un chemin avec assurance à travers les terrains difficiles ! Sa suspension avant entièrement indépendante soigneusement conçue avec bras A permet à chaque côté de réagir en fonction de la situation actuelle, offrant une direction plus précise, un meilleur contrôle et une conduite sûre. AMORTISSEURS À HUILE À LONG DÉBATTEMENT Les amortisseurs réglables à huile à long débattement absorbent facilement l'énergie des gros sauts. Le corps de l'amortisseur comporte un filetage pour l'écrou de réglage de la précontrainte du ressort, vous permettant de peaufiner subtilement le réglage de la précharge du ressort. Les butées externes offrent un atterrissage en douceur après de longs sauts. BOÎTE DE VITESSES ÉTANCHÉE AVEC DIFFÉRENTIELS La boîte de vitesses à une vitesse et les trois différentiels sont scellés pour résister aux conditions de fonctionnement difficiles. Les engrenages en acier avec un module M1 augmentent la durabilité et ont la capacité de gérer la puissance d'un moteur alternatif haute performance. CHÂSSIS EN ALUMINIUM La base de la plateforme RZR Rey est une plaque de châssis en aluminium de 3 mm avec une plaque supérieure de 2,5 mm pour une plus grande résistance. Le dessous est une excellente surface de glissement lors de la conduite sur terrain accidenté, tout en offrant une grande résistance et rigidité. ÉLECTRONIQUE SPEKTRUM SMART Le système d'alimentation installé dans le modèle de voiture RZR Rey se compose d'un moteur alternatif étanche Spektrum 3800Kv et d'un régulateur alternatif SMART Spektrum Firma 130A. Cette combinaison efficace, capable de gérer des batteries LiPo 2S ou 3S (vendues séparément), peut propulser votre voiture sur la piste de course ou à travers les collines à une vitesse de 70 km/h ! RADIOCOMMANDE SPEKTRUM DX3 La radiocommande Spektrum DX3 incluse dispose de plusieurs fonctionnalités avancées. L'indicateur de batterie sur l'émetteur vous donne des informations sur l'état de la batterie LiPo, un commutateur à 3 positions vous permet de régler les limites de l'accélérateur et la technologie AVC (Active Vehicle Control) vous permet de régler le niveau de stabilité pour assurer une conduite stable dans les virages et utiliser toute la vitesse sans avoir à réduire l'accélérateur. * Les informations sur la spécification d'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour l'utilisation en milieu humide sont disponibles sur le blog.Contenu de l'emballage :Modèle RC complet de la voiture Losi Polaris RZR Pro R avec les composants installés : Moteur alternatif Spektrum Firma 3800Kv 4-P, Régulateur alternatif Smart Spektrum Firma 130A 2-4S, Récepteur Spektrum 6200A DSMR AVC, Servo Spektrum S614S MG (acier) WP 23T. Radiocommande Spektrum DX3 Smart DSMR. Accessoires : 4 piles AA pour l'émetteur, limiteur de batterie. Manuel en tchèque, manuel en anglais, allemand, français, italien.Recommandé d'acheter :Pour mettre le modèle en service, une batterie LiPo 2S ou 3S et un chargeur adapté pour la batterie sont nécessaires. Batteries LiPo recommandées Le modèle peut être utilisé avec une batterie LiPo de 2 à 3 cellules. La batterie doit être équipée d'un connecteur EC5 ou IC5. Pour une conduite normale, nous recommandons une batterie LiPo de 2 cellules (7,4 V). Pour une conduite normale, une batterie LiPo Spektrum 7,4 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 7,4 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour la vitesse, une batterie LiPo Spektrum Smart LiPo 11,1V 5000mAh 50C HC IC5. Pour une vitesse maximale possible, une batterie LiPo Spektrum LiPo 11,1 V 5000 mAh avec technologie Smart avec technologie Smart G2. Les batteries Spektrum avec la technologie SMART représentent actuellement la méthode la plus moderne et la plus sûre pour l'entretien et la charge des batteries. Les avantages de la technologie Spektrum Smart se trouvent ici Les batteries Smart G2 sont encore plus simples et plus sûres, grâce à l'absence de connecteur d'équilibrage. Les batteries G2 ont en plus une décharge automatique jusqu'à 3 fois plus rapide en mode stockage. Les batteries Smart G2 ne peuvent être chargées qu'avec les chargeurs Spektrum Smart et Smart G2. Chargeurs recommandés pour les batteries conventionnelles et Smart Les chargeurs Spektrum Smart peuvent charger à la fois les batteries Smart et Smart G2, ainsi que les batteries conventionnelles. Après la mise à jour, même les anciens chargeurs Smart prennent en charge le Smart G2. Chargeur secteur Spektrum S155 avec une sortie de 1x50W. Chargeur secteur Spektrum S1100 G2 avec une sortie de 1x 100W. Chargeur secteur Spektrum S1200 G2 avec une sortie de 1x 200W. Chargeur secteur Spektrum S2100 G2 avec deux sorties de 2x 100 W. Chargeur secteur Spektrum S1400 G2 avec une sortie de 1x 400 W.

Caractéristiques :Vous recherchez un modèle de voiture télécommandée à la fois abordable, agile, rapide et peu exigeant. Le Traxxas Bandit sera certainement le bon choix. Il s'agit d'un buggy 2WD puissant avec une électronique étanche*, un moteur à courant continu Titan 550 12T et un fonctionnement pratiquement sans entretien. Le modèle est entièrement assemblé et prêt à rouler immédiatement après le déballage. L'ensemble RC Traxxas TQ 2,4 GHz offre une mécanique précise pour un contrôle exact. Il comprend une batterie NiMH et un chargeur USB-C moderne pour un fonctionnement sûr et sans souci. Ce modèle de voiture RC agile est adapté pour rouler sur gravier, herbe basse et surfaces dures, atteignant des vitesses allant jusqu'à 56 km/h. Grâce à la possibilité de choisir entre trois modes de conduite, vous pouvez limiter la puissance à 50 %, permettant ainsi aux enfants et aux débutants de l'utiliser. Châssis Le châssis du modèle de voiture RC Traxxas Bandit est fabriqué en nylon, renforcé par des fibres de verre pour augmenter sa résistance. Grâce à sa conception spatiale, le châssis est à la fois solide et léger. Roues tout terrain Les pneus sont collés sur les jantes, et le mélange de caoutchouc de haute qualité assure une excellente adhérence sur toutes les surfaces. Le motif tout terrain à l'arrière permet le transfert de puissance, tandis que les pneus rainurés à l'avant assurent une excellente direction. Transmission, embrayage à disque réglable et différentiel planétaire La transmission, l'embrayage à disque et le différentiel planétaire sont regroupés en un seul ensemble compact. La transmission avec embrayage à friction transmet de manière fiable la puissance du moteur aux essieux, et le différentiel à pignons planétaires Magnum 272™ est équipé de pignons en acier trempé. Ce système nécessite un entretien absolument minimal. Des pignons et des roues dentées avec différents nombres de dents sont disponibles, vous permettant de régler précisément le modèle pour des pistes rapides ou techniques. Troisième embrayage Le troisième embrayage Revo Spec Torque Control assure un transfert de puissance fluide et est réglable. Un patinage correctement réglé protège le groupe motopropulseur sans réduire l'accélération du modèle. Amortisseurs Les amortisseurs à huile Ultra Shocks disposent d'un X-ring exclusif pour réduire le frottement tout en offrant une excellente résistance aux fuites d'huile. En remplissant l'amortisseur avec de l'huile silicone d'une viscosité différente, vous pouvez ajuster l'efficacité de l'amortissement. La précharge des ressorts influence la garde au sol. Servo de direction Le servo numérique de taille standard Traxxas servo 2056 6.2kg.cm est étanche, avec un moteur à courant continu et des engrenages en nylon, offrant un couple de 6.2 kg.cm et une vitesse de 0.20 s/60°@ 6.0 V. Pour la résistance à l'eau*, le boîtier du servo est équipé d'un joint d'étanchéité. Moteur puissant Titan 12T Le modèle de voiture est équipé d'un moteur à courant continu modifié de la série Titan 550 12T. Ce moteur a une puissance supérieure de 30 % par rapport aux moteurs conventionnels 540. Le rotor à l'arrière du moteur contient une hélice qui aspire l'air dans le moteur et le refroidit efficacement. Régulateur électronique Traxxas XL 5 Le régulateur électronique étanche* Traxxas XL-5 propose trois modes de conduite, prend en charge les batteries LiPo modernes à haute capacité et est facile à utiliser grâce au bouton EZ-Set™. Le régulateur XL-5 est équipé d'un mode d'entraînement qui limite l'accélération à 50 %. Cela permet aux conducteurs débutants ou aux enfants de se familiariser progressivement avec les caractéristiques du modèle et de se préparer à la pleine puissance de la voiture. Protection thermique, connecteurs plaqués or et une résistance interne incroyablement faible sont des atouts de ce régulateur. Modes du régulateur XL 5 Sport : Mode par défaut, conduite avant, freinage et marche arrière possibles. Course : Mode adapté pour la course. Conduite avant et freinage possibles ; marche arrière non disponible. Entraînement : Mode adapté aux enfants ou aux conducteurs débutants. Conduite avant avec une puissance limitée à 50 %, freinage et marche arrière également avec une puissance limitée à 50 %. Ensemble RC Traxxas TQ Le modèle est contrôlé par une télécommande à volant proportionnelle à deux canaux Traxxas TQ, fonctionnant dans la bande 2.4 GHz - fonctionnement sans interférence. La télécommande est alimentée par seulement 4 piles AA. Sur la télécommande, un bouton rotatif permet de régler la direction (pour que le modèle aille tout droit lorsque le volant est en position centrale). L'état des batteries de la télécommande est indiqué par une LED. Il est possible de régler l'inversion sur le canal d'accélération et de direction. Récepteur TQ Le récepteur Traxxas TQ 2.4 GHz à trois canaux assure un contrôle sécurisé sans coupures. Appairage simple par un bouton. Indication de l'état par LED. Chargeur USB-C Le paquet comprend une batterie NiMH et un chargeur USB-C moderne entièrement automatique de 40W. Le chargeur permet de charger des batteries NiMH de 6 à 7 éléments avec un courant de charge allant jusqu'à 4 A. Le chargeur USB-C peut être alimenté par n'importe quel adaptateur USB et connecté par un câble USB-C. Cependant, pour une pleine puissance de charge, il est nécessaire de choisir des composants appropriés, voir les accessoires recommandés. Caractéristiques du modèle de voiture RC Traxxas Bandit 1:10 Modèle entièrement assemblé à l'échelle 1:10 Vitesse allant jusqu'à 56 km/h Moteur à courant continu puissant Titan 12T 550 Régulateur électronique XL-5 avec support pour batteries LiPo Grâce au mode d'entraînement, il est possible de réduire la vitesse du modèle d'environ moitié - ce mode est adapté par exemple pour les enfants Servo étanche* Traxxas 2056 Ensemble RC à 2 canaux Traxxas TQ 2.4 GHz avec mécanique précise Dans l'emballage, batterie NiMH 7 éléments 3000mAh et chargeur USB-C 40W Transmission Magnum 272 avec pignons en acier trempé Troisième embrayage Revo Spec Torque-Control™ Amortisseurs à huile Pneus collés Carrosserie peinte prête à l'emploi Le modèle est prêt pour une mise à niveau vers un entraînement brushless. * Les informations sur les spécifications d'étanchéité se trouvent dans le mode d'emploi. Des conseils et astuces pour le fonctionnement dans des environnements humides se trouvent dans le blog.Contenu de l'emballage :L'emballage contient un modèle de voiture RC Traxxas Bandit 1:10 entièrement assemblé avec les composants installés : moteur à courant continu Titan 550 12T, régulateur à courant continu XL5 LVD, servo 2056 étanche, récepteur Traxxas TQ 2,4GHz à 3 canaux. Émetteur à 2 canaux Traxxas TQ 2,4GHz, batterie NiMH 7 éléments 8.4V 3000mAh, chargeur USB-C 40W. Accessoires : clé Allen (1.5, 2, 2.5 mm), clé pour les joints, clé pour les axes, clé cruciforme, clips de rechange, pignon optionnel, pistons et rondelles de ressort. Manuel en CZ, manuel en EN, DE, FR, SP.Nous recommandons d'acheter en supplément :Pour faire fonctionner le modèle, il est nécessaire d'ajouter 4 piles AA pour l'émetteur. Nous recommandons d'alimenter le chargeur USB-C avec un adaptateur USB puissant. Alimentation recommandée pour le chargeur USB-C L'alimentation du chargeur USB-C depuis le réseau nécessite un adaptateur USB et un câble USB-C pour la connexion (l'adaptateur et le câble ne sont pas inclus dans l'emballage). Pour utiliser la puissance de charge maximale, il est nécessaire de choisir des composants suffisamment dimensionnés. Nous recommandons : Adaptateur secteur USB-C Traxxas 45W Câble USB-C Traxxas 100W (1.5m) Batteries de rechange recommandées Pour prolonger le temps de conduite, nous recommandons d'acheter une batterie supplémentaire. Pour une utilisation normale et pour les enfants, nous recommandons d'acheter une batterie NiMH identique à celle incluse dans l'emballage. Pour un temps de conduite maximal et une puissance supérieure, vous pouvez utiliser des batteries LiPo modernes. Si vous utilisez différents types de batteries, il est toujours nécessaire de régler le type de batterie connectée sur le régulateur ! Pour une utilisation normale, batterie NiMH Traxxas 8.4 V 3000 mAh (plate). Pour une utilisation normale avec un temps de conduite plus long, batterie NiMH Traxxas 8.4 V 5000 mAh (haute). Pour un temps de conduite maximal, batterie LiPo Traxxas 7.4 V 5800 mAh.(La batterie LiPo nécessite un chargeur universel Traxxas.) Chargeurs Traxxas recommandés Les chargeurs universels Traxxas peuvent charger des batteries Traxxas de type LiPo et NiMH. (Le chargeur inclus dans l'emballage est uniquement destiné à la batterie de type NiMH incluse dans l'emballage.) Les chargeurs Traxxas représentent un moyen simple et sûr de charger des batteries. La société Traxxas utilise un système iD unique, ce qui vous garantit toujours que tout est branché simplement et en toute sécurité. Dans le connecteur de la batterie, une puce intégrée est automatiquement reconnue par le chargeur Traxxas, qui règle pour vous tous les paramètres de charge de la batterie. Plus d'informations ici. Chargeurs universels pour batteries jusqu'à 3S LiPo et NiMH Chargeur secteur Traxxas EZ-Peak 50W avec une sortie Chargeur secteur Traxxas EZ-Peak 2x50W avec 2 sorties Éclairage LED Équipez le modèle d'un ensemble complet d'éclairage LED pour des courses époustouflantes de jour comme de nuit. Grâce à cet éclairage, votre modèle deviendra un véritable bijou. Les diodes hautement lumineuses sont non seulement spectaculaires, mais fournissent également un fort flux lumineux. L'éclairage offre également une meilleure visibilité de la position du modèle. Kit de tuning de suspension Pour une charge élevée du modèle, des courses en terrain extrême ou des sauts dans des skateparks, vous pouvez installer le kit de suspension Extreme Heavy Duty. Améliorez les parties exposées de votre modèle avec ce kit, fabriqué à partir des matériaux les plus résistants utilisés par Traxxas. Pour un look impressionnant du modèle, le kit est disponible en différentes couleurs. Autres accessoires Sac de transport et sac à dos Transportez votre modèle RC confortablement et en toute sécurité dans un sac de sport ou un sac à dos Traxxas. En plus du grand compartiment principal pour le modèle, des poches latérales spécialement conçues sont disponibles pour les batteries, le chargeur, les outils, etc. Support Le support pivotant en aluminium sera un complément parfait à votre table de service ou à votre étagère d'exposition. Le support facilite l'entretien du modèle tout en empêchant la déformation (écrasement) des pneus lors d'un stockage prolongé. Tapis de travail Tapis de travail de 91x51 cm, pour l'entretien des modèles RC et d'autres travaux de modélisme. Protège la table de travail, résistant aux produits chimiques. Compartiments pratiques pour organiser les pièces et les outils. Ensembles de vis Des ensembles complets de vis exclusifs sont disponibles pour le modèle. Ces ensembles seront utiles lors de l'entretien du modèle. Un aperçu complet des ensembles pour les modèles Traxxas se trouve dans le blog. Ensemble de vis (noirci) Accessoires pour un fonctionnement normal Pour le fonctionnement normal de la voiture RC Traxxas, vous aurez besoin de colle pour vis, de colle de qualité pour pneus, d'huile silicone pour amortisseurs et d'un ensemble de tournevis. Dans notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour voitures. La colle pour vis est appliquée sur le filetage ou la tête de la vis, ce qui permet de la fixer et d'empêcher les vibrations causées par la conduite de desserrer le joint de vis. La colle pour vis a une composition spéciale qui permet de desserrer facilement le joint de vis avec un couple approprié, sans endommager la tête de la vis. N'utilisez jamais de colle instantanée ordinaire, une vis collée de cette manière pourrait être impossible à desserrer ! La colle pour pneus colle les pneus à la jante. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé à la jante sur tout son périmètre ! Si le pneu n'est pas collé sur tout le périmètre, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale capable de coller des matériaux comme le caoutchouc ou le nylon et reste flexible après durcissement. N'utilisez jamais de colle instantanée ordinaire - une fois durcie, elle n'est pas flexible et des fissures se formeraient progressivement autour de la jante du pneu ! Il est parfois nécessaire de compléter l'huile silicone dans les amortisseurs du modèle. Un fonctionnement normal entraîne seulement de légères fuites d'huile silicone le long des tiges des amortisseurs. Si la surface des tiges des amortisseurs ou l'état des joints est mauvais, la fuite d'huile peut être importante. Pour ces cas, des kits de réparation sont fournis. Dans l'offre de pièces de tuning, des tiges avec un revêtement extrêmement dur en TiN (nitrure de titane) sont fournies pour tous les amortisseurs. Vous reconnaîtrez facilement les tiges avec un revêtement TiN par leur couleur or-vert.