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Caractéristiques :L'expédition du modèle RC Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler 4WD à l'échelle 1:10 en version RTR améliore la réalité du châssis avec un carter de transmission réaliste, une maquette de moteur V8 et des essieux portiques. Carrosserie maquette grise ou orange et roues sous licence. L'émetteur Spektrum™ DX3, le récepteur/régulateur Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A sont prêts à vous offrir les avantages de la technologie innovante Spektrum™ Smart. La transmission SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler est équipée de la fonction DIG avec un troisième canal qui vous permet de verrouiller l'essieu arrière avec un interrupteur sur l'émetteur pour entraîner les roues avant et réduire le rayon de braquage. Vous pouvez également opter pour une transmission à deux vitesses et choisir entre haute et basse vitesse. Pour utiliser les deux fonctions, la transmission à deux vitesses et la fonction DIG, il suffit d'ajouter un autre servo et une radio avec au moins quatre canaux (comme le Spektrum™ DX5 à 5 canaux). Le Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU utilise des essieux portiques pour améliorer les performances, augmenter la garde au sol et réduire le couple. Le logement de la batterie peut accueillir un ensemble standard de batteries LiPo ou NiMH. La nouvelle conception des profilés de châssis en acier offre une plus grande variabilité dans l'agencement. Les caches intérieurs des passages de roue et les bas de caisse dissimulent mieux les composants internes qui seraient visibles sur le côté du châssis. Le châssis SCXIII est doté de la carrosserie Jeep® Wrangler Unlimited, comprenant une cage, une calandre, des essuie-glaces, des rétroviseurs, des poignées de porte et d'autres détails moulés, ainsi qu'un éclairage intérieur détaillé et un éclairage extérieur à LED. Les nouveaux pneus Nitto Trail Grappler officiellement licenciés, plus grands et plus larges, montés sur jantes beadlock à 3 pièces, améliorent la réalité de la conduite et offrent une meilleure adhérence sur différents types de surfaces, de rochers et de terrains. Avec la technologie exclusive DSMR® de l'émetteur Spektrum™ DX3™, l'appareil bénéficie d'une excellente portée, d'une réponse rapide et d'une grande résistance aux interférences. Utilisez une batterie LiPo intelligente Spektrum et vous pourrez afficher la capacité de la batterie sur l'indicateur de tension de l'émetteur DX3. Caractéristiques du SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler RTR Émetteur 3 canaux Spektrum™ DX3™ DSMR Récepteur/régulateur Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A Maquette de moteur V8 et carter de transmission protégeant le moteur et améliorant l'esthétique Servo de direction avec couple de 15kg.cm et engrenages métalliques Châssis pouvant accueillir des batteries LiPo ou NiMH standard Réglage de la transmission avec fonction DIG permettant de verrouiller l'essieu arrière pour un rayon de braquage plus court Transmission à deux vitesses pour une conduite à haute et basse vitesse Essieux portiques augmentant la garde au sol et réduisant les torsions Empattement réglable permettant à chacun de choisir sa taille Passages de roue intérieurs et bas de caisse dissimulant les composants internes habituellement visibles sur le côté du châssis Jantes beadlock à 3 pièces KMC Machete sous licence permettant de changer les pneus sans collage Pneus Nitto Trail Grappler sous licence officielle dans une nouvelle taille plus grande augmentant la garde au sol et la traction Amortisseurs à huile réglables avec corps anodisé, pression des ressorts réglable et bouchon d'émulsion avec vis Carrosserie Jeep® Wrangler prête à l'emploi avec intérieur Châssis avec passages de roue et bas de caisse Le châssis du modèle est composé de profilés en acier reliés par des traverses, créant une structure très rigide et résistante à la torsion. Grâce aux supports universels, vous pouvez équiper le modèle de l'électronique de votre choix. Pour éviter que les composants électroniques et l'espace intérieur ne soient visibles, le châssis est équipé de passages de roue et de bas de caisse. Cette solution réduit également la pénétration de saletés à l'intérieur du modèle. Réglage de l'empattement L'empattement du modèle SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler peut être modifié en changeant simplement la fixation des profilés de châssis et en ajoutant des arbres de transmission optionnels. Les arbres de transmission sont conçus pour supporter des charges élevées et améliorent considérablement les performances de conduite, même en terrain accidenté. Suports de batterie Le Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU est équipé d'un bac à batterie standard pouvant accueillir des ensembles de batteries LiPo ou NiMH classiques. Il y a également de l'espace sur les rails latéraux pour des batteries de plus petite taille nécessaires pour des accessoires supplémentaires tels que des éclairages, un treuil, etc. Essieux portiques avec transmission hypoidale L'avantage des essieux portiques AR45 est bien sûr une garde au sol plus élevée, mais aussi une réduction avantageuse du couple à la sortie de l'arbre et une diminution du couple sur les autres composants de la transmission. Géométrie de suspension améliorée La géométrie de suspension est basée sur la version précédente du châssis SCX10™ II, mais a été légèrement modifiée pour la nouvelle version du châssis. La suspension avant a été optimisée pour réduire la charge sur la direction, et la modification de la suspension arrière à 4 bras réduit le couple. La transmission aux roues avant est assurée par des demi-arbres en acier avec des cardans. Caractéristiques des demi-arbres Rotation des roues jusqu'à 45° Fonctionnement fluide Conception compacte mais robuste Acier dur Transmission à deux vitesses avec fonction DIG Le modèle RC est équipé d'une transmission à deux vitesses et de la fonction DIG. Le modèle est livré avec un ensemble RC à 3 canaux. La fonction DIG est contrôlée par défaut à distance via un servo. Le servo sur le troisième canal peut être converti en transmission pour disposer de la fonction de transmission à deux vitesses. Si vous souhaitez contrôler à distance les deux fonctions, vous devrez ajouter un ensemble RC à 4 canaux avec modulation DSMR et un micro-servo - SPMSSX108 (le kit servo comprend une clé spéciale pour le sauve-servo). Fonction DIG Avec cette fonction, vous pouvez à distance, via l'émetteur, déconnecter et reconnecter l'essieu arrière. L'essieu arrière est ainsi soit entraîné, soit bloqué et les roues ne tournent pas. En bloquant les roues arrière, vous augmentez radicalement le rayon de braquage et pouvez tourner le modèle presque sur place. Vous apprécierez également la fonction DIG lors de descentes abruptes, car elle réduit le risque de renversement du modèle. Amortisseurs en aluminium à huile Le Jeep® JLU Wrangler est équipé d'amortisseurs à long débattement avec un corps en aluminium anodisé léger. La force de précontrainte des ressorts peut être ajustée pour obtenir un amortissement optimal (la précontrainte des ressorts peut être facilement réglée à l'aide de l'écrou sur le corps de l'amortisseur). Les chapeaux ont un trou avec une vis pour contrôler l'état et remplir l'huile. Grâce à la taille et au volume des amortisseurs, leur fonctionnement est garanti sur toute la longueur de la course. Maquette de carter moteur V8 Une maquette fidèle du moteur V8 avec une boîte de vitesses cachera et protégera votre moteur électrique tout en améliorant l'aspect réaliste du châssis et de l'unité motrice. Pour une résistance maximale, le logement du moteur est en aluminium. PNEUS NITTO TRAIL GRAPPLER Les pneus S30 Nitto Trail Grappler S30 inclus dans le kit SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler sont plus grands et plus larges (4,74 x 1,7), ce qui augmente la garde au sol de la voiture et assure une meilleure adhérence des pneus sur différents terrains. Jantes beadlock à 3 pièces sous licence Les jantes KMC XD Machete sous licence officielle, réputées dans le monde tout-terrain, sont moulées en chrome satiné et comportent des détails de maquette incroyables. Comme il s'agit de jantes à trois pièces, les pneus peuvent être facilement montés, démontés et remplacés sans collage. Émetteur Spektrum™ DX3™ 2.4GHz DSMR® L'émetteur Spektrum™ DX3™ avec antenne intégrée et indicateur de capacité de la batterie de propulsion Smart dans le modèle. Indication de l'état des batteries dans l'émetteur. Excellente portée, réponse et résistance aux interférences avec la technologie exclusive Spektrum DSMR. Configuration rapide des paramètres nécessaires. Prise en charge des dernières technologies, y compris la télémétrie Spektrum SMART. Indication LED de l'état de charge de la batterie de propulsion Prise en charge de la télémétrie Spektrum SMART Réglages - Inversion, débattements, limitation de l'accélérateur, trims Ergonomique, léger Volant avec revêtement en mousse pour une prise en main confortable Récepteur SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A et servo étanche 15kg.cm Avec le récepteur Firma™ Smart 40A et l'émetteur DX3™, vous pouvez profiter des avantages de la télémétrie et de la technologie exclusive Spektrum™ Smart. Installez une batterie LiPo Spektrum Smart pour surveiller l'état de la batterie sur l'indicateur de tension de l'émetteur. Clips de carrosserie cachés La carrosserie du modèle de voiture est une réplique précise de la vraie voiture, c'est pourquoi les clips de carrosserie sont cachés pour ne pas perturber les lignes de la carrosserie. Le Jeep® Wrangler Unlimited dispose d'un intérieur détaillé, d'un volant et d'une figurine de conducteur, de nombreux détails sur la carrosserie, tels que la calandre, les prises d'air sur le capot, les essuie-glaces, les poignées de porte, les rétroviseurs, les passages de roue, les charnières des portes arrière, l'éclairage de la voiture avec les clignotants, etc., * Les informations sur la spécification de l'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour l'utilisation en milieu humide sont disponibles sur le blog.Contenu de l'emballage :L'emballage comprend le modèle de voiture RC Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler entièrement assemblé avec les composants installés : Moteur à courant continu Axial 540 35T, Combo : Régulateur à courant continu Spektrum Firma 40A avec récepteur 4CH, Servo Spektrum S614 MG WP 23T, Émetteur DX3™ 2,4GHz, 4 piles AA pour l'émetteur. Chapeaux de rechange pour le conducteur, boîtier de récepteur de rechange, support de timonerie de rechange,

Caractéristiques :L'expédition du modèle RC du modèle de voiture Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler 4WD à l'échelle 1:10 en version RTR, augmente la réalité du châssis avec un carter de transmission réaliste, une maquette de moteur V8 et des essieux portiques. Carrosserie maquette grise ou orange et roues sous licence. L'émetteur Spektrum™ DX3, le récepteur/régulateur Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A sont prêts à vous offrir les avantages de la technologie innovante Spektrum™ Smart. La transmission SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler est équipée de la fonction DIG avec un troisième canal, qui vous permet de verrouiller l'essieu arrière avec un interrupteur sur l'émetteur pour entraîner les roues avant et réduire le rayon de braquage. En alternative, vous pouvez régler une transmission à deux vitesses et choisir entre haute et basse vitesse. Si vous souhaitez utiliser les deux fonctions, la transmission à deux vitesses et la fonction DIG, il suffit d'ajouter un autre servo et une radio avec au moins quatre canaux (comme le Spektrum™ DX5 à 5 canaux). Le Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU utilise des essieux portiques pour améliorer les performances, augmenter la garde au sol et réduire le couple. Le logement de la batterie peut accueillir un ensemble standard de batteries LiPo ou NiMH. La nouvelle conception des profilés de châssis en acier offre une plus grande variabilité dans l'agencement. Les caches intérieurs des passages de roue et les bas de caisse dissimulent mieux les composants internes qui seraient visibles sur le côté du châssis. Le châssis SCXIII est doté de la carrosserie Jeep® Wrangler Unlimited, comprenant une cage, une calandre, des essuie-glaces, des rétroviseurs, des poignées de porte et d'autres détails modelés, ainsi qu'un éclairage intérieur détaillé et un éclairage extérieur à LED. Les nouveaux pneus Nitto Trail Grappler officiellement licenciés, plus grands et plus larges, sur des jantes beadlock à 3 pièces, améliorent la réalité de la conduite et offrent une meilleure adhérence sur différents types de surfaces, de rochers et de terrains. Avec la technologie exclusive DSMR® de l'émetteur Spektrum™ DX3™, l'appareil bénéficie d'une excellente portée, d'une réponse rapide et d'une grande résistance aux interférences. Utilisez une batterie LiPo intelligente Spektrum et vous pourrez afficher la capacité de la batterie sur l'indicateur de tension de l'émetteur DX3. Caractéristiques du SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler RTR Émetteur 3 canaux Spektrum™ DX3™ DSMR Récepteur/régulateur Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A Maquette de moteur V8 et carter de transmission protégeant le moteur et améliorant l'esthétique Servo de direction avec couple de 15 kg.cm et engrenages métalliques Châssis pouvant accueillir des batteries LiPo ou NiMH standard Réglage de la transmission avec fonction DIG permettant de verrouiller l'essieu arrière pour un rayon de braquage réduit Transmission à deux vitesses pour une conduite à haute et basse vitesse Essieux portiques augmentant la garde au sol et réduisant les torsions Empattement réglable permettant à chacun de choisir sa taille Passages de roue intérieurs et bas de caisse dissimulant les composants internes habituellement visibles sur le côté du châssis Jantes beadlock à 3 pièces KMC Machete sous licence permettant de changer de pneus sans collage Pneus Nitto Trail Grappler sous licence officielle dans une nouvelle taille plus grande augmentant la garde au sol et la traction Amortisseurs à huile réglables avec corps anodisé, pression des ressorts réglable et bouchon d'émulsion avec vis Carrosserie Jeep® Wrangler prête à l'emploi avec intérieur Châssis avec passages de roue et bas de caisse Le châssis du modèle est constitué de profilés en acier reliés par des traverses, créant une structure très rigide et résistante à la torsion. Grâce aux supports universels, vous pouvez équiper le modèle de l'électronique de votre choix. Pour éviter que les composants électroniques et l'espace intérieur ne soient visibles, le châssis est équipé de passages de roue et de bas de caisse. Cette solution réduit également la pénétration de saletés à l'intérieur du modèle. Réglage de l'empattement L'empattement du modèle SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler peut être modifié en changeant simplement la fixation des profilés de châssis et en ajoutant des arbres de transmission optionnels. Les arbres de transmission sont conçus pour supporter des charges élevées et améliorent considérablement les performances de conduite, même en terrain accidenté. Supports de batterie Le Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU est équipé d'un support de batterie standard pouvant accueillir des ensembles de batteries LiPo ou NiMH classiques. Sur les rails latéraux, il y a également de la place pour des batteries de plus petite taille nécessaires pour des accessoires supplémentaires tels que des éclairages, un treuil, etc. Essieux portiques avec transmission hypoidale L'avantage des essieux portiques AR45 est bien sûr une garde au sol plus élevée, mais aussi une réduction avantageuse du couple à l'arbre de sortie et une diminution du couple sur les autres composants de la transmission. Géométrie de suspension améliorée La géométrie de suspension est basée sur la version précédente du châssis SCX10™ II, mais elle a été légèrement modifiée pour la nouvelle version du châssis. La suspension avant a été optimisée pour réduire la charge sur la direction, et la modification de la suspension arrière à 4 bras réduit le couple. La transmission aux roues avant est assurée par des demi-arbres en acier avec des joints de cardan. Caractéristiques des demi-arbres Rotation des roues jusqu'à 45° Fonctionnement fluide Conception compacte mais robuste Acier dur Transmission à deux vitesses avec fonction DIG Le modèle RC est équipé d'une transmission à deux vitesses et de la fonction DIG. Le modèle est livré avec une radiocommande 3 canaux. La fonction DIG est contrôlée par défaut à distance via un servo. Le servo sur le troisième canal peut être converti en transmission pour disposer de la fonction de transmission à deux vitesses. Si vous souhaitez contrôler à distance les deux fonctions, vous devrez ajouter une radiocommande 4 canaux avec modulation DSMR et un micro-servo - SPMSSX108 (un hexagone spécial pour le servo-saver est inclus dans le kit). Fonction DIG Avec cette fonction, vous pouvez déconnecter et reconnecter l'essieu arrière à distance via la radiocommande. L'essieu arrière est ainsi soit entraîné, soit bloqué et les roues ne tournent pas. En bloquant les roues arrière, vous augmentez radicalement le rayon de braquage et pouvez tourner le modèle presque sur place. Vous apprécierez également la fonction DIG lors de descentes raides, car elle réduit le risque de renversement du modèle. Amortisseurs en aluminium à huile Le Jeep® JLU Wrangler est équipé d'amortisseurs à long débattement avec un corps en aluminium anodisé léger. La force de précontrainte des ressorts peut être réglée pour obtenir un amortissement optimal (la précontrainte des ressorts peut être facilement réglée à l'aide de l'écrou sur le corps de l'amortisseur). Les chapeaux ont un trou avec une vis pour contrôler l'état et remplir l'huile. Grâce à la taille et au volume des amortisseurs, leur fonctionnement est garanti sur toute la course. Maquette de carter moteur V8 Une maquette fidèle du moteur V8 avec une boîte de vitesses cache et protège votre moteur électrique de manière intentionnelle tout en améliorant l'esthétique réaliste du châssis et du groupe motopropulseur. Pour une résistance maximale, le logement du moteur est en aluminium. PNEUS NITTO TRAIL GRAPPLER Les pneus S30 Nitto Trail Grappler S30 inclus dans le kit SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler sont plus grands et plus larges (4,74 x 1,7), ce qui augmente la garde au sol de la voiture et assure une meilleure adhérence des pneus sur différents terrains. Jantes beadlock à 3 pièces sous licence Les jantes KMC XD Machete officiellement licenciées, réputées dans le monde tout-terrain, sont moulées en chrome satiné et comportent d'incroyables détails maquette. Comme il s'agit de jantes à trois pièces, les pneus peuvent être facilement montés, démontés et remplacés sans collage. Émetteur Spektrum™ DX3™ 2,4GHz DSMR® L'émetteur Spektrum™ DX3™ avec antenne intégrée et indication de l'état de la capacité de la batterie de propulsion Smart dans le modèle. Indication de l'état des batteries dans l'émetteur. Excellente portée, réponse et résistance aux interférences avec la technologie exclusive Spektrum DSMR. Configuration rapide des paramètres nécessaires. Prise en charge des dernières technologies, y compris la télémétrie Spektrum SMART. Indication LED de l'état de charge de la batterie de propulsion Prise en charge de la télémétrie Spektrum SMART Paramètres - Inversion, amplitude des débattements, limitation de l'accélérateur, trims Ergonomique, léger Volant avec revêtement en mousse pour une prise en main confortable Récepteur SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A et servo étanche 15kg.cm Avec le récepteur Firma™ Smart 40A et l'émetteur DX3™, vous pouvez profiter des avantages de la télémétrie et de la technologie exclusive Spektrum™ Smart. Installez une batterie LiPo Spektrum Smart pour surveiller l'état de la batterie sur l'indicateur de tension de l'émetteur. Clips de carrosserie cachés La carrosserie du modèle de voiture est une réplique précise de la vraie voiture, c'est pourquoi les clips de carrosserie sont cachés pour ne pas perturber les lignes de la carrosserie. Le Jeep® Wrangler Unlimited est doté d'un intérieur détaillé, d'un volant et d'une figurine de conducteur, de nombreux détails sur la carrosserie, tels que la calandre, les prises d'air sur le capot, les essuie-glaces, les poignées de porte, les rétroviseurs, les passages de roue, les charnières des portes arrière, l'éclairage de la voiture avec les clignotants, etc., * Vous trouverez des informations sur la spécification d'étanchéité dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation en milieu humide sont disponibles sur le blog.Contenu de l'emballage :L'emballage comprend le modèle de voiture RC assemblé Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler avec les composants installés : Moteur à courant continu Axial 540 35T, Combo : Régulateur à courant continu Firma 40A de Spektrum avec récepteur 4CH, Servo Spektrum S614 MG WP 23T, Émetteur DX3™ 2,4GHz, 4 piles AA pour l'émetteur. Chapeaux de rechange pour le conducteur, boîtier de récepteur de rechange, support de rechange.

Caractéristiques : Modèle de voiture RC d'expédition Early Ford Bronco sur châssis Axial SCX10 III. Carrosserie officiellement licenciée Early Ford Bronco avec une cage tubulaire réaliste, des portes de châssis fonctionnelles et de nombreux détails authentiques. Récepteur Spektrum™ avec fonction SMART et contrôleur avec récepteur fournissant des données télémétriques à l'émetteur DX3. Fonction Front Dig pour verrouiller l'essieu arrière, servo, récepteur et contrôleur Spektrum™ sont étanches. Lors du développement du modèle officiellement licencié SCX10 III Early Ford Bronco 4WD, les ingénieurs d'Axial® ont repoussé les limites en termes de fonctionnalités et de performances. Il s'agit de l'un des modèles les plus détaillés qu'Axial® ait jamais fabriqué, et il est un choix idéal pour les passionnés de crawler débutants et expérimentés. Le réalisme du modèle est sans précédent et ravira tous les fans de la marque Ford. La carrosserie en lexan Bronco est dotée d'une cage tubulaire avec des portes de châssis fonctionnelles et des fixations de carrosserie dissimulées pour préserver les lignes épurées de la carrosserie. Parmi les autres détails extérieurs authentiques, on trouve une prise d'air sur le capot, un logo, des essuie-glaces, des phares LED et des feux arrière. Les pare-chocs avant et arrière sont positionnés à un angle d'attaque optimal pour une escalade sans encombre sur les rochers. Les détails de l'intérieur de la carrosserie sont tout aussi impressionnants. Dans la cabine, vous trouverez des sièges moulés, un tableau de bord, un levier de vitesses, des pédales d'accélérateur et un volant avec colonne de direction. Sous le capot se cache une réplique du moteur 5.0 V8, une boîte de vitesses et un puissant moteur Axial® 35T. Les roues à 3 pièces de style rétro en beadlock complètent la carrosserie du modèle Early Ford Bronco et permettent un montage, un démontage et un changement de pneus sans collage. Les répliques de pneus licenciées 1.9 Falken Wildpeak M/T surmontent les obstacles en toute sécurité. Le châssis de protection comporte des languettes de fixation pour des feux supplémentaires et un pneu de secours entièrement fonctionnel. Le châssis éprouvé SCX10™ III garantit des performances exceptionnelles attendues des conducteurs d'Axial®. Pour abaisser le centre de gravité, l'Early Ford Bronco utilise des essieux AR45 à l'avant et à l'arrière. La géométrie triangulaire de la suspension est réglée pour fonctionner en harmonie avec les essieux, réduisant ainsi le couple de roulis lors de la prise de vue et améliorant encore l'aspect maquette. Les amortisseurs réglables remplis d'huile aident les conducteurs à trouver les meilleurs réglages d'amortissement et offrent des corps d'amortisseurs plus grands avec un volume de fluide plus important pour une efficacité accrue. Boîte de vitesses à deux vitesses avec fonction DIG Le modèle RC est équipé d'une boîte de vitesses à deux vitesses et de la fonction DIG. Le modèle est livré avec une radiocommande 3 canaux. La fonction DIG est contrôlée par défaut à distance via un servo. Le servo sur le troisième canal peut être converti en boîte de vitesses pour disposer de la fonction de boîte de vitesses à deux vitesses. Si vous souhaitez contrôler à distance les deux fonctions, vous devrez ajouter une radiocommande 4 canaux avec modulation DSMR et un micro-servo - SPMSSX108 (un hexagone spécial pour le servo-saver est inclus dans le kit). Fonction DIG Avec cette fonction, vous pouvez déconnecter et reconnecter l'essieu arrière à distance via l'émetteur. L'essieu arrière est ainsi soit entraîné, soit bloqué, et les roues ne tournent pas. En bloquant les roues arrière, vous augmentez radicalement le rayon de braquage et faites pivoter le modèle presque sur place. La fonction DIG est également utile lors de descentes abruptes, réduisant le risque de renversement du modèle. Le modèle de voiture RC entièrement assemblé RTR est livré avec l'émetteur Spektrum™ DX3™ avec la technologie exclusive DSMR® pour une portée, une réactivité et une résistance aux interférences exceptionnelles. Il est également compatible avec la télémétrie SMART grâce aux composants installés, au contrôleur Spektrum Firma Smart 40A et au récepteur. Avec le pack de batteries LiPo Spektrum Smart, vous pouvez surveiller la capacité de la batterie sur l'écran de l'émetteur lors de la conduite par tous les temps et dans différentes conditions sur la piste - l'électronique est protégée par un revêtement étanche. Grâce à sa construction robuste Axial® et à son style culte Ford, le modèle SCX10 III Early Ford Bronco 4WD RTR est conçu pour l'aventure en terrain accidenté. Il vous suffit d'ajouter vos batteries compatibles et vous êtes prêt à partir ! Caractéristiques de l'Axial® SCX10™ III Early Ford Bronco Carrosserie officiellement licenciée Early Ford Bronco avec une cage tubulaire réaliste, des portes tubulaires fonctionnelles et de nombreux détails Essieux AR45 robustes avec différentiel avant décalé pour un aspect maquette et un centre de gravité bas Fonction Front Dig vous permet de verrouiller l'essieu arrière pour un rayon de braquage réduit Boîte de vitesses à 2 vitesses permettant d'augmenter la vitesse d'environ 20% (2 vitesses et fonction Front Dig avec émetteur 4 canaux) Moteur Replica 5.0L V8, boîte de vitesses et transmission protègent le moteur et améliorent l'aspect maquette Protections de pare-chocs et de pare-chocs authentiques protégeant la carrosserie contre les dommages Inserts d'aile et côtés de plancher cachant les composants internes généralement visibles depuis le dessous du châssis L'intérieur ouvert est rempli de détails, y compris des sièges, un tableau de bord, un volant avec colonne de direction, un levier de vitesses et des pédales d'accélérateur Détails extérieurs comprenant une plaque d'immatriculation, des phares, des feux arrière, des essuie-glaces et un capot de moteur Récepteur Spektrum™ avec fonction Smart avec contrôleur intégré fournissant des données télémétriques à l'émetteur DX3 Logement de batterie pouvant accueillir des batteries LiPo standard ou NiMH Empattement réglable pour s'adapter à différentes longueurs de carrosserie (11,4", 12,0", 12,3") Géométrie de suspension multipoints et essieux AR45 rigides réduisant le couple de roulis et améliorant l'esthétique. Roues à 3 pièces en beadlock de style rétro permettant de changer de pneus sans collage Pneus licenciés Falken Wildpeak M/T 1.9 réalistes offrant une meilleure adhérence sur différents terrains Pare-chocs tout-terrain avec un angle d'attaque optimal et un trou de montage pour un treuil Amortisseurs en aluminium réglables avec corps filetés anodisés, précontrainte des ressorts réglable et bouchon d'émulsion avec vis Servo et récepteur/régulateur Spektrum™ étanches et prêts pour une conduite par tous les temps Carrosserie maquette FORD BRONCO Sur la carrosserie Bronco détaillée et officiellement licenciée, de nombreux détails maquette sont présents, y compris un pare-brise monté séparément et des portes tubulaires fonctionnelles. Cette carrosserie "ultra maquette" a des fixations de carrosserie soigneusement dissimulées. Des supports de carrosserie optionnels sont également disponibles pour une utilisation avec d'autres carrosseries. Carrosserie maquette FORD BRONCO La cage tubulaire de carrosserie composite réaliste comprend des supports pour un pneu de secours fonctionnel et un ensemble Axial pour l'installation d'un éclairage LED (vendu séparément). Carrosserie maquette FORD BRONCO Les inserts d'aile et les côtés de plancher cachent les composants internes du châssis qui seraient autrement visibles depuis le dessous. Ils aident également à protéger l'intérieur de la carrosserie et comprennent des points de fixation pour des feux Rock LED multicolores Axial® SCX10™ III avec contrôleur (vendus séparément). Protections de pare-chocs et de passages de roue Le châssis Bronco comprend des protections de pare-chocs avant et arrière, des protections de passages de roue et de pare-chocs pour protéger la carrosserie des dommages. La carrosserie est fixée à l'aide de 4 clips sur le dessous de la carrosserie pour ne pas être visible et ne pas perturber l'esthétique. Détails maquette de la carrosserie De nombreux détails extérieurs complètent l'aspect authentique de la carrosserie Early Ford Bronco. L'emballage comprend une calandre avant, un logo, des phares, un collecteur d'admission, des feux arrière et des essuie-glaces, entre autres. Carrosserie 2 portes ouverte Lorsque vous regardez à l'intérieur de la carrosserie 2 portes, vous serez impressionné par la multitude de détails maquette. Des sièges fidèlement reproduits, un tableau de bord avec des cadrans, une radio et une boîte, un volant avec colonne de direction, un levier de vitesses et des pédales d'accélérateur font partie de l'équipement standard. Capot moteur maquette 5.0L V8 Une maquette fidèle du moteur V8 avec une boîte de vitesses protège et dissimule intentionnellement le moteur électrique Axial® 35T, tout en améliorant l'aspect réaliste du châssis et de l'unité motrice. Boîte de vitesses à deux vitesses avec fonction DIG L'ensemble est équipé d'une boîte de vitesses à deux vitesses et de la fonction DIG. Le modèle est livré avec une radiocommande 3 canaux. La fonction DIG est contrôlée à distance par défaut via un servo. Le servo sur le troisième canal peut être converti en boîte de vitesses pour disposer de la fonction de boîte de vitesses à deux vitesses. Pour contrôler à distance les deux fonctions, vous devrez utiliser une radiocommande 4 canaux avec modulation DSMR/DSM2 et un micro-servo - SPMSSX108 (un hexagone spécial pour le servo-saver est inclus dans le kit). Émetteur SPEKTRUM™ DX3™ 2,4 GHz DSMR® L'émetteur Spektrum DX3 inclus dans l'ensemble est équipé de la technologie exclusive DSMR® pour une portée, une réactivité et une résistance aux interférences exceptionnelles. Il est entièrement compatible avec le potentiel de télémétrie SMART, fournissant des données télémétriques via le récepteur Spektrum Firma™ Smart intégré. Contrôleur SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A Avec la batterie LiPo Spektrum Smart, l'émetteur inclus et le récepteur prenant en charge Smart, vous pouvez surveiller la capacité de la batterie sur les indicateurs LED de tension de l'émetteur. Servo de direction SPEKTRUM S614 MG WP 23T Le servo de direction à couple élevé de la voiture, avec engrenages métalliques et boîtier métallique, est étanche* pour une conduite par tous les temps et dans toutes les conditions. Essieux solides avec verrouillage de différentiel avant Pour un aspect maquette parfait et un centre de gravité plus bas, l'Early Ford Bronco utilise des essieux AR45 à l'avant et à l'arrière. Une boîte de vitesses à rapport rapide, l'ensemble de conversion Overdrive 6-Bolt 27/8 Axial est disponible séparément. Suspension à 4 points La géométrie de suspension utilise une conception à 4 points optimisée pour la conduite tout-terrain. La grande articulation des essieux associée à la rigidité de la construction des tiges en aluminium anodisé et des pivots à rotule solides garantissent une utilisation dans des terrains que les voitures ordinaires ne pourraient pas gérer. Amortisseurs en aluminium réglables Les amortisseurs en aluminium remplis d'huile ont une précontrainte des ressorts réglable, un bouchon de purge à vis pour un remplissage facile et un amortissement fiable dans toutes les positions des bras de suspension. Compartiment à batteries Le compartiment à batteries SCX10™ III Early Ford Bronco peut accueillir des ensembles de batteries LiPo ou NiMH standard avec connecteur IC3/EC3. Empattement réglable Le châssis SCX10™ III dispose d'un empattement réglable pour s'adapter à la carrosserie de votre choix parmi les options de remplacement, pour des empattements de 11,4", 12,0", 12,3". Roues Beadlock de style rétro L'Early Ford Bronco est livré avec des roues Beadlock à 3 pièces de style rétro, des répliques de roues "slot mag" d'époque. Elles complètent non seulement la carrosserie, mais permettent également un montage, un démontage et un remplacement des pneus sans collage. Des caches de roues à vis de style "knock-off" sont également inclus dans l'emballage. Pneus licenciés 1.9 Les répliques de pneus Falken Wildpeak M/T 1.9 sont réalistes et offrent une excellente adhérence pour l'escalade sur rochers et collines. Le véhicule est également équipé d'un pneu de secours Axial®, prêt à l'emploi. Pare-chocs tout-terrain Les pare-chocs ont été conçus avec un angle d'attaque optimal pour l'escalade sur rochers et les terrains accidentés. Le pare-chocs avant comporte un trou de montage pour un treuil et des accessoires d'éclairage alternatifs. Les plaques d'immatriculation avant et arrière sont installées pour un réalisme accru lors de la conduite. Électronique étanche* Grâce à l'électronique étanche* Spektrum™, la voiture SCX10 III Early Ford Bronco est prête à rouler par tous les temps et dans toutes les conditions. * Les informations sur la spécification d'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation en milieu humide sont disponibles sur le blog. Contenu de l'emballage :

Caractéristiques : Modèle de voiture RC d'expédition Early Ford Bronco sur châssis Axial SCX10 III. Carrosserie officiellement sous licence Early Ford Bronco avec une cage tubulaire réaliste, des portes de châssis fonctionnelles et de nombreux détails authentiques. Récepteur Spektrum™ avec fonction SMART et contrôleur avec récepteur fournissant des données télémétriques à l'émetteur DX3. La fonction Front Dig pour verrouiller l'essieu arrière, le servo, le récepteur et le contrôleur Spektrum™ sont étanches à l'eau. Lors du développement du modèle officiel sous licence SCX10 III Early Ford Bronco 4WD, les ingénieurs d'Axial® ont repoussé les limites en termes de fonctionnalités et de performances. Il s'agit de l'un des modèles les plus détaillés qu'Axial® ait jamais fabriqué, et il est un choix idéal pour les passionnés de crawlers débutants et expérimentés. Le réalisme du modèle est sans précédent et ravira tous les fans de la marque Ford. La carrosserie en lexan Bronco est dotée d'une cage tubulaire avec des portes de châssis fonctionnelles et des fixations de carrosserie dissimulées pour préserver les lignes épurées de la carrosserie. Parmi les autres détails extérieurs authentiques, on trouve une prise d'air sur le capot, un logo, des essuie-glaces, des phares LED et des feux arrière. Les pare-chocs avant et arrière sont positionnés à un angle d'attaque optimal pour une escalade sans encombre sur les rochers. Les détails de l'intérieur de la carrosserie sont tout aussi impressionnants. Dans la cabine, vous trouverez des sièges moulés, un tableau de bord, un levier de vitesses, des pédales d'accélérateur et un volant avec colonne de direction. Sous le capot se cache une réplique du moteur 5.0 V8, une boîte de vitesses et un puissant moteur Axial® 35T. Les roues à 3 pièces de style rétro en beadlock complètent la carrosserie du modèle Early Ford Bronco et permettent un montage, un démontage et un changement de pneus sans collage. Les répliques de pneus sous licence 1.9 Falken Wildpeak M/T surmontent les obstacles en toute sécurité. Le châssis de protection comporte des languettes de fixation pour des feux supplémentaires et un pneu de secours entièrement fonctionnel. Le châssis éprouvé SCX10™ III garantit des performances exceptionnelles attendues des conducteurs d'Axial®. Pour abaisser le centre de gravité, l'Early Ford Bronco utilise des essieux AR45 à l'avant et à l'arrière. La géométrie triangulaire de la suspension est réglée pour fonctionner en harmonie avec les essieux, réduisant ainsi le roulis lors de la prise de vue et améliorant encore l'aspect maquette. Les amortisseurs réglables remplis d'huile aident les conducteurs à trouver les meilleurs réglages d'amortissement et offrent des corps d'amortisseurs plus grands avec un volume de liquide plus important pour une efficacité accrue. Boîte de vitesses à deux vitesses avec fonction DIG Le modèle RC est équipé d'une boîte de vitesses à deux vitesses et de la fonction DIG. Le modèle est livré avec une radiocommande 3 canaux. La fonction DIG est contrôlée par défaut à distance via un servo. Le servo sur le troisième canal peut être converti en boîte de vitesses pour disposer de la fonction de boîte de vitesses à deux vitesses. Pour contrôler à distance les deux fonctions, il est nécessaire de compléter avec une radiocommande 4 canaux avec modulation DSMR et un micro-servo - SPMSSX108 (un hexagone spécial pour le servo-saver est inclus dans le kit). Fonction DIG Avec cette fonction, vous pouvez déconnecter et reconnecter l'essieu arrière à distance via l'émetteur. L'essieu arrière est ainsi soit entraîné, soit bloqué, et les roues ne tournent pas. En bloquant les roues arrière, vous augmentez radicalement le rayon de braquage et faites pivoter le modèle presque sur place. La fonction DIG est également utile lors de descentes abruptes, réduisant le risque de renversement du modèle. Le modèle de voiture RC entièrement assemblé RTR est livré avec l'émetteur Spektrum™ DX3™ avec la technologie exclusive DSMR® pour une portée, une réactivité et une résistance aux interférences exceptionnelles. Il est également compatible avec la télémétrie SMART grâce aux composants installés, au contrôleur Spektrum Firma Smart 40A et au récepteur. Avec le pack de batteries LiPo Spektrum Smart, vous pouvez surveiller la capacité de la batterie sur l'écran de l'émetteur lors de la conduite par tous les temps et dans différentes conditions sur la piste - l'électronique est protégée par un revêtement étanche. Grâce à sa construction robuste Axial® et à son style culte Ford, le modèle SCX10 III Early Ford Bronco 4WD RTR est conçu pour l'aventure en terrain accidenté. Il vous suffit d'ajouter vos batteries compatibles et vous êtes prêt à partir ! Caractéristiques de l'Axial® SCX10™ III Early Ford Bronco Carrosserie officiellement sous licence Early Ford Bronco avec une cage tubulaire réaliste, des portes tubulaires fonctionnelles et de nombreux détails Essieux AR45 rigides avec différentiel avant décalé pour un aspect maquette et un centre de gravité bas La fonction Front Dig vous permet de verrouiller l'essieu arrière pour un rayon de braquage plus petit La boîte de vitesses à 2 vitesses permet d'augmenter la vitesse d'environ 20% (2 vitesses et fonction Front Dig avec émetteur 4 canaux) Moteur Replica 5.0L V8, boîte de vitesses et transmission protègent le moteur et améliorent l'aspect maquette Protections de pare-chocs et de pare-chocs authentiques protégeant la carrosserie contre les dommages Les inserts d'aile et les côtés de plancher cachent les composants internes généralement visibles depuis le dessous du châssis L'intérieur ouvert est rempli de détails, y compris des sièges, un tableau de bord, un volant avec colonne de direction, un levier de vitesses et des pédales d'accélérateur Les détails extérieurs comprennent une plaque d'immatriculation, des phares, des feux arrière, des essuie-glaces, un collecteur d'admission et un capot Récepteur Spektrum™ avec fonction Smart avec contrôleur intégré fournissant des données télémétriques à l'émetteur DX3 Le support de batterie peut contenir des batteries LiPo standard ou NiMH L'empattement du châssis peut être ajusté pour correspondre à d'autres longueurs de carrosserie (11,4", 12,0", 12,3") La géométrie de suspension multipoints et les essieux rigides AR45 réduisent le roulis du couple et améliorent l'esthétique. Les roues à 3 pièces en beadlock de style rétro permettent un changement de pneus sans collage Les pneus sous licence Falken Wildpeak M/T 1.9 sont réalistes et offrent une meilleure adhérence pour l'escalade sur rochers et collines Les pare-chocs tout-terrain avec un angle d'attaque optimal ont un trou de montage pour un treuil Les amortisseurs en aluminium réglables ont des corps filetés anodisés, une précontrainte des ressorts réglable et un capuchon d'émulsion avec vis Le servo et le récepteur/régulateur Spektrum™ sont étanches à l'eau et prêts à affronter toutes les conditions météorologiques Carrosserie maquette FORD BRONCO Sur la carrosserie Bronco détaillée et officiellement sous licence, de nombreux détails maquette sont présents, y compris un pare-brise monté séparément et des portes tubulaires fonctionnelles. Cette carrosserie "ultra maquette" a des supports de carrosserie soigneusement dissimulés. Des supports de carrosserie optionnels sont également disponibles pour une utilisation avec d'autres carrosseries. Carrosserie maquette FORD BRONCO La cage tubulaire de carrosserie composite réaliste comprend des supports pour un pneu de secours fonctionnel et un kit d'éclairage LED Axial (vendu séparément). Carrosserie maquette FORD BRONCO Les inserts d'aile et les côtés de plancher cachent les composants internes du châssis qui seraient autrement visibles depuis le dessous. Ils aident également à protéger l'intérieur de la carrosserie et comprennent des points de fixation pour des feux de roche LED multicolores Axial® SCX10™ III avec contrôleur (vendus séparément). Protections de pare-chocs et de passages de roue Le châssis Bronco comprend des protections de pare-chocs avant et arrière, des protections de passages de roue et de pare-chocs pour protéger la carrosserie des dommages. La carrosserie est fixée à l'aide de 4 clips sur le dessous de la carrosserie pour ne pas être visible et ne pas perturber l'esthétique. Détails maquette de la carrosserie De nombreux détails extérieurs complètent l'aspect authentique de la carrosserie Early Ford Bronco. Le kit comprend une calandre, un logo, des phares, un collecteur d'admission, des feux arrière, des essuie-glaces et plus encore. Carrosserie 2 portes ouverte Lorsque vous regardez à l'intérieur de la carrosserie 2 portes, vous serez impressionné par la multitude de détails maquette. Des sièges fidèlement reproduits, un tableau de bord avec des cadrans, une radio et une boîte, un volant avec colonne de direction, un levier de vitesses et des pédales d'accélérateur font partie de l'équipement standard. Capot moteur maquette 5.0L V8 Une maquette fidèle du moteur V8 avec une boîte de vitesses protège et cache intentionnellement le moteur électrique Axial® 35T, tout en améliorant l'aspect réaliste du châssis et de l'unité motrice. Boîte de vitesses à deux vitesses avec fonction DIG L'ensemble est équipé d'une boîte de vitesses à deux vitesses et de la fonction DIG. Le modèle est livré avec une radiocommande 3 canaux. La fonction DIG est contrôlée à distance par défaut via un servo. Le servo sur le troisième canal peut être converti en boîte de vitesses pour disposer de la fonction de boîte de vitesses à deux vitesses. Pour contrôler à distance les deux fonctions, il est nécessaire de compléter avec une radiocommande 4 canaux avec modulation DSMR/DSM2 et un micro-servo - SPMSSX108 (un hexagone spécial pour le servo-saver est inclus dans le kit). Émetteur SPEKTRUM™ DX3™ 2,4 GHz DSMR® L'émetteur Spektrum DX3 inclus dans l'ensemble est équipé de la technologie exclusive DSMR® pour une portée, une réactivité et une résistance aux interférences exceptionnelles. Il est entièrement compatible avec le potentiel de télémétrie SMART, fournissant un récepteur Spektrum Firma™ Smart intégré. Contrôleur SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A Avec la batterie LiPo Spektrum Smart, l'émetteur inclus et le récepteur prenant en charge Smart, vous pouvez surveiller la capacité de la batterie sur les indicateurs LED de tension de l'émetteur. Servo de direction SPEKTRUM S614 MG WP 23T Le servo de direction de la voiture avec un couple élevé, des engrenages métalliques et un boîtier métallique est étanche* pour une conduite par tous les temps et dans toutes les conditions. Essieux rigides avec verrouillage de différentiel avant Pour un aspect maquette parfait et un centre de gravité plus bas, l'Early Ford Bronco utilise des essieux AR45 à l'avant et à l'arrière. Une boîte de vitesses à rapport rapide, le kit de conversion Axial Overdrive 6-Bolt 27/8 est disponible séparément. Suspension à 4 points La géométrie de suspension utilise une conception à 4 points optimisée pour la conduite tout-terrain. La grande torsion des essieux associée à la rigidité de la construction des tiges en aluminium anodisé et des rotules solides garantit une utilisation dans des terrains que les voitures ordinaires ne pourraient pas gérer. Amortisseurs en aluminium réglables Les amortisseurs en aluminium remplis d'huile ont une précontrainte des ressorts réglable, un bouchon de purge pour un remplissage facile et un amortissement fiable dans toutes les positions des bras de suspension. Logement pour batteries Le compartiment à batteries SCX10™ III Early Ford Bronco peut accueillir des ensembles de batteries LiPo ou NiMH standard avec connecteur IC3/EC3. Empattement réglable Le châssis SCX10™ III a un empattement réglable pour correspondre à la carrosserie de votre choix parmi les options de pièces de rechange, pour des empattements de 11,4", 12,0", 12,3". Roues Beadlock de style rétro L'Early Ford Bronco est livré avec des roues Beadlock à 3 pièces qui sont des répliques de maquettes de roues "slot mag" d'époque. Ils complètent non seulement la carrosserie, mais permettent également un montage, un démontage et un remplacement des pneus sans collage. Les caches de roues à vis sont également inclus dans le kit, de style "knock-off". Pneus sous licence 1.9 Les répliques de pneus Falken Wildpeak M/T 1.9 sont réalistes et offrent une excellente adhérence pour l'escalade sur rochers et collines. La voiture est également équipée d'un pneu de secours Axial®, prêt à l'emploi. Pare-chocs tout-terrain Les pare-chocs ont été conçus avec un angle d'attaque optimal pour l'escalade sur rochers et les terrains accidentés. Le pare-chocs avant comporte un support de treuil et des options d'éclairage supplémentaires. Les plaques d'immatriculation avant et arrière sont installées pour un réalisme accru pendant la conduite. Électronique étanche* Grâce à l'électronique étanche* Spektrum™, la voiture SCX10 III Early Ford Bronco est prête à affronter toutes les conditions météorologiques et terrains. * Les informations sur la spécification d'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour l'utilisation en milieu humide sont disponibles sur le blog. Cont

Caractéristiques : Le châssis Axial SCX10 II Raw Builders Kit vous permet de construire un châssis 4WD de qualité éprouvée au fil des années, sur lequel vous pouvez monter la carrosserie d'un véhicule d'expédition, d'un vélo et l'équiper de l'électronique de votre choix. Le châssis est composé de profilés en acier et l'empattement est réglable lors du montage. En 2008, la société Axial a présenté son premier châssis SCX10, qui s'est avéré être de haute qualité pour les véhicules d'expédition. Une grande variété de carrosseries peuvent être utilisées sur ce châssis, telles que celles d'Axial ou de Killerbody, par exemple. Le châssis est basé sur des ensembles éprouvés, tels que les essieux AR44™ monoblocs, la boîte de vitesses AX10™ à l'aspect réaliste, des ensembles d'arbres en aluminium, un ensemble de conversion de servo CMS, des ensembles de biellettes de suspension, des ensembles d'amortisseurs, un boîtier de récepteur, et bien d'autres. Châssis en profilés d'acier Le châssis du SCX10 II est construit à partir de deux profilés d'acier qui assurent une rigidité suffisante au châssis. Le moteur avec la transmission est situé au centre, tandis que la batterie de propulsion se trouve au-dessus de l'essieu avant, assurant ainsi une charge suffisante sur les roues avant. Ainsi, la voiture peut facilement affronter des pentes raides. La batterie est placée sur l'axe du châssis, assurant ainsi un équilibre parfait du modèle et une stabilité lors de la conduite. Essieux monoblocs AR44™ Le châssis SCX10 II est équipé d'essieux solides avec des coques d'essieux monoblocs pour une plus grande résistance. Les différentiels fermés transmettent la puissance maximale à toutes les roues, vous permettant de traverser les terrains les plus difficiles avec de fortes pentes, des rochers et des pierres. Grâce à la transmission hypoïde à engrenages coniques, les dimensions de la boîte de vitesses ont pu être réduites, augmentant ainsi la garde au sol. Boîte de vitesses AX10™ La boîte de vitesses offre un couple élevé aux arbres de transmission. La boîte de vitesses Axial® AX10™ a un aspect réaliste, conçue pour ressembler fidèlement à un véritable véhicule tout-terrain. Elle est équipée d'une couronne de 56 dents et d'un pignon de 15 dents. Le rapport de transmission final est de 40,44, et en utilisant d'autres pignons, il est possible d'obtenir jusqu'à 33,69 - 54,15. Elle comprend un ensemble complet de roulements à billes. Boîtier de récepteur étanche Il n'est pas nécessaire d'avoir un boîtier de récepteur étanche, le fabricant a également pensé à ces cas et a équipé le boîtier de joints toriques pour les passages de câbles et de joints en caoutchouc pour le couvercle. Châssis réaliste La conception du châssis SCX10 II a été pensée pour offrir un aspect le plus réaliste possible, des capacités de conduite parfaites pour surmonter les obstacles et une fonctionnalité maximale. Arbre de transmission CV, essieux oscillants L'essieu avant peut pivoter jusqu'à 45°, les arbres de transmission CV cannelés sont conçus pour supporter des charges élevées et permettent une conduite aisée sur un terrain accidenté. Grâce à la grande articulation des deux essieux, il est possible de s'aventurer sur un terrain accidenté et les essieux transmettent toujours la force nécessaire pour surmonter des terrains apparemment infranchissables. Amortisseurs à long débattement Les amortisseurs à huile ont une grande course de 61-90 mm, une précontrainte des ressorts réglable, un réservoir latéral pour le fluide et amortissent efficacement les chocs dans toutes les positions des bras de suspension. Les amortisseurs peuvent être repositionnés dans différents trous pour modifier leur effet d'amortissement.Contenu de l'emballage : Le kit de construction Axial SCX10™ II comprend les pièces pour assembler le châssis Axial SCX10™ II, soigneusement organisées dans des sacs contenant les pièces pour la construction du châssis, des essieux, des amortisseurs, la boîte de vitesses, le boîtier de récepteur, etc. Manuel multilingue EN, DE, FR, IT et instructions en slovaque.Recommandé à acheter en plus : Pour compléter, vous aurez besoin d'un moteur, d'un contrôleur, d'un servo de direction, d'une radiocommande, d'une batterie de propulsion, d'un chargeur, de roues avec pneus, d'une carrosserie ou de peinture pour carrosserie et autocollants, de colle pour pneus, d'outils de montage et d'accessoires. Accessoires recommandés pour compléter : Émetteur : Spektrum DX5C DSMR + 4 piles AA pour l'émetteur GP SUPER alkaline LR6 Régulateur avec récepteur 2 en 1 : Régulateur Firma 40A avec récepteur 4CH de Spektrum Moteur : Moteur Axial 540 35T Pignons : Servo de direction : Servo S614 MG WP 23T de Spektrum Roues : Jantes Axial 1.9" Method Mesh noires (2) Pneus : Pneus Axial 1.9" Maxxis Trepador R35 (2) Carrosserie : Carrosserie Jeep Cherokee 2000 non peinte d'Axial Batteries LiPo recommandées Pour une utilisation normale, nous recommandons une batterie LiPo de 2 ou 3 cellules (7,4 V, 11,1 V) avec connecteur EC3, IC3. Smart Batterie LiPo Spektrum 7,4 V 5000 mAh, ou Smart G2 Batterie LiPo Spektrum G2 7,4 V 5000 mAh Pour une plage de vitesse plus large, Smart Batterie LiPo Spektrum 11,1 V 5000 mAh, ou Smart G2 Batterie LiPo Spektrum G2 11,1 V 5000 mAh Les batteries Spektrum avec la technologie Smart représentent actuellement la méthode la plus moderne et la plus sûre pour entretenir et charger les batteries. Vous trouverez les avantages de la technologie Spektrum Smart ici. Les batteries Smart G2 sont encore plus simples et plus sûres, grâce à l'absence de connecteur d'équilibrage. De plus, les batteries G2 se déchargent automatiquement jusqu'à 3 fois plus rapidement en mode stockage. Les batteries Smart G2 ne peuvent être chargées qu'avec les chargeurs Spektrum Smart et Smart G2. Chargeurs recommandés pour les batteries Smart LiPo de Spektrum Les chargeurs Spektrum Smart peuvent charger à la fois les batteries Smart et Smart G2, ainsi que les batteries conventionnelles. Les chargeurs Smart précédemment vendus prennent également en charge le Smart G2 après une mise à jour. Chargeur USB-C Spektrum Smart S100 avec une sortie de 1x100W. Chargeur secteur Spektrum S155 avec une sortie de 1x 55W. Chargeur secteur Spektrum S1100 avec une sortie de 1x 100W. Chargeurs recommandés pour les batteries LiPo et NiMH conventionnelles Si vous décidez d'utiliser des batteries LiPo et NiMH conventionnelles, vous pouvez utiliser des chargeurs universels d'au moins 50 W de puissance. Chargeur Dynamite Prophet Sport avec une sortie de 50 W Chargeur Robitronic Expert LD 80 AC/DC avec une sortie de 80 W + câble de charge EC3 Sac de transport Transportez votre modèle RC confortablement et en toute sécurité dans le sac de transport Robitronic. Le sac est imperméable et possède un bord élastique qui peut être ajusté pour s'adapter au modèle. Grâce à la sangle avec fermeture éclair étanche, le modèle est facile à transporter. Le matériau synthétique peut être facilement nettoyé à l'eau ou avec une mousse savonneuse si nécessaire. Éclairage des modèles Pour un look impressionnant, nous recommandons d'équiper le modèle d'un éclairage LED. Si le modèle est déjà équipé d'un éclairage de base, vous pouvez l'étendre, l'améliorer ou le personnaliser selon vos besoins. Kit d'éclairage Axial LED Night Visions System Système avancé avec des LED avant (intensité lumineuse accrue en avant), des LED de freinage (intensité lumineuse accrue lors du freinage), des clignotants (clignotent en tournant dans une direction spécifique) et des LED supplémentaires (par exemple pour une rampe lumineuse). Possibilité de connecter six autres circuits lumineux. Kit d'éclairage standard Axial LED Kit d'éclairage standard avec module d'alimentation et diodes - Le module d'alimentation permet de connecter deux faisceaux de LED qui resteront allumés en permanence. Le kit comprend des diodes très lumineuses ( 4x LED blanches pour les feux avant et 2x LED rouges pour les feux arrière ). Unité de contrôle Axial LED, 3 ports Unité de contrôle permettant de connecter trois faisceaux de LED en permanence. Les diodes ne sont pas incluses dans le kit - vous pouvez les choisir selon vos besoins dans les accessoires lors de l'achat. Accessoires pour une utilisation normale Pour l'utilisation normale d'une voiture RC, vous aurez besoin de colle pour les pneus, de colle pour les vis, d'un ensemble d'outils et d'huile de silicone pour les amortisseurs. Parmi notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour les voitures RC. La colle pour les pneus est utilisée pour coller les pneus sur les jantes. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé sur la jante tout autour ! Si le pneu n'est pas collé tout autour, il peut se déchirer. La colle pour les pneus a une composition spéciale qui peut coller des matériaux tels que le caoutchouc ou le nylon et une fois durcie, la colle reste souple. Parmi notre sélection, nous recommandons la colle Robitronic Tire Glue. Il est parfois nécessaire de compléter l'huile de silicone dans les amortisseurs du modèle et de changer l'huile dans les différentiels. L'utilisation normale entraîne généralement de légères fuites d'huile de silicone au niveau des pistons des amortisseurs. Si la surface des pistons des amortisseurs ou l'état des joints est endommagé, une fuite d'huile importante peut se produire. Pour ces cas, des kits de réparation ou des pièces individuelles sont disponibles. Pour l'entretien courant, il est nécessaire d'avoir de la colle pour les vis. Les vis vissées dans un matériau métallique (par exemple, les vis dans le moteur, le servo ou le pignon) doivent être sécurisées contre le desserrage avec cette colle. Housses de protection pour les batteries Les housses de protection sont conçues pour réduire les risques liés au transport et à la charge des batteries. Les batteries LiPo, malgré leur petite taille et leur faible poids, peuvent fournir des courants de décharge élevés et ont une grande capacité pour une longue durée de conduite. Cependant, les batteries LiPo sont particulièrement sensibles aux dommages mécaniques.

Caractéristiques :Le kit est littéralement rempli de pièces de pointe - verrouillages de différentiels télécommandés, boîte de vitesses à deux vitesses, essieux portaux, boîte de vitesses d'essieu, garde-boue fonctionnels, traitement très détaillé. Bien sûr, l'électronique est étanche* et la qualité de fabrication est conforme à ce que vous attendez de Traxxas. Châssis TRX-4 Le châssis TRX-4 est construit à partir de deux profilés en acier, assurant une rigidité suffisante du châssis. Grâce à l'emplacement éprouvé du moteur à l'avant, une charge suffisante est assurée sur les roues avant. La batterie est placée dans l'axe du châssis, ce qui permet un équilibre parfait du modèle et évite qu'il ne bascule en roulant. Le châssis est conçu dans les moindres détails, y compris le routage des câbles et les trous de montage pour les accessoires optionnels. L'empattement peut être augmenté à 324 mm à l'aide de kits de tuning. Essieux avec boîte de vitesses d'essieu Le châssis TRX-4 utilise des essieux portaux avec boîte de vitesses d'essieu. La boîte de vitesses d'essieu augmente la garde au sol, réduit la contrainte sur les différentiels, la boîte de vitesses, les arbres de transmission et diminue également le couple de torsion - le modèle s'incline moins. La direction des roues avant peut être effectuée à un angle de 45°, la direction est assurée par un servo Traxxas 2075X avec des pignons en métal. Grâce au nouveau châssis, le modèle a atteint un excellent angle d'attaque. Boîte de vitesses à deux vitesses Le modèle est équipé d'une boîte de vitesses à deux vitesses. Le changement de rapport est contrôlé par un interrupteur à bascule rouge sur l'émetteur. Cette solution fait du châssis TRX-4 un modèle très polyvalent, capable de rouler lentement ou rapidement - comme vous en avez besoin. Differentials verrouillables Les verrouillages de différentiels sont contrôlés indépendamment par 2 servos. La puissance des servos est transmise par des câbles aux différentiels. Les verrouillages sont contrôlés par un interrupteur à trois positions sur l'émetteur et offrent les combinaisons suivantes : Les deux différentiels sont ouverts Seul le différentiel avant est fermé Les deux différentiels sont fermés Amortisseurs à huile GTS Quatre amortisseurs remplis d'huile GTS offrent un amortissement fluide et des caractéristiques de conduite parfaites. Les corps en aluminium des amortisseurs sont dotés d'un écrou pour régler la précharge des ressorts. L'étanchéité maximale de l'amortisseur autour de la tige est assurée par des joints X spéciaux. Servo de direction La direction du modèle est assurée par un servo numérique Traxxas 2075X à couple élevé, avec un couple de 9 kg.cm. Le servo est équipé de deux roulements à billes sur l'arbre hexagonal et de pignons en métal pour une résistance maximale. Construction étanche*. Servos de boîte de vitesses et de différentiels Le modèle est équipé de trois servos micro étanches* 2065 avec un couple de 2,5 kg.cm. Deux servos contrôlent indépendamment les verrouillages des différentiels avant et arrière. Le troisième servo assure le changement de rapport de la boîte de vitesses à deux vitesses. Moteur Titan 21T Le modèle est propulsé par un moteur à courant continu Titan 21T 550. Le moteur offre un fonctionnement fluide dès les bas régimes. Pour un meilleur refroidissement, une hélice intégrée dans le moteur souffle de l'air vers le rotor. Contrôleur à courant continu Le cœur du modèle Traxxas est le contrôleur électronique à courant continu XL-5 HV. Le contrôleur est conçu pour alimenter une batterie LiPo de 2 ou 3 cellules. Le modèle peut également être alimenté par des batteries NiMH de 6 à 7 cellules. Choix facile des modes de conduite et autres réglages via le bouton EZ-SET. Indication de l'état du contrôleur par une LED. Protection LVD contre la décharge excessive de la batterie LiPo. Protection thermique. Construction étanche*. Le contrôleur Traxxas XL-5 HV prend en charge 5 modes de conduite : Sport : Avance, frein et marche arrière Race : Avance et frein. Marche arrière non disponible Training : Avance limitée à 50 % de la puissance, frein à 100 % et marche arrière limitée à 50 %. Ce mode est adapté aux enfants Trail : Avance, frein, marche arrière. Le contrôle près du neutre est très doux Crawl : Avance, frein au neutre et marche arrière droite. Émetteur RC à quatre canaux Traxxas TQi avec Bluetooth L'émetteur à quatre canaux, en plus d'une direction précise et fiable, est équipé d'un emplacement pour un module Bluetooth (vendu séparément). Le module Bluetooth permet de connecter le modèle RC à l'application graphique claire Traxxas Link, que vous pouvez installer gratuitement sur votre smartphone. L'application Traxxas Link pour les appareils Apple est disponible gratuitement sur AppStore, l'application pour les appareils Google Android est gratuite sur GooglePlay. L'application Traxxas Link est une application puissante qui vous donne un contrôle absolu sur le fonctionnement et le réglage du modèle RC Traxxas avec une visualisation impressionnante et une précision de réglage absolue. Traxxas Link peut afficher des données de télémétrie fournies par le modèle en temps réel, telles que la vitesse, les tours, la température, la tension de la batterie et l'inclinaison du modèle. Vous pouvez partager les réglages des modèles RC, créer un nombre illimité de profils pour une piste ou un utilisateur spécifique, par exemple, des enfants. Tout cela dans une application avec un graphisme brillant, qui est une évidence chez Traxxas. Les options de télémétrie varient selon les modèles. Pour obtenir des données de télémétrie, il peut être nécessaire d'installer des capteurs de télémétrie. Les pièces de télémétrie compatibles avec ce modèle se trouvent dans la section "Accessoires - Télémétrie". Plus d'informations sur l'installation de la télémétrie ici. Télémétrie - inclinaison du modèle À l'aide d'un module Bluetooth sans fil (vendu séparément) et de l'application Traxxas Link, il est possible de suivre l'inclinaison du modèle sur votre téléphone. Pour afficher d'autres télémétries (tension de la batterie, tours, température), l'installation de capteurs de télémétrie est nécessaire. Récepteur Traxxas TQi Récepteur RC Traxxas TQi 5 can. TSM avec télémétrie pour émetteurs Traxxas TQi. Utilisation simple, appairage par bouton. Indication de l'état par LED. Le récepteur est équipé de capteurs MEMS 3 axes intégrés pour apprendre la position du récepteur. Le récepteur 5 canaux est également équipé de deux connecteurs pour brancher des capteurs de télémétrie RPM (tours) et V/T (tension / température). De plus, il est possible de connecter un module d'extension de télémétrie au connecteur à 4 broches, dans lequel vous pouvez brancher jusqu'à 6 capteurs supplémentaires, y compris un capteur GPS de vitesse très précis. Caractéristiques du Traxxas TRX-4 1:10 TQi Kit 1:10 Kit châssis TRX-4 avec électronique et moteur Verrouillages de différentiels télécommandés Boîte de vitesses à deux vitesses télécommandée Essieux portaux avec boîte de vitesses Moteur à courant continu puissant Traxxas Titan 21T Contrôleur électronique à courant continu Traxxas XL-5 HV avec des modes spéciaux Trial et Crawl et un mode pour enfants. Le contrôleur prend en charge les batteries LiPo et NiMH. Hauteur de garde élevée - 80 mm Direction des roues avant à 45° des deux côtés Géométrie optimisée limitant l'effet bump-steer (changement de convergence des roues en fonction de la garde au sol) Pneus pour une excellente adhérence à la surface * Les informations sur les spécifications d'étanchéité se trouvent dans le mode d'emploi. Des conseils et astuces pour le fonctionnement dans des environnements humides se trouvent dans le blog.Contenu de l'emballage :Le kit Traxxas TRX-4 1:10 TQi est livré en tant que kit de châssis TRX-4 à assembler. L'emballage contient des sachets de pièces, un émetteur TQi 2,4 GHz, un récepteur 5 canaux TSM, un contrôleur à courant continu XL5 HV, un moteur à courant continu Titan 550 21T 14V, un servo 2075X high-torque MG étanche, 3x servo 2065. L'emballage comprend également des roues avec pneus et un manuel illustré EN, DE, FR, SP.Nous recommandons d'acheter :Pour assembler et faire fonctionner le modèle, vous aurez besoin de : Outils de base + ensemble de tournevis Allen Modelcraft (0,9 mm, 1,3 mm, 1,5 mm, 2,0 mm, 2,5 mm, 3,0 mm) 4x piles AA alcalines pour l'émetteur Batterie d'entraînement Chargeur Carrosserie Batteries LiPo recommandées Le modèle peut fonctionner avec une batterie LiPo de 2 ou 3 cellules. Pour une utilisation normale, une batterie LiPo de 2 cellules (7,4 V) est entièrement suffisante. Pour un fonctionnement avec une plage de vitesses plus élevée, une batterie LiPo de 3 cellules peut être utilisée. Pour une utilisation normale, batterie LiPo Traxxas 7,4 V 5000 mAh Pour une utilisation normale et une résistance mécanique, batterie LiPo Traxxas 7,4 V 5200 mAh Hardcase Pour une utilisation normale et une durée de conduite maximale, batterie LiPo Traxxas 7,4 V 7600 mAh Pour les utilisateurs exigeants et une large plage de vitesses, batterie LiPo Traxxas 11,1 V 4000 mAh Batteries NiMH recommandées Les batteries NiMH ne nécessitent pas de manipulation précise et sont donc adaptées si le modèle RC est utilisé par des enfants (la batterie NiMH ne sera pas détruite par une décharge complète). Cependant, les batteries NiMH ont une capacité inférieure et un poids plus élevé, donc le temps de conduite sera un peu plus court. Pour une utilisation normale, batterie NiMH 8,4 V 3000 mAh Pour une durée de conduite maximale, batterie NiMH 8,4 V 5000 mAh Chargeurs Traxxas recommandés Les chargeurs universels Traxxas peuvent charger des batteries Traxxas de type LiPo et NiMH. Les chargeurs Traxxas représentent un moyen simple et sûr de charger des batteries. La société Traxxas utilise un système iD unique, ce qui vous garantit toujours que tout est branché simplement et en toute sécurité. Un chip intégré dans le connecteur de la batterie est automatiquement reconnu par le chargeur Traxxas, qui règle pour vous tous les paramètres de charge de la batterie. Plus d'informations ici. Chargeurs universels pour batteries jusqu'à 3S LiPo Chargeur Traxxas EZ-Peak 50W avec une sortie Chargeur Traxxas EZ-Peak 2x50W avec 2 sorties Chargeurs universels pour batteries jusqu'à 4S LiPo Chargeur Traxxas EZ-Peak 75W avec une sortie Chargeur Traxxas EZ-Peak Live 100W avec une sortie et possibilité de connexion Bluetooth au téléphone Chargeur Traxxas EZ-Peak Live 2x100W avec 2 sorties et possibilité de connexion Bluetooth au téléphone Carrosseries recommandées Vous pouvez monter des carrosseries de modèles TRX-4 avec un empattement de 312 mm et un système de fixation par agrafes (Ford Bronco, Chevrolet Blazer) sur le modèle. Si vous choisissez une carrosserie transparente, vous pouvez utiliser des peintures pour carrosseries pour la peinture, et pour une précision graphique, utilisez du ruban de masquage lors de la peinture. Vous obtiendrez un résultat parfait en appliquant la peinture avec un pistolet à air. Connexion sans fil avec le téléphone En ajoutant un module Bluetooth à l'émetteur, vous obtiendrez la fonction de connexion sans fil du modèle RC à l'application Traxxas Link, que vous pouvez installer gratuitement sur votre téléphone. Pour fixer le téléphone à l'émetteur, nous recommandons un support pour téléphone. L'application graphique claire permet un réglage facile du modèle. Dans l'application, il est également possible d'afficher la télémétrie fournie par le modèle. Les options de télémétrie pour des modèles spécifiques sont indiquées dans notre blog Télémétrie pour les modèles RC Traxxas. Chenilles Traxx pour tous les terrains Le nouveau châssis à chenilles Traxx donnera à votre TRX-4 un aspect extraordinaire et vous permettra de traverser n'importe quel terrain. L'installation facile de ce kit de tuning de chenilles apporte une mise à niveau pratiquement inarrêtable de la puissance et de la traction. Treuil Le treuil est un élément essentiel de tout modèle d'expédition, qui vous sortira de n'importe quel terrain. Le treuil Traxxas d'origine est conçu à l'échelle pour les modèles TRX. Le treuil est contrôlé par une télécommande et développe une force de traction allant jusqu'à 4,5 kg. Pour installer le treuil, il est nécessaire d'ajouter un pare-chocs de tuning - (plus d'informations dans la description de l'article). Remorque pour transporter un bateau Pour transporter votre bateau derrière votre modèle de voiture avec style, nous recommandons une remorque à trois essieux pour Traxxas Spartan/DCB M41, ou une remorque pour Disruptor. Pour une dose supplémentaire de réalisme, les remorques peuvent être équipées d'un kit d'éclairage optionnel ou d'un treuil électrique. Plus d'informations dans la description des remorques. Autres accessoires Sac de transport et sac à dos Transportez votre modèle RC confortablement et en toute sécurité dans un sac de sport ou un sac à dos Traxxas. En plus du grand compartiment principal pour le modèle, des poches latérales spécialement conçues sont disponibles pour les batteries, le chargeur, les outils, etc. Support Le support pivotant en aluminium sera un complément parfait à votre table de service ou à votre étagère d'exposition. Le support facilite l'entretien du modèle tout en empêchant la déformation (écrasement) des pneus lors d'un stockage prolongé. Tapis de travail Tapis de travail de 91x51 cm, pour l'entretien des modèles RC et d'autres travaux de modélisme. Protège la table de travail, résistant aux produits chimiques. Compartiments pratiques pour organiser les pièces et les outils. Ensembles de vis et de roulements Des ensembles complets de vis et de roulements exclusifs sont disponibles pour le modèle. Ces ensembles seront utiles lors de l'entretien du modèle et pour le tuning pour la conduite dans des conditions humides, nous recommandons l'installation d'un ensemble en acier inoxydable. Un aperçu complet des ensembles pour les modèles Traxxas se trouve dans le blog. Ensemble de vis (noir) Ensemble de vis (inox) Ensemble de roulements (standard) Ensemble de roulements (inox) Servos de tuning recommandés, nécessaires lors de l'utilisation d'accessoires optionnels (augmentation du poids du modèle) Le modèle TRX-4, en tant que l'un des modèles les plus personnalisables, prend souvent 1 à 2 kg de poids en raison des accessoires. Lors de l'augmentation du poids du modèle, il est nécessaire d'utiliser un servo plus puissant. Pour les nouveaux modèles TRX vendus, le contrôleur est déjà équipé d'une alimentation commutée BEC puissante et il n'est pas nécessaire d'utiliser une source BEC externe pour des servos de tuning plus puissants avec une consommation de courant allant jusqu'à 5 A (à court terme). Servos de tuning recommandés : Servo Traxxas 2270 16,9 kg.cm MG étanche Servo Traxxas 2250 24 kg.cm MG étanche Servo Traxxas 2255 29 kg.cm BL MG étanche, avec moteur brushless Servo Traxxas 2280 50 kg.cm BL MG étanche, avec moteur brushless Accessoires pour un fonctionnement normal Pour le fonctionnement normal de la voiture RC Traxxas, vous aurez besoin de colle pour vis, de colle de qualité pour pneus, d'huile silicone pour amortisseurs et d'un ensemble de tournevis. Dans notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour voitures. La colle pour vis est appliquée sur le filetage ou la tête de la vis, ce qui permet de la fixer et les vibrations causées par la conduite empêchent le desserrage de l'assemblage. La colle pour vis a une composition spéciale qui permet de desserrer facilement l'assemblage avec un couple approprié, sans endommager la tête de la vis. N'utilisez jamais de colle instantanée ordinaire, une vis collée de cette manière pourrait être impossible à desserrer ! La colle pour pneus colle les pneus à la jante. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé à la jante sur tout son périmètre ! Si le pneu n'est pas collé sur tout le périmètre, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale capable de coller des matériaux tels que le caoutchouc ou le nylon et, une fois durcie, la colle reste flexible. N'utilisez jamais de colle instantanée ordinaire - une fois durcie, elle n'est pas flexible et des fissures se formeraient progressivement autour des jantes du pneu ! Il est parfois nécessaire de compléter l'huile silicone dans les amortisseurs du modèle. Un fonctionnement normal entraîne seulement de légers fuites d'huile silicone autour des tiges des amortisseurs. Si la surface des tiges des amortisseurs ou l'état des joints est en mauvais état, la fuite d'huile peut être importante. Pour ces cas, des kits de réparation sont fournis. Dans l'offre de pièces de tuning, des tiges avec un revêtement extrêmement dur TiN (nitrure de titane) sont fournies pour tous les amortisseurs. Vous reconnaîtrez facilement les tiges avec un revêtement TiN par leur couleur or-vert.

Caractéristiques :Le modèle RC de voiture Traxxas Sport est équipé d'essieux porteurs Traxxas, de roues avec des pneus Canyon® Trail et d'une carrosserie légère, ce qui en fait une voiture plus légère et plus performante sur le châssis TRX-4. Les pare-chocs, les roues et la carrosserie Sport ont été conçus pour améliorer les performances de la voiture en tout-terrain. Le modèle RC de voiture Traxxas Sport combine une garde au sol inégalée et la dynamique de conduite des essieux porteurs Traxxas avec des pneus Canyon® Trail et une carrosserie légère pour créer une voiture élégante, plus légère et plus performante sur le châssis TRX-4. Les pare-chocs, les roues et la carrosserie Sport uniques ont été conçus pour améliorer les performances de la voiture en tout-terrain. Les capacités du modèle TRX-4 Sport et ses performances élèveront vos aventures en plein air à un nouveau niveau. Châssis du modèle TRX-4 Le châssis est construit à partir de deux profilés en acier qui assurent une rigidité suffisante du châssis. Grâce à un moteur situé à l'avant, une charge suffisante est assurée sur les roues avant, permettant au modèle de gérer sans problème la conduite sur des pentes raides. La batterie est placée sur l'axe du châssis, ce qui permet un équilibre parfait du modèle et évite qu'il ne bascule pendant la conduite. Essieux Le châssis TRX-4 utilise des essieux porteurs avec une boîte de vitesses intégrée. La boîte de vitesses augmente la garde au sol, réduit la contrainte sur la transmission, les arbres de transmission et diminue également le couple de torsion - le modèle bascule moins. Boîte de vitesses Le modèle TRX-4 est équipé d'une boîte de vitesses à une seule vitesse, offrant une puissance impressionnante avec un couple élevé. Le rapport de fonctionnement correspond à la deuxième vitesse du TRX-4 avec une boîte de vitesses à deux vitesses. La boîte de vitesses compacte comprend un embrayage à double friction, qui ajoute une protection accrue au système de transmission. Différentiel Les différentiels sur les essieux de ce modèle léger transmettent toujours la puissance maximale à toutes les roues sans patinage, vous permettant de traverser les terrains les plus difficiles. Amortisseurs à huile GTS Quatre amortisseurs remplis d'huile GTS offrent un amortissement fluide et des caractéristiques de conduite parfaites. Les corps en aluminium des amortisseurs sont dotés d'un écrou pour régler la précharge des ressorts. L'étanchéité maximale de l'amortisseur autour de la tige est assurée par des joints X spéciaux. Servo de direction La direction du modèle est assurée par un servo numérique Traxxas 2075X à couple élevé, avec un couple de 9 kg.cm. Le servo est équipé de deux roulements à billes sur l'arbre hexagonal et de pignons en métal pour une résistance maximale. Construction étanche*. Moteur Titan 21T Le modèle est propulsé par un moteur à courant continu Titan 21T 550. Le moteur offre un fonctionnement fluide dès les bas régimes. Pour un meilleur refroidissement, une hélice intégrée dans le moteur aspire l'air vers le rotor. Contrôleur à courant continu Le cœur du modèle Traxxas est le contrôleur électronique à courant continu XL-5 HV. Le contrôleur est conçu pour alimenter une batterie LiPo de 2 ou 3 cellules. Le modèle peut également être alimenté par des batteries NiMH de 6 à 7 cellules. Sélection facile des modes de conduite et autres réglages via le bouton EZ-SET. Indication de l'état du contrôleur par une LED. Protection LVD contre la décharge excessive de la batterie LiPo. Protection thermique. Construction étanche*. Le contrôleur Traxxas XL-5 HV prend en charge 5 modes de conduite : Sport : Conduite en avant, freinage et marche arrière Course : Conduite en avant et freinage. La marche arrière n'est pas disponible Entraînement : Conduite en avant limitée à 50 % de la puissance, freinage à 100 % et marche arrière limitée à 50 %. Ce mode est adapté aux enfants Trail : Conduite en avant, freinage, marche arrière. Le contrôle près du point neutre est très doux Crawl : Conduite en avant, freinage au point neutre et marche arrière droite. Récepteur TQ Le récepteur Traxxas TQ 2.4 GHz à trois canaux assure un contrôle sûr sans coupure. Appairage simple par un bouton. Indication de l'état par une LED. Kit RC Traxxas TQ Le modèle est contrôlé par une télécommande proportionnelle à deux canaux Traxxas TQ, fonctionnant dans la bande de 2.4 GHz - fonctionnement sans interférence. La télécommande est alimentée par seulement 4 piles AA. Sur la télécommande, un bouton rotatif permet de régler la direction (pour que le modèle aille tout droit lorsque le volant est en position centrale). L'état des batteries de la télécommande est indiqué par une LED. Il est possible de régler l'inversion sur le canal de gaz et de direction sur la télécommande. Caractéristiques Modèle léger et agile, prêt à rouler Essieux porteurs avec boîte de vitesses Couvercles de différentiel rouges Moteur à courant continu puissant Traxxas Titan 21T Contrôleur électronique à courant continu Traxxas XL-5 HV avec des modes spéciaux Trial et Crawl et un mode pour enfants. Le contrôleur prend en charge les batteries LiPo et NiMH Haute garde au sol - 80 mm Différentiels toujours verrouillés Boîte de vitesses à une seule vitesse avec embrayage à double friction Direction des roues avant à 45° de chaque côté Géométrie optimisée réduisant l'effet bump-steer (changement de convergence des roues en fonction de la garde au sol) Pneus offrant une excellente adhérence à la surface Longue durée de conduite - avec une batterie LiPo 11.1 V 5000 mA jusqu'à 2 heures * Les informations sur les spécifications d'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation dans des environnements humides se trouvent sur le blog.Contenu de l'emballage :Le contenu de l'emballage comprend un modèle RC de voiture TRX-4 Sport 1:10 entièrement assemblé avec une carrosserie peinte et de l'électronique : moteur à courant continu Titan 21T 550, contrôleur XL-5 HV, servo de direction 2075X, récepteur TQ à 3 canaux. Émetteur à 2 canaux TQ 2.4GHz. Kit d'outils, manuel d'utilisation CZ et manuel EN, DE, FR, SP.Nous recommandons d'acheter en supplément :Pour faire fonctionner le modèle, il est nécessaire d'avoir 4 piles AA pour l'émetteur, une batterie d'alimentation et un chargeur pour la batterie d'alimentation. Batteries LiPo recommandées Le modèle peut fonctionner avec une batterie LiPo de 2 ou 3 cellules. Pour une conduite normale, une batterie LiPo de 2 cellules (7.4 V) est entièrement suffisante. Pour un fonctionnement avec une plage de vitesses plus élevée, une batterie LiPo de 3 cellules peut être utilisée. Pour une conduite normale, batterie LiPo Traxxas 7.4 V 5000 mAh Pour une conduite normale et une résistance mécanique, batterie LiPo Traxxas 7.4 V 5200 mAh Hardcase Pour une conduite normale et une durée de conduite maximale, batterie LiPo Traxxas 7.4 V 7600 mAh Pour les utilisateurs exigeants et une large plage de vitesses, batterie LiPo Traxxas 11.1 V 4000 mAh Batteries NiMH recommandées Les batteries NiMH ne nécessitent pas de manipulation précise et sont donc adaptées si le modèle RC de voiture est utilisé par des enfants (la batterie NiMH ne sera pas endommagée par une décharge complète). Cependant, les batteries NiMH ont une capacité inférieure et un poids plus élevé, ce qui signifie que la durée de conduite sera légèrement plus courte. Pour une conduite normale, batterie NiMH 8.4 V 3000 mAh Pour une durée de conduite maximale, batterie NiMH 8.4 V 5000 mAh Chargeurs Traxxas recommandés Les chargeurs universels Traxxas peuvent charger des batteries Traxxas de type LiPo et NiMH. Les chargeurs Traxxas représentent un moyen simple et sûr de charger des batteries. La société Traxxas utilise un système iD unique, ce qui vous garantit toujours que tout est branché simplement et en toute sécurité. Un chip intégré dans le connecteur de la batterie est automatiquement reconnu par le chargeur Traxxas, qui règle pour vous tous les paramètres de charge de la batterie. Plus d'informations ici. Chargeurs universels pour batteries jusqu'à 3S LiPo Chargeur Traxxas EZ-Peak 50W avec une sortie Chargeur Traxxas EZ-Peak 2x50W avec 2 sorties Chargeurs universels pour batteries jusqu'à 4S LiPo Chargeur Traxxas EZ-Peak 75W avec une sortie Chargeur Traxxas EZ-Peak Live 100W avec une sortie et possibilité de connexion Bluetooth au téléphone Chargeur Traxxas EZ-Peak Live 2x100W avec 2 sorties et possibilité de connexion Bluetooth au téléphone Éclairage LED Pour un look époustouflant lors des aventures nocturnes, nous recommandons d'équiper le modèle d'un éclairage LED d'origine. L'éclairage non seulement a fière allure, mais éclaire également parfaitement le chemin. Éclairage constant - Tous les LED de cet éclairage brillent en permanence. Le kit peut être ultérieurement mis à niveau vers Pro Scale. Éclairage multifonction Pro Scale - fonctions réalistes comme sur une vraie voiture (feux de freinage et de marche arrière fonctionnels, clignotants et feux d'avertissement fonctionnels, intensité des phares réglable). Un aperçu de l'éclairage, y compris la possibilité d'ajouter d'autres lumières, se trouve ici. Treuil Le treuil est un élément essentiel de tout modèle d'expédition, capable de vous tirer de n'importe quel terrain. Le treuil d'origine Traxxas est précisément conçu à l'échelle pour les modèles TRX. Le treuil est contrôlé par une télécommande et développe une force de traction allant jusqu'à 4,5 kg. Pour l'installation du treuil, il est nécessaire d'ajouter un pare-chocs de tuning - (plus d'informations dans la description de l'article). Chenilles Traxx pour tous les terrains Le nouveau châssis à chenilles Traxx donnera à votre voiture sur châssis TRX-4 un look extraordinaire et vous permettra de traverser n'importe quel terrain. L'installation facile de ce kit de tuning de chenilles apporte une mise à niveau pratiquement inarrêtable de la puissance et de la traction. Remorque pour transporter un bateau Pour un transport stylé de votre bateau derrière votre modèle de voiture, nous recommandons une remorque à trois essieux pour Traxxas Spartan/DCB M41, ou une remorque pour Disruptor. Pour une dose supplémentaire de réalisme, il est possible d'équiper les remorques d'un kit d'éclairage optionnel ou d'un treuil électrique. Plus d'informations dans la description des remorques. Autres accessoires Sac de transport et sac à dos Transportez votre modèle RC confortablement et en toute sécurité dans un sac de sport ou un sac à dos Traxxas. En plus du grand compartiment principal pour le modèle, des poches latérales spécialement conçues sont disponibles pour les batteries, le chargeur, les outils, etc. Support Le support rotatif en aluminium sera un complément parfait à votre table de service ou à votre étagère d'exposition. Le support facilite l'entretien du modèle tout en empêchant la déformation (écrasement) des pneus lors d'un stockage prolongé. Tapis de travail Tapis de travail de 91x51 cm, pour l'entretien des modèles RC et d'autres travaux de modélisme. Protège la table de travail, résistant aux produits chimiques. Compartiments pratiques pour organiser les pièces et les outils. Ensemble de vis et de roulements Des ensembles complets de vis et de roulements exclusifs sont disponibles pour le modèle. Ces ensembles seront utiles lors de l'entretien du modèle et pour le tuning pour la conduite dans des conditions humides, nous recommandons l'installation d'un ensemble en acier inoxydable. Un aperçu complet des ensembles pour les modèles Traxxas se trouve sur le blog. Ensemble de vis (noir) Ensemble de vis (inox) Ensemble de roulements (standard) Ensemble de roulements (inox) Servos de tuning recommandés, nécessaires lors de l'utilisation d'accessoires optionnels (augmentation du poids du modèle) Le modèle TRX-4, en tant que l'un des modèles les plus personnalisables, prend souvent 1 à 2 kg de poids en raison des accessoires. Lors de l'augmentation du poids du modèle, il est nécessaire d'utiliser un servo plus puissant. Sur les nouveaux modèles TRX vendus, le contrôleur est déjà équipé d'une source d'alimentation BEC commutée puissante et il n'est pas nécessaire d'utiliser une source BEC externe pour des servos de tuning plus puissants avec une consommation allant jusqu'à 5 A (à court terme). Servos de tuning recommandés : Servo Traxxas 2270 16.9 kg.cm MG étanche Servo Traxxas 2250 24 kg.cm MG étanche Servo Traxxas 2255 29 kg.cm BL MG étanche, avec moteur brushless Servo Traxxas 2280 50 kg.cm BL MG étanche, avec moteur brushless Accessoires pour un fonctionnement normal Pour le fonctionnement normal de la voiture RC Traxxas, vous aurez besoin de colle pour vis, de colle de qualité pour pneus, d'huile silicone pour amortisseurs et d'un ensemble de tournevis. Dans notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour voitures. La colle pour vis est appliquée sur le filetage ou la tête de la vis, ce qui permet de la fixer et les vibrations causées par la conduite empêchent le desserrage de l'assemblage vis. La colle pour vis a une composition spéciale qui permet de desserrer facilement l'assemblage vis avec un couple approprié, sans endommager la tête de la vis. N'utilisez jamais de colle instantanée ordinaire, une vis collée de cette manière pourrait être impossible à desserrer ! La colle pour pneus fixe les pneus à la jante. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé à la jante sur tout son périmètre ! Si le pneu n'est pas collé sur tout le périmètre, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale capable de coller des matériaux tels que le caoutchouc ou le nylon et reste flexible après durcissement. N'utilisez jamais de colle instantanée ordinaire - une fois durcie, elle n'est pas flexible et des fissures se formeraient progressivement autour des jantes du pneu ! Il est parfois nécessaire de compléter l'huile silicone dans les amortisseurs du modèle. Un fonctionnement normal entraîne seulement de légers fuites d'huile silicone autour des tiges des amortisseurs. Si la surface des tiges des amortisseurs ou l'état des joints est en mauvais état, la fuite d'huile peut être importante. Pour ces cas, des kits de réparation sont fournis. Dans l'offre de pièces de tuning, des tiges avec un revêtement extrêmement dur en TiN (nitrure de titane) sont disponibles pour tous les amortisseurs. Les tiges avec un revêtement TiN se reconnaissent facilement à leur couleur or-vert.

Caractéristiques :Le Traxxas TRX-4 Defender est un tout nouveau modèle de voiture RC qui redéfinit les normes établies. Le châssis haut de gamme de ce modèle d'expédition possède de nombreuses fonctionnalités que vous ne trouverez nulle part ailleurs. Il se distingue par sa polyvalence et ses capacités. Un modèle robuste, puissant et surtout amusant, qui est devenu un succès en peu de temps ! Les capacités incroyables de ce tout-terrain extrême vous emmèneront vers de nouveaux endroits et vous ferez de nouvelles aventures. Le modèle est littéralement chargé de fonctionnalités - verrouillages de différentiels télécommandés, boîte de vitesses à deux rapports, essieux portaux, boîte de vitesses d'essieu, ailes fonctionnelles, traitement très détaillé. L'électronique étanche* et la qualité de fabrication, comme vous en avez l'habitude avec Traxxas, sont bien entendu au rendez-vous. Le modèle est également populaire grâce à une large gamme de pièces de tuning et à la possibilité d'améliorations par les utilisateurs. Châssis du modèle TRX-4 Le châssis est construit à partir de deux profilés en acier, assurant une rigidité suffisante du châssis. Grâce au moteur situé à l'avant, un poids suffisant est appliqué sur les roues avant, permettant au modèle de gravir sans problème des pentes raides. La batterie est placée au centre du châssis, ce qui permet un équilibre parfait du modèle et évite qu'il ne bascule en roulant. Pour réduire l'entretien, la partie inférieure du châssis est équipée de protections qui, avec les ailes (qui font partie de la carrosserie), empêchent l'entrée excessive de saleté dans le châssis du modèle. Essieux avec boîte de vitesses d'essieu Le châssis TRX-4 utilise des essieux portaux avec une boîte de vitesses d'essieu. La boîte de vitesses d'essieu augmente la garde au sol, réduit la contrainte sur les différentiels, la boîte de vitesses, les arbres de transmission et diminue également le couple de torsion - le modèle s'incline moins. La direction des roues avant peut se faire sur un angle de 45°, la direction est assurée par un servo Traxxas 2075X avec des pignons en métal. Grâce au nouveau châssis, le modèle a atteint un excellent angle d'attaque. Boîte de vitesses à deux rapports Le modèle est équipé d'une boîte de vitesses à deux rapports. Le changement de rapport est contrôlé par un interrupteur à bascule rouge sur l'émetteur. Cette solution fait du châssis TRX-4 un modèle très polyvalent, capable de rouler lentement ou rapidement - selon vos besoins. Differentials verrouillables Les verrouillages de différentiels sont contrôlés indépendamment par 2 servos. La puissance des servos est transmise par des câbles aux différentiels. Les verrouillages sont contrôlés par un interrupteur à trois positions sur l'émetteur et offrent les combinaisons suivantes : Les deux différentiels sont ouverts Seul le différentiel avant est fermé Les deux différentiels sont fermés Amortisseurs à huile GTS Quatre amortisseurs remplis d'huile GTS offrent un amortissement fluide et des caractéristiques de conduite parfaites. Les corps en aluminium des amortisseurs sont dotés d'un écrou pour régler la précharge des ressorts. L'étanchéité maximale de l'amortisseur autour de la tige est assurée par des joints X spéciaux. Traitement détaillé Une grande attention a été portée au traitement détaillé - comme il se doit, le modèle est officiellement licencié par Jaguar Land Rover. En plus de la carrosserie soigneusement travaillée avec des accessoires, le modèle possède des ailes fonctionnelles et une suspension des roues finement détaillée. En option, un éclairage LED peut être ajouté. Servo de direction La direction du modèle est assurée par un servo numérique Traxxas 2075X à couple élevé, avec un couple de 9 kg.cm. Le servo est équipé de deux roulements à billes sur l'arbre hexagonal et de pignons en métal pour une résistance maximale. Construction étanche*. Servos de boîte de vitesses et de différentiels Le modèle est équipé de trois servos micro étanches* 2065 avec un couple de 2,5 kg.cm. Deux servos contrôlent indépendamment les verrouillages des différentiels avant et arrière. Le troisième servo assure le changement de vitesses de la boîte à deux rapports. Moteur Titan 21T Le modèle est propulsé par un moteur à courant continu Titan 21T 550. Le moteur offre un fonctionnement fluide dès les bas régimes. Pour un meilleur refroidissement, une petite hélice intégrée dans le moteur souffle de l'air vers le rotor. Régulateur à courant continu Le cœur du modèle Traxxas est le régulateur électronique à courant continu XL-5 HV. Le régulateur est conçu pour alimenter une batterie LiPo de 2 ou 3 cellules. Le modèle peut également être alimenté par des batteries NiMH de 6 à 7 cellules. Un simple bouton EZ-SET permet de choisir les modes de conduite et d'autres réglages. Indication de l'état du régulateur par une LED. Protection LVD contre la décharge excessive de la batterie LiPo. Protection thermique. Construction étanche*. Le régulateur Traxxas XL-5 HV prend en charge 5 modes de conduite : Sport : Avancer, frein et marche arrière Race : Avancer et frein. Marche arrière non disponible Training : Avancer limité à 50 % de puissance, frein à 100 % et marche arrière limitée à 50 %. Ce mode est adapté aux enfants Trail : Avancer, frein, marche arrière. Le contrôle près du neutre est très doux Crawl : Avancer, frein au neutre et marche arrière directe. Émetteur RC à 4 canaux Traxxas TQi avec Bluetooth L'émetteur à 4 canaux, en plus d'un contrôle précis et fiable, est équipé d'un emplacement pour un module Bluetooth (vendu séparément). Le module Bluetooth permet de connecter le modèle RC à l'application graphique claire Traxxas Link, que vous pouvez installer gratuitement sur votre smartphone. L'application Traxxas Link pour les appareils Apple est disponible gratuitement sur AppStore, l'application pour les appareils Google Android est gratuite sur GooglePlay. L'application Traxxas Link est une application puissante qui vous donne un contrôle absolu sur le fonctionnement et le réglage du modèle RC Traxxas avec une visualisation impressionnante et une précision de réglage absolue. Traxxas Link peut afficher des données télémétriques fournies par le modèle en temps réel, telles que la vitesse, les tours, la température, la tension de la batterie et l'inclinaison du modèle. Vous pouvez partager les réglages des modèles RC, créer un nombre illimité de profils pour une piste ou un utilisateur spécifique, par exemple pour les enfants. Tout cela dans une application avec un graphisme brillant, qui est une évidence chez Traxxas. Les options de télémétrie varient selon les modèles. Pour obtenir des données télémétriques, il peut être nécessaire d'installer des capteurs de télémétrie. Les pièces de télémétrie compatibles avec ce modèle se trouvent dans la section "Accessoires - Télémétrie". Plus d'informations sur l'installation de la télémétrie ici. Télémétrie - inclinaison du modèle À l'aide d'un module Bluetooth sans fil (vendu séparément) et de l'application Traxxas Link, il est possible de suivre l'inclinaison du modèle sur votre téléphone. Pour afficher d'autres télémétries (tension de la batterie, tours, température), l'installation de capteurs de télémétrie est nécessaire. Récepteur Traxxas TQi Récepteur RC Traxxas TQi 5 can. TSM avec télémétrie pour émetteurs Traxxas TQi. Utilisation simple, appairage par bouton. Indication de l'état par LED. Le récepteur est équipé de capteurs MEMS 3 axes intégrés pour apprendre la position du récepteur. Le récepteur 5 canaux est également équipé de deux connecteurs pour brancher des capteurs de télémétrie RPM (tours) et V/T (tension / température). De plus, il est possible de connecter un module d'extension de télémétrie au connecteur à 4 broches, dans lequel vous pouvez brancher jusqu'à 6 capteurs supplémentaires, y compris un capteur GPS de vitesse très précis. Caractéristiques du modèle RC de voiture Traxxas TRX-4 Land Rover Defender 1:10 Le modèle est entièrement assemblé et prêt à rouler Carrosserie Land Rover Defender détaillée sous licence Verrouillages de différentiels télécommandés Boîte de vitesses à deux rapports télécommandée Essieux portaux avec boîte de vitesses Moteur à courant continu puissant Traxxas Titan 21T Régulateur électronique à courant continu Traxxas XL-5 HV avec des modes spéciaux Trial et Crawl et un mode pour enfants. Le régulateur prend en charge les batteries LiPo et NiMH. Hauteur de garde élevée - 80 mm Direction des roues avant à 45° des deux côtés Géométrie optimisée limitant l'effet bump-steer (changements de convergence des roues en fonction de la garde au sol) Pneus offrant une excellente adhérence à la surface Longue durée de conduite - avec une batterie LiPo 11.1 V 5000 mA jusqu'à 2 heures * Les informations sur la spécification d'étanchéité se trouvent dans le mode d'emploi. Des conseils et astuces pour le fonctionnement dans des environnements humides se trouvent dans le blog.Contenu de l'emballage :Le contenu de l'emballage comprend le modèle RC de voiture Traxxas TRX-4 Land Rover Defender entièrement assemblé avec les composants installés : régulateur à courant continu XL5 HV, moteur à courant continu Titan 550 21T 14V, servo 2075X high-torque MG étanche, 3x servo 2065, récepteur TQi 5 can. TSM, télémétrie. Émetteur TQi 4 can. Bluetooth Ready sans module Bluetooth installé, kit d'outils. Manuel en CZ et manuel en EN, DE, FR, SP.Nous recommandons d'acheter :Pour faire fonctionner le modèle, il est nécessaire d'avoir 4x piles AA pour l'émetteur, une batterie d'alimentation et un chargeur pour la batterie d'alimentation. Batteries LiPo recommandées Le modèle peut fonctionner avec une batterie LiPo de 2 ou 3 cellules. Pour une utilisation normale, une batterie LiPo de 2 cellules (7.4 V) est entièrement suffisante. Pour un fonctionnement avec une plage de vitesses plus élevée, une batterie LiPo de 3 cellules peut être utilisée. Pour une utilisation normale, batterie LiPo Traxxas 7.4 V 5000 mAh Pour une utilisation normale et une résistance mécanique, batterie LiPo Traxxas 7.4 V 5200 mAh Hardcase Pour une utilisation normale et une durée de conduite maximale, batterie LiPo Traxxas 7.4 V 7600 mAh Pour les utilisateurs exigeants et une large plage de vitesses, batterie LiPo Traxxas 11.1 V 4000 mAh Batteries NiMH recommandées Les batteries NiMH ne nécessitent pas de manipulation précise et sont donc adaptées si le modèle RC est utilisé par des enfants (la batterie NiMH ne sera pas détruite par une décharge complète). Cependant, les batteries NiMH ont une capacité inférieure et un poids plus élevé, donc la durée de conduite sera un peu plus courte. Pour une utilisation normale, batterie NiMH 8.4 V 3000 mAh Pour une durée de conduite maximale, batterie NiMH 8.4 V 5000 mAh Chargeurs Traxxas recommandés Les chargeurs universels Traxxas peuvent charger des batteries Traxxas de type LiPo et NiMH. Les chargeurs Traxxas représentent un moyen simple et sûr de charger les batteries. La société Traxxas utilise un système iD unique, ce qui vous garantit toujours que tout est branché simplement et en toute sécurité. Dans le connecteur de la batterie, une puce intégrée est automatiquement reconnue par le chargeur Traxxas, qui règle pour vous tous les paramètres de charge de la batterie. Plus d'informations ici. Chargeurs universels pour batteries jusqu'à 3S LiPo Chargeur Traxxas EZ-Peak 50W avec une sortie Chargeur Traxxas EZ-Peak 2x50W avec 2 sorties Chargeurs universels pour batteries jusqu'à 4S LiPo Chargeur Traxxas EZ-Peak 75W avec une sortie Chargeur Traxxas EZ-Peak Live 100W avec une sortie et possibilité de connexion Bluetooth au téléphone Chargeur Traxxas EZ-Peak Live 2x100W avec 2 sorties et possibilité de connexion Bluetooth au téléphone Connexion sans fil avec le téléphone En ajoutant un module Bluetooth à l'émetteur, vous obtiendrez la fonction de connexion sans fil du modèle RC à l'application Traxxas Link, que vous pouvez installer gratuitement sur votre téléphone. Pour fixer le téléphone à l'émetteur, nous recommandons un support pour téléphone. L'application graphique claire permet un réglage facile du modèle. Dans l'application, il est également possible d'afficher la télémétrie fournie par le modèle. Les options de télémétrie pour des modèles spécifiques sont indiquées dans notre blog Télémétrie pour les modèles RC Traxxas. Éclairage - constant Pour un look époustouflant lors des aventures nocturnes, nous recommandons d'équiper le modèle d'un éclairage LED complet et d'origine pour le TRX-4 Land Rover Defender. L'éclairage non seulement a fière allure, mais éclaire également parfaitement le chemin. Tous les feux LED de cet éclairage brillent en permanence. Le kit peut être ultérieurement mis à niveau vers Pro Scale. Éclairage Pro Scale - multifonctionnel En installant l'éclairage Pro Scale, vous obtiendrez toutes les fonctions réalistes comme sur une vraie voiture (feux de freinage et de marche arrière fonctionnels, clignotants et feux d'avertissement fonctionnels, intensité des phares réglable). Possibilité de contrôler l'éclairage à distance via le téléphone grâce au module Bluetooth. L'installation de l'éclairage Pro Scale sur le modèle Defender nécessite le module Pro Scale et le kit d'éclairage Pro Scale. Treuil Le treuil est un élément essentiel de chaque modèle d'expédition, qui vous sortira de tous les terrains. Le treuil Traxxas d'origine est conçu à l'échelle pour les modèles TRX. Le treuil est contrôlé par une télécommande et développe une force de traction allant jusqu'à 4,5 kg. Pour l'installation du treuil, il est nécessaire d'ajouter un pare-chocs de tuning - (plus d'informations dans la description de l'article). Chenilles Traxx pour tous les terrains Le nouveau châssis à chenilles Traxx donnera à votre TRX-4 un look extraordinaire et vous permettra de traverser n'importe quel terrain. L'installation facile de ce kit de tuning apporte une mise à niveau pratiquement inarrêtable de la puissance et de la traction. Remorque pour transporter un bateau Pour transporter élégamment un bateau derrière votre modèle de voiture, nous recommandons une remorque à trois essieux pour le Traxxas Spartan/DCB M41, ou une remorque pour Disruptor. Pour une dose supplémentaire de réalisme, il est possible d'équiper les remorques d'un kit d'éclairage optionnel ou d'un treuil électrique. Plus d'informations dans la description des remorques. Autres accessoires Sac de transport et sac à dos Transportez votre modèle RC confortablement et en toute sécurité dans un sac de sport ou un sac à dos Traxxas. En plus du grand compartiment principal pour le modèle, des poches latérales spécialement conçues sont disponibles pour les batteries, le chargeur, les outils, etc. Support Le support pivotant en aluminium sera un complément parfait à votre table de service ou à votre étagère d'exposition. Le support facilite l'entretien du modèle tout en empêchant la déformation (écrasement) des pneus lors d'un stockage prolongé. Tapis de travail Tapis de travail de 91x51 cm, pour l'entretien des modèles RC et d'autres travaux de modélisme. Protège la table de travail, résistant aux produits chimiques. Compartiments pratiques pour organiser les pièces et les outils. Jeux de vis et roulements Des jeux complets de vis et de roulements exclusifs sont disponibles pour le modèle. Ces jeux seront utiles lors de l'entretien du modèle et pour le tuning, nous recommandons l'installation d'un jeu en acier inoxydable pour une conduite dans des conditions humides. Un aperçu complet des jeux pour les modèles Traxxas se trouve dans le blog. Jeu de vis (noir) Jeu de vis (inox) Jeu de roulements (standard) Jeu de roulements (inox) Servos de tuning recommandés, nécessaires lors de l'utilisation d'accessoires optionnels (augmentation du poids du modèle) Le modèle TRX-4, en tant que l'un des modèles les plus personnalisables, prend souvent 1 à 2 kg de poids en raison des accessoires. Lors de l'augmentation du poids du modèle, il est nécessaire d'utiliser un servo plus puissant. Les nouveaux modèles TRX vendus sont déjà équipés d'un régulateur avec une source d'alimentation BEC puissant et il n'est pas nécessaire d'utiliser une source BEC externe pour des servos de tuning plus puissants avec une consommation allant jusqu'à 5 A (à court terme). Servos de tuning recommandés : Servo Traxxas 2270 16.9 kg.cm MG étanche Servo Traxxas 2250 24 kg.cm MG étanche Servo Traxxas 2255 29 kg.cm BL MG étanche, avec moteur brushless Servo Traxxas 2280 50 kg.cm BL MG étanche, avec moteur brushless Accessoires pour un fonctionnement normal Pour le fonctionnement normal de la voiture RC Traxxas, vous aurez besoin de colle pour vis, de colle de qualité pour pneus, d'huile silicone pour amortisseurs et d'un jeu de tournevis. Dans notre gamme, nous recommandons un kit d'outils abordable pour voitures. La colle pour vis est appliquée sur le filetage ou la tête de la vis, ce qui permet de la fixer et d'empêcher les vibrations causées par la conduite de desserrer le joint vis. La colle pour vis a une composition spéciale qui permet de desserrer facilement le joint vis avec un couple approprié, sans endommager la tête de la vis. N'utilisez jamais de colle instantanée ordinaire, une vis ainsi collée pourrait être impossible à desserrer ! La colle pour pneus colle les pneus à la jante. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé à la jante sur tout son périmètre ! Si le pneu n'est pas collé sur tout le périmètre, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale capable de coller des matériaux tels que le caoutchouc ou le nylon et, une fois durcie, la colle reste flexible. N'utilisez jamais de colle instantanée ordinaire - une fois durcie, elle n'est pas flexible et des fissures se formeraient progressivement autour des jantes ! Il est parfois nécessaire de compléter l'huile silicone dans les amortisseurs du modèle. Un fonctionnement normal entraîne seulement de légères fuites d'huile silicone autour des tiges des amortisseurs. Si la surface des tiges des amortisseurs ou l'état des joints est en mauvais état, la fuite d'huile peut être importante. Pour ces cas, des kits de réparation sont fournis. Dans l'offre de pièces de tuning, des tiges avec un revêtement extrêmement dur TiN (nitrure de titane) sont fournies pour tous les amortisseurs. Vous reconnaîtrez facilement les tiges avec un revêtement TiN par leur couleur or-vert.