Avion militaire120 produits

Modèle d'avion à monter. Échelle : 1:72 ; taille : 163 mm ; nombre de pièces : 59 ; difficulté : 1. Informations sur le modèle : L'avion agile et fiable BAe Hawk T.1 est utilisé par la Royal Air Force britannique pour la formation avancée des pilotes de jets depuis plus de 40 ans, remplaçant ainsi l'avion Folland Gnat dans ce rôle. Avec plus de 1 000 avions produits, le Hawk s'est également révélé être l'un des plus grands succès britanniques en matière d'exportation aéronautique d'après-guerre. Schéma : 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, escadron n° 151 (chasse), Royal Air Force Chivenor, Devon, Angleterre, juillet 1983 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, escadron n° 208 (R), Royal Air Force Valley, Anglesey, Pays de Galles, schéma de l'escadron Centenary d'avril 2016 Couleurs nécessaires : - de base : 11, 21, 27, 33, 53, 61, 85, 86, 103, 127, 130, 165, 166, 171 Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 59 Difficulté : 1 Heures de vol : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Ce produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 18,3 cm. Le kit contient : 107 pièces à assembler. Informations sur l'original : Lorsque les pilotes de chasse de la Luftwaffe ont lancé des opérations contre la Grande-Bretagne à bord des avions Bf109 après l'évacuation de Dunkerque, ils se sont retrouvés pour la première fois en position de faiblesse. En raison de la quantité de carburant qui ne leur donnait qu'un temps limité dans le ciel britannique, chaque panne mécanique ou dommage en combat signifiait pour eux, au mieux, la capture, mais inévitablement la fin de la guerre. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : Schéma de couleurs 1 : Franz Von Werra 1940 Schéma de couleurs 2 : G9 + JM III./NJG 1 Schéma de couleurs 3 : Force aérienne yougoslave L-33 Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 107 Longueur : 183 mm Envergure : 205 mm Difficulté : 3 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Ce produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 20,5 cm. Le kit contient : 148 pièces à assembler. Informations sur l'original : Le Mustang était probablement le meilleur avion de chasse de la Seconde Guerre mondiale, il n'est donc pas surprenant que l'armée de l'air américaine l'ait choisi comme son principal chasseur à moteur à pistons après la guerre, reléguant tous les autres types d'avions à d'autres tâches ou les retirant complètement du service. En 1948, l'USAF a renuméroté ses avions, et comme le P pour Pursuit (poursuite) est devenu F pour Fighter (avion de combat), ce Mustang est devenu le North American F-51D. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 147 Longueur : 205 mm Envergure : 236 mm Difficulté : 2 Heures de vol : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Ce produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 28,7 cm. L'emballage contient : 165 pièces à assembler. Informations sur l'original : Le Gloster Meteor FR.9 était une version de reconnaissance armée du premier avion à réaction britannique opérationnel. Il a été construit sur la version de chasse F.8 et a remplacé les Spitfires et les Mosquito dans son rôle. Une caméra Williamson F.24, qui pouvait être orientée vers l'avant, à gauche et à droite, était logée dans le nez allongé. L'autonomie de l'avion a été considérablement augmentée grâce à de nouveaux réservoirs de carburant externes sur les ailes et le fuselage. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 165 Longueur : 287 mm Envergure : 236 mm Difficulté : 3 Heures de vol : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. NON ADAPTÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 15,6 cm. Le kit contient : 87 pièces à assembler. Informations sur le modèle : À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les nations alliées victorieuses cherchaient désespérément à obtenir des détails sur les technologies aéronautiques à réaction allemandes et des données sur la recherche en vol à haute vitesse, qu'elles pourraient appliquer à leurs nouveaux projets. En utilisant ces informations et les technologies de moteurs acquises auprès de la Grande-Bretagne, l'Union soviétique a présenté en 1949 le petit avion Mikoyan-Gurevich MiG-15, l'un des premiers avions à réaction les plus performants. Bien qu'il ait été très efficace pendant la guerre de Corée, les Soviétiques travaillaient déjà sur son successeur à l'époque. Le MiG-17 Fresco, plus grand et plus rapide, pouvait donner l'impression d'être simplement une version agrandie de son prédécesseur, mais en réalité, il s'agissait d'un avion entièrement repensé, qui a reçu de nombreuses améliorations par rapport au MiG-15, propulsant ainsi considérablement les technologies aéronautiques soviétiques vers l'avant. Le MiG-17 a été conçu comme un chasseur de bombardiers et n'était jamais destiné aux combats aériens, cependant, sa maniabilité exceptionnelle lui a permis de remporter des victoires même contre des avions américains beaucoup plus lourds et plus modernes. La guerre du Vietnam a été un réveil brutal pour l'armée de l'air américaine, qui ne se souciait pas de cet avion et le considérait simplement comme un MiG-15 modernisé, lorsque certains de ses avions les plus modernes sont tombés aux mains du MiG-17, bien qu'il ait déjà été remplacé par des modèles plus modernes. Le MiG-17 subsonique était plus léger et beaucoup plus maniable que les avions américains, ce qui lui a permis de remporter des victoires même contre des avions tels que le F-105 Thunderchief et le McDonnell Douglas Phantom. Cela a incité les Américains, dans les années suivant immédiatement la fin du conflit, à développer de nouveaux avions agiles pour obtenir la supériorité aérienne. Le robuste MiG-17 se distinguait par ses performances exceptionnelles et sa facilité d'entretien. Il a été produit en grande quantité et à partir du milieu des années 1950 et tout au long des décennies suivantes, il est devenu l'avion de chasse standard des pays du Pacte de Varsovie, avec des avions fabriqués sous licence en Chine et en Pologne. Étant donné qu'il s'agissait d'une solution très économique, il représentait un moyen attrayant pour de nombreuses forces aériennes mondiales plus petites d'acquérir des avions de chasse. Finalement, plus de trente pays étrangers ont acquis cet avion. Ironiquement, même l'Amérique, la nation contre laquelle le MiG-17 était censé combattre depuis le début, est devenue le foyer d'un grand nombre de ces avions. Principalement entre les mains de collectionneurs privés, mais un petit nombre a également été utilisé lors de divers tests et exercices aériens visant à améliorer les tactiques de combat contre des avions de chasse à réaction plus petits et plus agiles. Deux exemplaires magnifiquement restaurés ont également été des participants populaires aux spectacles aériens américains. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 87 Longueur : 156 mm Largeur : 134 mm Difficulté : 2 Heures de vol : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Ce produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 16,9 cm. L'emballage contient : 100 pièces à assembler. Informations sur l'original : Messerschmitt Bf 110 « Chasseur » (avion de chasse lourd), dont Hermann Göring a fait la promotion, était théoriquement un bon concept, grâce auquel ces avions avec des dimensions légèrement élargies ont considérablement augmenté leur portée et surtout leur puissance de feu dévastatrice. Malheureusement, en raison de l'augmentation de la taille et du poids, ces machines sont devenues vulnérables lors des affrontements avec les chasseurs à un moteur agiles de la RAF. À la fin des années 30, il était difficile de trouver des arguments contre l'idée de combiner deux avions Messerschmitt Bf 109 pour créer un chasseur lourd. Avec une plus grande portée et une puissance de feu beaucoup plus importante, ces machines redoutables auraient certainement abattu tous les ennemis du ciel et auraient rapidement permis aux troupes terrestres allemandes de conquérir encore plus de territoire. Cette idée, qui soutenait ce concept et à laquelle le commandant en chef de la Luftwaffe Hermann Göring était si passionnément favorable, était tout à fait rationnelle. Alors que la Luftwaffe se précipitait à travers l'Europe et plus loin en France et aux Pays-Bas, les avions Bf 110 se sont révélés incroyablement réussis et, grâce à leur puissance de feu accrue, extrêmement efficaces dans les airs et lors des bombardements. Cependant, lorsque le conflit s'est déplacé vers la Grande-Bretagne et que les Allemands ont commencé à mener des attaques aériennes massives contre des cibles britanniques, les équipages confiants de ces machines dévastatrices ont fait face à un cruel réveil. Face aux chasseurs rapides et agiles de la RAF, il est rapidement devenu évident que les Bf 110 étaient inférieurs à ceux-ci, et les pertes du côté allemand ont commencé à augmenter considérablement. Leurs résultats au combat étaient finalement si préoccupants qu'ils ne pouvaient pas opérer efficacement sans le soutien de leurs propres chasseurs allemands. Néanmoins, le Messerschmitt Bf 110 a trouvé de nombreux rôles pour lesquels il était mieux adapté et a servi tout au long de la Seconde Guerre mondiale. De nombreux passionnés d'avions historiques affirment même qu'il s'agit de l'un des plus beaux avions ayant servi dans la Luftwaffe pendant toute la Seconde Guerre mondiale. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : Messerschmitt Bf 110 C, piloté par Helmut Florenz, Staffel II./zerstorergeschwader 1, Nord de la France, 1940-41 - 21, 31, 33, 53, 61, 65, 72, 109, 32, 153, 241, 242 Messerschmitt Bf 110 C-3, 235e squadriglia Regia Aeronautica, Lonate Pozzolo, Italie, début 1943 - 21, 31, 33, 34,3 53, 61, 66, 72, 109, 32, 153, 241, 242 Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 100 Longueur : 169 mm Envergure : 226 mm Difficulté : 2 Heures de vol : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. NON ADAPTÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à monter. Échelle : 1:48 ; taille : 239 mm ; nombre de pièces : 148 ; difficulté : 3. Informations sur l'original et le modèle : Le Canadair Sabre est un avion de chasse à réaction construit par Canadair sous licence de North American Aviation. La variante du F-86 Sabre nord-américain a été produite jusqu'en 1958 et était principalement utilisée par la Force aérienne royale canadienne jusqu'à ce qu'elle soit remplacée par le Canadair CF-104 en 1962. Couleurs recommandées (Humbrol) : Schéma A : 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 2, 85, 230 Schéma B : 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 85, 230 Détails du modèle : Échelle : 1:48 Longueur : 229 mm Largeur : 239 mm Hauteur : 88,8 mm Nombre de pièces : 148 Difficulté : 3 Heures de vol : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 13 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Ce produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72; 12,6 cm. Le kit contient : 47 pièces à assembler.

Modèle d'avion à monter. Échelle : 1:48 ; taille : 20,2 cm ; nombre de pièces : 98 ; difficulté : 2. Informations sur l'original et le modèle : Le Mk XII était la première version de série du Spitfire à utiliser le moteur Rolls-Royce Griffon. Le Griffon était le successeur du moteur "R" utilisé dans les hydravions de course Supermarine Schneider Trophy à la fin des années 1920 et au début des années 1930. Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:48 Longueur : 20,2 cm Largeur : 20,7 cm Nombre de pièces : 98 Difficulté : 2 Heures de vol : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Ce produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:48 ; taille : 23,9 cm ; nombre de pièces : 156 ; difficulté : 2. Informations sur l'original et le modèle : L'avion North American F-86 Sabre, qui a pleinement exploité les matériaux de recherche aérodynamique capturés aux Allemands, est l'un des avions les plus importants de l'ère précoce des avions à réaction. Il se distinguait par son aile caractéristique en flèche de 35°, ses six mitrailleuses de calibre 12,7 mm situées à l'avant, ainsi que par une série de philosophies de conception inspirées de son illustre prédécesseur à moteur à pistons. Le Sabre, une véritable icône de l'aviation, est entré en service dans l'armée de l'air américaine en 1949 et était à l'époque l'avion de chasse le plus rapide au monde. L'un des avions les plus importants de l'ère précoce des avions à réaction, le North American F-86 Sabre représentait en de nombreux points la version à réaction du très réussi avion P-51D Mustang de la Seconde Guerre mondiale, en exploitant pleinement les matériaux de recherche aérodynamique capturés aux Allemands. Il possédait une aile en flèche caractéristique avec un angle de 35 degrés et une triplette de mitrailleuses de calibre 12,7 mm de chaque côté de l'avant. Ce chasseur à réaction partageait également de nombreux éléments de conception avec son illustre prédécesseur à moteur à pistons. Lorsqu'il est entré en service dans l'armée de l'air américaine en 1949, le North American F-86 Sabre pouvait se vanter non seulement d'être le premier avion de chasse américain à aile en flèche, mais aussi l'avion de chasse le plus rapide du monde à son époque, en devenant ainsi une véritable icône de l'aviation. La phase de développement ultérieure du Sabre classique, la variante F-86F-40, était la version de chasse diurne la plus affinée de cet avion célèbre, car elle a bénéficié de nombreuses améliorations qui ont permis à cet appareil de rester au sommet de la technologie de chasse mondiale. Avec un nouveau moteur offrant une puissance accrue à l'avion, cette variante a réintroduit des fentes sur le bord d'attaque de l'aile agrandies en pouces de "6-3", augmentant ainsi les capacités de l'avion dans les combats aériens tout en réduisant la vitesse d'atterrissage de l'avion à une vitesse beaucoup plus gérable de 200 km/h. Ces modifications se sont avérées si réussies que de nombreuses variantes antérieures du Sabre ont été ultérieurement modernisées pour bénéficier de ces nouveaux éléments. Pendant la guerre de Corée, le Sabre a atteint un impressionnant ratio de victoires et de pertes de 10:1 et a aidé 40 pilotes américains à acquérir le statut prestigieux d'as de l'aviation au cours de ce conflit. Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:48 Longueur : 23,9 cm Largeur : 25 cm Nombre de pièces : 156 Difficulté : 2 Heures de vol : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Ce produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 18,5 cm. L'emballage contient : 158 pièces à assembler. Informations sur l'original : Le Bristol Typ 142, plus tard désigné sous le nom de Blenheim, a été commandé directement à partir d'une planche à dessin et était un avion très avancé pour son époque. Cependant, avant le début de la Seconde Guerre mondiale, le développement des avions de chasse l'a dépassé. Malgré tout, le Blenheim a été largement utilisé par la Royal Air Force britannique comme bombardier léger et comme chasseur, et a participé aux combats sur tous les principaux fronts de la Seconde Guerre mondiale. À partir de 1943, il a été progressivement retiré du service pour être remplacé par des types d'avions plus modernes, moins vulnérables dans les airs. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : A - Bristol Blenheim MK.lVF, No. 248 Squadron Coastal Command, Royal Air Force North Coates, Lincolnshire, Angleterre, 1940 - 24, 29, 30, 33, 34, 53, 56, 61, 62, 78, 85, 96 B - Bristol Blenheim MK.lVF, Avion piloté par le commandant de l'escadron John William Maxwell "Max" Aitken, Commandant du No. 68 Squadron, Royal Air Force High Ercall, Shropshire, Angleterre, 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 62, 78, 85, 96 Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 158 Longueur : 185 mm Envergure : 238 mm Difficulté : 2 Heures de vol : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. DÉCONSEILLÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:72 ; taille : 13,6 cm ; nombre de pièces : 72 ; difficulté : 1. Informations sur l'original et le modèle : Le North American P-51 Mustang est considéré par beaucoup comme l'un des chasseurs américains les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu selon les spécifications de la RAF, mais a ensuite été modifié après l'installation d'un moteur plus puissant Rolls Royce Merlin. Grâce à sa longue portée et à sa puissance de feu exceptionnelle, le modèle P-51D est devenu un excellent chasseur d'escorte capable de protéger les bombardiers jusqu'à Berlin et retour. Le P-51 s'est imposé comme l'avion de chasse allié le plus réussi de toute la guerre, avec 4950 avions ennemis détruits. En 1948, la désignation du Mustang a été changée en F-51D et il a continué à servir dans l'USAF et la RAAF en tant qu'avion d'attaque au sol même pendant la guerre de Corée. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Longueur : 136 mm Hauteur : 56 mm Largeur : 156 mm Nombre de pièces : 72 Difficulté : 1 Heures de vol : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Risque d'étouffement ! Ce produit contient de petites pièces. NE CONVIENT PAS AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !