Modèles Airfix152 produits

Modèle de bateau à coller. Taille : 1:72 ; 23,6 cm. L'emballage contient : 189 pièces à coller. Informations sur l'original : Le canot de sauvetage tous temps de classe Severn, mis en service par la RNLI en 1995, est le plus grand navire de la flotte de cette organisation. Son autonomie atteint jusqu'à 250 milles marins et il peut naviguer à une vitesse maximale de 25 nœuds. À bord, il dispose également d'un petit bateau à moteur de classe Y, qui permet des opérations de sauvetage même près des côtes. Celui-ci est mis à l'eau puis remonté à l'aide d'une grue de pont légère. Les hélices du canot sont protégées, ce qui lui permet de s'échouer sans aucun dommage. Informations sur le modèle : Le kit dans cette boîte vous permettra de construire un modèle du canot de sauvetage RNLI avec les moindres détails. Bien sûr, il ne manque pas de pont, de coque et d'autres équipements soigneusement détaillés, mais en retirant le toit de la cabine, vous pourrez également admirer un intérieur entièrement détaillé. Avec l'ensemble de décalcomanies inclus, vous pouvez en outre créer n'importe quel canot de sauvetage de classe Severn actuellement en service à la RNLI. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : A - Severn Class Lifeboat, Royal National Lifeboat Institution, UK, juillet 2006 - 11, 15, 18, 19, 21, 22, 27, 33, 55, 28, 209 Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 189 Longueur : 236 mm Largeur : 78 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de voiture à emboîter. Taille : 19,5 cm. L'emballage contient 42 pièces déjà peintes à assembler. Airfix QUICK BUILD est une incroyable gamme de modèles à emboîter simples, qui constitue une introduction parfaite au monde du modélisme pour les enfants (à partir de 5 ans), mais aussi un véritable passe-temps pour les modélistes plus expérimentés. Les pièces pré-peintes s'emboîtent facilement, il n'est pas nécessaire de coller ou de peindre, et en un rien de temps, un modèle vraiment impressionnant apparaît devant vous, que vous pouvez également améliorer selon vos envies à l'aide des décalcomanies autocollantes fournies. Avec les modèles d'avions, vous trouverez également dans l'emballage un support pour exposer votre création, afin que vous puissiez vous en vanter ! Toute la gamme QUICK BUILD est fabriquée au Royaume-Uni et vous propose certains des véhicules ou avions les plus emblématiques jamais construits ! Détails du modèle : Nombre de pièces : 42 Longueur : 195 mm Difficulté : 1 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 5 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS ! Retirez tous les emballages avant de donner le jouet à un enfant.

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 22,9 cm. L'emballage contient : 158 pièces à assembler. Informations sur l'original : Bien que le Ju87B Stuka soit généralement associé aux redoutables attaques éclair de la Wehrmacht au début de la Seconde Guerre mondiale, il s'agissait également d'un bombardier naval très efficace. Il pouvait effectuer des attaques de bombardement en piqué précises contre tout navire allié et a causé des pertes considérables dans la Manche, en Afrique du Nord et en Méditerranée. En plus d'être un élément essentiel des forces de la Luftwaffe tout au long de la guerre, il a également servi dans les forces aériennes d'Italie, de Roumanie, de Bulgarie et de Hongrie. Les attaques en piqué du Stuka étaient si exigeantes qu'un certain nombre de mécanismes et de fonctions automatiques devaient être impliqués dans ces manœuvres. À environ 4,5 km d'altitude, le pilote déterminait la position de sa cible à travers un viseur situé au sol de la cabine de pilotage. Après que le pilote ait commencé sa descente, le moteur et l'hélice de l'avion étaient contrôlés automatiquement pour se comporter de la manière la plus avantageuse possible lors de la descente en piqué. Le gouvernail de profondeur automatique rendait ensuite l'appareil « lourd à l'arrière ». Le pilote tirait la manette vers l'arrière, ce qui limitait le 'choc' du manche de commande, et commençait rapidement une séquence d'actions précisément définie, qui, si elle était effectuée correctement, garantissait que la charge larguée atteignait exactement la cible prévue. Il réglait rapidement les volets des ailes, réduisait les gaz et fermait les volets de refroidissement. L'avion se lançait automatiquement en piqué à 180 degrés et les freins aériens étaient automatiquement déployés pour limiter la vitesse de chute à 580 km/h. À ce stade, il n'y avait plus de retour en arrière – la séquence d'attaque avait commencé. La pression sur le corps du pilote augmentait naturellement, mais il avait encore beaucoup de choses à faire. L'angle de descente pouvait être suivi par une série de lignes rouges sur le côté de la fenêtre de sa cabine de pilotage et comparé à l'horizon – lors d'attaques à 60, 75 ou 80 degrés de descente. Ensuite, juste avant de larguer la principale bombe lourde, il regardait en avant à travers le viseur fixe pour aligner la direction de l'attaque – la hauteur optimale pour le largage était indiquée par un voyant clignotant sur l'altimètre. La bombe était placée sur une grande structure de support en forme de U, qui se balançait lors du largage et relâchait la munition en toute sécurité hors de portée de la grande hélice et directement sur la cible. Pendant toute cette action, le pilote vérifiait encore plusieurs fois les piquets rouges dépassant du dessus des ailes, qui l'informaient que le système automatique de stabilisation de la chute était actif au cas où il perdrait connaissance en raison de la surcharge. Tout cela se déroulait en quelques secondes très intenses ! Une fois les bombes larguées, l'appareil commençait automatiquement la séquence d'actions pour stabiliser la chute en piqué. À ce moment-là, la pression sur l'équipage était à son maximum, la surcharge dépassant généralement plus de six fois la force de gravité, ce qui pouvait entraîner au minimum des dommages à la vue. Lorsque l'avion se stabilisait et que son nez était au-dessus de l'horizon, les volets de freinage se fermaient automatiquement, les gaz s'ouvraient et l'hélice était réglée pour la montée – le pilote devait alors rapidement ouvrir manuellement les volets de refroidissement pour éviter la surchauffe du moteur et reprendre le contrôle de l'avion. C'était le moment où il était le plus vulnérable, car il volait bas, à une vitesse relativement faible et sur un territoire ennemi. Le tireur du pilote à l'arrière pouvait également être inconscient, et même lui-même pouvait se sentir un peu étourdi, tout en étant mitraillé de tous côtés par chaque canon antiaérien, fusil et avion ennemi à proximité. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Grèce, Printemps 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 158 Longueur : 22,9 mm Envergure : 28,8 mm Difficulté : 3 Heures de vol : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à coller. Taille : 1:72 ; 12,7 cm. L'emballage contient : 36 pièces à coller. Informations sur l'original : Le premier Spitfire Mk.I de série a été livré à l'escadre RAF n° 19 basée à Duxford le 4 août 1938, annonçant ainsi l'arrivée d'une future icône aérienne. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, plusieurs variantes améliorées de cet avion classique ont vu le jour. Le Spitfire est devenu probablement le chasseur le plus célèbre à avoir jamais pris son envol. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : Supermarine Spitfire Mk.Ia N3290 GR-U escadre 92 1940 - 11, 24, 29, 33, 34, 53 Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 36 Longueur : 127 mm Envergure : 156 mm Difficulté : 1 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle militaire à assembler. Taille : 1:76 ; 16,1 cm. L'emballage contient : 71 pièces à assembler. Informations sur l'original : L'apparence originale du modèle de 1963, illustration sur l'emballage par Roy Crosse, 1964. Profitez de moments nostalgiques avec la gamme de modèles Airfix Vintage Classics. Le canon de 25 livres a servi pendant la Seconde Guerre mondiale auprès des unités de Grande-Bretagne et du Commonwealth et était généralement considéré comme l'un des meilleurs canons de campagne de toute la guerre. Lors du transport, il était attaché à une remorque à munitions et l'ensemble était tracté par un véhicule Morris Commercial C8 FAT (Quad). La remorque pouvait transporter 32 obus. Détails du modèle : Échelle : 1:76 Nombre de pièces : 71 Longueur : 161 mm Largeur : 30 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle militaire à assembler. Taille : 1:76 ; 18,4 cm. L'emballage contient : 67 pièces à assembler. Informations sur l'original : Le canon de 5,5 pouces a été déployé pour la première fois dans l'artillerie royale en Afrique du Nord en 1941. Pour son transport, le célèbre camion AEC Matador à quatre roues motrices était utilisé comme tracteur. Le canon était opéré par une équipe de dix personnes. Des obus de 82 livres étaient utilisés comme munitions. Informations sur le modèle : L'apparence originale du modèle de 1966, illustration sur l'emballage par Ken McDonough, 1978. Profitez de moments nostalgiques avec la gamme de modèles Airfix Vintage Classics. Détails du modèle : Échelle : 1:76 Nombre de pièces : 67 Longueur : 184 mm Largeur : 31 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de bateau à coller. Taille : 1:130 ; 25 cm. L'emballage contient : 220 pièces à coller. Informations sur le modèle : Maquette rétro en plastique du célèbre clipper britannique Cutty Sark, célèbre pour son thé et sa laine. Ce magnifique voilier est actuellement exposé dans un musée maritime sur les rives de la Tamise à Londres. Couleurs nécessaires : - de base : 10, 12, 16, 22, 33, 63, 103 Détails du modèle : Échelle : 1:130 Nombre de pièces : 220 Longueur : 250 mm Difficulté : 4 Points Flying Hours : 4 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de bateau à coller. Taille : 1:72 ; 25,2 cm. Informations sur le modèle : Golden Hind était une galleon anglaise qui s'est inscrite dans l'histoire en faisant le tour du monde entre 1577 et 1580. Le capitaine Francis Drake a capturé une quantité considérable d'or et d'argent espagnols lors de son voyage. Ce fait a naturellement réjoui la reine Elizabeth, et Francis Drake a été récompensé par l'attribution d'un ordre de chevalerie à son retour. Golden Hind représentait une galleon agile et bien armée. Son nom d'origine était Pelican. Cependant, Francis Drake a ensuite renommé le navire en l'honneur d'un important sponsor de son voyage – Sir Christopher Hatton. Couleurs nécessaires : - de base : 25, 30, 33, 34, 60, 61, 62 Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : Longueur : Difficulté : Points Flying Hours : Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 24,7 cm. L'emballage contient : 161 pièces à assembler. Informations sur le modèle : La RAF a utilisé plusieurs Phantom, qui étaient à l'origine destinés à servir dans la Royal Navy, à la base aérienne de Leuchars dans le Fife. Lorsque le HMS Ark Royal a été retiré du service en 1978, la RAF a hérité du reste de l'escadrille de Phantom de la Fleet Air Arm. Les escadrons n° 43 et 111 ont utilisé depuis lors le Phantom FG.1 pour défendre l'espace aérien britannique jusqu'en 1989, lorsque les deux ont été transférés sur le nouvel appareil BAe Tornado F.3. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 161 Longueur : 247 mm Largeur : 162 mm Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de char à coller. Taille : 1:35 ; 17,1 cm Informations sur le modèle : Le M4 Sherman était le char moyen américain le plus connu de la Seconde Guerre mondiale et peu après. Le premier prototype a été achevé le 2 septembre 1941. Il avait une trappe latérale, qui a cependant été abandonnée sur les chars produits en série. Le modèle de conception final portant la désignation T6 a été standardisé sous le nom de M4, dont la production a commencé en octobre 1941. L'inconvénient de ces chars était leur blindage faible, leur mobilité insuffisante et leur puissance de feu. La version M4A3 devait remédier à ces défauts. Le blindage a été renforcé et un moyen de stockage des munitions plus sûr a été trouvé. Au total, plus de 40 000 chars de ce type ont été fabriqués. Couleurs nécessaires : de base : 10, 11, 173, 19, 33, 53, 155 Détails du modèle : Échelle : 1:35 Longueur : 171 mm Largeur : 80 mm Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 14 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de bateau à coller. Taille : 1:600 ; 31 cm. L'emballage contient : 124 pièces à coller. Informations sur l'original : Le Graf Spee avait pour mission d'attaquer les convois commerciaux. Son déplacement était de seulement 10 000 tonnes, c'est pourquoi il est devenu célèbre sous le nom de « croiseur de poche ». Par rapport à ses navires jumeaux, il avait une armement plus lourd et c'était également le premier navire allemand équipé d'une certaine forme de radar. De septembre 1939 à décembre 1939, il a attaqué des navires alliés dans l'Atlantique sud et dans l'océan Indien. Pendant cette période, il a réussi à couler 9 navires d'un tonnage total de 50 089 tonnes. Détails du modèle : Échelle : 1:600 Nombre de pièces : 124 Longueur : 310 mm Largeur : 36 mm Difficulté : 3 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 18,2 cm. L'emballage contient : 96 pièces à assembler. Informations sur l'original : Les étudiants qui ont suivi une formation de base en aviation sur l'avion BAC Jet Provost au milieu des années 60 et qui visaient ensuite à piloter des avions à réaction rapides se sont très probablement retrouvés dans le cockpit de l'avion Folland Gnat et ont eu l'occasion de vivre une expérience aéronautique complètement différente. Le Gnat était rapide, très maniable, réagissait avec sensibilité aux commandes du pilote et lui offrait une excellente visibilité. Cependant, dans le cockpit relativement exigu, les conditions dans lesquelles l'instructeur de vol devait se contenter sur le siège arrière ne pouvaient pas être qualifiées de très agréables. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 96 Longueur : 182 mm Largeur : 140 mm Difficulté : 3 Heures de vol : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !