2e guerre mondiale51 produits

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:48 ; taille : 195 mm ; nombre de pièces : 118 ; difficulté : 3. Informations sur le modèle : Quelques exemplaires du célèbre Spitfire, dont l'élégance, les belles lignes épurées et la haute performance étaient si typiques, ont survécu à la guerre et sont devenus des machines très remarquables sur la scène aéronautique civile, participant à des spectacles aériens ou à des compétitions à travers le monde. Le profil agressif du Spitfire XIV en a fait une machine de course particulièrement belle et a contribué à renforcer l'héritage durable de cet avion célèbre. Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 118 Difficulté : 3 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à coller. Échelle : 1:72 ; taille : 12,5 mm ; nombre de pièces : 41 ; difficulté : 1. Informations sur l'original et le modèle : La série Messerschmitt Bf 109, l'un des meilleurs avions de chasse de l'histoire militaire, a été développée en continu tout au long de la Seconde Guerre mondiale, le « Gustav » étant la dernière variante principale et la plus produite. Le 109G, piloté par de nombreux as talentueux de la Luftwaffe, a été modifié pour remplir une variété de rôles opérationnels et a été fortement engagé contre les énormes bombardements de l'USAAF, qui étaient lancés contre des cibles profondément en Europe. Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:72 Longueur : 12,5 cm Largeur : 13,7 cm Nombre de pièces : 41 Difficulté : 1 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à coller. Échelle : 1:72 ; taille : 17,4 cm ; nombre de pièces : 161 ; difficulté : 2. Informations sur l'original et le modèle : Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:72 Longueur : 17,4 cm Largeur : 22,9 cm Nombre de pièces : 161 Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INAPPROPRIÉ POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 15,4 cm. L'emballage contient : 125 pièces à assembler.

Modèle d'avion à coller. Échelle : 1:48 ; taille : 20,2 cm ; nombre de pièces : 98 ; difficulté : 2. Informations sur l'original et le modèle : Le Mk XII était la première version de série du Spitfire utilisant un moteur Rolls-Royce Griffon. Le Griffon était le successeur développé du moteur "R" utilisé dans les hydravions de course Supermarine Schneider Trophy à la fin des années 20 et au début des années 30. Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:48 Longueur : 20,2 cm Largeur : 20,7 cm Nombre de pièces : 98 Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à coller. Échelle : 1:48 ; taille : 23,9 cm ; nombre de pièces : 156 ; difficulté : 2. Informations sur l'original et le modèle : L'avion North American F-86 Sabre, qui a pleinement utilisé les matériaux allemands capturés issus de la recherche en aérodynamique, est l'un des avions les plus importants de l'ère précoce des jets. Il se vantait d'une aile caractéristique avec un angle de flèche de 35°, de six mitrailleuses de calibre 12,7 mm placées à l'avant et d'une série de philosophies de conception dérivées de son célèbre prédécesseur à moteur à piston. Le Sabre, véritable classique de l'aviation, est entré en service dans l'armée de l'air américaine en 1949 et était à l'époque le chasseur le plus rapide du monde. L'un des avions les plus importants de l'ère précoce des jets, le North American F-86 Sabre représentait à bien des égards la version à réaction de l'avion très réussi P-51D Mustang de la Seconde Guerre mondiale, tout en tirant pleinement parti des matériaux allemands capturés issus de la recherche aérodynamique lors de son développement. Il avait une aile en flèche caractéristique avec un angle de 35 degrés et une triplette de mitrailleuses de calibre 12,7 mm de chaque côté de l'avant. Ce chasseur à réaction partageait également de nombreux éléments de conception avec son célèbre prédécesseur à moteur à piston. Au moment où il est entré en service dans l'armée de l'air américaine en 1949, le North American F-86 Sabre pouvait se vanter non seulement d'être le premier chasseur américain à aile en flèche, mais aussi d'être le chasseur le plus rapide du monde de son époque, c'est donc un véritable classique de l'aviation. La phase de développement ultérieure du classique Sabre, la variante F-86F-40, était la version de chasse de jour la plus perfectionnée de cet avion célèbre, car elle a reçu une série d'améliorations qui ont permis à cette machine de rester à la pointe de la technologie des chasseurs mondiaux. Avec un nouveau moteur qui fournissait plus de puissance à l'avion, cette variante a réintroduit des fentes sur le bord d'attaque de l'aile agrandies en pouces à "6-3", ce qui a amélioré les capacités de l'avion dans les combats aériens tout en réduisant la vitesse de l'avion à l'atterrissage à des niveaux beaucoup plus gérables de 200 km/h. Ces modifications se sont révélées si réussies que de nombreuses variantes antérieures du Sabre ont été modernisées pour également recevoir ces nouveaux éléments. Pendant la guerre de Corée, le Sabre a atteint un impressionnant ratio de victoires et de pertes de 10:1 et a aidé 40 pilotes américains à obtenir le statut prestigieux d'as de l'aviation durant ce conflit. Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:48 Longueur : 23,9 cm Largeur : 25 cm Nombre de pièces : 156 Difficulté : 2 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. NON ADAPTÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 18,5 cm. L'emballage contient : 158 pièces à assembler. Informations sur l'original : Le Bristol Type 142, plus tard connu sous le nom de Blenheim, a été commandé directement depuis la planche à dessin et était, pour son époque, un avion très avancé. Cependant, avant le début de la Seconde Guerre mondiale, le développement des chasseurs l'a dépassé. Le Blenheim a néanmoins été largement utilisé par la Royal Air Force comme bombardier léger et comme chasseur, participant aux combats sur tous les principaux fronts pendant la Seconde Guerre mondiale. À partir de 1943, il a cependant été progressivement retiré du service pour être remplacé par des types d'avions plus modernes, qui étaient moins vulnérables dans les airs. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : A - Bristol Blenheim MK.lVF, No. 248 Squadron Coastal Command, Royal Air Force North Coates, Lincolnshire, Angleterre, 1940 - 24, 29, 30, 33, 34, 53, 56, 61, 62, 78, 85, 96 B - Bristol Blenheim MK.lVF, Avion piloté par le Wing Commander John William Maxwell "Max" Aitken, Commandant du No. 68 Squadron, Royal Air Force High Ercall, Shropshire, Angleterre, 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 62, 78, 85, 96 Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 158 Longueur : 185 mm Envergure : 238 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:72 ; taille : 13,6 cm ; nombre de pièces : 72 ; difficulté : 1. Informations sur l'original et le modèle : Le North American P-51 Mustang est considéré par beaucoup comme l'un des chasseurs américains les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu selon les spécifications de la RAF, mais a ensuite été modifié après l'installation d'un moteur plus puissant Rolls Royce Merlin. Grâce à son long rayon d'action et à sa puissance de feu exceptionnelle, le modèle P-51D est devenu un excellent chasseur d'escorte, capable de protéger les bombardiers jusqu'à Berlin et retour. Le P-51 s'est inscrit comme le chasseur allié le plus réussi de toute la guerre avec 4950 avions ennemis détruits. En 1948, la désignation du Mustang a été changée en F-51D et il a continué à servir dans l'USAF et la RAAF en tant qu'avion d'attaque au sol même pendant la guerre de Corée. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Longueur : 136 mm Hauteur : 56 mm Largeur : 156 mm Nombre de pièces : 72 Difficulté : 1 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:72 ; taille : 140 mm ; nombre de pièces : 49 ; difficulté : 1. Informations sur l'original et le modèle : L'avion F Mk.22, considéré par beaucoup comme le Spitfire le plus parfait, ressemblait très peu à ses prédécesseurs. Il était équipé d'un moteur Griffon plus puissant, avait des surfaces de queue plus grandes et une partie arrière du fuselage raccourcie. Cela en faisait le Spitfire le plus puissant et le plus capable ayant servi. Le F Mk.22, qui n'a été utilisé qu'en petit nombre et qui est arrivé trop tard dans la Seconde Guerre mondiale, représentait l'avant-dernière variante terrestre du classique Spitfire. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Longueur : 140 mm Hauteur : 54 mm Largeur : 156 mm Nombre de pièces : 49 Difficulté : 1 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 18,8 cm. L'emballage contient : 111 pièces à assembler.c Informations sur l'original et le modèle : Le Gloster Meteor était le premier avion à réaction à apparaître dans le ciel d'Europe à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Cependant, après la guerre, il devait rapidement évoluer pour rester au niveau du reste du monde, car la propulsion à réaction est rapidement devenue la norme pour les chasseurs de première ligne. Cela a conduit à la création de la variante F.8. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, le monde a regardé avec étonnement les premiers avions à réaction capables d'atteindre des vitesses supérieures à 160 km/h, bien plus rapides que les chasseurs à moteur à piston les plus modernes. Il est cependant intéressant de noter que le développement du moteur à réaction a commencé dès les années 1930, lorsque des ingénieurs en Grande-Bretagne et en Allemagne recherchaient une nouvelle génération de propulsion aéronautique. En effet, le premier vol d'un avion à réaction a eu lieu seulement quelques jours avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, cependant, le conflit a nécessité la production de milliers d'avions propulsés par la technologie à piston existante, ce qui a considérablement ralenti les progrès dans le domaine de la propulsion à réaction. En Grande-Bretagne, le génial ingénieur Frank Whittle a fabriqué un moteur à réaction utilisable, et lorsque cette unité de propulsion a été installée sur l'avion Gloster E28/39 Pioneer pour son premier vol prévu le 15 mai 1941, cette machine est devenue le premier avion britannique à avoir volé avec un moteur à réaction – et ensuite, la course pour produire le premier chasseur à réaction pour la Royal Air Force a pu commencer. La Gloster Aircraft Company préparait son nouveau chasseur à réaction bimoteur pour des essais en vol sous les mesures de sécurité les plus strictes. Pendant les jours d'essai, tout le personnel non nécessaire a été évacué de l'aéroport et la police locale a fermé les routes environnantes pour que les curieux ne découvrent pas ce secret aéronautique étroitement gardé. Si quelqu'un apercevait cet étrange nouvel avion dans les airs, il se demandait sans doute où étaient les hélices et pourquoi il émettait un son si étrange. Cependant, à l'été 1944, le secret a été définitivement révélé lorsque le 616e escadron de la base RAF Manston préparait officiellement son Gloster Meteor F.1 pour la guerre. La Royal Air Force avait ainsi son premier chasseur à réaction, marquant le début d'une nouvelle ère pour l'aviation britannique. Le premier chasseur à réaction britannique avait encore une construction relativement primitive et la raison pour laquelle il avait deux moteurs était que ces premiers jets n'étaient pas très puissants et réagissaient relativement lentement aux demandes du pilote, donc l'utilisation de deux moteurs semblait pratique. La vue depuis le cockpit était néanmoins excellente, car aucune hélice ne gênait la vue des pilotes, et une fois que l'avion était en vol, il avait suffisamment de puissance. Le Meteor a connu un développement presque continu. Tous les modèles précédents du Meteor dérivaient du premier avion, cependant, avec l'arrivée de la variante F.8 en 1950, le Meteor est devenu un véritable avion à réaction précoce exceptionnel, qui a servi non seulement dans la RAF, mais aussi dans plusieurs autres forces aériennes à travers le monde. Le F.8 était un peu plus long que ses prédécesseurs, avait des moteurs améliorés, une plus grande capacité de carburant et un siège éjectable. Pour résoudre certains problèmes d'instabilité qui étaient apparus pendant le développement, le nouvel avion a également reçu une queue retravaillée, ce qui permet de reconnaître ce modèle ultérieur du Meteor au premier coup d'œil. Après cinq ans de service actif du Meteor F.8 dans les escadrons britanniques, cet avion a constitué l'épine dorsale des forces de défense aérienne de la RAF – il était en fait l'équivalent à réaction des Spitfires qui sillonnaient le ciel britannique pendant la bataille d'Angleterre seulement dix ans plus tôt. Couleurs recommandées (Humbrol) : - Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 111 Longueur : 188 mm Largeur : 158 mm Hauteur : 55 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à coller. Échelle : 1:72 ; taille : 14,3 cm ; nombre de pièces : 72 ; difficulté : 2. Informations sur l'original et le modèle : Cet avion avec un profil d'aile laminaire nouvellement conçu, qui était beaucoup plus fin par rapport à son prédécesseur, a volé pour la première fois le 2 septembre 1942. Grâce à un cadre plus léger et à un moteur puissant de 24 cylindres Napier Sabre, les caractéristiques aéronautiques de cet avion de chasse étaient vraiment éblouissantes. Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:72 Longueur : 14,3 cm Hauteur : 17,4 cm Nombre de pièces : 72 Difficulté : 2 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INAPPROPRIÉ POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:72 ; taille : 14,8 cm ; nombre de pièces : 74 ; difficulté : 2. Informations sur l'original et le modèle : A-1A, qui représentait la variante de production principale du chasseur à réaction Messerschmitt Me262, était la version bombardier de chasse de l'appareil, que Hitler désirait tant. Il était possible de l'utiliser comme chasseur d'interception ou de le configurer pour transporter des bombes et des mortiers air-air sur des pylônes situés à l'avant. À l'avant, il était également équipé de canons puissants que les Allemands utilisaient avec un effet dévastateur contre les formations massives de bombardiers de l'USAAF attaquant l'Allemagne, et la puissance de feu de ces chasseurs pouvait en outre être renforcée par l'installation de systèmes de roquettes R4M "Orkan" (Hurricane) sous chaque aile. Sous chaque aile, il était donc possible de transporter douze roquettes R4M stabilisées montées sur des supports en bois primitifs, chacune capable d'abattre un bombardier ennemi. Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:72 Longueur : 14,8 cm Hauteur : 4,7 cm Largeur : 17,4 cm Nombre de pièces : 74 Difficulté : 2 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !