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Caractéristiques : La voiture RTR la plus rapide du monde ! Grâce à ses nombreuses années d'expérience, Traxxas a réussi à développer une super voiture RC rapide à l'échelle 1:7 XO-1, capable d'accélérer de 0 à 160 km/h en 4,92 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de plus de 160 km/h ! Accélération de 0 à 100 km/h en incroyables 2,3 secondes ! L'emballage comprend des pignons et des couronnes avant avec différents nombres de dents pour ajuster parfaitement la voiture à chaque piste. Châssis du modèle RC Le châssis du modèle est constitué d'une plaque de châssis extrêmement solide en aluminium 6061-T6 d'une épaisseur de 3 mm. Le châssis est complètement plat en dessous et des pièces aérodynamiques en plastique y sont fixées. Les composants électroniques et la batterie sont montés sur le châssis au centre de l'axe du modèle, assurant un équilibre précis du modèle et un centre de gravité bas. Cela confère au modèle RC d'excellentes caractéristiques de conduite. Transmission Le mécanisme de transmission est monté sur une double plaque en aluminium, formant un ensemble solide et léger avec le châssis. La transmission est réalisée via une couronne principale avec système Cush Drive, à travers un arbre central en aluminium, vers les différentiels avant et arrière, jusqu'aux demi-arbres homocinétiques. Système d'absorption Cush Drive Le système innovant Cush Drive utilise une pièce spéciale équipée de silentblocs en élastomère pour absorber les chocs du moteur. Ce système remplace l'embrayage et permet une transmission plus efficace et fiable sans réglage compliqué. Différentiels La répartition de la puissance entre les roues est assurée par les différentiels avant et arrière avec des engrenages métalliques, pour une résistance maximale. Les différentiels sont remplis d'huile, dont la densité affecte la résistance des différentiels (une viscosité d'huile plus élevée = une résistance de différentiel plus élevée). Amortisseurs à huile Les amortisseurs à huile avec de puissants ressorts absorbent les chocs et le modèle a des caractéristiques similaires à celles des voitures de course réelles. Les amortisseurs contiennent des joints X-rings exclusifs qui minimisent les fuites d'huile autour du piston. Les amortisseurs sont entièrement réglables : la précontrainte des ressorts peut être facilement modifiée avec l'écrou sur l'amortisseur, la rigidité peut être modifiée en changeant la viscosité de l'huile. Direction La direction est assurée par le servo numérique à couple élevé Traxxas 2075 et le double sauve-servo Dual-Bellcrank, qui protège tout le mécanisme en cas de choc. Les barres de direction en acier de 4 mm servent à régler le carrossage et le parallélisme. Tout est déjà réglé et ajusté, les essieux peuvent être facilement ajustés pour modifier la géométrie selon vos besoins. Les pièces clés de la suspension sont en alliage d'aluminium. Carrosserie La forme de la carrosserie avec une ouverture d'admission pour refroidir l'unité motrice a été optimisée dans la soufflerie aérodynamique pour obtenir la plus faible résistance à l'air et un appui suffisant sur les pneus avant et arrière, assurant une stabilité maximale à grande vitesse dans les virages. Servo de direction Le servo Traxxas 2075 haute performance étanche avec moteur à sens unique et engrenages en nylon a un couple de 9,0 kg.cm et une vitesse de 0,17 s/60°@ 6,0 V. Pour une résistance à l'eau*, le boîtier du servo et l'axe de sortie sont équipés de joints d'étanchéité. Deux roulements à billes offrent un fonctionnement très fluide. Groupe motopropulseur L'unité motopropulseur du célèbre fabricant Castle Monster Mamba 2 a été spécialement conçue pour le XO-1. L'objectif était de produire une voiture RTR capable de rouler à pleine vitesse dès la sortie de la boîte. Les batteries peuvent être connectées en série ou en parallèle - selon vos besoins. Le câblage est adapté à une forte consommation de courant et les câbles et connecteurs sont dimensionnés en conséquence. Récepteur Traxxas TQi Récepteur RC Traxxas TQi 5 canaux TSM avec télémétrie pour les émetteurs Traxxas TQi. Facile à utiliser, appairage par simple pression sur un bouton. Indication de l'état par LED. Le récepteur intègre des capteurs MEMS 3 axes pour apprendre la position du récepteur. Le récepteur 5 canaux est également équipé de deux connecteurs pour brancher des capteurs télémétriques RPM (tr/min) et V/T (tension/température). De plus, un module d'extension de télémétrie avec un connecteur à 4 broches peut être connecté, permettant de brancher jusqu'à 6 autres capteurs, y compris un capteur GPS de vitesse très précis. Ensemble RC Traxxas TQi avec Bluetooth ready Traxxas a préparé pour vous une toute nouvelle gamme d'émetteurs-récepteurs à deux canaux avec connectivité Bluetooth. Le module Bluetooth (fourni dans l'emballage) permet de connecter le modèle RC à l'application graphique claire Traxxas Link, que vous pouvez installer gratuitement sur votre smartphone. L'application Traxxas Link pour les appareils Apple est disponible gratuitement sur AppStore, l'application pour les appareils Android de Google est disponible gratuitement sur le site GooglePlay. L'application Traxxas Link est une application puissante qui vous donne un contrôle total sur le fonctionnement et le réglage du modèle RC Traxxas avec une visualisation impressionnante et une précision absolue des réglages. Traxxas Link peut afficher des données télémétriques en temps réel fournies par le modèle, telles que la vitesse, les tr/min, la température, la tension de la batterie et l'inclinaison du modèle. Vous pouvez partager les réglages des modèles RC, créer un nombre illimité de profils pour des pistes spécifiques ou des utilisateurs, par exemple des enfants. Le tout dans une application avec une graphique brillante, une caractéristique de Traxxas. Les options de télémétrie varient en fonction des modèles individuels. Pour obtenir des données télémétriques, il peut être nécessaire d'installer des capteurs télémétriques. Les pièces de télémétrie compatibles avec ce modèle se trouvent dans la section "Accessoires - Télémétrie". Pour plus d'informations sur l'installation de la télémétrie, cliquez ici. Gestion de la stabilité Traxxas Le système de stabilisation Traxxas Stability Management (TSM) permet non seulement de vivre des performances, une vitesse, une accélération et une conduite à grande vitesse extrêmes, mais garantit également une direction et un contrôle beaucoup plus faciles sur des surfaces glissantes telles que la poussière, le béton lisse ou même la glace et la neige. Le récepteur est équipé d'un gyro MEMS 3 axes et d'un accéléromètre, qui évaluent le mouvement du modèle 100 fois par seconde et corrigent la direction des roues avant par des interventions appropriées dans la direction. Le TSM Traxxas ne limite pas la puissance du moteur - vous avez un contrôle total au-dessus de la puissance du moteur. Les algorithmes sont réglés individuellement pour chaque modèle. Le niveau d'assistance est réglable à l'aide de la commande multifonction sur l'émetteur ou éventuellement dans l'application Traxxas Link. Carrosserie La forme de la carrosserie avec une ouverture d'admission pour refroidir l'unité motrice a été optimisée dans la soufflerie aérodynamique pour obtenir la plus faible résistance à l'air et un appui suffisant sur les pneus avant et arrière, assurant une stabilité maximale à grande vitesse dans les virages. Nouvelles améliorations pour le XO-1 Le modèle brutal XO-1 a été amélioré pour offrir une plus grande résistance des pièces exposées du châssis et une augmentation de l'appui de la carrosserie pour une meilleure maniabilité. Aileron avant avec plus d'appui Aileron arrière amélioré Tunnel d'air arrière Levier de direction en métal Pare-chocs renforcé Bras de suspension HD solides Caractéristiques : 160 km/h avec la voiture dans le kit ! Ensemble RC Traxxas TQi BlueTooth Ready avec module Bluetooth installé et récepteur à cinq canaux avec système de stabilisation Traxxas TSM Nouvelle unité motopropulseur Castle Mamba Monster 2 - étanche Nouveau moteur alternatif Traxxas Big Block Nouvel amortisseur de choc Cush Drive™ Transmission intégrale 4 roues motrices Pièces usinées en aluminium 6061 anodisé sollicitées telles que les moyeux de roues, les suspensions de moyeux de roues, les pièces d'amortisseurs, les tours d'amortisseurs, le support moteur, etc. Amortisseurs GTR en aluminium anodisé Arbres de transmission en acier à double CV (SS) Design élégant de l'émetteur avec antenne interne Télémétrie en temps réel Récepteur à cinq canaux avec 3 connecteurs de télémétrie Mémoire Traxxas Link pour 30 modèles 2 boutons de programmation FailSafe intégré L'application Traxxas Link affiche les réglages de l'Expo, du D/R de la direction et de l'accélérateur, les inversés, les points finaux, les réglages de profil et bien plus encore Engrenages et couronnes entièrement métriques utilisés Le modèle de voiture XO-1 n'est pas un jouet et est destiné uniquement aux conducteurs expérimentés ! L'utilisation à des vitesses maximales est recommandée uniquement sur des pistes fermées pour voitures RC. * Les informations sur la spécification de l'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour l'utilisation en milieu humide sont disponibles sur le blog. Contenu de l'emballage : Le contenu de l'emballage comprend le modèle de voiture RC Traxxas entièrement assemblé avec carrosserie peinte et composants installés : Moteur alternatif Castle Creations Big Block, régulateur Castle Creations Mamba Monster 2, servo de direction Traxxas 2075, récepteur Traxxas TQi avec stabilisation TSM. Émetteur Traxxas TQi 2 canaux avec module BlueTooth installé. Couronne de 34 dents, aileron haute vitesse. Ensemble d'outils : clés (pour amortisseurs, clé multi-usage, cruciforme, pour roues, 8/4 mm), clés hexagonales (1,5 mm "L", 2,0 mm "T", 2,5 mm avec bille, 2,5 mm "T", 5 mm "L"), Manuel en slovaque, anglais, allemand, français, espagnol. Recommandé à acheter en plus : Pour mettre en service le modèle, vous aurez besoin de 4 piles AA pour l'émetteur, de 2 batteries d'alimentation et d'un chargeur pour les batteries d'alimentation. Batteries recommandées Pour cette voiture, nous recommandons d'utiliser exclusivement une paire de batteries LiPo pour voitures d'une capacité d'au moins 5000 mAh. Utilisez uniquement des connecteurs Traxxas, capables de supporter sans problème des charges électriques élevées. Vous pouvez utiliser soit deux, soit trois cellules LiPo. L'espace pour les batteries est réglable, donc il ne devrait pas y avoir de problème pour placer n'importe quelle batterie LiPo standard pour voitures. La vitesse maximale de plus de 160 km/h est atteinte en utilisant 2x des batteries LiPo à trois cellules, avec 2x des batteries à deux cellules, vous atteindrez une vitesse d'environ 90 km/h. Batteries LiPo recommandées Le modèle peut être utilisé avec une paires identiques de batteries LiPo à 2 ou 3 cellules. Pour une conduite normale, une paire de batteries LiPo 2S Traxxas LiPo 7,4 V 5800 mAh Pour une durée de conduite plus longue, une paire de batteries LiPo 2S Traxxas LiPo 7,4 V 7600 mAh Pour une puissance accrue, une paire de batteries LiPo 3S Traxxas LiPo 11,1 V 5000 mAh Chargeurs Traxxas recommandés Les chargeurs universels Traxxas permettent de charger les batteries LiPo et NiMH Traxxas. Les chargeurs Traxxas offrent une méthode de charge simple et sûre. Traxxas utilise un système iD unique, ce qui vous assure une connexion simple et sûre à chaque fois. Une puce intégrée dans le connecteur de la batterie permet au chargeur Traxxas de reconnaître automatiquement et de régler tous les paramètres de charge de la batterie pour vous. Plus d'informations ici. Chargeurs universels pour batteries jusqu'à 3S LiPo Chargeur Traxxas EZ-Peak 50W avec une seule sortie Chargeur Traxxas EZ-Peak 2x50W avec 2 sorties Chargeurs universels pour batteries jusqu'à 4S LiPo Chargeur Traxxas EZ-Peak 75W avec une seule sortie Chargeur Traxxas EZ-Peak Live 100W avec une seule sortie et possibilité de connexion Bluetooth au téléphone Chargeur Traxxas EZ-Peak Live 2x100W avec 2 sorties et possibilité de connexion Bluetooth au téléphone Autres accessoires Support Le support pivotant en aluminium sera le complément parfait à votre table de service ou à votre étagère d'exposition. Le support facilite l'entretien du modèle et empêche

Caractéristiques : Le modèle de voiture RC Arrma Kraton 6S est construit sur la plateforme éprouvée 6S BLX et amélioré pour une vitesse et une résistance encore plus élevées. Grâce à son puissant moteur brushless et à l'électronique Spektrum Smart, il atteint une vitesse allant jusqu'à 104 km/h. Dès le premier coup d'œil, le modèle révèle que le nouveau Kraton 6S EXB est prêt pour une conduite sauvage dans le style EXtreme Bashing. Avec ses nouvelles pièces en aluminium EXB pour une résistance accrue, il sera inarrêtable. Les pièces en aluminium anodisé rouge, combinées à la carrosserie noir-gris, créent également un look agressif unique. Une stabilisation électronique AVC (Active Vehicle Control) assure une excellente maniabilité même à des vitesses élevées. Le modèle de voiture télécommandée Kraton 6S offre une valeur d'utilisation encore plus élevée grâce aux amortisseurs en aluminium améliorés remplis d'huile, aux renforts de châssis V2 et aux pièces EXB. Le châssis est constitué d'une plaque de châssis en aluminium 7075 T6. Tout cela, y compris les différentiels entièrement métalliques, la transmission et les arbres de transmission en acier, offre un contrôle précis et réactif qui résiste à un traitement rude. Le système d'entraînement du modèle RC avec support pour batteries LiPo 6S comprend un moteur brushless Spektrum Firma ™ 2050Kv, parfaitement accordé avec le régulateur étanche* Spektrum Firma 150A Smart V2 avec connecteurs IC5. Un nouveau régulateur a été utilisé pour le modèle, offrant plus de punch et une meilleure sensation de conduite. Sur une surface dure et plane, vous pouvez utiliser le pignon optionnel inclus pour atteindre la vitesse maximale. Le nouveau servo Spektrum S665 fournit un couple supérieur de 11 % par rapport à son prédécesseur et le servo-saver nouvellement réglé offre une réponse de direction plus sensible. Une traction maximale et une accélération fulgurante sont assurées par les pneus dBoots COPPERHEAD 2 avec de grands blocs de bande de roulement. Les pneus sont collés sur des roues à rayons avec des porte-roues robustes. Le tout est complété par une carrosserie détaillée avec un design coloré EXB et un aileron à haute portance sur un support retravaillé. Le modèle est livré avec une télécommande Spektrum DX3 Smart, qui fournit une indication LED de l'état de charge de la batterie d'entraînement Spektrum Smart. Composants EXB (EXtreme Bash) Le modèle comprend désormais des pièces EXB hautement résistantes, qui confèrent au Kraton à l'échelle 1:8 une puissance inarrêtable. Servo-saver amélioré Le servo-saver retravaillé réduit le jeu et a un moment d'activation plus élevé, ce qui entraîne un contrôle précis et un excellent retour d'information lors de la direction. Amortisseurs à huile Les amortisseurs à huile avec corps en aluminium absorbent facilement les irrégularités, sont montés sur les tours d'amortisseurs EXTREME Bash 7075 T6 en aluminium anodisé et ont des têtes d'amortisseurs EXB. Les tiges de piston sont protégées par des soufflets. Pneus dBoost Le motif tout-terrain des pneus dBoots COPPERHEAD 2 offre une excellente adhérence sur une large gamme de surfaces. Les pneus sont montés sur des roues à rayons stylées qui complètent l'apparence du modèle. Renfort central multi-éléments La plaque de châssis gravée au laser de 3 mm est fabriquée en aluminium anodisé 7075 T6 résistant. Le support du châssis est constitué de renforts transversaux robustes et d'un renfort central à double élément pour une résistance maximale. Système d'entraînement Une puissance durable dans des conditions difficiles est assurée par des demi-arbres en acier, un différentiel métallique avant et arrière et une transmission pour augmenter le couple. Servo numérique SPEKTRUM® S665 Servo SPEKTRUM® S665 avec engrenages métalliques, pignon 25T Étanche* Couple de 20 kg.cm à 7,4 V, vitesse 0.12s / 60 ° Couple supérieur de 11 % Régulateur brushless SPEKTRUM ™ FIRMA ™ 150A V2 SMART 3S-6S Le contrôle du modèle est assuré par le régulateur moderne SPEKTRUM FIRMA 150A V2 SMART avec un microcontrôleur ARM Cortex M4 32 bits, capable de capturer la télémétrie complète et de la transmettre au récepteur via un fil intégré dans le nouveau connecteur IC5. Les données sont transmises via le protocole SRXL2. Le régulateur lit directement les informations sur le type, la température et la tension des cellules de la batterie à partir de la batterie Smart. En temps réel, le courant, la température, la tension totale de la batterie, la tension de chaque cellule de la batterie, la température de la batterie, la capacité restante et les tours du moteur sont disponibles. L'électronique est complètement encapsulée dans une résine spéciale qui empêche l'entrée d'humidité* ou de saleté dans l'électronique. Le régulateur s'allume et se règle à l'aide de boutons situés sous un couvercle en caoutchouc. Le firmware V2 mis à jour assure des performances plus percutantes et une sensation de contrôle sûre. Le régulateur contient un processeur ARM M4 32 bits rapide et puissant Le régulateur est étanche* Protection contre les surintensités, protection thermique, failsafe Déconnexion automatique de la LiPo en cas de faible tension Boîtier en plastique robuste, radiateur en aluminium avec ventilateur pour une efficacité élevée BEC haute performance réglable Connecteurs IC5™ hautement résistants, compatibles avec les connecteurs EC5™ Moteur puissant Moteur Spektrum Firma 2050Kv 4074 Alimentation jusqu'à 6 cellules LiPo Boîtier en aluminium avec anodisation noire et logo Spektrum gravé Conception à quatre pôles pour un fonctionnement fluide et un couple élevé L'arbre de 5 mm de diamètre est monté sur des roulements à billes Le moteur est équipé en usine de connecteurs plaqués or de 4 mm pour une connexion fiable La rainure à l'extrémité de l'arbre du moteur permet un montage sécurisé du pignon Récepteur SR6200A Récepteur RC 6 canaux Spektrum SR6200A avec modulation DSM2/DSMR. Il a une excellente portée et réactivité, notamment dans les zones où plusieurs systèmes fonctionnent dans la bande de 2,4 GHz. Le récepteur est équipé du système breveté Spektrum AVC (Active Vehicle Control) et d'une télémétrie complète. Le récepteur prend en charge la technologie Spektrum Smart. Technologie AVC (Active Vehicle Control) La technologie AVC est une technologie avancée de Spektrum de Horizon Hobby pour les modèles de voitures RC. Ce système de stabilisation apporte une toute nouvelle façon de contrôler les voitures RC. La technologie AVC utilise des capteurs pour corriger la direction et simultanément l'accélération. Grâce à des interventions appropriées dans la direction et la puissance du moteur, le résultat est une conduite plus fluide, un comportement stable sur le plat comme dans les virages et un maintien de la trajectoire plus sûr. Bien sûr, la sensibilité de la direction est réglable, y compris la possibilité de la désactiver et de laisser tout entre les mains du conducteur. Émetteur RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Le nouvel émetteur RC Spektrum DX3 a 3 canaux et est compatible avec le système de stabilisation Spektrum AVC et la télémétrie Spektrum Smart. Excellente portée, réponse super rapide et haute résistance aux interférences grâce à la technologie exclusive Spektrum DSMR. Réglage rapide des paramètres nécessaires. Indication LED de l'état de charge des batteries Smart dans le modèle Support du système de stabilisation Spektrum AVC Possibilité de régler l'inversion, la taille des débattements et la fonction du 3ème canal Trim du canal d'accélération et de direction Grâce au limiteur d'accélération, vous pouvez limiter la vitesse maximale du modèle pour les enfants Ergonomique, léger Volant avec jante en mousse pour une prise en main confortable Technologie Spektrum SMART Le modèle est équipé de composants avec la technologie Spektrum Smart , qui offre plus d'informations sur le modèle, une utilisation plus facile et un entretien des batteries. Tous les composants SMART, y compris les batteries, sont capables de communiquer entre eux et de transmettre la télémétrie. L'émetteur DX3 inclus affiche l'état de charge de la batterie Smart dans le modèle. En tant que tuning, vous pouvez afficher la télémétrie complète ( tours, vitesse, température et autres ) : En ajoutant un module BT à l'émetteur DX3, ce qui permettra de connecter le modèle à l'application graphique claire Spektrum Dashboard sur un téléphone ou une tablette. En utilisant un émetteur universel Spektrum avec écran, par exemple DX5C. Plus d'informations sur la technologie Smart peuvent être trouvées dans notre blog. Nouveautés clés Pièces EXB hautement résistantes Servo-saver retravaillé pour une sensation de direction directe Support d'aileron monobloc amélioré Renforts de châssis en aluminium anodisé pour un entretien plus facile Régulateur Spektrum™ Firma 150A Smart V2 étanche* avec connecteurs IC5 Servo numérique de direction Spektrum S665 étanche* Émetteur Spektrum 2,4 GHz DX3™ Smart DSMR® et récepteur SR6200A Indication LED de l'état de charge de la batterie Spektrum Smart Stabilisation électronique de la conduite AVC Caractéristiques Châssis en aluminium gravé au laser EXtreme Bash 7075 T6 Amortisseurs avant et arrière EXtreme Bash 7075 T6 en aluminium anodisé Amortisseurs remplis d'huile avec fixation de tête M4 Bras avant et arrière robustes EXtreme Bash Suspensions en aluminium hautement résistantes EXtreme Bash Connecteurs hautement résistants EXtreme Bash Pare-chocs avant et plaque de glissement EXtreme Bash Renfort central multi-éléments Roues de transmission entièrement métalliques Engrenages métalliques renforcés des différentiels avant et arrière Transmission pour charges lourdes Demi-arbres en acier robustes Couvercles latéraux en composite robustes pour le châssis Moteur brushless Spektrum Firma 4074 2050Kv avec radiateur ARRMA et ventilateur de refroidissement Roues à rayons avec porte-roues robustes Pneus tout-terrain dBoots ® COPPERHEAD 2 Carrosserie détaillée avec effet de peinture mat et brillant Aileron arrière à haute portance * Les informations sur les spécifications d'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation dans des environnements humides se trouvent dans le blog. Contenu de l'emballage : Le contenu de l'emballage comprend un modèle RC de voiture Arrma Kraton 6S BLX entièrement assemblé avec des composants installés : régulateur brushless Firma ™ 150A Smart V2, moteur Firma 4074 2050Kv, récepteur Spektrum SR6200A, servo Spektrum S665 18kg. Émetteur Spektrum DX3 2.4GHz. Accessoires : clé cruciforme (4.5, 5.5, 7 mm), clé cruciforme (7, 8, 10, 17 mm), clé Allen (1.5, 2.0, 2.5, 3, 5.0 mm), pont IC5, pignon 16T, 4x piles AA pour l'émetteur. Manuel en SK et manuel multilingue EN, DE, FR. Nous recommandons d'acheter en supplément : Pour faire fonctionner le modèle, il est nécessaire d'ajouter une batterie d'entraînement et un chargeur adéquat pour la batterie d'entraînement. Batteries recommandées Il est préférable d'utiliser une seule batterie LiPo d'entraînement avec 4 ou 6 cellules (14.8, 22.2 V). Dans ce cas, vous court-circuitez la deuxième entrée du câble Y avec le pont IC5 inclus, qui fait déjà partie de l'emballage de la voiture RC. De plus, le modèle peut être utilisé avec une paire de batteries à deux cellules (7.4 V) ou à trois cellules (11.1 V) connectées en série. Dans ce cas, vous connectez les deux batteries au câble Y, avec lequel le régulateur est équipé en usine. L'inconvénient de cette solution est que les deux batteries doivent être complètement identiques et également chargées. Il est donc préférable d'utiliser une seule batterie de 4 ou 6 cellules, voir ci-dessus. Pour une conduite normale, une batterie LiPo Spektrum 14.8 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 14.8 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. En raison de la vitesse réduite, cette solution est adaptée aux enfants. Pour une conduite normale avec une durée de fonctionnement plus longue, une batterie LiPo Spektrum G2 14.8 V 6800 mAh avec technologie Smart G2. En raison de la vitesse limitée, cette solution est adaptée aux enfants. Pour une vitesse maximale, une batterie Spektrum G2 22.2 V 6800 mAh avec technologie Smart G2 est recommandée. Pour la vitesse maximale possible, une paire de batteries à trois cellules Spektrum 11.1 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh avec technologie Smart G2, ou des batteries Spektrum G2 11.1 V 6800 mAh avec technologie Smart G2 sont recommandées. Les batteries Spektrum avec technologie Smart représentent actuellement la méthode la plus moderne et la plus sûre pour l'entretien et la charge des batteries. Vous trouverez les avantages de la technologie Spektrum Smart ici. Les batteries Smart G2 sont encore plus simples et plus sûres, grâce à l'absence de connecteur d'équilibrage. De plus, les batteries G2 se déchargent automatiquement jusqu'au mode de stockage jusqu'à 3 fois plus rapidement. Les batteries Smart G2 ne peuvent être chargées que sur des chargeurs Spektrum Smart et Smart G2. Chargeurs recommandés pour batteries conventionnelles et Smart Les chargeurs Spektrum Smart peuvent charger à la fois des batteries Smart et Smart G2, ainsi que des batteries conventionnelles. Les chargeurs Smart précédemment vendus, après mise à jour, prennent également en charge Smart G2. Chargeur secteur Spektrum S1100 G2 avec une sortie 1x 100W. Chargeur secteur Spektrum S1200 G2 avec une sortie 1x 200W. Chargeur secteur Spektrum S2100 G2 avec deux sorties 2x 100 W. Chargeur secteur Spektrum S1400 G2 avec une sortie 1x 400 W. Émetteur universel avec écran Pour faire fonctionner le modèle, nous recommandons comme tuning un émetteur universel Spektrum DX5C ou DX5 Rugged, qui présente par rapport à l'émetteur de série inclus les avantages suivants : Écran pour afficher les données et un réglage facile Affichage de la télémétrie SMART complète que le modèle fournit (selon le type de modèle) Mécanique de contrôle précise, excellente ergonomie Possibilité de régler des fonctions avancées, y compris des exponentielles Appairage de plusieurs modèles avec un seul émetteur, mémoire des réglages individuels Accessoires pour une utilisation normale Pour une utilisation normale des modèles RC, vous avez besoin de colle pour pneus, de colle pour vis, d'un ensemble d'outils et d'huile silicone pour amortisseurs. Dans notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour voitures RC. La colle pour pneus est utilisée pour coller les pneus à la jante du disque. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé à la jante de la roue sur tout le périmètre ! Si le pneu n'est pas collé sur tout le périmètre, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale capable de coller des matériaux tels que le caoutchouc ou le nylon et reste flexible après durcissement. Dans notre offre, nous recommandons la colle pour pneus Robitronic Tire Glue - voir accessoires recommandés. Il est parfois nécessaire de compléter l'huile silicone dans les amortisseurs du modèle et de changer l'huile dans les différentiels. L'utilisation normale entraîne seulement de légères fuites d'huile silicone le long des tiges de piston des amortisseurs. Si la surface des tiges de piston des amortisseurs ou l'état des joints est en mauvais état, la fuite d'huile peut être importante. Pour ces cas, des kits de réparation ou des pièces individuelles sont fournis. Dans notre gamme d'huiles silicone, nous recommandons les huiles silicone TLR (Team Losi Racing), voir accessoires recommandés. Pour un entretien normal, de la colle pour vis est nécessaire. Les vis vissées dans des matériaux métalliques (par exemple, les vis dans le moteur, la vis de réglage dans le pignon) doivent être sécurisées contre le desserrage avec cette colle. Housses de protection pour batteries Les housses de protection sont conçues pour réduire les risques associés au transport et à la charge des batteries. Les batteries LiPo peuvent, tout en conservant de petites dimensions et un faible poids, fournir de forts courants de décharge et disposent d'une grande capacité pour une longue durée de conduite. En revanche, les batteries LiPo sont particulièrement sensibles aux dommages mécaniques.

Caractéristiques : Le modèle réduit de voiture Traxxas XRT 8S à l'échelle 1:6 combine un excellent design et une construction inspirée de la course, avec la puissance et la force du légendaire modèle X-Maxx. Le résultat est une toute nouvelle plateforme de voiture tout-terrain avec une direction précise et une grande stabilité, qui est encore plus rapide avec le nouveau système de propulsion VXL-8S super puissant et atteint une vitesse allant jusqu'à 96 km/h en standard ! Le modèle dans cette version ultime limitée est équipé en usine de nombreux composants de réglage d'une valeur de plus de 25 000 Kč. Ne manquez pas ce modèle RC unique et boosté, qui, par rapport à la version standard, comprend en plus - des pièces de châssis en aluminium hautement résistantes anodisées, des pistons d'amortisseurs avec revêtement TiN (nitrure de titane), une direction servo plus résistante, des pneus améliorés et une télécommande TQi avec module Bluetooth déjà installé, qui permet d'afficher la télémétrie sur votre téléphone. Le Traxxas XRT est conçu pour offrir une expérience de conduite maximale. Il a un faible centre de gravité, une largeur de voie importante et des composants de pointe pour des performances extrêmes. Le châssis est en nylon avec une construction modulaire et des supports d'amortisseurs intégrés. La conception est basée sur le modèle X-Maxx et est très résistante aux chocs. La transmission entièrement métallique comprend un élément d'absorption "Cush Drive", des différentiels avant, central et arrière, un arbre central en aluminium, des demi-arbres en acier et des moyeux de roues avec deux roulements. La propulsion du modèle est assurée par un nouveau régulateur VXL-8S spécialement modifié avec une caractéristique plus tranchante et un puissant moteur à courant alternatif Velineon 1200XL. L'émetteur programmable Traxxas TQi est équipé en usine d'un module Bluetooth pour connecter le modèle à un téléphone mobile et afficher des données télémétriques telles que la vitesse de déplacement ou les tours du moteur. Pour une préparation pratique du modèle, la carrosserie est sans clips, avec un montage et un démontage faciles. Les batteries sont sécurisées dans des compartiments à l'aide d'une cloison avec verrou. Il s'agit d'un système d'échange de batteries rapide, facile et pratique. Aperçu des nouveautés Résistance maximale L'XRT Ultimate est entièrement équipé de pièces en aluminium pour une résistance et une durabilité maximales, qui sont également assorties en couleur. Les composants anodisés clairement visibles sont aussi beaux que fonctionnels et offrent une grande résistance pour une conduite extrême. Module Bluetooth inclus Le module sans fil Traxxas Link est une partie standard de l'XRT Ultimate. Vous avez ainsi accès à la vitesse, aux tours, à la température du moteur et à la tension de la batterie, le tout via Bluetooth sur votre téléphone avec l'application Traxxas Link gratuite. Pneus améliorés Les pneus XRT Ultimate Gravix™ sont équipés d'une bande légère dans la carcasse pour éviter les déformations à haute vitesse, assurant une stabilité solide. La bande de roulement directionnelle offre une excellente traction et est plus silencieuse que les pneus tout-terrain typiques. Construction modulaire La construction modulaire permet de démonter complètement l'avant ou l'arrière en quelques minutes, offrant un accès complet pour un entretien et un réglage faciles du modèle. La modularité du châssis de la voiture simplifie considérablement l'entretien, facilitant l'accès aux différentiels et autres composants. Châssis en nylon Le châssis du modèle est constitué d'une pièce moulée en composite, très rigide et léger grâce à sa conception spatiale. Cette construction permet d'absorber les chocs violents sans dommage permanent. Le dessous du châssis est protégé par trois plaques de glissement, faciles à remplacer en cas de dommage. Tours d'amortisseurs intégrées Le modèle utilise une technologie éprouvée qui intègre la tour d'amortisseurs directement dans le châssis, assurant une résistance et une durabilité exceptionnelles. En cas de choc, l'énergie est également répartie dans la structure du châssis et amortie. Composants résistants Les bras de suspension sont fabriqués à partir du matériau composite le plus résistant utilisé par Traxxas. Le pare-chocs avant et le support d'aile arrière ont une conception ingénieuse avec une zone d'absorption des chocs en cas de collision. Amortisseurs GTX Les amortisseurs massifs GTX sont précisément conçus et réglés pour ce grand modèle. Ils sont composés d'un corps en aluminium anodisé, de têtes et d'écrous en aluminium, de pistons en acier solide revêtus de nitrure de titane, de ressorts massifs et de joints X-rings précis. Pour un bon fonctionnement, les amortisseurs sont remplis d'huile avec une viscosité optimale. Direction précise Le système de direction Dual-Bellcrank assure une réponse rapide et précise. Le sauve-servo à came est situé dans la partie supérieure du poteau et protège la direction des chocs. Support moteur et refroidisseur Quatre vis avec capuchon de retenue maintiennent fermement le moteur en place et définissent un jeu d'engrenages précis pour un rapport de transmission donné. Le moteur est équipé d'un refroidisseur avec deux ventilateurs pour maintenir une température de fonctionnement correcte même à pleine charge. Compartiments de batterie Le modèle de voiture radiocommandée Traxxas XRT 8S comprend deux compartiments sur les côtés du châssis pour accueillir deux batteries LiPo 4S. La position des compartiments au fond maintient un centre de gravité bas. Système de propulsion Le modèle de voiture XRT utilise un système de propulsion entièrement métallique, repris et éprouvé à partir du modèle X-Maxx. Les différentiels sont également équipés de boîtiers en métal pour un support parfait des roulements. Système d'absorption Cush Drive Le système innovant Cush Drive utilise une pièce spéciale pour absorber le choc du moteur, équipée de silentblocs en élastomère. Ce système remplace l'embrayage et permet une transmission plus efficace et fiable sans réglage complexe. Différentiels Pour la distribution de la puissance de traction 4x4, le modèle est équipé de différentiels avant, central et arrière. Le différentiel central utilise une huile très dense de 20M cSt pour exploiter pleinement la puissance sans patinage lors d'une accélération fulgurante. Les différentiels d'essieu sont équipés de quatre engrenages métalliques pour la résistance et la durabilité. Arbre de transmission central Le transfert de puissance entre les essieux est assuré par un arbre de transmission central en aluminium cannelé. Un joint innovant maintient la poussière et les impuretés hors du tunnel central. Demi-arbres en acier Les robustes demi-arbres en acier avec sortie cannelée du différentiel transmettent en toute sécurité toute la puissance du moteur aux roues. Grâce à la construction parallèle des joints homocinétiques (CV), les arbres ont un fonctionnement fluide dans toutes les positions de suspension. Moyeux avec roulements Les nouveaux moyeux en aluminium à haute résistance sont anodisés en couleur et contiennent de grands roulements à billes scellés. Cela garantit un fonctionnement extrêmement fluide et une résistance incroyable. Roues XRT Les grandes jantes de course ont une surface noire mate, un grand hexagone de 24 mm (hexagone à six pans) et un écrou de sécurité en aluminium de 17 mm pour une fixation sécurisée sur l'axe du moyeu. Les pneus Gravix sont conçus pour offrir d'excellentes performances sur piste et en tout-terrain. La structure centrale solide et les renforts de bande minimisent les déformations à haute vitesse. Aperçu des pièces en aluminium installées Carrosserie Carrosserie sans clips La fixation brevetée sans clips de la carrosserie est simple, rapide et les clips n'altèrent pas l'aspect propre du modèle. Cadre de protection La carrosserie est renforcée à l'intérieur par un cadre pour plus de résistance. Barres de toit Les barres de toit protègent la carrosserie des éraflures en cas de retournement du modèle. Entrées d'air Les tunnels d'air dans la carrosserie assurent le refroidissement des composants. Aileron L'aileron arrière à fort appui assure la stabilité à haute vitesse. Roues Wheelie Le modèle ayant une puissance brutale est équipé de roues arrière de support pour éviter le retournement de la voiture lors d'une accélération rapide. XRT vs. X-Maxx Servo de direction La direction est assurée par un servo numérique robuste Traxxas - TRA2085X. Le servo de taille maxi a un couple de 26 kg.cm, une vitesse de 0,16 s/60°. Engrenages métalliques. Double roulement à billes sur l'arbre du servo, pour un fonctionnement précis. Construction étanche à l'eau*. Le refroidissement efficace du servo est assuré par un refroidisseur central. Moteur à courant alternatif puissant Velineon 1200XL Le puissant moteur à courant alternatif sans capteur Velineon 1200XL offre, grâce à sa conception à 4 pôles, un fonctionnement très fluide. Le boîtier métallique du moteur assure une excellente dissipation de la chaleur. Connecteurs plaqués or de 6,5 mm, 1275 kV et arbre de sortie de 5 mm. Régulateur VXL-8S Le modèle de voiture radiocommandée est équipé d'un régulateur électronique à courant alternatif VXL-8S spécialement réglé. Tension d'entrée de 4, 6 ou 8 cellules LiPo (max. 33,6 V). Réglage simple d'une touche. Indication de l'état par des LED. Dissipation de la chaleur par un radiateur massif et un ventilateur. Construction étanche à l'eau*. Connecteurs plaqués or de 6,5 mm. Détection à deux niveaux de la faible tension des batteries LiPo, protection thermique et protection contre les surtensions. 3 modes de conduite : Mode sport - Avant / Frein / Arrière Mode course - Avant / Frein Mode entraînement - 50% Avant / Frein / 50% Arrière Le régulateur est équipé d'un port pour connecter des accessoires d'origine, tels que l'éclairage LED. Récepteur Traxxas TQi Le récepteur RC Traxxas TQi 5 canaux TSM avec télémétrie pour les émetteurs Traxxas TQi. Facile à utiliser, appairage par simple pression sur un bouton. Indication de l'état par une LED. Le récepteur est équipé de 3 capteurs MEMS à 3 axes pour apprendre la position du récepteur. Le récepteur à 5 canaux est également équipé de deux connecteurs pour connecter des capteurs télémétriques RPM (tours) et V/T (tension/température). De plus, il est possible de connecter un module d'extension de télémétrie à un connecteur à 4 broches, dans lequel vous pouvez connecter jusqu'à 6 autres capteurs, y compris un capteur GPS de vitesse très précis. Ensemble radio Traxxas TQi avec Bluetooth ready Traxxas a préparé pour vous une toute nouvelle gamme de radios à deux canaux avec connectivité Bluetooth. Le module Bluetooth (fourni dans l'emballage) vous permet de connecter le modèle RC à une application graphique claire Traxxas Link, que vous installerez gratuitement sur votre smartphone. L'application Traxxas Link pour les appareils Apple est disponible gratuitement sur AppStore, l'application pour les appareils Android de Google est disponible gratuitement sur GooglePlay. Module BT et télémétrie Le modèle est déjà équipé en standard d'un module Bluetooth et d'un régulateur avec télémétrie. Tous les réglages du modèle peuvent être effectués dans l'application Traxxas Link, où vous pouvez également afficher clairement et graphiquement la télémétrie en temps réel (vitesse, tours du moteur, température du moteur et tension totale de la batterie). Gestion de la stabilité Traxxas Le système de gestion de la stabilité Traxxas (TSM) permet non seulement de vivre des performances, une vitesse, une accélération et une conduite en virage extrêmement rapides, mais garantit également une direction et un contrôle beaucoup plus faciles sur des surfaces glissantes telles que la poussière, le béton lisse ou même la glace et la neige. Le récepteur est équipé d'un gyro 3 axes MEMS et d'un accéléromètre, qui évaluent le mouvement du modèle 100 fois par seconde et corrigent la direction du modèle en intervenant sur les roues avant. Traxxas TSM ne limite pas la puissance du moteur - vous avez un contrôle total au-dessus de la puissance du moteur. Les algorithmes sont réglés individuellement pour chaque modèle. Le niveau d'assistance est réglable à l'aide de l'émetteur multifonction ou de l'application Traxxas Link. Caractéristiques Gros et puissant Monster Truck à l'échelle 1:6 L'XRT atteint une vitesse allant jusqu'à 96 km/h Modèle stable avec une direction précise Fixation de carrosserie sans clips, fixation révolutionnaire du moteur, transmission entièrement métallique Châssis composite léger mais solide Système de propulsion puissant du modèle composé du moteur Velineon 1200XL et du régulateur VXL-8S Grandes roues de 3,8" et pneus Gravix avec bande pour haute vitesse, hexagone de 24 mm Demi-arbres CV en ac

Charakteristiky: Online predaj od 19.4.2024. Výkonný RC model auta Traxxas Maxx Slash zväčšený na mierku 1:8, postavený na robustnom šasi Maxx s výkonným striedavým pohonom VXL-6S. Model poskytuje brutálnu akceleráciu, odolnosť a rýchlosť až 112 km/h. Obsahuje vylepšené pohonné ústrojenstvo, bezšponkovú karosériu a RC súpravu TQi. Pred viac ako 15 rokmi Traxxas uviedol na trh RC model auta Traxxas Slash v mierke 1:10, ktorý sa vďaka svojim vlastnostiam stal na desaťročia najpredávanejším modelom typu Short Course. Teraz prichádza Slash ešte väčší v mierke 1:8 a nadupaný silou, odolnosťou a hlavne zábavou. Nový Maxx Slash je postavený na osvedčenej platforme Maxx s priestorovým nylonovým šasi a integrovanými vežami tlmičov. Vďaka väčšej veľkosti, svetlej výške a pneumatikám s agresívnou vzorkou si model nekompromisne poradí v drsnom teréne, ale aj na ceste, či skateparku. Pohonné ústrojenstvo je vybavené najmodernejšími komponentmi vrátane predného, zadného a stredového diferenciálu s kovovými prevodmi, absorpčného člena Cush Drive a úplne nových teleskopických poloosí s vystuženým kovovým stredom. Maxx Slash je vybavený výkonným striedavým motorom 2000kv s pevným nastavením medzizubovej vôle. Regulátor VXL-6S s tromi jazdnými režimami poskytuje všetku telemetriu, ktorú si môžete zobraziť na telefóne (nutné doplniť Bluetooth modul do vysielača, predáva sa samostatne). Prijímač obsahuje exkluzívnu technológiu elektronickej stabilizácie TSM, ktorá napomáha s riadením modelu. Presné ovládanie zaisťuje vysielač TQi s precíznou mechanikou. Maximálne prívetivú obsluhu modelu umožňuje bezšponková karoséria, priehradka batérie so západkovým systémom av neposlednom rade modulárna konštrukcia pre ľahký servis. K dispozícii je samozrejme široká paleta príslušenstva, vrátane kompletných náhradných a tuningových dielov. Hlavné novinky Výkon 6S Maxx Slash Vás svojim výkonom 6S a rýchlosťou cez 100 km/h jednoducho ohromí. Šasi Maxx s nízkym ťažiskom a nové pneumatiky však udržia výkon bezpečne pod vašou kontrolou. Slash v mierke 1:8 Mierka 1:8 predstavuje ideálnu veľkosť modelu pre lepšiu priechodnosť terénom a vybavenie výkonným pohonom. Maxx Slash napriek tomu stále zostáva ľahký, presný na ovládanie a neskutočne vrtký. Maximálna odolnosť Platforma Maxx už dokázala, že je synonymom odolnosti a technickej vyspelosti. Inovácia pokračuje ďalej a novo sú poloosi vylepšené o kovové vnútorné výstuhy. Pneumatiky s pásom Pneumatiky Maxx SC sú vybavené ľahkým pásom v kostre, ktorý zabraňuje nerovnomernému vydutiu pri vysokých rýchlostiach pre skalopevnú istotu a stabilitu. Šasi s nízkym ťažiskom Šasi modelu je tvorené osvedčenou kombináciou priestorovej konštrukcie so šesťuholníkovými prvkami a kompozitnej nylonovej štruktúry s jednotlivými komponentmi, ktoré do seba presne zapadajú. To modelu umožňuje absorbovať aj masívne nárazy bez poškodenia či trvalého ohnutia. Šasi vychádza z platformy Maxx, avšak podvozok bol znížený a zároveň sa predĺžil rázvor kolies pre väčšiu stabilitu a istotu v riadení. Modulárna konštrukcia Modulárna konštrukcia umožňuje demontáž kompletnej prednej alebo zadnej časti. Za pár minút tak máte úplný prístup k ľahkému servisu a nastaveniu modelu. Modularita šasi auta výrazne zjednodušuje údržbu, vďaka nej je oveľa ľahšie sa dostať k diferenciálom a pod. Klzné dosky Zo spodnej strany je podvozok chránený klznými doskami, ktoré je možné ľahko v prípade poškodenia vymeniť. Dosky chránia dôležité prvky pohonu proti poškodeniu a zároveň dopĺňajú čisté línie podvozku, ktorý sa nebude zadrhávať o prekážky. Integrované veže tlmičov Model využíva osvedčenú technológiu, ktorá integruje vežu tlmičov priamo do šasi, čo zaisťuje výnimočnú pevnosť a odolnosť. Pri náraze je navyše energia rozložená do konštrukcie podvozku a utlmená. Priehradky pre batérie Univerzálna priehradka pojme jednu veľkú batériu 4S LiPo, alebo dve batérie 2S LiPo, či dve 3S LiPo. Batérie sú uložené hlboko v šasi pre nízke ťažisko a maximálnu ochranu. Západkový systém zaručuje jednoduchú a rýchlu montáž a demontáž batérií. Olejové tlmiče GT-Maxx Štyri mimoriadne veľké tlmiče GT-Maxx účinne absorbujú aj tie najtvrdšie dopady. Olejom plnené hliníkové telo tlmičov je opatrené závitom a maticou pre jednoduché nastavenie predpätia pružín. Proti úniku oleja okolo piestnice je tlmič vybavený dvojitými X-krúžkami. Dlhý zdvih ramien Dlhý zdvih ramien tlmí aj prudké nárazy a zlepšuje ovládateľnosť modelu. V každej situácii tak bude mať presnú a rýchlu odozvu riadenia. Zdvih ramien je nastaviteľný - plný zdvih využijete pre plné schopnosti v teréne, nižší zdvih pre presné a citlivé ovládanie na trati. Ramená využívajú lichobežníkovú konštrukciu a sú vyrobené z najodolnejšieho materiálu Traxxas, ktorý si udržuje svoje vlastnosti aj v chladnom počasí Vylepšené lôžko motora RC model Maxx Slash využíva vylepšené lôžko motora s dvoma vodiacimi drážkami, ktoré fixujú motor bezpečne na mieste. Pomocou otvorov s aretačným čapom, možno ľahko a hlavne presne nastaviť medzizubovú vôľu pastorka a čelného kolesa. Pohonná sústava RC model auta Maxx Slash používa hnaciu sústavu s kovovými prevodmi pre vysokú odolnosť. Všetky rotačné časti sú uložené v ložiskách pre presný a hladký chod. Absorpčný systém Cush drive Inovatívny systém Cush drive využíva na pohltenie rázu motora špeciálny diel, vybavený elastomérovými silentblokmi. Systém nahrádza treciu spojku a umožňuje efektívnejší a spoľahlivejší pohon bez zložitého nastavovania. Diferenciály Pre distribúciu výkonu pohonu 4x4 je model vybavený predným, centrálnym a zadným diferenciálom. Centrálny diferenciál využíva veľmi hustý olej, aby bol využitý plný výkon bez preklzu pri bleskovej akcelerácii. Nápravové diferenciály sú osadené štyrmi kovovými ozubenými kolesami pre odolnosť a vysokú životnosť. Stredový hnací hriadeľ Prenos výkonu medzi nápravami realizuje hliníkový stredový hnací hriadeľ s drážkovaním. Inovatívne tesnenie udržuje prach a nečistoty mimo stredového tunelu. Poloosy s oceľovým jadrom Nové hybridné poloosy obsahujú oceľové jadro obalené odolným nylonovým materiálom. Hriadele sú teleskopické pre bezproblémový chod ramien s dlhým zdvihom. Kolesá a pneumatiky Disky typu Short Course sú tradične dvoj-priemerové. Unášač je 17 mm drážkovaný šesťhran. Pneumatiky majú široké bloky dezénu pre istú trakciu, obsahujú vnútorný pás a fungujú rovnako dobre v teréne aj na ceste. Wheelie kolieska Model má brutálny výkon, preto je vybavený zadnými opornými kolieskami, ktoré umožňujú jazdu po zadných kolesách. Kolieska je možné nastaviť do nižšej alebo vyššej pozície. Servo riadenia Úplne nové, vodeodolné* servo Traxxas 2090 riadenia je rovnakej veľkosti ako v modeloch 1:5 a má ohromnú silu 20 kg.cm. Okamžitý prenos sily ku kolesám zaisťuje najmodernejší systém Dual Bell-crank s integrovaným servo-saverom, ktorý chráni prevody serva pri prudkých dopadoch a nárazoch modelu. Výkonný striedavý motor Model je poháňaný výkonným striedavým motorom 2000ot/V s robustným hriadeľom 5 mm. 4-pólové prevedenie dodáva motoru hladký chod s plynulou akceleráciou. Na účinné chladenie aj pri vysokej záťaži je motor vybavený kovovým telom. Pozlátené konektory 6.5mm. Regulátor VXL-6S RC model auta je vybavený striedavým regulátorom VXL-6S. Regulátor so vstupným napätím 4S - 6S LiPo (max: 25,2 voltov). Jednoduché nastavenie jedným tlačidlom. Indikácia stavu LED diódou. Odvod tepla pomocou masívneho chladiča a ventilátora. Vode-odolná* konštrukcia. Pozlátené konektory 6.5mm. 2-stupňová detekcia nízkeho napätia LiPol akumulátorov, tepelná ochrana a prepäťová ochrana. 3 jazdné režimy: Športový režim - Vpred / Brzda / Spiatočka Závodný režim - Vpred / Brzda Režim tréningu - 50% Vpred / Brzda / 50% Spiatočka Regulátor je vybavený portom na zapojenie originálneho príslušenstva. Telemetria v reálnom čase Exkluzívny regulátor s pokročilou elektronikou je vybavený na meranie telemetrie v reálnom čase. Pomocou bezdrôtového Bluetooth modulu (predáva sa samostatne) a aplikácie Traxxas link app, je možné sledovať rýchlosť, otáčky motora a napätie akumulátorov, priamo v reálnom čase na vašom telefóne. Regulátor poskytuje telemetrické dáta a nie je nutná montáž ďalších čidiel. RC súprava Traxxas TQi s Bluetooth ready Traxxas pre Vás pripravil úplne nový rad dvojkanálových RC súprav s Bluetooth konektivitou. Bluetooth modul (predáva sa samostatne), umožní spojiť RC model s prehľadnou grafickou aplikáciou Traxxas Link, ktorú si bezplatne nainštalujete do Smartphonu. Aplikácia

Charakteristiky: RC model terénneho auta Arrma Kraton 6S BLX v mierke 1:8 a s pohonom 4WD je kompletne vybavený komponentmi Spektrum. Motor Firma 4074 2050Kv, regulátor Firma ™ 150A Smart. Hliníkové šasi dosahuje rýchlosť cez 90 km/h! Vysielač Spektrum SLT3, prijímač Spektrum™ SR315, digitálne servo Spektrum™ S652. Výkonný Monster Truck Kratón 6S BLX, pre divokú jazdu na Off Road trati. Vysoko detailná nafarbená karoséria má zvýšenú ochranu proti poškodeniu. O bezpečný prenos výkonu sa starajú štyri CVD hriadele, trvanlivé kompozitné závesné ramená a tehlice, tuhý hliníkový podvozok šasi s hrúbkou 3 mm, 3 celokovové diferenciály a prevodovka s oceľovými kolesami. Jazdite bez kompromisov, o brutálny výkon sa stará striedavý motor Spektrum ™ Firma ™ 4074 2050Kv a regulátor Spektrum ™ Firma ™ 150A. Vlastnosti modelu Pripravený na prevádzku po vybalení (set bez batérie) 3kanálový vysielač Spektrum™ SLT3™ 2,4 GHz 3kanálový prijímač Spektrum™ SR315 s duálnym protokolom Digitálne servo Spektrum™ S652 Regulátor Spektrum™ Firma™ 150A Smart Striedavý motor Spektrum™ Firma™ 4074 2050 KV Kompaktná predná vzpera kompatibilná s EXB Pevnejšia konštrukcia podvozku Veľký box prijímača, vodeodolný* prijímač O 1mm väčší šesťhran kolesa Eloxovaný hliníkový podvozok Silné bočné lemy podvozku z kompozitu Účinné krídlo s nízkym profilom a pevnými úchytmi Nastaviteľné tlmiče naplnené olejom Hliníkové tlmiče a chrániče tlmičov Predné a zadné veže tlmičov z čierno eloxovaného hliníka Odolné oceľové hnacie hriadele Hnacie ústrojenstvo pre vysoké zaťaženie Celokovové diferenciály a ozubené kolesá prevodovky Účinný servo saver z červeno eloxovaného hliníka Demontáž centrálneho diferenciálu po odstránení iba 4 skrutiek Ľahko prístupný držiak motora pre rýchle vybratie motora Odolné náboje kolies na zvýšenie pevnosti Pneumatiky dBoots® COPPERHEAD 2™ s univerzálnym dezénom Konektory IC5® (kompatibilné s EC5™) Vykonaná úprava podvozku V kľúčových miestach vyššieho zaťaženia podvozku bolo vykonané jeho zosilnenie, ktoré výrazne zvyšuje pevnosť. Pevnostné tiahla diferenciálov Do podvozku sú pevnejšie upevnené skrine diferenciálov, ktoré sú spojené s podvozkom podperami, upevnenými čapmi k vrchnej strane skrine. Nová konštrukcia zadného odpruženia Konštrukcia zadnej veže tlmičov je kombinovaná s novo aktualizovanou geometriou ramena zadného zavesenia. Prináša väčší uhol kývania zadnej nápravy. Užšia a pevnejšia zadná veža tlmičov lepšie odoláva pri prevrátení auta. Lepšie prístupné diferenciály TYPON 6S BLX je štandardne vybavený troma diferenciálmi s kovovými ozubenými kolesami, aby bola zaistená spoľahlivosť a vysoká životnosť týchto exponovaných dielov. Ľahko prístupné predné a zadné diferenciály vám umožnia vykonávať údržbu v priebehu niekoľkých minút. Znamená to, že strávite servisom menej času, aby ste mohli mať viac času na jazdenie. Inovované náboje kolies a guľové čapy Novo navrhnuté matice nábojov majú integrované o-krúžky, ktoré ich udržujú na mieste. Vylepšenia doznali aj guľové čapy s novou hornou čiapočkou, ktorá zabraňuje vyskočeniu tiahla z čapu a pri silnom náraze. Rýchlejšia údržba K centrálnemu diferenciálu sa dostanete po odstránení iba 7 skrutiek. Maximálna trakcia Dezén pneumatík DBoots® COPPERHEAD 2 navrhnutý pre extrémnu trakciu v každom teréne, lúčové disky účinne zaistia prenos sily a zároveň pružne reagujú na zaťaženie. Schránka prijímača s tesnením Krabička pre prijímač má väčšie rozmery pre prijímač aj káble, vstup káblov je utesnený gumovým tesnením, rovnako ako viečko. Tým je zabezpečená vodeodolnosť, do krabičky preto nevniknú nečistoty a voda. Ložiská s gumovým tesnením Auto je kompletne vybavené guličkovými ložiskami s obojstranným gumovým tesnením, ktoré zaistia vyššiu životnosť ložísk. Servo-saver Servo-saver účinne utlmí nárazy modelu na predné kolesá a tým ochráni servo riadenia. Naviac je hliníkový servo-saver ľahký na zníženie váhy a lepšie jazdné vlastnosti. Digitálne servo SPEKTRUM® S652 Servo SPEKTRUM® S652 s kovovými prevodmi Vodeodolné* Krútiaci moment 19,08 kg-cm pri 7,4 V. O 32% vyšší krútiaci moment a 5% rýchlejší ako servo ADS-15M Striedavý regulátor SPEKTRUM™ FIRMA™ 150A SMART 3S-6S Riadenie modelu zaisťuje moderný regulátor SPEKTRUM FIRMA 150A SMART s 32-bitovým mikrokontrolérom ARM Cortex M4, ktorý je schopný snímať kompletnú telemetriu a prenášať ju do prijímača pomocou integrovaného vodiča v novom konektore IC5. Dáta sú prenášané cez protokol SRXL2. Informácie o type, teplote a napätí článkov batérie regulátor načíta priamo zo Smart batérie. V reálnom čase je k dispozícii prúd, teplota, celkové napätie batérie, napätie jednotlivých článkov batérie, teplota batérie, zostávajúca kapacita a otáčky motora. Elektronika je kompletne zaliata v špeciálnej zalievacej hmotne, ktorá bráni vstupu vlhkosti* či nečistôt do elektroniky. Regulátor sa zapína a nastavuje tlačidlami, ktoré sú pod gumovým krytom. Regulátor obsahuje rýchly a výkonný 32-bitový procesor ARM M4 Regulátor je vodeodolný* Nadprúdová ochrana, tepelná ochrana, failsafe Automatické odpojenie LiPol pri nízkom napätí Robustné plastové púzdro, hliníkový chladič s ventilátorom pre vysokú účinnosť Nastaviteľný vysoko výkonný BEC Vysoko odolné konektory IC5™, kompatibilné s konektormi EC5™ Výkonný motor Motor Spektrum Firma 2050Kv 4074 Napájanie až 6-timi článkami LiPo Hliníkový plášť s čiernym eloxovaním a vygravírovaným logom Spektrum Štvorpólové prevedenie pre hladký chod a vysoký moment Hriadeľ s priemerom 5 mm je uložený v guličkových ložiskách Motor je z výroby osadený 4 mm pozlátenými konektormi pre spoľahlivé pripojenie Drážka na konci hriadeľa motora umožňuje bezpečnú montáž pastorka Spektrum SR315 DSMR Šport Prijímač SR315 DSMR Šport novej generácie v mikro prevedení má hmotnosť iba 6g. Možnosť výberu SmartSafe™ alebo "Gas" Failsafe, párovanie tlačidlom. Technológia DSMR zaisťuje plný dosah a rýchlu odozvu prijímača. Dizajn krabičky s oblými rohmi a nízkou hmotnosťou Vďaka párovaciemu tlačidlu nepotrebujete párovací konektor SmartSafe™ Failsafe a "Gas Mode" k dispozícii pri párovaní Bezpečný protokol modulácie DSMR a vysoká rámcová rýchlosť 5.5ms Kompatibilný so SMART telemetriou, (kompatibilný vysielač DMSR s aplikáciou SPEKTRUM dashboard) Vysielač Spektrum SLT3 3-kanálový volantový vysielač Spektrum SLT3 pracujúci v pásme 2.4 GHz je kompatibilný s protokolom SLT. Nízka hmotnosť vysielača Spektrum SLT3 umožňuje držanie bez únavy. Volant je potiahnutý penovou obručou pre pevný úchop. Rozloženie ovládacích prvkov je praktické a intuitívne – všetky ovládacie prvky sú umiestnené tak, aby boli v prípade potreby rýchlo prístupné. Na upevnenie na popruh je k dispozícii bezpečné pútko. 3-kanálová volantová RC súprava Spektrum SLT pre spoľahlivé ovládanie Osvedčená konštrukcia pre pohodlné držanie bez únavy Možnosti obmedzenia max. výchyliek kanála riadenia Trim plynu a riadenia, revers plynu a riadenia Obmedzovač výkonu motora 50%, 75% a 100% Tretí kanál môžete využiť pre doplnkové zariadenia, napr. pre zvukové moduly. Technológia Spektrum SMART Technológia Spektrum Smart ponúka viac informácií o modeli, prenos telemetrie, jednoduchšiu obsluhu a starostlivosť o akumulátory. Všetky komponenty SMART, vrátane batérií, sú schopné spolu komunikovať a prenášať telemetriu. Na zobrazenie kompletnej telemetrie je nutné mať kompatibilný vysielač Spektrum s displejom. Zobrazenie telemetrie závisí od typu vysielačky pri konkrétnom modeli. Viac informácií o technológii Smart nájdete v našom blogu. Prehľad kompatibilných vysielačov tu. * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Obsah balenia: V balení je hotový kompletne zostavený RC model auta Arrma Kraton 6S BLX s nainštalovanými komponentmi striedavý regulátor Firma™ 150A Smart, motor Firma 4074 2050Kv, prijímač Spektrum SR315 DSMR, servo Spektrum S652 18kg MG. Ďalej je v balení vysielač Spektrum SLT3 2.4GHz, hotová nafarbená karoséria, krížový kľúč, nástrčný kľúč 1.5, 2.0, 2.5, 5.0 mm, skratovacia prepojka IC5, pastorok 20T, viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine, franc.

Caractéristiques : La voiture RC Arrma Typhon 3S BLX 1:8 avec transmission intégrale 4WD et un puissant moteur brushless atteint facilement une vitesse allant jusqu'à 80 km/h. Nouvelle radiocommande Spektrum SLT3, moteur performant Spektrum ™ Firma ™ 3660 3200Kv, châssis renforcé, servo Spektrum ™ SPMS651 et régulateur BLX100 2S / 3S. Pour la mise en service, vous aurez besoin d'ajouter une batterie LiPo d'alimentation 2-3S et un chargeur adéquat. Buggy 4WD TYPHON 3S BLX pour une conduite sauvage hors route. La carrosserie peinte en détail offre une protection renforcée contre les dommages. Les arbres de transmission, les bras de suspension composites durables, le châssis en composite rigide, les 2 différentiels et la transmission à engrenages en acier assurent un transfert de puissance sûr. Conduisez sans compromis, le moteur brushless Firma 3660 et le régulateur BLX100 assurent une haute performance. Design agressif de la carrosserie La nouvelle conception de la carrosserie pour la voiture TYPHON 3S BLX comporte six ouvertures de ventilation le long de la partie arrière. Celles-ci favorisent la circulation de l'air à l'intérieur de la carrosserie et maintiennent l'électronique à une température de fonctionnement sûre. Châssis renforcé Plusieurs renforcements ont été apportés au châssis pour une plus grande rigidité. De plus, de l'aluminium a été utilisé pour les plaques de fixation des essieux. La construction du châssis est agencée dans une disposition éprouvée des composants pour assurer un équilibre parfait. Arbre de transmission au centre, batterie d'un côté et électronique de l'autre. Tout le châssis est également équipé de caches latéraux qui limitent l'entrée de saleté à l'intérieur du châssis. La batterie est solidement maintenue en place par des sangles de fixation. Poignée étendue du module de transmission Pour une meilleure prise en main et manipulation du module de transmission, la surface de la plaque "Pull" a été agrandie. Arbre de transmission avec pignon entraîné Lors du remplacement de l'arbre de transmission ou du pignon, il est possible de régler précisément le jeu entre les dents grâce à une plaque en aluminium avec des rainures pour fixer le moteur. Roulements à billes Toutes les pièces rotatives sont montées sur des roulements à billes. Les roulements exposés à la poussière et à la saleté sont protégés par des capuchons en caoutchouc. Sauve-servo pour protéger le servo Le modèle est équipé d'un nouveau servo plus performant et d'un sauve-servo plus efficace pour une protection maximale en cas de choc et une direction plus sûre. Arbres de transmission cannelés Tout comme dans la version 4S, des arbres de transmission cannelés sont utilisés ici, capables de transmettre facilement la puissance élevée du moteur brushless. Amortisseurs à huile Les amortisseurs à huile brevetés absorbent chaque choc du modèle. Les amortisseurs sont équipés de protections contre les chocs à l'avant. Le changement de rigidité et de hauteur est possible grâce à la viscosité de l'huile ou aux entretoises. Des joints toriques en silicone sont utilisés pour retenir l'huile en toute sécurité. Roues et pneus Des jantes robustes à plusieurs rayons avec des pneus dBoots® 2-HO™ au motif prononcé offrent une adhérence maximale sur toutes les surfaces à la voiture RC Typhon 3S BLX. Aileron aérodynamique Grâce à la conception soignée de l'aileron arrière, la voiture bénéficie de la stabilité nécessaire pour une conduite rapide avec le TYPON 3S BLX à des vitesses dépassant 60 km/h, quel que soit le terrain. Amortisseurs à huile Les amortisseurs à huile brevetés absorbent chaque choc du modèle. Les amortisseurs sont équipés de protections contre les chocs à l'avant. Le changement de rigidité et de hauteur est possible grâce à la viscosité de l'huile ou aux entretoises. Des joints toriques en silicone sont utilisés pour retenir l'huile en toute sécurité. Châssis compact La construction du châssis est agencée dans une disposition éprouvée des composants pour assurer un équilibre parfait. Arbre de transmission au centre, batterie d'un côté et électronique de l'autre. Tout le châssis est également équipé de caches latéraux qui limitent l'entrée de saleté à l'intérieur du châssis. La batterie est solidement maintenue en place par des sangles de fixation. Pare-chocs flexible L'avant du modèle Typhon 3S BLX est protégé par un pare-chocs solide qui absorbe les chocs. En cas de dommage, le pare-chocs peut être facilement remplacé. Accès facile au module moteur Le module moteur se détache du châssis en tant qu'unité complète en retirant une seule vis. Il comprend le moteur, la plaque du moteur, l'ensemble d'embrayage et le couvercle de la transmission. Démontage facile du module électronique Le module électronique comprend un boîtier récepteur étanche, une plaque de servo et un support de régulateur. Il se démonte facilement et est disponible pour l'entretien et le service. Différentiel avant et arrière Le modèle est équipé de différentiels avant et arrière pour une traction maximale. Les différentiels sont équipés de transmissions métalliques de qualité pour un fonctionnement sans problème. La transmission aux roues est assurée par des arbres de transmission télescopiques. Pneus dBoots tout-terrain Des pneus résistants avec un motif agressif dBoots sont montés sur des jantes noires en nylon rigide, offrant une traction rapide pour une accélération instantanée à la voiture RC Typhon 3S BLX. L'hexagone de 17 mm permet une large gamme de combinaisons de roues et de pneus, même d'autres fabricants. 2 différentiels avec transmissions métalliques La voiture RC Typhon 3S BLX est équipée en standard de deux différentiels avec des engrenages métalliques pour assurer la fiabilité et la longévité de ces pièces exposées. Les différentiels avant et arrière facilement accessibles vous permettent de réaliser l'entretien en quelques minutes. Cela signifie que vous passerez moins de temps en entretien pour avoir plus de temps de conduite. Servo numérique de direction Spektrum™ SPMS651 MG Le nouveau servo de direction Spektrum S651 7kg MG offre un couple 15% plus élevé que le servo précédent ADS-7M. Il est étanche, possède des engrenages métalliques et un couple de 7,27 kg.cm à 6V. Moteur brushless BLX 3660 La propulsion du modèle est assurée par un puissant moteur brushless 4 pôles BLX 3660 3200 tr/min/V. La conception à quatre pôles donne au moteur une courbe de puissance linéaire dès les basses vitesses. Le boîtier anodisé noir en aluminium non seulement a un aspect incroyable, mais permet également une meilleure dissipation de la chaleur vers un radiateur passif. Les connecteurs de 4 mm permettent une déconnexion facile pour un entretien simplifié du moteur. Alimentation jusqu'à 3S LiPo Fonctionnement très fluide grâce à la conception à 4 pôles Connecteurs plaqués or pour un transfert de courant parfait Arbre de 5 mm de diamètre Régulateur électronique BLX100 Le régulateur électronique BLX100 avec une capacité de courant jusqu'à 100A, combiné avec des batteries LiPo 3S, offre une puissance incroyable. Un ventilateur intégré assure un refroidissement adéquat même à pleine charge. Le régulateur dispose de modes de conduite, d'une protection contre la décharge de la batterie et d'une protection contre les surtensions. Tension BEC 6V. Interrupteur étanche* sur le régulateur. Connecteur de batterie IC5. Paramètres réglables : Tension de coupure : NiMH / LiPo Accélération : en 7 étapes. Astuce : Sur les surfaces glissantes, il est préférable d'utiliser une accélération plus faible pour éviter le patinage des roues Force de freinage : 25%, 37,5%, 50%, 62,5%, 75%, 87,5% et 100% Mode : Avant/frein/marche arrière ou avant/frein Sens de rotation du moteur : Normal ou inversé Émetteur Spektrum SLT3 L'émetteur à volant 3 canaux Spektrum SLT3 fonctionnant sur la bande 2,4 GHz est compatible avec le protocole SLT. Le faible poids de l'émetteur Spektrum SLT3 permet une prise en main sans fatigue. Le volant est recouvert d'une mousse pour une prise ferme. La disposition des commandes est pratique et intuitive - toutes les commandes sont placées de manière à être rapidement accessibles si nécessaire. Une sangle de sécurité est disponible pour attacher l'émetteur. Radiocommande à volant 3 canaux Spektrum SLT pour un contrôle fiable Conception éprouvée pour une prise en main confortable sans fatigue Options de limitation des débattements maximaux du canal de direction Trim de gaz et de direction, inversion de gaz et de direction Limiteur de puissance moteur à 50%, 75% et 100% Le troisième canal peut être utilisé pour des accessoires supplémentaires, par exemple des modules sonores. Récepteur SLR300 avec protocole SLT™ FHSS Le récepteur de voiture 3 canaux SLR300 est équipé de la technologie SLT FHSS 2,4 GHz, résistante aux interférences. Il est compatible avec les émetteurs Spektrum SLT et rétrocompatible avec les émetteurs à volant de la marque Tactic. Nouveaux connecteurs IC5 Les nouveaux connecteurs IC5 ont une conception moderne axée sur la sécurité et la simplicité. Les contacts sont en or et les douilles ont un diamètre de 5 mm. Comme mentionné précédemment, les connecteurs ont été conçus pour être faciles et sûrs à utiliser. Les connecteurs ne peuvent pas être inversés, les contacts et les soudures sont recouverts d'un boîtier en plastique. Le connecteur IC5 est rétrocompatible avec l'EC5. Caractéristiques du Typhon 3S BLX Construction solide et durable, transmission 4WD Vitesse jusqu'à 80 km/h Prêt à rouler - prêt à l'emploi Émetteur Spektrum™ SLT3 2,4 GHz FHSS Servo étanche Spektrum™ SPMS651 avec engrenages métalliques Nouveaux essieux, moyeux de roue de 17 mm, pour roues std. 1:8 2 différentiels avec engrenages métalliques Électronique étanche Régulateur BLX100 avec connecteur IC5 Moteur brushless Firma 3200Kv * Les informations sur la spécification de l'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation en milieu humide sont disponibles sur le blog. Contenu de l'emballage : L'emballage comprend la voiture RC assemblée Arrma Typhon 3S BLX, avec les composants installés : moteur brushless Firma 3200Kv 4-P BL3660Kv, régulateur Arrma BLX100, servo Spektrum S651 7kg MG, récepteur Spektrum SLT30. Émetteur Spektrum SLT3 2,4 GHz, carrosserie peinte prête à l'emploi. manuel multilingue en anglais, allemand et français et guide en tchèque. Recommandé d'acheter : Pour mettre le modèle en service, vous devrez acheter 4 piles AA pour l'émetteur, une batterie d'alimentation et un chargeur adapté pour la batterie d'alimentation. Batteries LiPo recommandées Le modèle peut être utilisé avec une batterie LiPo de 2 à 3 cellules. La batterie doit être équipée d'un connecteur EC5 ou IC5. Pour une conduite normale, nous recommandons une batterie LiPo 2 cellules (7,4 V). Pour une conduite normale, batterie LiPo Spektrum 7,4 V 5000 mAh avec technologie Smart ou Spektrum G2 7,4 V 5000 mAh avec technologie Smart G2 . Pour une vitesse maximale, batterie LiPo Spektrum LiPo 11,1 V 5000 mAh avec technologie Smart , ou Spektrum G2 LiPo 11,1 V 5000 mAh avec technologie Smart G2 . Les batteries Spektrum avec technologie Smart sont actuellement la méthode la plus moderne et la plus sûre pour l'entretien et la charge des batteries. Les avantages de la technologie Spektrum Smart sont disponibles ici. Les batteries Smart G2 sont encore plus simples et plus sûres, grâce à l'absence de connecteur d'équilibrage. De plus, les batteries G2 se déchargent automatiquement jusqu'à 3 fois plus rapidement en mode stockage. Les batteries Smart G2 ne peuvent être chargées qu'avec les chargeurs Spektrum Smart et Smart G2. Batteries NiMH recommandées Les batteries NiMH ne nécessitent pas de manipulation précise et sont donc adaptées si les voitures RC sont utilisées par des enfants (les batteries NiMH ne sont pas endommagées par une décharge complète). Cependant, les batteries NiMH n'offrent pas autant de puissance. Chargeurs recommandés pour batteries conventionnelles et Smart Les chargeurs Spektrum Smart peuvent charger à la fois les batteries Smart et Smart G2, ainsi que les batteries conventionnelles. Les anciens chargeurs Smart, une fois mis à jour, prennent également en charge les Smart G2. Chargeur secteur Spektrum S

Caractéristiques : Le modèle réduit de voiture RC Arrma Mojave 6S BLX 4WD à l'échelle 1:7 est prêt pour une conduite extrême en tout-terrain et sur terrain plat, et est entièrement équipé de composants Spektrum. Le châssis en aluminium résistant garantit la solidité même à des vitesses dépassant 90 km/h ! L'Arrma Mojave 6S BLX 4WD ne laisse aucun doute sur ses performances, la voiture est capable de gérer des conditions difficiles même sur des routes non aménagées, où elle peut déraper et atteindre une vitesse de plus de 95 km/h ! Pour le contrôle, une radiocommande fiable en 2,4 GHz est incluse. Cette grande et puissante voiture cache sous sa carrosserie un châssis en aluminium anodisé de 3 mm avec une renfort central pour augmenter la solidité et la rigidité. La transmission 4X4 haute performance est équipée de cardans en acier résistant et de différentiels entièrement métalliques. La boîte de vitesses centrale peut être retirée en dévissant simplement cinq vis, ce qui permet d'accélérer considérablement l'entretien. La glissière du logement du moteur permet un accès rapide et facile au moteur. De grands pare-chocs, des amortisseurs à huile sur de puissantes tours avant et arrière maintiennent fermement les pneus dBoots® Hoons sur la piste. Les pneus sont montés sur des jantes avec des moyeux extrêmement résistants. La voiture est équipée comme une vraie voiture de course spéciale avec une carrosserie avec une cage de maquette, un cockpit avec des pilotes et un tableau de bord, ce qui lui donne l'apparence d'une vraie grande voiture pendant la conduite. L'ARRMA Mojave BLX est entièrement équipé de composants Spektrum, qui facilitent grandement l'utilisation et l'entretien de l'électronique du modèle. Caractéristiques de la voiture Arrma Mojave 6S BLX 4WD Grand modèle réduit de voiture tout-terrain puissant à l'échelle 1:7 Conduite à une vitesse de 95 km/h avec une batterie 6S et un pignon optionnel Avec transmission 4X4, vous pouvez conduire sur différents types de surfaces Carrosserie peinte et prête à l'emploi avec des accessoires de maquette Desert Truck avec transmission intégrale Engrenages entièrement métalliques dans les différentiels et la boîte de vitesses Châssis en aluminium anodisé de 3 mm 6061-T6 Renfort central du châssis pour une résistance maximale Pare-chocs avant et arrière fonctionnels et robustes Logement facilement accessible pour un retrait rapide du moteur Bras résistants pour une charge élevée avec un couvercle en aluminium anodisé rouge Boîtier de réception étanche* Servo-saver efficace et de grande taille Transmission 4X4 avec cardans en acier résistant Différentiels entièrement métalliques et engrenages de roue Suspension indépendante des essieux Amortisseurs en aluminium réglables avec de grands trous Tours d'amortisseurs avant et arrière en aluminium anodisé noir Pneus 5-Spoke et pneus tout-terrain dBoots® FORTRESS Moyeux de roue super résistants pour une grande solidité Joints toriques des écrous de moyeu de roue Émetteur 3 canaux Spektrum™ SLT3™ 2,4 GHz Récepteur 3 canaux Spektrum™ SR315 avec double protocole Servo numérique Spektrum™ S652 Régulateur Spektrum™ Firma™ 150A Smart Moteur à courant alternatif Spektrum™ Firma™ 4074 2050 KV Renforts de différentiels Les boîtiers de différentiels sont solidement fixés au châssis, reliés au châssis par des supports fixés par des broches sur le dessus du boîtier. Réglage des rotules sphériques La fusée avant est montée sur des rotules sphériques de bras supérieur et inférieur, qui peuvent être réglées pour éliminer le jeu de la rotule. Le réglage est facile, il suffit de tourner la vis à six pans. Démontage rapide des différentiels Le Mojave 6S BLX est équipé en standard de trois différentiels avec des engrenages métalliques pour assurer la fiabilité et la longévité de ces pièces exposées. Les différentiels avant et arrière facilement accessibles vous permettent de réaliser l'entretien en quelques minutes. Cela signifie que vous passerez moins de temps à l'entretien pour avoir plus de temps de conduite. Renfort central Pour éviter la flexion du châssis pendant la conduite, celui-ci est renforcé par une barre rigide fixée entre les tours d'amortisseurs. Pare-chocs avant et arrière stylés Les pare-chocs ne servent pas seulement à protéger contre les chocs, mais ont également un aspect design marqué. Ils font partie de l'esthétique globale du véhicule et ajoutent des détails intéressants à la carrosserie. Excellente capacité tout-terrain La conception du châssis est basée sur l'exigence d'une excellente capacité tout-terrain, c'est pourquoi des paramètres tels que la course des amortisseurs, la torsion des essieux et la garde au sol ont été privilégiés. Cela permet au véhicule de s'en sortir même dans des terrains difficiles. Grande amplitude de direction Les fusées sont montées sur les essieux avec de grandes rotules sphériques, garantissant une grande amplitude de direction et une liberté de mouvement. Les tiges sont montées dans les essieux sur des supports en aluminium qui assurent un transfert de puissance sûr des roues aux essieux. Options de couleur de carrosserie La voiture est livrée en deux versions de couleur, noir-vert et noir-rouge, et il est possible d'acheter une autre couleur en option. Détails réalistes Le MOJAVE Desert Truck 1:7 a l'apparence d'un véritable spécial désertique, le réalisme est souligné par le cockpit équipé de pilotes, d'instruments et de navigation. Sur le capot se trouve un extincteur, à l'avant une calandre, des phares et sur la carrosserie de nombreuses impressions. Boîtier de réception étanche Le boîtier du récepteur a des dimensions plus grandes pour le récepteur et les câbles, les entrées de câbles sont scellées par un joint en caoutchouc, tout comme le couvercle. Cela garantit l'étanchéité, empêchant la saleté et l'eau de pénétrer dans le boîtier. Roulements étanches La voiture est entièrement équipée de roulements à billes avec des joints en caoutchouc des deux côtés, assurant une durée de vie plus longue des roulements. Pignons de moteur optionnels Le moteur à courant alternatif est installé sur un support de moteur anodisé en rouge, avec des engrenages à pignon sur l'arbre avec un pignon de moteur de Module 1 pour des performances optimales. Le support de moteur en aluminium anodisé rouge peut être facilement réglé et fixé solidement grâce à une fabrication précise. Le support coulissant permet de régler la position du moteur en desserrant deux vis facilement accessibles par le haut. Cette solution simplifie considérablement le réglage du jeu des engrenages et le changement de pignon. Servo-saver Le servo-saver amortit efficacement les chocs du modèle sur les roues avant et protège ainsi le servo de direction. De plus, le servo-saver en aluminium est léger pour réduire le poids et améliorer les caractéristiques de conduite. Servo numérique SPEKTRUM® S652 Servo SPEKTRUM® S652 avec engrenages métalliques Étanche* Couple de 19,08 kg-cm à 7,4 V. 32% de couple en plus et 5% plus rapide que le servo ADS-15M Régulateur à courant alternatif SPEKTRUM™ FIRMA™ 150A SMART 3S-6S La gestion du modèle est assurée par le régulateur moderne SPEKTRUM FIRMA 150A SMART avec un microcontrôleur ARM Cortex M4 32 bits, capable de surveiller toute la télémétrie et de la transmettre au récepteur via un câble intégré dans le nouveau connecteur IC5. Les données sont transmises via le protocole SRXL2. Le régulateur lit les informations sur le type, la température et la tension des cellules de la batterie directement depuis la batterie Smart. En temps réel, le courant, la température, la tension totale de la batterie, la tension de chaque cellule de la batterie, la température de la batterie, la capacité restante et la vitesse du moteur sont disponibles. L'électronique est entièrement coulée dans une résine d'encapsulation spéciale qui empêche l'humidité* ou la saleté d'entrer dans l'électronique. Le régulateur s'allume et se règle avec des boutons sous un couvercle en caoutchouc. Le régulateur contient un processeur ARM M4 32 bits rapide et performant Le régulateur est étanche* Protection contre les surintensités, protection thermique, failsafe Déconnexion automatique de la LiPo en cas de tension basse Boîtier en plastique robuste, dissipateur de chaleur en aluminium avec ventilateur pour une efficacité maximale BEC haute performance réglable Connecteurs IC5™ hautement résistants, compatibles avec les connecteurs EC5™ Moteur performant Moteur Spektrum Firma 2050Kv 4074 Alimentation jusqu'à 6 cellules LiPo Boîtier en aluminium anodisé avec logo Spektrum gravé Conception à quatre pôles pour un fonctionnement fluide et un couple élevé Arbre de 5 mm de diamètre monté dans des roulements à billes Le moteur est livré en standard avec des connecteurs plaqués or de 4 mm pour une connexion fiable La rainure à l'extrémité de l'arbre du moteur permet une installation sûre du pignon Spektrum SR315 DSMR Sport Le récepteur SR315 DSMR Sport de nouvelle génération au format micro ne pèse que 6g. Possibilité de choisir entre SmartSafe™ ou "Gas" Failsafe, appairage par bouton. La technologie DSMR garantit une portée maximale et une réponse rapide du récepteur. Design de boîtier avec des coins arrondis et un poids réduit Appairage sans connecteur d'appairage grâce à un bouton d'appairage SmartSafe™ Failsafe et "Gas Mode" disponibles lors de l'appairage Protocole de modulation DSMR sécurisé et haute vitesse de trame de 5,5 ms Compatible avec la télémétrie SMART, (émetteur DSMR compatible avec l'application SPEKTRUM dashboard) Émetteur Spektrum SLT3 L'émetteur à volant 3 canaux Spektrum SLT3 fonctionnant en 2,4 GHz est compatible avec le protocole SLT. Le faible poids de l'émetteur Spektrum SLT3 permet une prise en main sans fatigue. Le volant est recouvert d'une mousse pour une prise en main ferme. La disposition des commandes est pratique et intuitive - toutes les commandes sont placées de manière à être rapidement accessibles si nécessaire. Une sangle de sécurité est disponible pour attacher l'émetteur à la sangle. Radiocommande à volant 3 canaux Spektrum SLT pour un contrôle fiable Construction éprouvée pour une prise en main confortable sans fatigue Possibilité de limiter les débattements maximaux du canal de direction Trim de gaz et de direction, inversion de gaz et de direction Limiteur de puissance moteur à 50%, 75% et 100% Le troisième canal peut être utilisé pour des accessoires supplémentaires, par exemple pour des modules sonores. Technologie Spektrum SMART La technologie Spektrum Smart offre plus d'informations sur le modèle, la transmission de télémétrie, une utilisation plus simple et des soins plus faciles pour les batteries. Tous les composants SMART, y compris les batteries, sont capables de communiquer entre eux et de transmettre la télémétrie. Pour afficher toute la télémétrie, un émetteur Spektrum compatible avec un écran est nécessaire. L'affichage de la télémétrie dépend du type d'émetteur pour un modèle spécifique. Vous trouverez plus d'informations sur la technologie Smart dans notre blog. Vue d'ensemble des émetteurs compatibles ici. * Les informations sur la spécification de l'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation en milieu humide se trouvent dans le blog. Contenu de l'emballage : L'emballage comprend le modèle réduit de voiture RC assemblé Arrma Mojave 6S BLX 4WD avec les composants installés : régulateur à courant alternatif Firma ™ 150A Smart, moteur à courant alternatif Firma 4074 2050Kv, récepteur Spektrum SR315 DSMR, servo Spektrum S652 18kg. Émetteur Spektrum SLT3 2.4GHz. Carrosserie peinte et prête à l'emploi. Accessoires : clé en croix, clé à douille 1.5, 2.0, 2.5, 5.0 mm, connecteur en Y IC5 et pignon 20T. manuel multilingue en anglais, allemand, français et notice en tchèque. Recommandé à acheter : Pour faire fonctionner le modèle, vous avez besoin de 4 piles AA pour l'émetteur, d'une batterie d'alimentation et d'un chargeur adapté pour la batterie d'alimentation. Batteries recommandées Il est préférable d'utiliser une seule batterie LiPo d'alimentation avec 4 ou 6 cellules (14,8, 22,2 V). Dans ce cas, vous devez retirer la deuxième entrée du câble en Y avec le connecteur IC5 fourni, qui est déjà inclus dans l'emballage de la voiture RC. Vous pouvez également faire fonctionner le modèle avec une paire de batteries LiPo à deux cellules (7,4 V) ou à trois

Caractéristiques : Le modèle réduit de voiture RC Arrma Mojave 6S BLX 4WD à l'échelle 1:7 est prêt pour une conduite extrême en tout-terrain et sur terrain plat, et est entièrement équipé de composants Spektrum. Le châssis en aluminium résistant garantit la solidité même à des vitesses dépassant 90 km/h ! L'Arrma Mojave 6S BLX 4WD ne laisse aucun doute sur ses performances, la voiture peut affronter des conditions difficiles même sur des routes non aménagées, où elle peut déraper et atteindre une vitesse de plus de 95 km/h ! Pour la conduite, une radiocommande fiable en 2,4 GHz est à votre disposition. Cette grande et puissante voiture cache sous sa carrosserie un châssis en aluminium anodisé de 3 mm avec une entretoise centrale pour renforcer la solidité et la rigidité. La transmission 4X4 haute performance est équipée de cardans en acier résistant et de différentiels entièrement métalliques. La boîte de vitesses centrale peut être retirée en dévissant simplement cinq vis, ce qui permet d'accélérer considérablement l'entretien. La glissière du logement du moteur permet un accès rapide et facile au moteur. De grands pare-chocs, des amortisseurs à huile sur d'énormes tours avant et arrière maintiennent fermement les pneus dBoots® Hoons sur la piste. Les pneus sont montés sur des jantes avec des moyeux extrêmement résistants. La voiture est équipée comme une vraie voiture de course spéciale avec une carrosserie avec une cage de maquette, un cockpit avec des pilotes et un tableau de bord, ce qui lui donne l'apparence d'une grande voiture réelle pendant la conduite. L'ARRMA Mojave BLX est entièrement équipé de composants Spektrum, qui vous faciliteront grandement l'utilisation et l'entretien de l'électronique du modèle. Caractéristiques de la voiture Arrma Mojave 6S BLX 4WD Grand modèle réduit de voiture tout-terrain puissant à l'échelle 1:7 Conduite à une vitesse de 95 km/h avec une batterie 6S avec pignon optionnel Avec transmission 4X4, vous pouvez conduire sur différents types de surfaces Carrosserie pré-peinte avec accessoires de maquette Desert Truck avec transmission intégrale Engrenages entièrement métalliques dans les différentiels et la boîte de vitesses Châssis en aluminium anodisé de 3 mm 6061-T6 Entretoise centrale du châssis pour une résistance maximale Grands pare-chocs avant et arrière fonctionnels Logement facilement accessible pour un retrait rapide du moteur Bras résistants pour une charge élevée avec couvercle en aluminium anodisé rouge Boîtier de récepteur étanche à l'eau* Servo-saver efficace Transmission 4X4 avec cardans en acier résistant Différentiels entièrement métalliques et engrenages de roue Suspension indépendante des essieux Amortisseurs en aluminium réglables avec grand diamètre d'ouverture Tours d'amortisseurs avant et arrière en aluminium anodisé noir Pneus 5-Spoke et pneus tout-terrain dBoots® FORTRESS Moyeux de roue super résistants pour une grande solidité Joints toriques des écrous de moyeu de roue Émetteur 3 canaux Spektrum™ SLT3™ 2,4 GHz Récepteur 3 canaux Spektrum™ SR315 avec double protocole Servo numérique Spektrum™ S652 Régulateur Spektrum™ Firma™ 150A Smart Moteur à courant alternatif Spektrum™ Firma™ 4074 2050 KV Renforts de différentiels Les boîtiers de différentiels sont solidement fixés au châssis, reliés au châssis par des supports fixés par des broches sur le dessus du boîtier. Réglage des rotules sphériques La fusée avant est montée sur des rotules sphériques de bras supérieur et inférieur, qui peuvent être réglées pour éliminer le jeu de la rotule. Le réglage est facile, il suffit de tourner la vis à six pans. Démontage rapide des différentiels Le Mojave 6S BLX est équipé en standard de trois différentiels avec des engrenages métalliques pour assurer la fiabilité et la longévité de ces pièces exposées. Les différentiels avant et arrière facilement accessibles vous permettent de réaliser l'entretien en quelques minutes. Cela signifie que vous passerez moins de temps en entretien pour avoir plus de temps de conduite. Entretoise centrale Pour éviter la flexion du châssis pendant la conduite, celui-ci est renforcé par une barre rigide fixée entre les tours d'amortisseurs. Pare-chocs avant et arrière stylés Les pare-chocs ne servent pas seulement à protéger contre les chocs, mais ont également un aspect design marqué. Ils font partie de l'apparence globale du véhicule et ajoutent des détails intéressants à la carrosserie. Excellente capacité tout-terrain La conception du châssis est basée sur l'exigence d'une excellente capacité tout-terrain, c'est pourquoi des paramètres tels que la course des amortisseurs, la torsion des essieux et la garde au sol ont été privilégiés. Grâce à cela, le véhicule peut affronter des terrains difficiles. Grande amplitude de direction Les fusées sont montées sur les essieux avec de grandes rotules sphériques, garantissant une grande amplitude de direction et une liberté de mouvement. Les chapes sont montées dans les essieux sur des supports en aluminium qui assurent un transfert de puissance sûr des roues aux essieux. Options de couleur de carrosserie La voiture est livrée en deux versions de couleur, noir-vert et noir-rouge, et il est possible d'acheter une autre version de couleur en option. Détails réalistes Le MOJAVE Desert Truck 1:7 a l'apparence d'un véritable spécial désertique, le réalisme est souligné par le cockpit équipé de pilotes, d'instruments de bord et de navigation. Sur le capot se trouve un extincteur, à l'avant une calandre, des phares et sur la carrosserie de nombreuses impressions. Boîtier de réception étanche Le boîtier de réception a des dimensions plus grandes pour le récepteur et les câbles, les entrées de câbles sont scellées par un joint en caoutchouc, tout comme le couvercle. Cela garantit l'étanchéité à l'eau, empêchant la saleté et l'eau de pénétrer dans le boîtier. Roulements étanches La voiture est entièrement équipée de roulements à billes avec des joints en caoutchouc des deux côtés, assurant une durée de vie plus longue des roulements. Pignons de moteur optionnels Le moteur à courant alternatif est installé sur un support de moteur anodisé en rouge, avec des engrenages à pignon sur l'arbre avec un pignon de moteur de module 1 pour des performances optimales. Le support de moteur en aluminium anodisé rouge peut être facilement réglé et fixé solidement grâce à une fabrication précise. Le support coulissant permet de régler la position du moteur en desserrant deux vis facilement accessibles par le haut. Cette solution simplifie considérablement le réglage du jeu des engrenages et le changement de pignon. Servo-saver Le servo-saver amortit efficacement les chocs du modèle sur les roues avant et protège ainsi le servo de direction. De plus, le servo-saver en aluminium est léger pour réduire le poids et améliorer les caractéristiques de conduite. Servo numérique SPEKTRUM® S652 Servo SPEKTRUM® S652 avec engrenages métalliques Étanche* Couple de 19,08 kg-cm à 7,4 V. 32% de couple supérieur et 5% plus rapide que le servo ADS-15M Régulateur à courant alternatif SPEKTRUM™ FIRMA™ 150A SMART 3S-6S La gestion du modèle est assurée par le régulateur moderne SPEKTRUM FIRMA 150A SMART avec un microcontrôleur ARM Cortex M4 32 bits, capable de surveiller toute la télémétrie et de la transmettre au récepteur via un câble intégré dans le nouveau connecteur IC5. Les données sont transmises via le protocole SRXL2. Les informations sur le type, la température et la tension des cellules de la batterie sont lues directement par le régulateur à partir de la batterie Smart. En temps réel, le courant, la température, la tension totale de la batterie, la tension de chaque cellule de la batterie, la température de la batterie, la capacité restante et la vitesse du moteur sont disponibles. L'électronique est entièrement coulée dans une résine d'encapsulation spéciale qui empêche l'humidité* ou la saleté d'entrer dans l'électronique. Le régulateur s'allume et se règle avec des boutons sous un couvercle en caoutchouc. Le régulateur contient un processeur ARM M4 32 bits rapide et performant Le régulateur est étanche* Protection contre les surintensités, protection thermique, failsafe Déconnexion automatique de la LiPo en cas de tension basse Boîtier en plastique robuste, dissipateur de chaleur en aluminium avec ventilateur pour une efficacité élevée BEC haute performance réglable Connecteurs IC5™ hautement résistants, compatibles avec les connecteurs EC5™ Moteur performant Moteur Spektrum Firma 2050Kv 4074 Alimentation jusqu'à 6 cellules LiPo Boîtier en aluminium anodisé avec logo Spektrum gravé Conception à quatre pôles pour un fonctionnement fluide et un couple élevé Arbre de 5 mm de diamètre monté dans des roulements à billes Le moteur est d'origine équipé de connecteurs plaqués or de 4 mm pour une connexion fiable La rainure à l'extrémité de l'arbre du moteur permet une installation sûre du pignon Récepteur Spektrum SR315 DSMR Sport Le récepteur SR315 DSMR Sport de nouvelle génération au format micro ne pèse que 6g. Possibilité de choisir SmartSafe™ ou "Gas" Failsafe, appairage par bouton. La technologie DSMR assure une portée maximale et une réponse rapide du récepteur. Design de boîtier avec coins arrondis et poids réduit Appairage sans connecteur d'appairage grâce à un bouton d'appairage SmartSafe™ Failsafe et "Gas Mode" disponibles lors de l'appairage Protocole de modulation DSMR sécurisé et haute vitesse de trame de 5,5 ms Compatible avec la télémétrie SMART, (émetteur compatible DMSR avec l'application SPEKTRUM dashboard) Émetteur Spektrum SLT3 L'émetteur à volant 3 canaux Spektrum SLT3 fonctionnant en 2,4 GHz est compatible avec le protocole SLT. Le faible poids de l'émetteur Spektrum SLT3 permet une prise en main sans fatigue. Le volant est recouvert d'une mousse pour une prise en main ferme. La disposition des commandes est pratique et intuitive - toutes les commandes sont placées de manière à être rapidement accessibles si nécessaire. Une sangle de sécurité est disponible pour attacher l'émetteur à la sangle. Radiocommande à volant 3 canaux Spektrum SLT pour un contrôle fiable Construction éprouvée pour une prise en main confortable sans fatigue Options de limitation des débattements maximaux du canal de direction Trim de gaz et de direction, inversion de gaz et de direction Limiteur de puissance moteur à 50%, 75% et 100% Le troisième canal peut être utilisé pour des accessoires supplémentaires, par exemple pour des modules sonores. Technologie Spektrum SMART La technologie Spektrum Smart offre plus d'informations sur le modèle, la transmission de télémétrie, une utilisation plus simple et des soins des batteries. Tous les composants SMART, y compris les batteries, sont capables de communiquer entre eux et de transmettre la télémétrie. Pour afficher toute la télémétrie, un émetteur compatible Spektrum avec écran est nécessaire. L'affichage de la télémétrie dépend du type d'émetteur pour un modèle spécifique. Vous trouverez plus d'informations sur la technologie Smart dans notre blog. Vue d'ensemble des émetteurs compatibles ici. * Les informations sur la spécification de l'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour l'utilisation dans des environnements humides se trouvent dans le blog. Contenu de l'emballage : L'emballage contient le modèle réduit de voiture RC assemblé Arrma Mojave 6S BLX 4WD avec les composants installés : régulateur à courant alternatif Firma ™ 150A Smart, moteur à courant alternatif Firma 4074 2050Kv, récepteur Spektrum SR315 DSMR, servo Spektrum S652 18kg. Émetteur Spektrum SLT3 2.4GHz. Carrosserie pré-peinte. Accessoires : clé en croix, clé à douille 1.5, 2.0, 2.5, 5.0 mm, connecteur en Y IC5 et pignon 20T. manuel multilingue en anglais, allemand, français et notice en tchèque. Recommandé à acheter en plus : Pour mettre en service le modèle, vous avez besoin de 4 piles AA pour l'émetteur, une batterie d'alimentation et un chargeur adapté pour la batterie d'alimentation. Batteries recommandées Il est préférable d'utiliser une seule batterie LiPo d'alimentation avec 4 ou 6 cellules (14,8, 22,2 V). Dans ce cas, vous court-circuitez la deuxième entrée du câble en Y avec le connecteur IC5 fourni, qui est déjà inclus dans l'emballage de la voiture RC. Vous pouvez également faire fonctionner le modèle avec une paire de batteries LiPo à deux cellules (7,4 V)

Caractéristiques : La machine de vitesse unique Arrma Limitless 1:7 4WD Speed Machine Roller est optimisée pour une puissance 8S LiPol. Vous pouvez maintenant posséder une super voiture RC qui bat même la F1 sur un quart de mile en 8,6 secondes ! Choisissez votre propre groupe motopropulseur avec électronique et batterie et repoussez la limite de vitesse. Le nouveau roi des Speed Bashers ! Cette nouvelle évolution de la voiture RC LIMITLESS Speed Machine Roller, dérivée de l'original LIMITLESS™ 1:7 All-Road Speed Bash Roller, a été conçue pour être encore plus RAPIDE, vous permettant d'atteindre des vitesses plus élevées que jamais ! Les ingénieurs d'ARRMA® ont amélioré la plateforme LIMITLESS éprouvée pour permettre l'installation d'un moteur plus gros et d'un contrôleur plus grand - vous pouvez ensuite installer l'électronique de votre choix et créer votre propre super voiture RC. Le LIMITLESS 1:7 Speed Machine Roller est en tête de la gamme de développement des voitures RC ARRMA Speed Bash. C'est le nouveau roi des Speed Bashers ! Dans un véritable duel sur la piste d'un quart de mile, avec une vraie voiture championne de Formule 1 Red Bull Racing RB7, le modèle RC de voiture LIMITLESS 1:7 Speed Machine Roller a remporté la victoire, atteignant une vitesse allant jusqu'à 240 km/h et parcourant 400 mètres en seulement 6 secondes ! Parmi les nouvelles fonctionnalités de la plateforme LIMITLESS, on trouve une plaque de châssis en aluminium anodisé de 3 mm qui permet de positionner le support moteur de manière à pouvoir utiliser des moteurs plus longs. Le support moteur coulissant facile d'accès peut être utilisé pour les moteurs de plus grand diamètre avec une plaque de montage de moteur en option, tandis que le module électronique peut accueillir un contrôleur plus grand et comprend une boîte réceptrice étanche. Une amélioration importante a été apportée pour accroître la stabilité et le contrôle précis à haute vitesse. L'objectif était également de réduire les vibrations de l'entraînement, avec des arbres d'entraînement arrière plus courts et des arbres d'entraînement moyens de même longueur. Les engrenages GP5 à rapport plus bas réduisent les vibrations de l'entraînement central. Des ressorts avant plus rigides et une barre anti-roulis améliorent la maniabilité à haute vitesse, et une voie arrière plus large augmente la stabilité. Les amortisseurs anodisés noirs remplis d'huile avec un grand diamètre sont repris des LIMITLESS d'origine, maintenant les pneus tout-terrain dBoots® Hoons™ solidement en place pour une traction maximale sur route et sur piste ovale. La carrosserie à faible traînée est fournie non peinte, prête à être personnalisée avec vos propres couleurs uniques. Un masque de fenêtre et des décalcomanies sont inclus. Les lignes de garniture sur les ailes avant et arrière facilitent le réglage de l'appui et de la traînée. Vous aussi, vous pouvez profiter pleinement de l'expérience de conduite d'une voiture RC de vitesse. Installez l'électronique de votre choix, peignez la carrosserie dans vos couleurs caractéristiques et créez votre propre super voiture RC de vitesse ARRMA LIMITLESS 1:7 Speed Machine Roller ! Caractéristiques Châssis assemblé avec roues et carrosserie transparente Installez un groupe motopropulseur pour la vitesse adapté à votre expérience Avec une transmission 4X4, roulez sur des surfaces routières normales, des parkings ou des pistes spéciales L'aileron arrière et la forme de la carrosserie sont réglables pour ajuster l'appui aérodynamique Le pare-chocs avant et la forme de la carrosserie aident à créer de l'appui Un logement facile d'accès pour un retrait rapide du moteur Différentiels et engrenages de transmission entièrement métalliques Comprend des pneus dBoots® Hoons™ All-Road montés sur des jantes Speed dish Les pneus dBoots® Hoons construits pour atteindre jusqu'à 240 km/h ! Deux grands emplacements de batterie avec deux sangles verticales pour batterie avec fermeture éclair Le renfort du châssis augmente la rigidité longitudinale du châssis Servosaver haute performance Arbres d'entraînement en acier résistant Amortisseurs en aluminium à grand diamètre Tours d'amortisseurs avant et arrière anodisés en noir Suspension indépendante à double triangulation avant et arrière Nouvelles améliorations Support moteur coulissant facile d'accès acceptant les moteurs de plus grand diamètre Plaque de châssis en aluminium de 3 mm avec logement pour moteurs plus longs Modification des arbres d'entraînement pour réduire les vibrations de l'entraînement Module électronique facile d'accès pour un contrôleur plus grand, boîtier récepteur étanche Les bols d'entrée Safe-D font partie de la transmission avant et arrière Les engrenages GP5 ont un rapport plus bas pour réduire les vibrations Voie arrière plus large pour une stabilité accrue Ressorts avant plus rigides et barre anti-roulis améliorant la maniabilité à haute vitesse Première carrosserie transparente ARRMA "Rattle Can Roller", masque de fenêtre et décalcomanies inclus dans l'emballage Carrosserie ARRMA® "Rattle Can Roller" La carrosserie à faible traînée est fournie transparente pour que vous puissiez la peindre selon vos préférences. Un masque de fenêtre et des décalcomanies sont inclus. Les emplacements sur l'aileron avant et arrière facilitent le réglage de l'appui et de la traînée. Châssis pour moteurs et contrôleurs plus grands La variabilité de l'agencement sur le châssis en aluminium permet d'utiliser un moteur plus long et un contrôleur plus grand. Les pièces de transmission sont optimisées pour une haute vitesse avec des batteries LiPol 8S. Stabilité à haute vitesse Pour augmenter la stabilité et le contrôle précis à haute vitesse, des modifications ont été apportées pour réduire les vibrations de l'entraînement, avec des arbres d'entraînement arrière plus courts et des arbres d'entraînement moyens de même longueur. Les engrenages GP5 à rapport plus bas réduisent également les vibrations de l'entraînement central. Jantes et pneus de vitesse dBoots® Hoons™ Les pneus dBoots Hoons sont solidement montés sur des jantes de vitesse avec des moyeux extra résistants, pour des performances, une stabilité et une traction maximales. Les amortisseurs remplis d'huile avec un grand diamètre sur les amortisseurs avant et arrière anodisés en noir maintiennent les pneus tout-terrain dBoots® Hoons™ solidement en place sur la piste pour une traction maximale. Installation facile du moteur Pour alimenter la voiture, vous devez installer le moteur. Le logement du moteur est facilement accessible et l'installation est donc rapide, il suffit de desserrer les vis et de déplacer le moteur dans le rail en aluminium pour régler le jeu entre les dents. Comment accéder au différentiel ? Vous n'avez pas besoin de démonter laborieusement et longuement les différentiels, il suffit de desserrer quelques vis et le différentiel est à votre disposition. Accès facile, entretien facile Il vous suffit de démonter 5 vis et vous avez le différentiel sur la table prêt pour l'entretien. Spoiler arrière L'aileron arrière réglable en appui aérodynamique et le grand spoiler supplémentaire avec diffuseur assurent une stabilité maximale à toutes les vitesses. Contenu de l'emballage : L'emballage comprend le modèle de voiture assemblé Arrma Limitless 1:7 4WD Speed Machine Roller sans électronique ni propulsion, avec carrosserie transparente et pneus dBoots® Hoons™ All-Road montés sur des jantes Speed dish, 2x clés à croix pour les roues, un jeu de clés hexagonales, des cales de différentiel, un ensemble de pièces de châssis et de fixation de carrosserie, un manuel en SK et un manuel multilingue EN, DE, FR. Recommandé d'acheter : Pour mettre en service le modèle, il est nécessaire de compléter avec un moteur, un contrôleur, un servo de direction, un ensemble RC, une batterie d'alimentation, un chargeur approprié et 4 piles AA pour l'émetteur. Électronique, propulsion et batterie recommandées Propulsion 4S Moteur à courant alternatif Spektrum Firma 4074 2050kv + Contrôleur à courant alternatif Spektrum Smart Firma 150A 3-6S 2x LiPo Spektrum Smart G2 7.4V 5000mAh 100C HC IC5 Récepteur Spektrum SR6200A DSMR 6CH AVC avec télémétrie Servo Spektrum S652 18kg MG Propulsion 6S Moteur à courant alternatif Spektrum Firma 4985 1250kv + Contrôleur à courant alternatif Spektrum Smart Firma 160A 3-8S CP 2x LiPo Spektrum Smart G2 11.1V 5000mAh 100C HC IC5 Récepteur Spektrum SR6200A DSMR 6CH AVC avec télémétrie Servo Spektrum S652 18kg MG Propulsion 8S Moteur à courant alternatif Spektrum Firma 4985 1250kv + Contrôleur à courant alternatif Spektrum Smart Firma 160A 3-8S CP 2x LiPo Spektrum Smart G2 14.8V 5000mAh 100C HC IC5 Récepteur Spektrum SR6200A DSMR 6CH AVC avec télémétrie Servo Spektrum S6290 Car Low Profile HV Race Chargeurs recommandés : Smart chargeur secteur Spektrum S1100 G2 avec une seule sortie 1x 100W Smart chargeur secteur Spektrum S1200 G2 avec une seule sortie 1x 200W Smart chargeur secteur Spektrum S2100 G2 avec deux sorties 2x 100W Smart chargeur secteur Spektrum S2200 G2 avec deux sorties 2x 200W Émetteurs RC : Ensemble RC Spektrum DX3 DSMR, SR315 Ensemble RC Spektrum Smart avec prise en charge de la télémétrie - émetteur Spektrum DX5C DSMR + récepteur SR6110AT Technologie Spektrum Smart La technologie Spektrum Smart est actuellement le système le plus avancé et le plus simple pour exploiter les modèles et charger/entretenir les batteries. Pour profiter de tous les avantages et fonctionnalités, il est nécessaire de disposer de tous les composants (contrôleur, batterie, ensemble RC) Smart. Pour plus d'informations sur la technologie Spektrum Smart, cliquez ici. Accessoires pour une utilisation normale Pour une utilisation normale des modèles RC, vous avez besoin de colle pour les pneus, de colle pour les vis, d'un ensemble d'outils et d'huile de silicone pour les amortisseurs. Parmi notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour les voitures RC. La colle pour pneus est utilisée pour coller les pneus sur les jantes. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé sur la jante tout autour ! Si le pneu n'est pas collé tout autour, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale qui peut coller des matériaux comme le caoutchouc ou le nylon et une fois durcie, la colle est élastique. Parmi notre gamme, nous recommandons la colle Robitronic Tire Glue - voir les accessoires recommandés. De temps en temps, il est nécessaire de compléter l'huile de silicone dans les amortisseurs du modèle et de changer l'huile dans les différentiels. En utilisation normale, il y a seulement de légères fuites d'huile de silicone le long des pistons de l'amortisseur. Si la surface des pistons des amortisseurs ou l'état des joints est mauvais, une fuite d'huile peut être importante. Pour ces cas, des kits de réparation ou des pièces individuelles sont fournis. Parmi notre gamme d'huiles de silicone, nous recommandons les huiles de silicone TLR (Team Losi Racing), voir les accessoires recommandés. Pour l'entretien courant, il est nécessaire d'avoir de la colle pour les vis. Les vis vissées dans un matériau métallique (par exemple, les vis dans le moteur, la vis de réglage dans le servo) doivent être sécurisées contre le desserrage avec cette colle. Housses de protection pour batteries Les housses de protection sont conçues pour limiter les risques liés au transport et à la charge des batteries. Les batteries LiPo, tout en conservant des dimensions réduites et un poids léger, peuvent fournir des courants de décharge élevés et ont une grande capacité pour une longue durée de conduite. En revanche, une batterie LiPo est particulièrement sujette aux dommages mécaniques.

Caractéristiques : Le modèle réduit de voiture Traxxas XRT 8S à l'échelle 1:6 combine un excellent design et une construction inspirée de la course, avec la puissance et la force du légendaire modèle X-Maxx. Le résultat est une toute nouvelle plateforme de voiture tout-terrain avec une direction précise et une grande stabilité, qui est encore plus rapide avec le nouveau système de propulsion VXL-8S ultra performant et atteint une vitesse allant jusqu'à 96 km/h en standard ! Le modèle dans cette version ultime limitée est équipé en usine de nombreux composants de réglage d'une valeur de plus de 25 000 Kč. Ne manquez pas ce modèle RC unique et amélioré, qui, par rapport à la version standard, comprend en plus - des pièces de châssis en aluminium hautement résistantes anodisées, des pistons d'amortisseurs avec revêtement TiN (nitrure de titane), une direction servo plus résistante, des pneus améliorés et une télécommande TQi avec module Bluetooth déjà installé, qui permet d'afficher les données de télémétrie sur votre téléphone. Le Traxxas XRT est conçu pour offrir une expérience de conduite maximale. Il a un centre de gravité bas, une largeur de voie importante et des composants de pointe pour des performances extrêmes. Le châssis est en nylon avec une construction modulaire et des supports d'amortisseurs intégrés. La conception est basée sur le modèle X-Maxx et est très résistante aux chocs. La transmission entièrement métallique comprend un élément d'absorption "Cush Drive", des différentiels avant, central et arrière, un arbre central en aluminium, des demi-arbres en acier et des moyeux de roue avec deux roulements. La propulsion du modèle est assurée par un nouveau régulateur VXL-8S spécialement modifié avec une caractéristique plus tranchante et un puissant moteur alternatif Velineon 1200XL. L'émetteur programmable Traxxas TQi est équipé en usine d'un module Bluetooth pour connecter le modèle à un téléphone mobile et afficher des données de télémétrie telles que la vitesse de déplacement ou les tours du moteur. Pour une préparation pratique du modèle, la carrosserie est sans clips, avec un montage et un démontage faciles. Les batteries sont sécurisées dans des compartiments à l'aide d'une cloison avec verrou. Il s'agit d'un système d'échange de batteries rapide, facile et pratique. Aperçu des nouveautés Résistance maximale Le XRT Ultimate est entièrement équipé de pièces en aluminium pour une résistance et une durabilité maximales, qui sont également assorties en couleur. Les composants anodisés clairement visibles sont aussi performants qu'ils en ont l'air et offrent une grande résistance pour une conduite extrême. Module Bluetooth inclus Le module sans fil Traxxas Link est une partie standard du XRT Ultimate. Vous avez ainsi accès à la vitesse, aux tours, à la température du moteur et à la tension de la batterie, le tout via Bluetooth sur votre téléphone avec l'application Traxxas Link gratuite. Pneus améliorés Les pneus XRT Ultimate Gravix™ sont équipés d'une bande légère dans la carcasse pour éviter les déformations à haute vitesse, assurant une stabilité solide. La bande de roulement directionnelle offre une excellente traction et est plus silencieuse que les pneus tout-terrain typiques. Construction modulaire La construction modulaire permet de démonter complètement l'avant ou l'arrière en quelques minutes, offrant un accès complet pour un entretien et un réglage faciles du modèle. La modularité du châssis de la voiture simplifie considérablement l'entretien, facilitant l'accès aux différentiels et autres composants. Châssis en nylon Le châssis du modèle est constitué d'un moulage composite, très rigide et léger grâce à sa conception spatiale. Cette construction permet d'absorber les chocs violents sans dommage permanent. Le dessous du châssis est protégé par trois plaques de glissement, faciles à remplacer en cas de dommage. Tours d'amortisseurs intégrées Le modèle utilise une technologie éprouvée qui intègre la tour d'amortisseurs directement dans le châssis, assurant une résistance et une durabilité exceptionnelles. En cas de choc, l'énergie est également répartie dans la structure du châssis et amortie. Composants résistants Les bras de suspension sont fabriqués à partir du matériau composite le plus résistant utilisé par Traxxas. Le pare-chocs avant et le support d'aile arrière ont une conception ingénieuse avec une zone d'absorption des chocs en cas de collision. Amortisseurs GTX Les amortisseurs massifs GTX sont précisément conçus et réglés pour ce grand modèle. Ils sont composés d'un corps en aluminium anodisé, de têtes et d'écrous en aluminium, de pistons en acier solide revêtus de nitrure de titane, de ressorts massifs et de joints X-rings précis. Pour un bon fonctionnement, les amortisseurs sont remplis d'huile à la viscosité optimale. Direction précise Le système de direction Dual-Bellcrank assure une réponse rapide et précise. Le sauve-servo à came est situé dans la partie supérieure du poteau et protège la direction des chocs. Support moteur et refroidisseur Quatre vis avec capuchon de retenue maintiennent fermement le moteur en place et définissent un jeu d'engrenages précis pour un rapport de transmission donné. Le moteur est équipé d'un refroidisseur avec deux ventilateurs pour maintenir une température de fonctionnement correcte même à pleine charge. Compartiments de batterie Le modèle de voiture radiocommandée Traxxas XRT 8S comprend deux compartiments sur les côtés du châssis pour accueillir deux batteries LiPo 4S. La position des compartiments au fond maintient un centre de gravité bas. Système de propulsion Le modèle de voiture XRT utilise un système de propulsion entièrement métallique, hérité et éprouvé du modèle X-Maxx. Les différentiels sont également les mêmes pour un support parfait des roulements. Système d'absorption Cush Drive Le système innovant Cush Drive utilise une pièce spéciale pour absorber le choc du moteur, équipée de silentblocs en élastomère. Ce système remplace l'embrayage et permet une transmission plus efficace et fiable sans réglage compliqué. Différentiels Pour la distribution de la puissance de traction 4x4, le modèle est équipé de différentiels avant, central et arrière. Le différentiel central utilise une huile très dense de 20M cSt pour exploiter pleinement la puissance sans glissement lors d'une accélération fulgurante. Les différentiels d'essieu sont équipés de quatre engrenages métalliques pour la résistance et la durabilité. Arbre de transmission central Le transfert de puissance entre les essieux est assuré par un arbre de transmission central en aluminium cannelé. Un joint innovant maintient la poussière et les impuretés hors du tunnel central. Demi-arbres en acier Les robustes demi-arbres de transmission en acier avec sortie cannelée du différentiel transmettent en toute sécurité toute la puissance du moteur aux roues. Grâce à la construction parallèle des joints homocinétiques (CV), les arbres ont un fonctionnement fluide dans toutes les positions de suspension. Moyeux avec roulements Les nouveaux moyeux en aluminium à haute résistance sont anodisés en couleur et contiennent de grands roulements à billes scellés. Cela garantit un fonctionnement extrêmement fluide et une résistance incroyable. Roues XRT Les grandes jantes de course ont une finition noire mate, un grand hexagone de 24 mm (hexagone à six pans) et un écrou de sécurité en aluminium de 17 mm pour une fixation sécurisée sur le moyeu de la jante. Les pneus Gravix sont conçus pour offrir d'excellentes performances sur piste et en tout-terrain. La structure centrale solide et les renforts de bande minimisent les déformations à haute vitesse. Aperçu des pièces en aluminium installées Carrosserie Carrosserie sans clips La fixation brevetée sans clips de la carrosserie est simple, rapide et les clips n'altèrent pas l'aspect propre du modèle. Cadre de protection La carrosserie est renforcée à l'intérieur par un cadre pour plus de résistance. Rails de toit Les rails de toit protègent la carrosserie des éraflures en cas de retournement du modèle. Ouvertures d'aération Les tunnels d'aération dans la carrosserie assurent le refroidissement des composants. Aileron L'aileron arrière à fort appui assure la stabilité à haute vitesse. Roues Wheelie Le modèle ayant une puissance brutale est équipé de roues arrière de support pour éviter le retournement de la voiture lors d'une accélération rapide. XRT vs. X-Maxx Servo de direction La direction est assurée par un servo numérique robuste Traxxas - TRA2085X. Le servo de taille maxi a un couple de 26 kg.cm, une vitesse de 0,16 s/60°. Engrenages métalliques. Double roulement à billes sur l'arbre du servo, pour un fonctionnement précis. Construction résistante à l'eau*. Le refroidissement efficace du servo est assuré par un refroidisseur central. Moteur alternatif performant Velineon 1200XL Le puissant moteur alternatif sans capteur Velineon 1200XL offre, grâce à sa conception à 4 pôles, un fonctionnement très fluide. Le boîtier métallique du moteur assure une excellente dissipation de la chaleur. Connecteurs plaqués or de 6,5 mm, 1275 kV et arbre de sortie de 5 mm. Régulateur VXL-8S Le modèle de voiture radiocommandée est équipé d'un régulateur électronique alternatif VXL-8S spécialement réglé. Tension d'entrée de 4, 6 ou 8 cellules LiPo (max. 33,6 V). Réglage simple d'une touche. Indication de l'état par des LED. Dissipation de la chaleur par un radiateur massif et un ventilateur. Construction résistante à l'eau*. Connecteurs plaqués or de 6,5 mm. Détection à deux niveaux de la faible tension des batteries LiPo, protection thermique et protection contre les surtensions. 3 modes de conduite : Mode sport - Avant / Frein / Arrière Mode course - Avant / Frein Mode entraînement - 50% Avant / Frein / 50% Arrière Le régulateur est équipé d'un port pour connecter des accessoires d'origine, tels que l'éclairage LED. Récepteur Traxxas TQi Le récepteur RC Traxxas TQi 5 canaux TSM avec télémétrie pour les émetteurs Traxxas TQi. Facile à utiliser, appairage par simple pression sur un bouton. Indication de l'état par une LED. Le récepteur est équipé de 3 capteurs MEMS à 3 axes pour apprendre la position du récepteur. Le récepteur à 5 canaux est également équipé de deux connecteurs pour connecter des capteurs de télémétrie RPM (tours) et V/T (tension/température). De plus, il est possible de connecter un module d'extension de télémétrie à un connecteur à 4 broches, dans lequel vous pouvez connecter jusqu'à 6 autres capteurs, y compris un capteur GPS de vitesse très précis. Ensemble radio Traxxas TQi avec Bluetooth ready Traxxas a préparé pour vous une toute nouvelle gamme de radios à deux canaux avec connectivité Bluetooth. Le module Bluetooth (fourni dans l'emballage) vous permet de connecter le modèle RC à une application graphique claire Traxxas Link, que vous installerez gratuitement sur votre smartphone. L'application Traxxas Link pour les appareils Apple est disponible gratuitement sur l'AppStore, l'application pour les appareils Android de Google est gratuite sur le site GooglePlay. Module BT et télémétrie Le modèle est déjà équipé en standard d'un module Bluetooth et d'un régulateur avec télémétrie. Tous les réglages du modèle peuvent être effectués dans l'application Traxxas Link, où vous pouvez également afficher clairement et graphiquement la télémétrie en temps réel (vitesse, tours moteur, température moteur et tension totale de la batterie). Gestion de la stabilité Traxxas Le système de gestion de la stabilité Traxxas (TSM) permet non seulement de vivre des performances, une vitesse, une accélération et une conduite en virage extrêmement rapides, mais garantit également une direction et un contrôle beaucoup plus faciles sur des surfaces glissantes comme la poussière, le béton lisse ou même la glace et la neige. Le récepteur est équipé d'un gyro MEMS à 3 axes et d'un accéléromètre, qui évaluent le mouvement du modèle 100 fois par seconde et corrigent la direction du modèle en intervenant sur les roues avant. Le TSM de Traxxas ne limite pas la puissance du moteur - vous avez un contrôle total au-dessus de la puissance du moteur. Les algorithmes sont réglés individuellement pour chaque modèle. Le niveau d'assistance est réglable à l'aide de l'émetteur multifonction ou de l'application Traxxas Link. Caractéristiques Gros et puissant Monster Truck à l'échelle 1:6 Le XRT atteint une vitesse allant jusqu'à 96 km/h Modèle stable avec une direction précise Fixation de carrosserie sans clips, fixation révolutionnaire du moteur, transmission entièrement métallique Châssis composite spatial léger mais solide Système de propulsion puissant du modèle composé du moteur Velineon 1200XL et du régulateur VXL-8S Grandes roues de 3,8" et pneus Gravix avec bande pour haute vitesse, hexagone de 24 mm Demi-arbres CV en acier pour la transmission des roues du modèle Amortisse

Caractéristiques : Le modèle réduit de voiture Traxxas XRT 8S à l'échelle 1:6 combine un excellent design et une construction inspirée de la course, avec la puissance et la force du légendaire modèle X-Maxx. Le résultat est une toute nouvelle plateforme de voiture tout-terrain avec une direction précise et une grande stabilité, qui est encore plus rapide avec le nouveau système de propulsion VXL-8S ultra performant et atteint une vitesse allant jusqu'à 96 km/h en standard ! Le modèle est conçu pour offrir une expérience de conduite maximale. Il a un centre de gravité bas, une largeur de voie importante et des composants de pointe pour des performances extrêmes. Le châssis est en nylon avec une construction modulaire et des supports d'amortisseurs intégrés. La construction est basée sur le modèle X-Maxx et est très résistante aux chocs. La transmission entièrement métallique comprend un élément d'absorption "Cush Drive", des différentiels avant, central et arrière, un arbre central en aluminium, des demi-arbres en acier et des moyeux de roues avec deux roulements. La propulsion du modèle est assurée par un nouveau régulateur VXL-8S spécialement modifié avec une caractéristique plus tranchante et un moteur alternatif performant Velineon 1200XL. L'émetteur programmable Traxxas TQi permet d'ajouter un module Bluetooth (vendu séparément) pour connecter le modèle à un téléphone portable et afficher des données télémétriques telles que la vitesse de déplacement ou le régime moteur. Pour une préparation pratique du modèle, la carrosserie est sans clips, avec un montage et un démontage faciles. Les batteries sont sécurisées dans des compartiments à l'aide d'une cloison avec verrou. Il s'agit d'un système d'échange de batteries rapide, pratique et efficace. Construction modulaire La construction modulaire permet de démonter complètement l'avant ou l'arrière du véhicule. En quelques minutes, vous avez un accès complet pour un entretien et un réglage faciles du modèle. La modularité du châssis simplifie considérablement l'entretien, facilitant l'accès aux différentiels et autres composants. Châssis en nylon Le châssis du modèle est constitué d'une pièce moulée composite, très rigide et légère grâce à sa conception spatiale. Cette construction permet d'absorber les chocs violents sans dommage permanent. La partie inférieure du châssis est protégée par trois patins de glissement, faciles à remplacer en cas de dommage. Tours d'amortisseurs intégrées Le modèle utilise une technologie éprouvée qui intègre directement la tour d'amortisseurs dans le châssis, assurant une résistance et une durabilité exceptionnelles. En cas de choc, l'énergie est répartie dans la structure du châssis et atténuée. Composants résistants Les bras de suspension sont fabriqués dans un matériau composite très résistant utilisé par Traxxas. Le pare-chocs avant et le support d'aile arrière ont une conception ingénieuse avec une zone d'absorption des chocs en cas de collision. Amortisseurs GTX Les amortisseurs massifs GTX sont précisément conçus et réglés pour ce grand modèle. Ils sont composés d'un corps en aluminium anodisé, de pistons en acier solide avec des rotules à billes, de ressorts massifs et de joints toriques précis. Pour un bon fonctionnement, les amortisseurs sont remplis d'huile avec une viscosité optimale. Direction précise Le système de direction Dual-Bellcrank assure une réponse rapide et précise. Le sauve-servo à cames est situé dans la partie supérieure du support de direction et protège la direction des chocs. Support moteur et refroidisseur Quatre vis avec des capuchons de retenue maintiennent fermement le moteur en place et définissent un jeu d'engrenages précis pour un rapport de transmission donné. Le moteur est équipé d'un refroidisseur avec deux ventilateurs pour maintenir une température de fonctionnement correcte même à pleine charge. Compartiments pour batteries Le modèle de voiture radiocommandée Traxxas XRT 8S comprend deux compartiments sur les côtés du châssis pour accueillir deux batteries LiPo 4S. La position des compartiments au fond maintient un centre de gravité bas. Système de propulsion Le modèle réduit de voiture XRT utilise un système de propulsion entièrement métallique, repris et éprouvé du modèle X-Maxx. Les différentiels sont également en métal pour un support parfait des roulements. Système d'absorption Cush Drive Le système innovant Cush Drive utilise une pièce spéciale équipée de silentblocs en élastomère pour absorber les chocs du moteur. Ce système remplace l'embrayage et permet une transmission plus efficace et fiable sans réglage compliqué. Différentiels Pour la distribution de la puissance de traction 4x4, le modèle est équipé de différentiels avant, central et arrière. Le différentiel central utilise une huile très dense de 20M cSt pour exploiter pleinement la puissance sans glissement lors d'une accélération fulgurante. Les différentiels d'essieu sont équipés de quatre engrenages métalliques pour la résistance et la longévité. Arbre de transmission central La transmission de puissance entre les essieux est assurée par un arbre de transmission central en aluminium cannelé. Un joint innovant maintient la poussière et les impuretés hors du tunnel central. Demi-arbres en acier Les robustes demi-arbres en acier avec sortie cannelée du différentiel transmettent en toute sécurité toute la puissance du moteur aux roues. Grâce à la construction parallèle des joints homocinétiques (CV), les arbres offrent un fonctionnement fluide dans toutes les positions de suspension. Moyeux avec roulements Les nouveaux moyeux ultra-résistants contiennent de grands roulements à billes encapsulés et sont une amélioration compatible pour le modèle X-Maxx. (#7832, #7836, #7852) Roues XRT Les grandes jantes de course ont une finition noire mate, un grand hexagone de 24 mm (hexagone à six pans) et un écrou de sécurité en aluminium de 17 mm pour une fixation sûre sur l'essieu de la jante. Les pneus Gravix sont conçus pour des performances exceptionnelles sur piste et en tout-terrain. Le cadre central robuste réduit la déformation à haute vitesse. XRT vs. X-Maxx Carrosserie Carrosserie sans clips La fixation brevetée sans clips de la carrosserie est simple, rapide et les clips n'altèrent pas l'aspect propre du modèle. Cadre de protection La carrosserie est renforcée à l'intérieur par un cadre pour plus de résistance. Rails de toit Les rails de toit protègent la carrosserie des éraflures en cas de retournement du modèle. Entrées d'air Les tunnels d'air dans la carrosserie assurent le refroidissement des composants. Aileron L'aileron arrière à fort appui assure la stabilité à haute vitesse. Roues de Wheelie Le modèle ayant une puissance brutale est équipé de roues de wheelie arrière pour éviter le retournement lors d'une accélération rapide. Servo de direction La direction est assurée par un servo robuste et numérique Traxxas - TRA2085. Le servo de taille maxi a un couple de 26 kg.cm, une vitesse de 0,16 s/60°. Engrenages en nylon. Double roulement à billes sur l'arbre de sortie, pour un fonctionnement précis. Construction résistante à l'eau*. Le refroidissement efficace du servo est assuré par un refroidisseur central. Moteur alternatif performant Velineon 1200XL Le puissant moteur alternatif sans capteur Velineon 1200XL offre, grâce à sa conception à 4 pôles, un fonctionnement très fluide. Le corps métallique du moteur assure une excellente dissipation de la chaleur. Connecteurs plaqués or de 6,5 mm, 1275 kV et arbre de sortie de 5 mm. Régulateur VXL-8S Le modèle réduit de voiture est équipé d'un régulateur électronique alternatif spécialement réglé VXL-8S. Tension d'entrée de 4, 6 ou 8 cellules LiPo (max. 33,6 V). Réglage simple par un seul bouton. Indication de l'état par des LED. Dissipation de la chaleur grâce à un radiateur massif et un ventilateur. Construction résistante à l'eau*. Connecteurs plaqués or de 6,5 mm. Détection à deux niveaux de la faible tension des batteries LiPo, protection thermique et protection contre les surtensions. 3 modes de conduite : Mode sport - Avant / Frein / Arrière Mode course - Avant / Frein Mode entraînement - 50% Avant / Frein / 50% Arrière Le régulateur est équipé d'un port pour connecter des accessoires d'origine, tels que l'éclairage LED. Récepteur Traxxas TQi Le récepteur RC Traxxas TQi 5 canaux TSM avec télémétrie pour les émetteurs Traxxas TQi. Facile à utiliser, appairage par simple pression sur un bouton. Indication de l'état par une LED. Le récepteur est équipé de capteurs MEMS 3 axes intégrés pour apprendre la position du récepteur. Le récepteur 5 canaux est également équipé de deux connecteurs pour connecter des capteurs télémétriques RPM (régime moteur) et V/T (tension / température). De plus, il est possible de connecter un module d'extension de télémétrie à un connecteur à 4 broches, dans lequel vous pouvez connecter jusqu'à 6 autres capteurs, y compris un capteur GPS de vitesse très précis. Ensemble radio Traxxas TQi avec Bluetooth ready Traxxas a développé une toute nouvelle gamme d'émetteurs-récepteurs à deux canaux avec connectivité Bluetooth. Avec le module Bluetooth (vendu séparément), vous pouvez connecter le modèle RC à l'application graphique claire Traxxas Link, que vous pouvez installer gratuitement sur votre smartphone. L'application Traxxas Link pour les appareils Apple est disponible gratuitement sur AppStore, l'application pour les appareils Android de Google est disponible gratuitement sur GooglePlay. Traxxas Link App est une application puissante qui vous donne un contrôle total sur le fonctionnement et le réglage du modèle RC Traxxas avec une visualisation impressionnante et une précision absolue des réglages. Traxxas Link peut afficher des données télémétriques fournies par le modèle en temps réel, telles que la vitesse, le régime moteur, la température, la tension de la batterie et l'inclinaison du modèle. (Les données télémétriques fournies varient en fonction du modèle spécifique). Vous pouvez partager les réglages des modèles, créer un nombre illimité de profils pour des pistes spécifiques ou des utilisateurs, par exemple les enfants. Tout cela dans une application avec une graphique brillante, une caractéristique de Traxxas. Les options de télémétrie varient en fonction des modèles individuels. Pour obtenir des données télémétriques, il peut être nécessaire d'installer des capteurs télémétriques. Les pièces de rechange compatibles avec la télémétrie pour ce modèle se trouvent dans la section "Accessoires - Télémétrie". Pour plus d'informations sur l'installation de la télémétrie, cliquez ici. Télémétrie en temps réel Le régulateur exclusif avec une électronique avancée est équipé pour mesurer la télémétrie en temps réel. En utilisant le module Bluetooth sans fil (vendu séparément) et l'application Traxxas Link, il est possible de surveiller la vitesse, le régime moteur et la tension des batteries en temps réel sur votre téléphone. Le régulateur fournit des données télémétriques et aucun autre capteur n'est nécessaire à installer. Gestion de la stabilité Traxxas Le système de gestion de la stabilité Traxxas (TSM) permet non seulement de profiter de la puissance, de la vitesse, de l'accélération et de la conduite à grande vitesse, mais garantit également une direction et un contrôle beaucoup plus faciles sur des surfaces glissantes telles que la poussière, le béton lisse ou même la glace et la neige. Le récepteur est équipé d'un gyro MEMS 3 axes et d'un accéléromètre qui évaluent le mouvement du modèle 100 fois par seconde et corrigent la direction du modèle en intervenant sur les roues avant. Traxxas TSM ne limite pas la puissance du moteur - vous avez un contrôle total au-dessus de la puissance du moteur. Les algorithmes sont réglés pour chaque modèle individuellement. Le niveau d'assistance est réglable à l'aide de l'émetteur multifonction ou de l'application Traxxas Link. Caractéristiques Gros et puissant Monster Truck à l'échelle 1:6 Le XRT atteint une vitesse allant jusqu'à 96 km/h Modèle stable avec une direction précise Fixation de carrosserie sans clips, fixation révolutionnaire du moteur, transmission entièrement métallique Châssis composite léger mais solide Système de propulsion performant avec le moteur Velineon 1200XL et le régulateur VXL-8S Grandes roues de 3,8" et pneus Gravix, hexagone de 24 mm Demi-arbres CV en acier pour la transmission des roues du modèle Amortisseurs Traxxas GTX réglables et massifs Ensemble radio Traxxas TQi Récepteur RC avec stabilisation Traxxas TSM Servo de direction étanche* avec un couple de 26 kg/cm, une vitesse de 0,16 s/60° et un refroidisseur qui dissipe efficacement la chaleur de l'électronique * Les informations sur la spécification de l'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour l'utilisation dans des environnements humides se trouvent dans le blog.

Caractéristiques : Arrma Infraction à l'échelle 1:7 est un modèle RC puissant qui peut atteindre une vitesse allant jusqu'à 120 km/h. Ce modèle à transmission intégrale 4x4 est particulièrement adapté aux surfaces dures telles que l'asphalte ou le béton. Il peut également gérer les surfaces de gravier, l'herbe basse et les terrains plats. Le modèle est équipé d'un frein à main télécommandé qui permet de freiner l'essieu arrière, facilitant ainsi la dérive du modèle. L'aérodynamique avancée du pare-chocs avant, du diffuseur arrière et du spoiler crée une force d'appui améliorant la maniabilité du modèle. Les pneus dBoots® Hoons™ à haute adhérence sont montés sur des roues à 5 branches réalistes. La base est un châssis composé d'un châssis en aluminium anodisé de 3 mm (6061-T6) avec une entretoise centrale pour renforcer la solidité et la rigidité. La transmission 4X4 haute performance est équipée de cardans en acier résistant et de différentiels entièrement métalliques. Le rail coulissant du logement moteur permet un accès rapide et facile au moteur. Les grands pare-chocs, les amortisseurs à huile sur les tours avant et arrière anodisés en noir maintiennent fermement les pneus dBoots® Hoons sur la piste. La carrosserie prête à l'emploi est dotée d'un nouvel effet mat, d'un design incroyable, d'une entretoise et d'un aileron arrière ajustable. La voiture RC Infraction 6S BLX est propulsée par un moteur à courant alternatif Spektrum® Firma™ 4074 2050Kv, un régulateur étanche* Spektrum® Firma™ 150A, un servo de direction ADS-15M et un servo de frein à main S650. La radiocommande Spektrum™ DX3 est équipée de la fonction AVC® Active Vehicle Control™ (stabilisation électronique) nécessaire pour une conduite rapide, des virages serrés ou des sauts sans avoir à réduire l'accélération. Pour la mise en service, il est nécessaire de se procurer deux batteries d'alimentation LiPo 2S ou 3S avec connecteurs IC5™ ou EC5™, un chargeur adapté et 4 piles AA pour l'émetteur. Châssis avec entretoise centrale La structure du modèle est constituée d'un châssis en aluminium (6061-T6) se prolongeant jusqu'au pare-chocs avant et au diffuseur arrière. La disposition des composants garantit une excellente répartition du poids et un centre de gravité bas. La résistance maximale et la compacité du châssis permettent une entretoise centrale entre les tours d'amortisseurs. Nouveau design de carrosserie Deux nouvelles couleurs fraîches de carrosserie avec un effet mat et des autocollants détaillés dans le style REST MOD. En cas de retournement, la carrosserie est dotée d'éléments de protection pour éviter les dommages importants. Des protubérances en plastique se trouvent sur le toit et derrière la cabine pour former un support de carrosserie. Ajustez l'appui arrière Une voiture roulant à grande vitesse doit être équipée d'éléments aérodynamiques supplémentaires sur la carrosserie. L'élément de base est l'aileron arrière de l'essieu arrière, que vous pouvez ajuster selon vos besoins. Aérodynamique L'ensemble du pare-chocs avant est conçu pour un effet aérodynamique efficace sur la carrosserie en tant que corps de pression optimal, assurant un contact avec la surface et une bonne adhérence des pneus sur la route. La partie arrière du châssis est également profilée de manière aérodynamique, formant un diffuseur avec une force d'appui efficace. Aspect agressif des pneus dBoots HOONS Les pneus dBoots® HOONS de 100 mm sont conçus pour une conduite extrême sur route et tout-terrain, montés sur des jantes à 5 branches de 83 mm de diamètre. Déport de 17 mm. Frein à main La particularité de ce modèle est le frein à main contrôlé à distance via l'émetteur. Le module de frein à main comprend un servo S650 et un frein à disque qui freine l'essieu arrière comme une vraie voiture. Vous pouvez ainsi apprendre à négocier les virages en dérapant comme un vrai professionnel. Grands amortisseurs en aluminium à huile Les amortisseurs contribuent de manière significative aux caractéristiques de conduite de la voiture, et aucun compromis n'a été fait sur leur qualité. La construction est spécialement réglée pour des performances de conduite optimales, avec un corps en aluminium, des ressorts en acier de qualité et une rigidité d'amortissement réglable. Support antivibratoire Pour éviter les vibrations des arbres de transmission centraux à haut régime, un support avec roulements est utilisé. Non seulement cela réduit les vibrations, mais cela augmente également la durée de vie de l'entraînement. Rigidité, solidité Les composants de résistance du modèle, tels que les arbres de transmission, les bras de suspension, etc., ont fait l'objet d'un développement minutieux. Rotules de suspension en téflon Les tiges sont montées sur de grandes rotules en téflon, où le jeu est défini à l'aide de bagues d'arrêt. Pour éviter l'entrée de poussière, un joint torique est placé sur les bagues. Le levier de direction est en aluminium, et la rotule ne peut pas sauter de la rotule grâce à une tête spéciale. Refroidisseur de moteur et de régulateur Le moteur puissant et le régulateur utilisent un refroidisseur à ailettes massif avec un ventilateur actif pour maintenir une température de fonctionnement optimale des composants de puissance. Servo étanche avec engrenages métalliques Le servo de direction ADS-15M avec un couple de 15 kg.cm à 7,4 V est un servo de direction haute performance étanche* avec des engrenages métalliques. Le servo a des dimensions standard de 41 x 20 x 38 mm. Régulateur alternatif SPEKTRUM™ FIRMA™ 150A SMART 3S-6S La commande du modèle est assurée par le régulateur moderne SPEKTRUM FIRMA 150A SMART avec un microcontrôleur ARM Cortex M4 32 bits capable de surveiller la télémétrie complète et de la transmettre au récepteur via un câble intégré dans le nouveau connecteur IC5. Les données sont transmises via le protocole SRXL2. Le régulateur lit les informations sur le type, la température et la tension des cellules de la batterie directement depuis la batterie intelligente. En temps réel, le courant, la température, la tension totale de la batterie, la tension de chaque cellule de la batterie, la température de la batterie, la capacité restante et la vitesse du moteur sont disponibles. L'électronique est entièrement moulée dans une résine spéciale qui empêche l'humidité* ou la saleté d'entrer dans l'électronique. Le régulateur s'allume et se règle à l'aide de boutons sous un couvercle en caoutchouc. Le régulateur est équipé d'un processeur ARM M4 32 bits rapide et performant Le régulateur est étanche* Protection contre les surintensités, protection thermique, sécurité en cas de défaillance Déconnexion automatique de la LiPo en cas de tension basse Boîtier en plastique robuste, dissipateur de chaleur en aluminium avec ventilateur pour une efficacité maximale BEC haute performance réglable Connecteurs IC5™ hautement résistants, compatibles avec les connecteurs EC5™ Moteur puissant Moteur Spektrum Firma 2050Kv 4074 Alimentation jusqu'à 6 cellules LiPo Corps en aluminium anodisé avec logo Spektrum gravé et anodisé en noir Conception quadripolaire pour un fonctionnement fluide et un couple élevé Arbre de 5 mm de diamètre monté sur des roulements à billes Le moteur est livré en standard avec des connecteurs plaqués or de 4 mm pour une connexion fiable La rainure à l'extrémité de l'arbre du moteur permet une installation sécurisée du pignon Émetteur RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Le nouvel émetteur RC Spektrum DX3 dispose de 3 canaux et est compatible avec le système de stabilisation Spektrum AVC et la télémétrie Spektrum Smart. Portée exceptionnelle, réponse ultra-rapide et haute résistance aux interférences grâce à la technologie exclusive Spektrum DSMR. Réglage rapide des paramètres nécessaires. Indication LED du niveau de charge des batteries Smart dans le modèle Prise en charge du système de stabilisation Spektrum AVC Possibilité de régler la marche arrière, la taille des débattements et la fonction du 3ème canal Trim des gaz et de la direction Grâce au limiteur de gaz, vous pouvez limiter la vitesse maximale du modèle pour les enfants Ergonomique, léger Volant avec revêtement en mousse pour une prise en main confortable Récepteur SR6110AT Récepteur RC 6 canaux Spektrum SR6110AT avec modulation DSM2/DSMR. Il offre une portée et une réactivité exceptionnelles, en particulier dans les environnements où plusieurs systèmes fonctionnent dans la bande 2,4 GHz. Le récepteur est équipé du système breveté Spektrum AVC (Active Vehicle Control) et d'une télémétrie complète. Le récepteur prend en charge la technologie Spektrum Smart. L'électronique du récepteur est protégée par un vernis spécial empêchant l'humidité ou la saleté d'entrer. Technologie Spektrum SMART Le modèle est équipé de composants avec la technologie Spektrum Smart qui offre plus d'informations sur le modèle, une utilisation plus simple et un entretien plus facile des batteries. Tous les composants SMART, y compris les batteries, sont capables de communiquer entre eux et de transmettre la télémétrie. L'émetteur DX3 inclus affiche l'état de charge de la batterie Smart dans le modèle. En tant que mise à niveau, vous pouvez afficher toute la télémétrie ( vitesse de rotation, vitesse, température, etc.) : En ajoutant un module BT à l'émetteur DX3 inclus, qui permet de connecter le modèle à une application graphique claire Spektrum Dashboard sur un téléphone ou une tablette. En utilisant un émetteur universel Spektrum avec écran, par exemple le DX5C. Vous trouverez plus d'informations sur la technologie Smart dans notre blog. Technologie AVC (Active Vehicle Control) La technologie AVC est une technologie avancée de Spektrum d'Horizon Hobby pour les modèles de voitures RC. Ce système de stabilisation offre une toute nouvelle façon de contrôler les voitures RC. La technologie AVC utilise des capteurs pour corriger la direction et l'accélération en même temps. Grâce à des interventions appropriées dans la direction et la puissance du moteur, la conduite est plus fluide, le comportement est stable en ligne droite et dans les virages, et le maintien de la trajectoire est plus sûr. La sensibilité de la direction est réglable, y compris la possibilité de la désactiver et de laisser le contrôle au conducteur. Nouveaux connecteurs IC5 Les nouveaux connecteurs IC5 ont une conception moderne axée sur la sécurité et la facilité d'utilisation. Les contacts sont en or et les douilles ont un diamètre de 5 mm. Comme mentionné précédemment, les connecteurs ont été conçus pour être sûrs et faciles à utiliser. Les connecteurs ne peuvent pas être inversés, les contacts et les soudures sont recouverts d'un boîtier en plastique. Le connecteur IC5 est rétrocompatible avec l'EC5. Caractéristiques de la voiture INFRACTION 6S BLX Basher polyvalent pour la route avec une utilisation On et Off road Atteint une vitesse de 128 km/h avec une batterie LiPo 6S (2x 3S LiPo) Nouveau frein à main pour freiner l'essieu arrière Transmission 4X4 pour une conduite sur l'asphalte, le gravier, le sable ou l'herbe courte Carrosserie prête à l'emploi, peinte, avec effet mat Aileron arrière réglable pour ajuster la force d'appui aérodynamique Pare-chocs avant et forme de carrosserie aidant à créer de l'appui Châssis en aluminium renforcé de 3 mm anodisé 6061-T6 Entretoise centrale du châssis pour une résistance maximale Logement moteur facile d'accès pour un retrait rapide du moteur Profil amélioré des engrenages métalliques Support de roulement pour l'arbre central Boîtier de réception étanche* Servosaver efficace Transmission 4X4 avec cardans en acier résistant Différentiels entièrement métalliques et engrenages de roue Suspension indépendante des essieux Amortisseurs en aluminium réglables avec grand diamètre Tours avant et arrière des amortisseurs en aluminium anodisé noir Pneus 5-Spoke et pneus dBoots® Hoons tout autour Jantes de roue super résistantes pour une grande solidité Émetteur Spektrum® DX3™ 2.4GHz DSMR® Récepteur Spektrum DSMR™ SR6110AT avec AVC® Active Vehicle Control™ Servo de direction étanche avec engrenages métalliques ADS-15M Moteur alternatif 2050Kv BLX4074 Régulateur Spektrum® Firma™ 150A Smart * Les informations sur la spécification de l'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation en milieu humide sont disponibles sur le blog. Contenu de l'emballage : L'emballage comprend le modèle RC assemblé de la voiture Arrma Infraction Resto Mod 6S BLX 1:7 RTR avec carrosserie peinte et les composants suivants : moteur à courant altern